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我有话要说代驾“跑”得有点乱 - 昆山视窗新闻检索：昆山新闻&>&详情代驾“跑”得有点乱news.
点击：- 昆山日报 如今，喝酒不开车、酒后找代驾已成为市民共识。代驾服务，不仅能有效减少酒后驾驶带来的各种安全隐患，也能让一些赋闲的司机找到归属感，代驾已成为一种独特的消费文化。然而，代驾作为新兴服务行业，在快速发展过程中也伴随争议：收费标准不统一，代驾司机坐地起价；车辆发生刮蹭，车主和代驾司机&有理说不清&；庞大的从业人员队伍，资质审核是一本糊涂账&&据了解，入行门槛低、危险隐患多、纠纷发生率高，成为目前代驾行业存在的突出问题。【直击】据昆山代驾行业协会不完全统计，自十多年前昆山出现第一家代驾服务机构以来，昆山平均每月有上万人次选择代驾服务，昆山的专业代驾服务机构最多时超过30家。问题1收费标准不一，司机坐地起价7月12日晚7点多，记者来到前进西路上某酒店大堂，佯装酒店客人，向在此等活的代驾司机打探行情。&代驾怎么收费？&&市区70元起步，去乡镇最少100元。&一位司机答道。随后他又补充说：&如果同行的人多，互相之间隔得又比较远，还得再给点小费。&记者调查发现，目前昆山的代驾服务收费有点乱，各公司的收费标准有很大不同，有的按里程收费，有的按小时收费，还有的根据目的地采取 &一口价&形式。比如昆山和谐代驾服务公司，起步3公里以内（包含），7：00至21：59期间收费39元，22：00至23：59期间收费59元，24：00至6：59期间收费最贵，高达79元；超出5公里后，每5公里加收20元。而刚刚进入昆山不久的&e代驾&手机APP，起步价则是全城最低，5公里以内19元，然后每五公里加收20元。还有一些规模较小的代驾公司或&个体户&代驾司机，则选择&一口价&收费。记者从市消保委、市代驾行业协会了解到，代驾陪驾消费纠纷引发的投诉主要涉及乱收费等情况。市代驾行业协会会长汪燕群告诉记者：&有些客人向我们投诉，代驾看上去起步价不高，到达目的地后却涨到百元。我们调查发现，主要是一些代驾公司按里程数计费，而不同时间段计费标准不相同，加上双方事先没有一个明确约定，醉酒顾客往往意识也不清楚，因此要进行乱收费责任认定比较困难。&问题2　资质把关不严，行业鱼龙混杂7月14日下午，记者以 &应聘代驾司机&的名义，通过赶集网联系了一家位于城北的代驾服务机构，并在北门路萧林路附近某饭店门口和负责人见了面。该负责人说：&我们公司其实也就三四个人，有活儿就跑。关键是你要熟悉车型，手动挡、自动挡都会开，晚上6点后保证随叫随到。&&面试&过程中，他甚至没有主动要求查看记者的驾照。记者随后又联系了一款APP代驾软件公司应聘，对方负责招聘的人员详细了解了记者的驾龄和籍贯后表示，做代驾司机只需要5年以上驾龄，C1驾照以上（包含C1），熟练操作手动挡、自动挡，熟悉各种中高端车型，熟悉本市道路，能够独立完成行驶路线，是不是本地户籍无所谓。&不需要坐班，根据手机定位自主选择上班时间和接单地点，非常灵活，而且不收取手续费。&这位招聘人员表示。记者从市代驾行业协会了解到，目前我市除了少数代驾服务公司会对代驾司机的驾龄、交通违法记录等相关驾驶资格、是否有犯罪纪录、年龄等情况进行审核把关，并要求司机进行资金担保外，大部分代驾公司对人员资质把关不严。问题3保安、服务生充当临时代驾7月13日晚10点多，在前进东路某大型KTV门口，记者向门口保安打听：&哪里有代驾服务？&这名20多岁的保安立刻表示，他可以提供服务。保安表示，自己有驾照，平常不仅代客泊车，也经常为顾客代驾。