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30万北漂燕郊安家跨省上班：房价再涨也低于北京
时间： 18:42&&作者：管理员&&来源：查看：&&评论：
内容摘要：日上午7时20分的京通快速公路上，车行一路向西。100迈，40迈，20迈。车速一点点降下来，前后左右的车流越来越局促。“周一从管庄就开始堵，平时是从
&&日上午7时20分的京通快速公路上，车行一路向西。100迈，40迈，20迈。车速一点点降下来，前后左右的车流越来越局促。&周一从管庄就开始堵，平时是从高碑店开始。&彭守永家住河北燕郊，每天往返北京东二环上班。仪表盘上车速的变化，是这条&进京之路&最直观的表征。
&&从天安门出发，沿长安街向东30公里，是河北省廊坊市三河市燕郊镇。燕郊是这样一个地方：行政划分上归属河北省，与北京市通州区一河之隔，地理位置相当于北京的&东七环&；城区内有8所大专院校和多个国家部属单位；高峰期每1-2分钟就有一趟公交车发往北京。
&&和彭守永一样，超过30万的北漂一族选择在这里安家，往返于北京和河北之间，日复一日地&跨省上班&。
&&燕郊之变
&&40分钟前的6时40分，彭守永和妻子一起从燕郊的家出发，夫妻俩在一个单位上班。儿子和老人还没起床，他们轻声关上房门。
&&2003年，彭守永开始北漂，最初的几年在北京租房住。&可惨了。刚来北京时，住在机场辅路5环外的平房里，一个月80块。工作稳定以后在南二环和天桥附近租过平房，2006年在劲松跟人合租了老楼，两室基本没厅，1600元/每月。&
&&2007年彭守永结婚了，但是在北京买不起房。农村出来的他不能靠父母，于是选择了燕郊，购买了 126平米的三居室，当时每平米3000多元。有了自己的家，虽然奔波，倒也满足，生了孩子以后，也把老人接来一起住，&一家6口，想住着舒服，大点的房子，在北京没有5000元以上的房租租不下来。&
&&天还没完全亮。他们住的老小区里，零星有几家亮着灯。在燕郊，老小区本地人多，新小区基本都是外来的。
&&几年间，燕郊的新楼盘层出不穷，入住人数井喷式增长，房价&至少翻了两番，1万多了&。在燕郊操盘多年的天洋城副总经理李亦兵分析，房价上涨的原因是&现在燕郊越来越被北京客群所接受，承接北京刚性需求的能力也越来越强&。他发现，从2010年以后，燕郊住房的投资比例缩小，&刚需&占了压倒性比例。
&&人气旺了，配套设施也跟着完善起来。&IMAX影院、麦当劳[微博]、肯德基[微博]、沃尔玛、俏江南[微博]都有。在河北省，这样的配置基本可以秒杀石家庄了。蔬菜新鲜便宜，市场很多。打车很方便，起价5元，10元基本上可以到燕郊所有犄角旮旯，而且不会拒载。网费、电话费也享受河北的价格，基本是北京三分之一的价格。超市商场都不收停车费。&经营着一个护肤品品牌的鼎革刚刚搬到燕郊，面对时代周报记者，他一口气列举了各项考察结果。
&&早在2008年，鼎革就来燕郊看过房，&就像一个大工地一样，破落不堪&。于是他在北京百子湾买了一套酒店公寓，&走路到CBD只要20分钟&，但几年下来他发现&实在是太不适合人类居住了&。再来燕郊的时候，已是2013年初，鼎革发现&这边已经很成熟了&。权衡了住房成本和生活成本以后，他在燕郊置备了两个别墅，&不贵的，60万一套&。
&&了解北京的房价水平和限购政策的人会明白，尽管燕郊的房价一涨再涨，跟北京比起来仍是小巫见大巫。别墅2014年才能入住，鼎革在燕郊租了房暂住，&燕郊最好的小区，东方夏威夷别墅区，90平米的公寓，一月1600元。&他忍不住跟北京比较，&1600元在北京也就租一个次卧，还是群租房。&
&&漫漫进京路
&&6时55分，彭守永从白庙收费站上了通燕高速公路。这里开始已经算北京了。
&&&在白庙先交5块，进高速。到了通州西马庄收费站，再交10块，进京通快速。&彭守永觉得京通快速公路的钱收得非常不合理，因为&10块钱，上去就堵死&。堵着的时候，偶尔能看到旁边的辅路上有自行车飞过。
&&7时30分，京通快速公路。车行依旧缓慢。看了眼右侧车道上没什么车，彭守永熟练地一打轮，拐上了公交车专用道。
