魔兽世界我的法师90级了，我看到装备可以升级，可是我不知道怎么升级也不知到怎么镶嵌宝石，求高手指点_百度知道
魔兽世界我的法师90级了，我看到装备可以升级，可是我不知道怎么升级也不知到怎么镶嵌宝石，求高手指点
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蓝装用正义点升级，自己是珠宝专业的话也可以自己做附魔：附魔专业制作，然后在点相应的装备就行了看官网吧，紫装用勇气点升级，很容易就能看到镶嵌宝石，宝石是珠宝专业制作的..，拍卖行里有卖，在双月殿或者七星殿（奥格和暴风不知道有没有，没注意过）二楼幻化师的旁边，按住SHIFT，是一个绷带人：这个需要装备上有孔才行，右键点了，再右键点击相应的装备，一个是自己本身学习的附魔专业可以直接附魔，就会弹出镶嵌界面，把宝石放上就行了，另一种就是买别人做好的附魔卷轴装备升级
提问者评价
谢谢你帮我大忙了
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就会出现镶嵌界面，按住SHIFT。镶嵌宝石，然后右键点装备，当然最好用相应的颜色石头放对应的孔，在主城的重铸师旁边有一个NPC可以为你升级，把你想用的石头放上就成：找有孔的装备用勇气升级，有加成的
这个你是新手 不懂的太多这里说不太清楚
！详见官网新手指导
NGA上都有很全的自己看去把
用勇气升级，在主城的重铸师旁边有一个NPC可以为你升级。
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出门在外也不愁&整体看来 99整体作战性能较M1A1强ZTC99式主战坦克技术参数　　乘员：3人； 战斗全重：48吨； 车长：11米；车宽：3.4米； 车高：2米 &&ZTC99式主战坦克火 炮：125毫米滑膛炮，可发射尾翼稳定脱壳穿甲弹、破甲弹和榴弹三种不同类型的炮弹 列装了激光制导炮射导弹系统。 　　并列机枪：7.62毫米；高射机枪：12.7毫米；弹药基数：炮弹：40发；7.62毫米弹：3000发；12.7毫米弹：500发； 发 动 机：1台涡轮增压柴油机。发动机功率：1200马力；最大速度：60公里/小时；最大行程：400公里； 　　火控系统：火控系统，由激光测距仪、弹道计算机、炮手稳定式瞄准镜、火炮双向稳定以及控制仪表和各种传感器组成。装备了热像仪。 　　防护系统：炮塔为焊接式炮塔，炮塔两侧各装5具84式76毫米电动烟幕弹发射器。车体外表喷有可防可见光、近红外、远红外及毫米波探测的宽频谱迷彩涂层。炮塔上装有JD3型车载红外干扰系统。信息系统：车载信息系统 信息参数　　车载信息系统完整, 　　雷达定位,防干扰能力极强,这是堪称“中国豹”的攻守自如的全能坦克。 ZTZ--99式改进型　　ZTZ--99式改进型主战坦克：是中国人民解放军最新型主战坦克,坦克炮塔正面和侧面都在原有主装甲的基础上,加装了新的锲型附加装甲,具备了优异的防弹外型,和德国豹式坦克相像,其车体也均采用复合装甲,抗弹能力成倍提高,是我军装甲师和机步师的主要突击力量,被称为---中国豹,是我军的最新陆战王牌。 编辑本段ZTZ--99式主战坦克改进型-技术参数　　ZTZ--99式主战坦克,战斗全重51吨,炮口向前时全长11米,车长7.6米,宽3.5米,高2.37米,最大公路速度70千米/小时,0--32公里加速时间为12秒钟。99式改型换装新发动机后,最大公路时速80千米/小时,越野最大时速60千米/小时。解放军ZTZ99式主战坦克,装有一门125毫米高膛压滑膛坦克炮,使用钨合金尾翼稳定脱壳穿甲弹时，可在2000米距离上击穿850毫米的均质装甲，而使用特种合金穿甲弹时，同距离穿甲能力达960毫米以上,该炮还能发射我国仿制的俄125毫米口径炮射导弹,该导弹最大射程5。