安排保安、服务生等充当临时代驾，如今已成为不少餐饮娱乐场所提供的一项&增值&服务，特别是在一些高档消费场所更加普遍。然而，保安、服务生等人员本身是否持有驾照、拥有怎样的驾驶技能就不得而知了。他们在代驾过程中一旦发生事故由谁负责，推出这项服务的酒店和KTV管理层则没有说法。记者从市人民法院了解到，2013年年底，我市一家夜总会服务生代驾时发生车祸，并导致车上乘客死亡。问题4主体难寻，发生问题追责难市代驾行业协会会长汪燕群表示，协会成立两年来，乘客和代驾司机之间纠纷投诉不断，但多数找不到当事司机或者代驾服务机构。&去年，一位代驾司机送客人回家，发生车祸后逃跑，熟睡中的醉酒客人受伤。因为代驾司机是单干户，根本找不到他，事故责任认定、赔偿十分困难。&汪燕群无奈地表示，其他诸如司机违反交通法规导致车主被扣分、罚款，倒车停车引起车辆刮蹭损失等也屡见不鲜。代驾最大的问题是发生交通事故。对于这类情况，代驾公司一般会走车辆的商业险，不足的部分再由代驾公司或代驾公司与代驾司机共同承担。但如果代驾司机没有所属公司，遇到赔偿问题很可能会一跑了之或者推诿塞责。市消保委相关人士表示，在处理这类消费投诉中，一个很集中的问题在于，被投诉方主体很难明确，有的代驾人员是酒店临时找来的，有的顾客没有索要发票，无法找到司机、企业，消费者利益受到侵害时很难进行维权。驾驶员单干，小企业跨范围经营，无服务标准和收费标准等代驾业乱象都使维权难度增大。【探究】◉ 行业门槛低，缺乏规范目前，在我市的代驾市场上，代驾服务主要由代驾服务公司、个体司机或者一些企业跨经营范围提供，有些没有办理与代驾业务有关的营业执照，很大一批代驾司机没有经过上岗培训，代驾司机的素质也参差不齐，缺乏行业规范和监管。市市场监管局相关人士介绍，经营代驾业务不需要前置的行政许可，采用&宽进&原则，而代驾司机只要有驾照等符合交警对于驾驶人员的要求就可上岗。若企业未经登记或变更经营范围就进行代驾服务，属无照或超范围经营，市场监管部门有权查处。但是，这种情况只能由基层执法单位通过加强日常巡查来发现，而从众多企业中进行这类筛查无异于&大海捞针&，事实上很难实现。◉ 新兴服务，监管存真空市交通运输局运管处法规科科长王美玲表示，代驾服务完全是开放式的市场化操作，运管部门还没有将其纳入管理体系，目前也没有相关法律法规约束。交通部门想管也无法可依，因为这些车辆都不属于营运车辆，是私家车。对于市民关心的代驾收费混乱的问题，市物价局&12358&价格监督举报平台的工作人员表示，代驾是新兴服务行业，应通过市场供求关系的筛选和行业自律进行规范。代驾服务的定价应该由市场来决定，物价部门不对其制定指导价。◉ 网络冲击，代驾企业经营难&现在和几年前不可同日而语了，我们尽量不设专职代驾司机，业务基本处于停滞不前状态。&昆山携车汽车服务有限公司负责人告诉记者，自从&八项规定&出台后，单位企业的宴请少了很多。同时，代驾软件以较低的起步价，对代驾市场形成了冲击，造成不少代驾司机投奔网络。&维持一家正规代驾企业运营，需要投资建设和维护热线平台，需要保证相对稳定、服务较好的从业人员队伍，这需要很高的运营成本。&这位负责人表示，来自网络的低价冲击，进一步拉低了行业的整体利润，不少代驾服务企业要么关门，要么在经营管理方面全面停滞。【回应】● 运管处：引导行业协会发挥规范作用王美玲表示，尽管没有现行法律规范代驾行业发展，但从2010年开始，市运管处对代驾市场进行了摸底调研，在完成《昆山市代驾市场调研分析》报告基础上，结合昆山代驾市场发展趋势特点，完成了《昆山市汽车代驾市场暂行管理办法》的制订。2013年，交通部门牵头引导成立全国首个县级市代驾行业协会，代驾行业协会成立后，交通部门更多的是进行指导，促进协会入会企业加强自律，走好市场化管理代驾行业之路。