&&&如果按章行驶肯定得迟到，没有3个小时进不来北京。只能在不影响公交车的情况下，&合理地&走一下专用道。&对彭守永来说，每天早上的进京路都像打仗：6:40出门，7:20开始堵车并杀出重围，8:00到达东二环的单位，一步不能落下。&公交车前有摄像头，公交道上也有摄像头，躲着这些走就行。&这是生活磨练出的经验。
&&尽管一路紧张，彭守永觉得，不用挤公交车已经很幸福了。&我早上路过燕郊的公交车站的时候，最后两站人已经挤不上去了。每个车站都是黑压压一堆人在等公交车。&
&&网上有一个视频《燕郊挂门女神之歌》描述等公车的感觉，唱得燕郊人很心酸。歌曲是拿《新贵妃醉酒》改编的，&上车就在一挂间，空间其实如海绵，挤挤总会有，萁豆何相煎。住燕郊披星戴月，谁念吾辈心中寒，挂在车门外，苦逼在心怀。&
&&刚开始的时候，燕郊并没有这么多人，公交车都坐不满。2007年只有一条930通往燕郊，现在有811-819路和930路共十条线路，还有小区班车。&北京给配了这么多公交车，我感觉已经很知足了，毕竟是河北&&& 彭守永说。
&&但由于&人太多，而且都是潮汐性质的&早晨都是进京的，挤得要命，出京的都是空车，晚上则相反&，往返北京和燕郊的公交车依然供不应求。比如814路，车是一趟接一趟地发，但如果在下班高峰，想要座，没有一个小时上不去车。站席也得半小时。
&&中国社科院城市规划与环境研究院规划室主任李红玉对时代周报表示，由于地面交通的运输能力有限，不足以支撑起燕郊的人口压力。而轨道交通缺失，私家车、公交车、轨道交通之间的无缝对接(包括交通枢纽、停车场、场站设施等)也远未实现，交通体系还不完善，导致了燕郊目前的通勤压力。
&&不少人盼望着燕郊通地铁，成为下一个通州。2003年地铁八通线开通后，从通州到国贸的时间缩短至30分钟。此前，通州一度是&北京偏远郊县&的代名词。1997年以前，这里还叫做&通县&；更早的1958年之前，它属于河北省。通州的进化史给了燕郊人希望。至少，地铁真的近了。
标签：30万北漂燕郊安家跨省上班&要选择好摩托车发动机润滑油，我们首先把摩托车划分为两大类：一类是湿式离合片式摩托车（绝大多数的骑式车、弯梁以及大排都属于这一类，其中宝马系列的摩托车有很多不属于湿式离合片的）；另外一类是干式离合片式摩托车（绝大多数踏板，绝大多数的宝马系列等）。购车时的说明书上都会有关于离合片的说明，查询一下就知道自己的车子是什么样的离合片了。知道自己的摩托车是什么样的离合片之后，就要了解一下这两种离合片的不同。干式离合片对机油没有什么特殊要求，也就是说可以随便找到符合自己车子型号的机油即可安心使用。在这里重点说一下湿式离合片的摩托车。温式离合片由于浸泡在机油当中，因此在选择机油的时候，除了找对型号外，还要注意机油对车的离合片是否会有不良影响，也就是我们大家常说的离合片打滑（说到这里就需要我们大家要了解JASO MA/MA1/MA2/MB的标准，已经在上一篇文章中做了介绍）。我们还要继续了解关于机油的一些技术参数和级别等级标准。机油参数现在都通用SAE标准，SAE就是“美国汽车工程学会”的简写。SAE标准是是衡量机油黏度的标准，又分为单式黏度和复式黏度。例如：SAE40 （单式黏度），SAE15W-50（复式黏度。在复式黏度中，W即Winter冬天的第一个字母，代表冬季的意思，W前数字越小机油越耐低温；W后面的数字越大，高温油膜会越厚。注：W之前与之后的数字只是一个参数，跟温度没有任何关系！那些把数字解释或者理解为温度的，都是错误的。了解了JASO与SAE黏度标准之后，还要了解另外一个机油的级别等级划分标准，也就是API标准——美国石油协会标准。机油质量由低至高依次划分为:SA、SB、SC、SD、****、SF、SG、SH、SJ、SL、SM等级。SM差不多是目前世界品质级别最高的机油，承受着国三排放标准的实施，有些汽车的排放标准要求欧四以上，SJ以下级别的汽油就被淘汰了，不管是汽车还是摩托车，都要使用SJ以上级别的机油。为什么呢？