2公里,最大破甲深度700毫米,辅助武器：12.7毫米高射机枪一挺,[备弹500发]；7.62毫米并列机枪,一挺[备弹2500发]； 炮弹基数40发；火控系统,采用了国际上先进而流行的猎－歼式火控系统（也称双指挥仪式），其最显著的特点是，车长可以对火控系统进行超越（炮长的）控制，包括射击、跟踪目标和指示目标等；在坦克炮塔后部装有激光目眩压制干扰装置。最大作用距离4000米,“激光压制观瞄系统”，就目前来看，相对于西方主要国家的主战坦克，我们的这套系统的确可以称得上是独具特色,夜战能力,装有热成像仪,夜间或复杂气象条件下,对坦克目标观察距离达2000米,具备了在昼/夜间于运动状态下对运动目标射击能力；坦克防护能力：炮塔由复合装甲板构成,可挂装复合反应装甲板或屏蔽装甲。车内装有高效自动灭火/抑爆装置,可在10毫秒内熄灭火灾；99式坦克目前采用了81500马力的涡轮增压中冷式大功率柴油机，最大公路时速达70公里／小时，0～32公里加速时间为12秒。 最大行程为600公里。 　　火炮射程以及穿甲能力比对(与美国\德国\日本比对)　美国M1A2主战坦克在2000米距离上的穿甲能力为810毫米，德国的豹2A6主战坦克约为900毫米，日本的90式主战坦克为650毫米，ZTZ--99式主战坦克可在2000米距离上击穿850毫米的均质装甲，而使用特种合金穿甲弹时，同距离穿甲能力达960毫米以上，这一项技术指标无疑是我们居于领先地位；另外该坦克炮还可发射125毫米的炮射导弹。 　　所使用的弹药采用分装式弹药结构。 　　ZTZ--99式主战坦克防护能力比对(与美国\德国\日本)　99式主战坦克,炮塔正面的防护达700毫米，车体防护能力相当于500～600毫米厚的均质钢装甲，如果再炮塔和车体上加装新型双防反应装甲后，抗装甲和破甲弹的能力可达毫米。 防护能力：美国的M1A2车体和炮塔的装甲厚度相当于600毫米和700毫米的均质装甲，德国的豹2A6车体和炮塔的装甲厚度相当于580毫米和700毫米的均质装甲，日本的90式车体和炮塔的装甲厚度相当于500毫米和560毫米的均质装甲，由此看来，我们的ZTZ99主战坦克与西方坦克的防护水平基本上在同一层次上。 　　坦克的动力系统： 　　最大公路时速达70公里／小时，0～32公里加速时间为12秒。西方国家工业基础雄厚，发动机水平高、动力传动系统的可靠性好，我们的坦克无论与M1A2、豹2A6或者90式相比，还有一定差距。不过随着我国新一代大功率1103千瓦（1500马力）发动机的研制成功，这种差距将进一步缩小 。　　目前，M1坦克主要装备美国陆军，M1和改进型M1主要装备在美国本土，而驻欧美军装备的M1坦克正用M1A1坦克代替。预计到90年代初美国陆军将有89个师装备M1、改进型M1和M1A1坦克。在陆军制式编制中，每个坦克营共有58辆M1A1坦克。M1坦克可用美国空军的C-5A银河喷气式运输机空运，在极短时间内可运至指定作战区域。 　　1988年4月美国国会同意埃及特许生产565辆M1A1坦克以装备埃及陆军。按计划1991年美国向埃及提供15辆车，1992年开始用10年时间两国合作生产540辆M1A1坦克，其中主要部件，如发动机、武器系统等由美国提供。 编辑本段结构特点总体布置
　　M1A1主战坦克 　　M1坦克伯是典型的炮塔型坦克，有4名乘员。车体前部是加强舱，中部 &&炮弹发射瞬间是战斗舱，后部是动力舱。驾驶员位于车体前部中内，配有3具整体式潜望镜。关窗驾驶时，驾驶员半仰卧操纵坦克，夜间驾驶时可把中间的潜望镜换成AN/VVS-2微光夜间驾驶仪。驾驶员两侧是用装甲板隔离的燃料箱和弹药。 其他参数