运管处也将通过行业协会，推动一批代驾从业人员自愿办理统一上岗资格证，确保从业人员持证上岗。● 代驾协会：建立统一平台，壮大&正规军&汪燕群表示，受网络代驾APP冲击，昆山一些小的代驾服务机构倒闭了，大浪淘沙后剩下的企业都是从事代驾业务较久，企业运营、制度建设和人员管理相对规范的。行业协会计划整合现有的会员单位，建立代驾行业统一服务平台，平台整合热线电话、APP和网站，使业内服务信息资源共享，让市民方便、快捷地找到诚信可靠、技术娴熟的代驾司机。同时，代驾行业协会也将更多地面向社会宣传信誉好、服务好的代驾服务企业，让更多市民了解并更加广泛地接受代驾服务。● 消保委：接受代驾服务之前签协议市消保委提醒车主，代驾一定要找约定服务细节的代驾公司。正规的代驾公司，代驾人员都会随身携带服务协议。在上车之前，代驾会要车主签，车主一定要签署这份协议，并仔细看清楚协议上的代驾价格、相关责任等要素。一旦发生纠纷，消保委就可以根据这份协议，给双方做调解。&&&&相关阅读最近一周新闻总排行视频推荐新闻调查免责声明：本站新闻来源于网络转载，如涉及侵权，请速联系本网站予以删除。如果您未提出任何异义，将视为允许本站刊载您的作品。（联系电话：0）
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身边一朋友，在专车刚有的时候投身进去，据说挺挣钱，尤其是公司给的补贴很实惠，刚开始开个科鲁兹跑，后来直接换了奔驰E系，据他说车好客户会优先选择，准备再换二手的卡宴或者大，他的同行经验之谈，一般车子越拉风，女客户越多，上车自拍下车约炮也很多，对于其他不是太关心，就想知道是不是真的很挣钱，很用心的做大概收入是怎么样的？据说很多专车的豪车都是二手的，&一些人辞职贷款买个二手的车专门干这个？另外据说代驾一晚上100+很轻松，也想知道真的假的？
我感觉，越是吹嘘多好赚大钱的行当，其实往往不好赚钱
虽然球技力量随着年龄增长而增长，但是速度弹跳却随着前两者的增长而减退，看来是时候改变打球风格了，为了以后能更长久的打球
快车一晚上加补贴能拉1000 ，20号左右的行情；现在奖励基本没有了，挣个辛苦钱，专职的一个月万八千的还是不成问题的。
引用1楼 @ 发表的:
我感觉，越是吹嘘多好赚大钱的行当，其实往往不好赚钱
北京好像还不错，前天打了个思域，也是兼职的，晚上6点出车，11点收车，听说能拉七八百
引用2楼 @ 发表的:
快车一晚上加补贴能拉1000 ，20号左右的行情；现在奖励基本没有了，挣个辛苦钱，专职的一个月万八千的还是不成问题的。
引用3楼 @ 发表的:
北京好像还不错，前天打了个思域，也是兼职的，晚上6点出车，11点收车，听说能拉七八百
我感觉就那个工作量和时间跨度以及承受的潜在风险例如遭遇事故或遇到歹徒假装叫车抢劫等不特定因素综合来看，收入也不算离谱，和付出成正比，这世界没有什么不出工出力赚大钱的活
虽然球技力量随着年龄增长而增长，但是速度弹跳却随着前两者的增长而减退，看来是时候改变打球风格了，为了以后能更长久的打球
引用4楼 @ 发表的:
我感觉就那个工作量和时间跨度以及承受的潜在风险例如遭遇事故或遇到歹徒假装叫车抢劫等不特定因素综合来看，收入也不算离谱，和付出成正比，这世界没有什么不出工出力赚大钱的活
肯定啊，之前纯拉黑车的人是美了，身边就有一位，比亚迪卖了，买了量GL8，拉的风生水起的，钱赚的多，人都精神了。。。
有补贴和奖励做专职的在北京，一个月1w-2w问题不大
任何故事都有结尾，任何情感都有伤悲，任何谢幕都有人微笑着后退。
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