SJ以下级别的机油由于含有锌Zn、磷P、硫S等添加剂，而这些添加剂足以让排气管中的触媒产生中毒反应，从而堵塞排气管，因此，在SJ以上级别的机油当中，拒绝使用含有锌Zn、磷P、硫S等添加剂，而改用如钼Moly和硼Boron等，不会使排气管内的触媒中毒的环保添加剂。下面我们再说机油的类型，机油分四种类型：1、矿物油：这种机油抗氧化能力强，性能稳定。缺点是需要添加油膜强化添加剂，但加入油膜强化添加剂之后增加了磨擦阻力，此外，这种机油清净性较差。从近期发展来看这种机油的高性能化已有了较大的障碍。2、植物油：植物油是由植物的种子制造的机油，植物机油的油膜型成能力非常高，润滑性能也十分优秀。缺点是容易氧化，在高温时组成成份容易分解变质，黏污发动机。以前赛车经常采用植物油，短时间后分解进行保养，现在被用来做安XX驰抗磨添加剂，短时间来看的确不错，但时间一久给发动机带来负面影响，所以那些经销商往往说不用一直加隔五次加一次就行了，因为机油本身有清洗作用，用后面四次来清洗前面的一次。在现代赛车方面也感到十分不方便，总之植物油无论是抗氧性还是润滑性其提高的可能性都有一个限度。大家小时侯玩过空模发动机吧？它就是靠蓖麻油的作用，连活塞环都不用，只是用完后就要大修了。3、稠化机油（半合成机油）：这是一种合二为一的产物，矿物油和添加剂两种合一的产物。关健是厂商在里面投入多少精力和成本，15%的机油也称为半合成机油，80%的机油也称为半合成机油。它的优点使用泛围大，列如（SAE　10W-40）。缺点是高温时易产生油泥与积碳，毕竟有矿物油成份。所以赛车不使用稠化机油，因为赛车的使用条件固定，只使用与当时气温条件相匹配的机油。4、全合成机油：合成机油研制于30年代左右，近20年合成油有很大提高。目前赛车大多使用合成油来代替植物油，虽然价格高于普通油，但是它的清净性润滑性、冷却性、密封性都高于矿物油。如果标注为本100%合成机油，该油是纯合成机油。另外它的冷启动摩擦系数很好，在极速运转30分后油温远远低于矿物油温和稠化机油温度。理论知识掌握一些之后，下一步就要利用这些理论知识来选择适合自己摩托车的机油了。选择适合自己摩托车的机油，无非就是兼顾这么几个方面：一、机油级别（建议选择SJ以上级别的机油，特别对于国三排放标准的车子，当然不是国三排放标准的车子也建议使用SJ级别以上的机油，大家都为我们生活的地球环境尽点微薄之力嘛）；二、机油黏度（这个关系到车子是否容易启动，以及车子在长途高温状态下发动机的被保护程度）；三、适合自己车子离合片的机油（在上一篇讲JASO标准的文章中已做介绍）；四、机油类型（即为选择矿物油还是半合成还是全合成机油，植物油这里就不用考虑了，你不能每次骑完车之后都要大拆发动机吧）。下面就是选择机油的应用了。级别选择SJ以上的，那么在买机油的时候就看一下油桶上的标识，API SM。你会在机油桶后面的说明当中找到该机油的等级，有些等级标识也会出现在机油桶的正面。在限定选用SJ以上级别的机油后，那么就只有这么三种级别可供我们选择了——SJ，SL，SM。然后再选择适合自己摩托车的机油黏度，这个是重点，如果黏度不对，会对发动机造成致命的伤害。接下来我们慢慢来谈黏度方面的问题。选择好黏度之后，就要选择JASO的MA/MB标准（参见上一篇讲JASO标准的文章）。最后就是确定我们使用矿物油还是全合成油，本人不建议使用半合成，因为半合成油虽说好于矿物油，但是15％比例的半合成与80％比例的半合成，效果天差地别，而厂家是不会告诉你他生产的半合成机油是按什么比例来混合的，而且半合成机油的价格也不匪，再加点钱，直接上全合成即可。矿物油当中加入油膜强化添加剂，而这样会增加了磨擦阻力，此外，这种机油清净性较差，因此，矿物油的油耗会大一些，另外换油里程也要短很多。而全合成机油它的清净性润滑性、冷却性、密封性都高于矿物油，另外它的冷启动摩擦系数很好，可以使车子在一启动的时候，就能够很好的保护发动机，由于润滑冷却效果好，可以放心长时间拉高速，当然换油里程也会较矿物油长的多。到这里明白了矿物油与全合成油的区别，你就可以根据自己的需求来选择矿物油还是全合成油。