　　旋转炮塔位于车体中央，其外形特点是低矮而庞大，几乎与车体一样宽。该扁平型炮塔和车体大都采用焊接件，这主要是接受了第四次中东战争的教训以及铸造件生产效率低的原因。车体上主要铸件只用3块，其他部分都用装甲钢板焊接而成。炮塔和车体各部分和装甲厚度不等，最厚达125mm，最薄为12.5mm，相差10倍。 　　首上装甲钢板的厚度自下而上逐渐增厚，为50～125mm。炮塔内有3名乘员，装填手位于火炮左侧，车长位于右侧，炮长在车长前下方。装填手舱门上安装有1具可旋转的潜望镜，舱口有一环形机枪架。车内电台安装在炮塔壁左侧，便于装填手操作。炮塔内弹药大都放在炮塔尾舱内，装填手用膝盖控制一个杠杆能打开尾舱装甲隔门，收回膝盖，门自动关闭，并备以应急机械闭锁装置。炮塔上的车长指挥塔外形低矮，可360°旋转，四周有6个观察镜，指挥塔外部有1挺高射机枪。炮塔后部装有2根电台天线和1个横风传感器。车内油冷式发电机由传动装置驱动，最大电流是650A；6个12V蓄电池串并联连接，总容量是300Ah，供电电压为24V。M1坦克安装通气筒后可潜渡2.38m，M1A1坦克为2m。此外，M1坦克可在车首安装新的推土铲，以完成推土和清理阵地等任务。 编辑本段武器系统主要武器
　　该坦克的主要武器是1门北约制式105mm M68E1式线膛炮，与M60坦克的M68炮有所不同。该炮由于改进了摇架结构，并将摇架重量减到115kg，从而减少了在炮塔内所占有的 &&M1A1主战坦克空间。反后坐装置也加以改进，带有液压驻退机和同心式复进机，其液压压力由原14.7MPa(150kgf/cm2)减至12.25MPa(125kgf/cm2)。该炮装有可测量炮管弯曲的炮口校正系统。 弹药
　　该坦克105mm炮弹基数是55发，其中44发装在炮塔尾舱内，左右弹药仓各存放22发，3发水平存放在炮塔吊篮底板的防弹盒内待用，其余8发装在车体后部弹药装甲隔仓内。M68E1火炮除了可发射M60坦克制式炮弹外，还可发射最新研制的M735曳光尾翼稳定脱壳穿甲弹、M774曳光尾翼稳定脱壳穿甲弹、M883曳光尾翼稳定脱壳贫铀弹芯穿甲弹和M737TPDS教练弹。M68E1火炮发射M774式尾翼稳定脱壳穿甲弹时，初速为1524m/s，直射距离约1700m。 火控系统
　　该坦克采用了指挥仪式数字式坦克火控系统，主要特点是光学主瞄准镜与火炮/炮塔相互独立稳定，火炮/炮塔电液驱动，并随动于主瞄准镜。在正常工作条件下，炮长用主瞄准镜捕获目标，炮长的火控指令和自动弹道传感器的弹道修正数据同时输入弹道计算机，计算机解算弹道并控制火炮和炮塔的转动从而使火炮稳定地瞄准目标。该火控系统使M1坦克具有在行进间射击固定目标和运动 &&编队飞驰目标的能力。 　　由加拿大计算设备公司(Computing Devices Company)研制生产的数字式弹道计算机是一种全求解的固态计算机，自动输入的数据包括目标距离、目标速度、倾斜角和横风速度，手工输入的数据包括药温、气压、气温、炮膛磨损、4种弹道选择、炮口校正装置信息等，弹道计算距离为200～4000m。炮长主瞄准镜是一单向(高低向)独立稳定瞄准线的单目潜望式瞄准镜，它与激光测距仪和热像仪组合，构成测距、昼夜三合一的瞄准镜。现用Nd:YAG激光测距仪的距离分辨率为15m。为加强坦克在烟幕中的作战能力，正准备改用工作波长为10.6μm的CO2激光测距仪，并于1987年开始批量生产。 　　该坦克火控系统与豹2坦克的火控系统同属指挥仪式，但为降低成本，而又不太多地降低火控性能，M1坦克没有配备独立的车长瞄准镜，仅有1个在炮长主瞄准镜上延伸的望远镜，车长不能超越炮长独立地搜索、识别和瞄准目标；炮长主瞄准镜水平向未稳定，仅向低向独立稳定；减少了弹道数据的自动输入，仅用4种主要自动输入的弹道传感器，其他弹道数据参数需要手工输入。所有这些措施较有效地控制了火控系统的成本，实际成本仅为整车成本的20%。 辅助武器
