山地车前面货架后面变到大轮前面就掉到第二个轮怎么事

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应该是变速器有问题
先调整变速指拨那里的微调螺丝,逆时针旋转,拉紧变速线 微调标有“H&标记的那个螺丝,每次拧紧1/4-1/1圈,然后尝试变速,仍然不行就退档继续调整 如果调整过还是挂不上,而且变档后摩擦大盘和前拨的,可能是链条长度不够造成的。 祝骑行愉快!
只要变速器没坏就可以调啊,在轮盘上方有两个螺丝,是梅花的,用螺丝刀调调就问题不大
把变档器的钢丝绳紧一下
此景、如梦
对,关键就是要把线拉紧一点. 变速器手把和线连接的地方一般会有个可以旋的调节器,你把那个调节器逆时针拧几圈试试,看能不能调上去. 如果没有那个调节器,或者线太松,你就直接松螺丝,把变速线拉紧一点再拧紧螺丝.
亲爱的你好
使用不当。 雅驰A110是很不错的山地车了。 ---初玩山地车,前面的牙盘,一般用不上,你把前面变速放到第二片即可。第二片是用的最多的齿盘。记祝如果你在速度不是特别快,超过30的速度的时候,一般是用不上最大齿盘的,因为那相当于后飞轮增加三
明天会更美丽
收紧后变速器的微调螺母。
自己动手调爱车之一: 鉴于广大骑友中不乏动手能力强,渴望自己调整自己的爱车的迫切心情,特发一贴,旨在互相探讨研究 一些调车的小技巧,大家互相提高吧! 运动车中变速不到位的现象是最常见的,表现出来就是要么链条蹭拨器,要么链条“哗啦哗
提问有回答
前拨 上面有2个小螺丝 一个写着H 一个写着L 分别是限制前拨到达大齿盘和小齿盘的位置,调节H的螺丝,调整大齿盘的限位,就好了。另外位置不对有可能是钢线松了,你可以拆下钢线,用手拨动前拨,调节这2个螺丝设定好前拨的位置,再把钢线安装好。
旧人旧梦旧时光
调后拔的2颗螺丝没调较好 调前先确定变速线拉紧没有 然后就是将链条挂去最小飞 指拔都要拔过去 跟着就是调后拔的螺丝 螺丝1(H)调整最小飞 向左向右拧就不多说了 之后转一下后轮组试下 调到链条在最小飞不掉链为止 调完后一定要确保最小飞同后拨
天上的仙女美
这是个平衡问题,往往等你调到位了,大档又吃不进去了,遇到这种问题最好还是找师傅来做,我买的挑六是后二吃不进去,吃进去了,总是打滑,整个城里,居然只有车行老板会调,为这还欠了他好几顿饭(我也赖了好几顿,哈哈神马人啊)。三个地方可
城市论坛手机客户端上线山地车后变到最小轮的时候,空转没问题,可是用力蹬车的时候就会空蹬一下,并有较大响声,怎么回事?_百度知道
山地车后变到最小轮的时候,空转没问题,可是用力蹬车的时候就会空蹬一下,并有较大响声,怎么回事?
在后面最小时都会有这个情况,后面变到大轮的时候就没有了?还是别的什么问题,只有在最小的7和8速出现这个情况,是没调好呢不管前变到最大还是下面两级
提问者采纳
有可能是变速线稍松,或者在最小轮定位有偏差,还有可能是链条拉长了
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其他1条回答
飞轮不平 不影响使用
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出门在外也不愁他妹的,我自行车前变速怎么总上不了大轮 | 误入骑途小组 | 果壳网 科技有意思
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嗯,就是这样,加入新小组第一个是吐槽贴。。。
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用十字螺丝刀松前拨链器上的l螺丝或者拧指拨上的张力螺母
果壳实验室主任
调限位螺丝试试看
我的评论里螺丝前面有个字母L!!
前变速,牙盘应该是高限位螺丝吧
调高限位螺丝,在换3的时候适当过度扳一点。
引用 的话:我的评论里螺丝前面有个字母L!!你确定是L?
引用 的话:你确定是L?我确定我打错了 是h、。。捂脸逃走、。。
引用 的话:我确定我打错了 是h、。。捂脸逃走、。。乖……大盘high嘛……很嗨的……
英语学士,运动达人,单车骑士
官方视频来了。。。不知道能不能讲清楚。
引用 的话:官方视频来了。。。不知道能不能讲清楚。这视频真的很赞,我看着试着就搞定了。但其实还有写困惑,比如高位低位,在我看来就是左侧和右侧,但实际我也不是很清楚每个螺丝的功能。而且总觉得中间有很多东西可调,这个应该怎么了解?
引用 的话:调高限位螺丝,在换3的时候适当过度扳一点。搬不动了。。到最高了。。
英语学士,运动达人,单车骑士
引用 的话:这视频真的很赞,我看着试着就搞定了。但其实还有写困惑,比如高位低位,在我看来就是左侧和右侧,但实际我也不是很清楚每个螺丝的功能。而且总觉得中间有很多东西可调,这个应该怎么了解?禧玛诺的高低位螺丝,一般情况是外侧螺钉是低位、内侧螺钉是高位。定位之后,还有摩擦声说明需要微调,进行线的拉紧或放松,直到没有异响。原则上,禧玛诺规定,前拨中盘,对应后飞轮最大和最小齿都没有异响,就算前拨调节好了。
前变速已经做过调节,但发现一个不知道是不是问题的问题:前变速器控制轮,有空转现象,就是调整到位后,控制轮还可以继续转,但变速器已经不动了。。
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