我个人认为，如果骑行里程较短，只是用车子来代步，每次也就几公里，一月下来也就几百公里的里程，选用矿物油足矣；而每次骑行里程都较远，每月的骑行在1千公里以上甚至几千公里，经常跑个长途、拉个高速的，还是选择全合成为益。下面我们来看重点，就是机油的黏度选择。每一种车子的说明书都会有适合该车的机油黏度说明，如果你不确定你的车子使用何种黏度的机油可以查阅一下你的说明书。我们现在选用机油，绝大多数都选用多黏度级机油，其表达方式为xW-y，其中，x与y都是数字的形式。如图所示：0W-40。W前面的数字x与后面的数字y只是一个参数，跟温度没有关系。我们来看0W-40当中，这个0：0W－30℃ 时3.250　－35℃ Min3.8　－40℃ Max60.000这个意思就是，这种机油在零下30℃时机油低温黏度为3.25mPa·s，在零下35℃时机油低温黏度最小为3.8mPa·s，而到达零下40℃机油低温黏度最大则为60mPa·s。当到达60mPa·s的时候，正常的启动方式已经不能够启动发动机，因此，对于0W的机油，我们可以认为它的使用极限温度是-35℃，为了保险，我们往往要求正常启动情况下在-30℃之上来使用。这里提到一个关键的词语，就是“正常启动”，何为正常启动？就是我们正常的汽车、摩托车、飞机、船泊等交通工具的普遍采用的启动方式。而对于气温特别低的区域，比如南北极，在那里所使用的机械设备，就要采用非正常启动的方式了，例如：在启动前，采用太阳能电池来电动加热发动机；或者给启动的电机采用绕卷电瓶供电等。比较SAE所提供的数据：0W 　-30℃时3.250 –35℃ Min3.8 -40℃ Max60.0005W 　-25℃时3.500 –30℃ Min3.8 -35℃ Max60.00010W　-20℃时3.500 –25℃ Min4.1 -30℃ Max60.00015W　-15℃时3.500 –20℃ Min5.6 -25℃ Max60.00020W　-10℃时4.500 –15℃ Min5.6 -20℃ Max60.00025W　-5℃ 时6.000 –10℃ Min9.3 -15℃ Max60.000通过上面数据不难看出，0W的机油要比5W的机油黏度小，也就是我们所说的稀，依次类推，0W稀于5W稀于10W稀于15W稀于20W稀于25W。在正常启动情况下，我们再来比较他们的最低使用温度：0W的最低使用温度为-35℃，到达-40℃的情况下，就无法正常启动了。5W的最低使用温度为-30℃，达-35℃的情况下，就无法正常启动了。10W的最低使用温度为-25℃，达-30℃的情况下，就无法正常启动了。15W的最低使用温度为-20℃，达-25℃的情况下，就无法正常启动了。20W的最低使用温度是-15℃，达-20℃的情况下，就无法正常启动了。25W的最低使用温度为-10℃，达-15℃的情况下，就无法正常启动了。那么，W前面的数字对应的温度为：0——零下35，5——零下30，10——零下25，15——零下20，20——零下15，25——零下10。计算方法也就是x-35，所得出来的数字就是这种机油所使用的最低温度。下面再来看W后面的数字40，40　Min12.5　Max16.3，这个数据表示该机油在100℃时的高温黏度最小为12.5Cst，最大为16.3Cst。我们来看SAE提供的标准（这是在100℃时的高温黏度，Min是最小的意思，Max是最大的意思）：20　Min5.6　Max9.330　Min9.3　Max12.540　Min12.5　Max16.350　Min16.3　Max21.960　Min21.9　Max26.1由此我们可以分析出，在100℃的情况下，20的黏度稀于30稀于40稀于50稀于60，有了100℃的标准，那么在油温高于100℃的时候，这个稀稠关系仍然适用。那么，这个高温黏度有什么用处呢？是不是说明黏度越高对发动机保护越好呢？其实不是这样的，不管是20、30、40、50还是60，它们在高温的情况下对发动机的保护完全一样，那么为什么还要区分出高温黏度参数呢？下面我们就来真正了解这个高温黏度的意思。