　　在主炮右侧安装有1挺M240式7.62mm并列机枪，在炮塔顶装填手舱口处安装1挺M240式7.62mm枪枪，该机枪旋转范围为265°，俯仰范围为-30°～＋65°。在车长指挥塔上安装有制式M2式12.7mm机枪，可360°回转，俯仰范围为-10°～＋65°，机枪回转可电动或手动操作，俯仰操作为手动。 编辑本段推进系统发动机
　　该坦克发动机是阿夫柯-莱卡明(AVCOLycoming)公司(现改为达信-莱卡明公司)的AGT-1500燃气轮机。该坦克是世界首次采用燃气轮机作为主动力的制式坦克，这在进行多年争论之后选中了燃气轮机，原来存在的问题已基本得到解决。该机输出功率是1103kW(1500马力)，主要燃料是柴油或煤油，也可用汽油。为气排气口位于车体尾部，进气口在车体顶部。AGT-1500燃气轮机不但零件少，定期检修间隔时间长，且冷却系统简单而效率高，排烟最大为减少。此外，该机零部件保养简单，整机更换极快，不超过1h，但是燃气轮机也存在燃油消耗率高，初始成本偏高的缺点。 传动装置
　　M1A1主战坦克 　　该坦克采用了底特律柴油机(Detroit Diesel)公司的X-1100-3B全自动传动装置，主要部件有液力变矩器、行星变速装置、液压泵、液压马达、液压制动器等。通过操纵液力变矩器和行星拓进行变速，通过操纵液压泵和液压马达进行差速无级转向。液力变矩器可自动闭锁。该传动装置有4个前进档和2个倒档，可实现连续转向和空档原位转向。制动器为多片摩察式，工作制动时用液压操纵，紧急制动时用机械操纵。 操纵机构
　　驾驶员使用“T”形操纵杆驾驶车辆，杆上装有油门控制装置和自动变速箱控制装置及车内通话装置。驾驶员前部有2个踏板，其中右边是工作制动器踏板，左边是停车制动器踏板。 行动装置
　　该坦克采用改进型扭杆悬挂。在第一、二、七负重轮平衡肘上安装有旋转式诂振器和固定的行程限制器，减振器装在侧甲板内。前部诱导轮曲臂上装有1个伸缩式液压减振器，可液压调整诱导轮。第一、二、七扭杆是高强度扭杆，其余为普通制式扭杆，所有扭杆都托在铝管内，以防碰伤扭杆表面，第一、二根扭杆用钢板覆盖。该坦克每侧有7个铝制负重轮、1个诱导轮，1个主动轮和2个无轮缘托带轮。采用T156型双销挂胶履带。负重轮直径为635mm，动行程为381mm，由于负重轮较多，因此，单位地面压力减少，且负重轮直径较小，车高降低。 编辑本段防护系统
　　该坦克设计把乘员生存力作为主要性能指标，为此综合采取了多种防护措施。 　　(1)采用了装甲隔离措施。用装甲隔板将炮塔内弹药仓和乘员舱分隔开，一旦弹药仓被命中或着火爆炸，气浪会先将炮塔顶部3块泄压板冲开，使乘员免受二次效应的伤害。动力舱和乘员舱用装甲隔板分开。 　　(2)降低车辆总高，至炮塔顶高为2.37m。 　　(3)提高越野速度和加速性，从0至32km/h加速时间为7s。 　　(4)主要防护部位采用类似乔巴姆装甲的复合装甲，防护力较M60坦克大为提高。 　　(5)车体两侧各安装6块装甲裙板，可向上翻转，既保护了悬挂又可避免因车侧中弹引起二次效应。前部裙板厚约40mm，后部裙板厚约20mm。 　　(6)车内安装了哈隆(Halon)全自动灭火系统。动力舱和战斗舱中安装的红外传感器(动力舱有3个，驾驶员舱1个，炮塔内3个)能在2ms内发现所有着火点并自动启动灭火系统，能在150ms内把火灭掉。驾驶员也可手动灭火。 　　(7)车内装有M25A1个人三防面具，无超压三防装置。 　　(8)炮塔前部两侧各装有6管M250烟幕弹发射器，车上还装有发动机热烟幕施放装置 编辑本段技术性能