前面我们知道低温黏度就是这种机油在正常启动情况下所能使用的最低温度，而这个高温黏度是在100℃的时候的黏度参数值。根据车子的说明书我们可以找到自己车子对应的这个高温黏度值，比如30或者40等。那么这个数值是用什么来确定的呢？答案是：发动机的精密性！越精密的发动机，所使用的机油的高温黏度越低，越粗糙的发动机所使用的高温黏度越高。这是因为，加工精密的发动机，件与件之间的密闭性非常好，不需要太厚的油膜，只要非常薄的一层，起到一定的保护作用即可；而加工粗糙的发动机，在件与件之间要形成一层厚一点的油膜，在起到润滑作用的同时，还起要密封的作用！这也就是为什么国外产的车子，使用高温黏度20的机油，一些合资的车子使用30的，而国内组装的是40的，国产的用到50。如果高温黏度30的车子，使用了40的油会有什么后果？答案：短期内没有什么后果，但是由于高温黏度大，活塞在运行的时候当然吃力，油耗会增加，当然，磨损也会加大，车子的零件会去逐渐适应40的机油，使用一段时间后的结果就是，如果再使用30的机油，可能会产生密封性不好的情况。如果高温黏度为40的机油，使用了30的油后有什么后果？答案：由于密封性不好，会出现烧机油的情况（机油烧完你的缸筒、活塞什么的就该瞎菜了！）。因此我们在选择机油的时候，要根据外界环境的温度选择W前面的数字，根据自己发动机的精密度来选择W后面的数字。而W后面的这个数字，在自己车子的说明书当中有非常明确的说明。就我们摩托车而言，只要不是纯进口的车，国内生产线下来的小链机，一般都适合xW-40的机油，有一部分顶杆机也是适合xW-40的机油，而有部分顶杆机则适合xW-50的机油。注：精密度，换句话来说指的是机器零件之间的间隙大小，间隙大，就需要更加厚的油膜来保持密封性。但是精度不是恒定不变的，间隙会随着行驶磨损而变大，所以行驶数万公里的老车建议增大W后面数值。介绍了这么多，如果有些初级摩友实在还是看不明白的话，建议直接看看你摩托车的说明书，上面也都会告诉你选什么级别的发动机润滑油，这是最便捷的“傻瓜式选油法”。历经一年多时间的市场调研、摩友试用体验（详见下文），摩托欧耶·骑士商城的首个爆款产品法国“埃尔夫elf”摩托车机油向广大摩友推出。为答谢全国粉丝们长期以来的支持与厚爱，特别组织七天特惠团购活动，首批摩友可以享受最惠价格并获赠惊喜好礼。团购时间·开始时间：日·截止时间：日·发货时间：日抢购与支付·请点击页末左下角阅读原文进入&骑士商城－埃尔夫摩托车机油团购专场&进行选购和支付。·不赚利润赚人气，本期团购免费包邮，请务必填写准确地址和电话。惊喜好礼摩托欧耶骑士车贴/头盔贴首次发放（第一版值得收藏哦）！·购买任意一桶机油 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NO！大家会问：“埃尔夫”机油为什么会成为商城的首个爆款产品？论名气有某机油那么大吗？这油换上行吗？是的，由于主打宣传道达尔(TOTAL)集团品牌，埃尔夫(ELF)在中国市场上认知度略显偏低。但是我们对埃尔夫摩托车专用机油的考查历时一年多时间，通过了解埃尔夫品牌发展历史、产品研发工艺及性能，进行认真调研后，确定这是一款值得推荐给大家的优质机油，且性价比很高。去年我们向全国十几位摩友赠送机油试用，注意选择极热、极寒、干燥、潮湿、不同路况等，根据他们的车型和地域特点，发出适用型号的机油请他们体验。其中，有的摩友今年才将机油换上并跑完这个春夏骑行季，目前除三位故未换油，其他参加试用机油的摩友的体验报告基本都已返回。反馈结论令我们对埃尔夫的摩托车机油产生了加倍的信心。优中选优骑士商城的首个爆款产品应该是它!摩友试用体验报告1、常下场地跑圈的赛车，和以往用过的机油比，埃尔夫的耐热性更好。2、骑了二年的合资街车，换上跑了几天就感觉换档明显变轻了，几个档位也比以前更清晰顺滑，特别是空档更好找。3、进口大排巡航车，换上埃尔夫全合成油跑了2千多公里，换油时放出来仍然黏度比较高，不象之前用过的油换出来发稀。4、俱乐部几辆越野车，常参加比赛，用过XX赞助商送的机油，换上以后发现不行，车开始冒黑烟，后来换埃尔夫机油用这种情况不再出现了，感觉清除发动机脏东西的作用还比较大。5、本人骑GSX-3H，换上油跑了100多公里了，机油表现很不错。发动机声音、离合顺滑度，都控制的不错。跟以前用的国产全合成和进口黄瓶简直不是一个概念，感觉这个油的清洁性比以前好，对这款很满意！6、黄龙大排量新车，原来发动机声音和震动大，换上埃尔夫以后发动机声音小了好多，振动也减轻了，觉得摩托车机头到达共振点时振动减少了，挺明显的。7、二手的国产老车，坚持每3千公里一换油，平时自己动手保养。埃尔夫的用过以后，车的油耗有明显降低，跑长途比以前省油，烧机油也比以前明显减轻，可以说不烧机油了。8、骑了快六年的国产杂牌车，在北方骑的日本车，冬天零下30度所以封车，但中间会定期着车、在家附近小跑一圈，感觉换这个油用，先空踩几脚启动踏杆把机油蹦上来，然后在低温启动时，不管脚启还是电启都比以前容易打着。9、进口公升级跑车，换这个油用以后噪音小，震动低，离合器柔和，提速快，长途耐高温明显，车比原来省油。10、简直能用惊喜来形容，我的雅马哈迅鹰ZY125T-4，一直用黄瓶，这次想给车车补下，换了瓶挨尔夫超摩法很惊喜，平时骑车最少1600转/分钟，换了以后降到1300转，引擎负荷低了很多，加油上100很容易，比平时缩短至少5秒钟。11、本田战神150，换油后已经骑行600多公里，提速有所增加，换档顺滑，非常非常的滑（以前找空档很难，换埃尔夫之后变得很容易了），冷车点火不错，冷车声音不错。埃尔夫机油等级认证标准之前对摩托车发动机专用润滑油的认证标准JASO已经做过介绍，埃尔夫同时符合美国API、日本JASO两项认证标准，这在摩托车机油中并不多见。什么是JASO？2001年前世界上所有排量的摩托都使用汽油机油！也就是很多人口中的汽车机油。一般的机油商不会浪费钱去测JASO的鉴定，认为那是白花钱。摩托车的工作环境要比汽车苛刻得多，无论何种型号的汽车机油，哪怕是最高级别的也满足不了摩托车对机油性能的要求，任何时候、任何情况下，都不能用汽车机油来代替四冲程摩托车机油。因此，致力于长期为车主研发提供最高性能润滑油产品的厂商才会在美国API基础上，同时进行日本JASO标准鉴定。埃尔夫机油的尖端品质同埃尔夫品牌的负责人深入交流请教，会发现他/她们对自己所从事的这个产品、这项事业都充满着自信和激情：“埃尔夫的历史可以追溯到日对法国Saint Marcet油田的发现。发展至今天，埃尔夫所属的集团是全球第五大石油和天然气生产商。法国作为世界顶尖摩油品牌，70多年来一直在摩托车润滑油领域上不断前行，全新升级配方的摩法系列润滑油，性能更出众，是摩托车油主打产品系列。作为源自法国顶尖的摩托车润滑油品牌，世界顶级赛事的官方合作伙伴，埃尔夫产品融合最新润滑科技，能够给予摩托车发动机全面、极致的润滑保护……”它曾经是法国乃至世界上最为著名的润滑油品牌生产商之一，后被道达尔集团收购，开始以道达尔品牌进行市场推广。1995年进入中国后，埃尔夫在华南建立了调油工厂以及专用货轮码头，吞吐量之大可见一斑。一直以来，埃尔夫都是世界顶级赛事的长期赞助商，例如我们所熟知的F1、达喀尔、摩托车大奖赛、雷诺系列赛、motoGP 世界耐力锦标赛等极限竞速赛事，在赛车行业享有极高的声誉。埃尔夫的赛事合作伙伴均能通过使用埃尔夫润滑油，享受最新的技术创新。川崎车队曾公开表示：摩托车赛车引擎在一个非常高的温度下工作，有时候引擎会在高达180度的高温下运作，比F1引擎工作的温度要高得多，我们不可能在摩托车上装一个空气冷却系统，因此，高温对润滑油的质量是一个很严格的考验。我们全球润滑油合作伙伴埃尔夫润滑油在这么高的温度下一直有很好的表现，它的油品经过了多年的赛车检验，即使在很苛刻的条件下，也能保证引擎始终有很好的工作性能，这对车手和机车本身来说都很重要。全新升级配方的摩托车发动机油我们都知道，赛道对油品的要求一向是最高的，需要最佳的引擎保护、最好的离合器表现、最顺畅的变速箱，相信这么多极限挑战性的严苛要求和作业环境，对埃尔夫产品是个极其有力的品质背书。法国是国际赛事的一面旗帜，赛事运动的每一样元素都关系到成功与否，赛车的所有部件都经过深入的研究方可使用：发动机、轮胎、底盘等，其中润滑油是发动机能发挥最佳性能的重要组成元素。多年来，埃尔夫与法国主要的赛事参与者紧密合作，特别研发专业的高性能润滑油。为了提高发动机的性能，埃尔夫与法国Solaize研究中心合作，研发独有配方产品，不断地为实现行业领先而寻求创新及高技术解决方案，同时也把这些方案从赛场中运用到日常生活上，以提供高端科技的机油产品服务于信赖它的摩托车用户。生为骑行 海阔天空We hope you will join us.Keep going! keep 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经常接到粉丝留言，询问摩托欧耶的小编都在骑什么车？那么就从AK先生开始向摩友汇报吧。有一辆自己的摩托车，对我越来越重要。终于，我下定决心，刷爆了一张信用卡，买下了我人生中的第一辆摩托车——雅马哈天隼125。在雄伟的乌尔喀夏山的中部顶端，有个美丽的地方叫孟布拉克（哈语意为许多个泉），是额敏县一个优良的夏季牧场。夏季平均温度为15°左右，每当夏季来临，鲜花满山遍野，奇石、怪石林立，草原上毡房点点，牛羊如云。雅马哈车身上的喷涂，一看就感觉比本田的炫酷时尚多了，颜色搭配、线条组合都比本田的好看，看着就喜欢，就算不知道是什么意思，好看就想往车上贴。顺便说说洛伦佐笑的有点奸诈猥琐，不过我喜欢，哈哈。2011年的英吾斯塘因陷车无数、救援持续两天两夜，被大家称之为“魔鬼赛段”，2016年环塔再回到南疆发现，S一辆125cc的小排量摩托车能带来什么样的驾驶体验？也许骑惯“水鸟”“R1”的你可能眼皮都不会抬一下。但是，芒果互娱”2016中国环塔(国际)拉力赛于5月23日结束了若羌·第六赛段(SS6)的角逐。摩托车组“追风少年新疆大剧院009号ATV参赛车手林晓龙，来自新疆昌吉市。以他的现实情况，能来参加一次比赛很不容易，初战环塔便车手们体验了古尔班通古特沙漠的浅沙地形，高速戈壁路依旧是主要地形由于机械师遭遇车祸不幸遇难，车队参赛摩托车手008号威利与同队车手009号苏文敏未出现在营地和发车点喜欢看越野拉力赛的人都会发现一个怪异的现象：赛场总是被橘色的越野车占据，形成一道的亮丽风景线，甚至连颁奖台也每个人的心中都有一根柔软的弦，当被外界的事物轻轻触碰到的时候它所爆发出的情感让人震撼。有那么一批人，他们对摩自1885年德国戴姆勒发明制造出世界上第一辆以汽油发动机为动力的摩托车以来，摩托车的发展已经历了100多年的今年4月，春风工厂正式发布全新车型——春风400NK。该款车型一经推出就备受关注，加之企业公关给力，瞬时横扫排量越大，越有力，提速越快，就像玩游戏的等级一样，等级越高越厉害。这就是为什么玩车的人总是不停地升排量的原因并非所有的人都能接受老摩托，毕竟这些看似简陋的车款，懂得欣赏需要美学、品味与人生阅历的积累。每一款车无论新旧二战刚刚结束后的日，Hells Angels机车俱乐部在美国圣贝纳迪诺地区成立了。当时，加继2014的环塔十年·致敬伟大之后，2016中国环塔（国际）拉力赛再次回到油画中的塔城。开幕式及发车仪式正式最近河北张家口张北县一条县级公路，因为政府拦路收费而被媒体炒得火热。是的，它就是本文的主角，被过誉为“中国6在摩友圈儿里，后座的故事很多很多。带老婆的少，带情人的多。当然也不能一概而论，本文主要指的是那些不以骑车为目这一篇我们来好好聊聊头部以下的护具。还是先要强调护具的重要性，新手们一定要牢记如此之多的血的教训，为了自己和他人的安全，骑行时一定要带齐装备长途摩旅，除了车之外，还需要一个无论是装东西，还是装有型都是佼佼者的摩托车包。本期摩托车骑士装备用品，飞飞为本文推荐介绍的护具品牌仅仅是针对入门级车友使用，高级护具下次再做介绍。以下内容中涉及的产品品牌，均非植入爱了摩托车一辈子的你，如果有机会到毛里求斯去玩却不骑上水下摩托潜入海底，那可就是你毕生的遗憾了！毛里求斯的海丢车时间： 18:16丢车地点：杭州市三塘人家小区7幢楼下被盗车型：黄龙BJ600（黑色）牌1972年是一个转折点，一款新型跑车——750 双V型，它出人意料捧走了IMOLA 200的冠军杯，引起世人的轰动。于是开始了现代杜卡迪双V型时代那还是在修车铺一个烂水平的修车师傅装的，结果这发动机后部一直有种金属怪叫声，如影随行，声音也不大，但是随着摩托车速度越高这声音越高亢，有时你加把油，这声音又消失了你知道在最新版本中，微信公众号能置顶了吗？快把你喜欢的“摩托欧耶”订阅号给置下顶吧！以后每天打开订阅号，欧耶都会排在第一位和你Say Hi！水上漂！开摩托车水面飞，这样就过河了!扩展阅读猜你喜欢?超强水上摩托车，太牛了爷们气质爆表的四轮摩托怪兽高大一提到摩托车你会想到什么？速度？叛逆？狂野？电影速度与激情里面那些跑车看着过瘾，可是摩托却是抛开了车身保护的你可能会说：捷豹摩托车？没听说过。但是这是真的！故事要从上世纪20年代开始说起……没有定速巡航你都不好意思跟人打招呼，油门锁止器（或“摩托车定速巡航系统”）很好地解决了几个问题雅马哈在1978年3月推出的SR500/SR400可以算得上是青春常在的经典车型，在日本这样一个摩托车技术十遥远的新疆美丽而神奇，这里的瓜果甜蜜飘香，这里的人们勤劳善良，这里的沙漠辽阔壮美，这里的草原令人向往！前段时小排量自吸发动机增加功率的最主要方式就是变态转速，在赛车上尤其如此。但是当排量小到一定地步（尤其是小到低转扭最近红足二年的本田MSX125终于迎来新对手——川崎Z125，此车外型以同厂Z1000为蓝本，所以极具Street Fighter味道摩要堵，堵的是不合法的行为；更要疏，疏的是守法屁民本该拥有的安全骑行环境。最近总是听到看到车友在山路压弯及日常骑行时出现事故，导致悲剧的发生。看到这些，我的心里不能平静，很难受。开始骑摩托车+滑雪一起上 世上最易伤及膝盖的极限运动“被破产”纯属空穴来风！最近24小时，全球摩托车迷的目光都聚焦于素有“双轮法拉利”之称的MV奥古斯塔申请破产曾梦想仗剑走天涯的想法在我失意的时候就会浮现，强烈的骚动着我的心，当然了，仗剑走天涯是不太现实的，剑也属于管制道具了吧，哈哈，但是我还有摩托车啊，不开心就出去溜达一圈，什么烦心事都没了。（注意天天今日会让你们看到另一面）机车模特壁纸一雅马哈WR250跑山是很多摩托车爱好者最喜欢的一项出游活动，但是跑山还是有一定的安全隐患的，今天小编为大家整理了一些摩托车山路驾驶技巧希望对大家出游时有帮助！这台R1就是纯水整车，到货场是什么样就是什么样，这次大规模到货就一台整车R1，可见整车的几率多么小。
亲，你买的R1是真正的整车吗？天下摩友是一家！怎么说了三遍还是不行？我是得多么费力地自我欺骗呀？自此，一个3D立体傻B形象永远定格在了我的脑海里。冷车起动时,尤其是冬季冷车起动，着车就走，一走就拉高转速，也就是一年吧，什么曲轴磨损、连杆弯曲就一点也不在中型巡航车市场，本田和川崎想法类似，均推出一款另类车型：CTX700N和Vulcan S(小火神）。与其说它们是标准的巡航车，倒不如说是街车、巡航混搭风格。美式巡洋舰上可靠的V型双缸并没有出现在两款车上，取而代之的则是并列双缸。虽然发动机“悠客”是一种生活的方式，是通过自身的努力改变现实生活状况的一种方式，它是融健康的生活和愉悦的心情于一体的生活方式，“悠客”更重视通过各种形式来提高自己的身体素质，提高自己生活质量。“悠客”们又善于通过各种方式的休闲娱乐来排解自己的压力，摩托圈里的女骑士可谓是少之又少，但是真正热爱摩托车的女骑士又会被大家视为圈中的“女神”当2009年Dainese和Alpinestars双方开始在欧洲发布各自的气囊防护原型产品，双方阵营除了品牌是否省油是衡量摩托车综合性能的一项重要指标，也是摩托车一族常聊的话题。在影响油耗的众多因素中，天气、路况无法moto-oy摩托车前沿资讯，测评体验，赛事报道，原创及翻译文章，新颖好看的图赏及视频。以真诚态度诉说摩友心声，传播机车文化正能量。热门文章最新文章moto-oy摩托车前沿资讯，测评体验，赛事报道，原创及翻译文章，新颖好看的图赏及视频。以真诚态度诉说摩友心声，传播机车文化正能量。