　　M1基本型的战斗全重为54.5吨，A1型战斗全重增加至57吨，坦克乘员为4名。M1坦克具备优异的防弹外形，炮塔和车体多用钢板焊接而成，各部分的装甲厚度不等，最厚达125mm，最薄为12.5mm。 　　M1在正面部分装有先进的乔巴姆装甲。自1988年6月开始，新生产的M1A1在车体前部加装贫铀装甲。经过特殊处理的这种新型装甲，强度是原先的5倍。在海湾战争中，参战的M1A1坦克多数换装了贫铀装甲，实战证明效果非常成功。 　　M1坦克采用了隔仓措施，用装甲隔板将炮塔内尾仓和乘员舱分隔开，能有效避免二次效应对乘员的伤害。 　　M1基本型的主炮为1门北约制式105mm M68E1式线膛炮，与M60坦克的M68炮有所不同。该坦克105mm炮弹基数是55发，其中44发装在炮塔尾舱内。 　　M68E1火炮除了可发射M60坦克制式炮弹外，还可发射新研制的M735曳光尾翼稳定脱壳穿甲弹、M774曳光尾翼稳定脱壳穿甲弹、M883曳光尾翼稳定脱壳贫铀弹芯穿甲弹和M737TPDS教练弹。 　　辅助武器为1挺M240式7.62mm并列机枪，以及炮塔顶装填手舱口处1挺M240式7.62mm机枪和车长指挥塔上一挺M2式12.7mm机枪。炮塔前部两侧各装有6管M250烟幕弹发射器，车上还装有发动机热烟幕施放装置。 　　坦克内部安装了哈隆全自动灭火系统。动力舱和战斗舱中安装的红外传感器能在2ms内发现所有着火点并自动启动灭火系统，能在150ms内把火灭掉。 　　M1坦克采用了指挥仪式数字式坦克火控系统，主要特点是光学主瞄准镜与火炮/炮塔相互独立稳定，火炮/炮塔电液驱动，并随动于主瞄准镜。该火控系统使M1坦克具有在行进间射击固定目标和运动目标的能力。炮长主瞄准镜为单向独立稳单目潜望式瞄准镜，它与激光测距仪和热像仪组合，构成测距、昼夜三合一的瞄准镜。激光测距仪原为钕钇铝石榴石激光测距仪，目前已改用工作波长为10.6μm的CO2激光测距仪。 　　为降低成本，而又不太多地降低火控性能，M1基本型没有配备独立的车长瞄准镜，车长不能超越炮长独立地搜索、识别和瞄准目标；炮长主瞄准镜水平向未稳定，仅向低向独立稳定；减少了弹道数据的自动输入，仅用4种主要自动输入的弹道传感器，其他弹道数据参数需要手工输入。所有这些措施较有效地控制了火控系统的成本，实际成本仅为整车成本的20%。 　　M1坦克是世界首次采用燃气轮机作为主动力的制式坦克。发动机采用的是AGT-1500燃气轮机，输出功率是1103kW(1500马力。该机保养简单、冷却系统效率高，确定是燃油消耗率和成本较高。该坦克采用了X-1100-3B全自动传动装置和改进型扭杆悬挂。坦克每侧有7个铝制负重轮、1个诱导轮，1个主动轮和2个无轮缘托带轮，采用T156型双销挂胶履带。 　　M1坦克的越野速度和加速性能非常优秀，最大时速达72km/h，从0至32km/h加速时间只需7秒。 编辑本段机动性能数据（M1基本型）
　　公路路最大速度 72.42km/h &&M1A1主战坦克近身　　M1A1主战坦克 　　平均越野速度 48.3km/h 　　燃料储备 1907.6L 　　公路最大行程 498km 　　涉水深度 　　无准备 1.219m 　　有准备 1.98m 　　爬坡度 60% 　　攀垂直墙高 1.244m 　　越壕宽 2.743m
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中国 追问：
99式什么破坦克，供弹机出奇的不可靠，故障率奇高，除了便宜就没有别的特点，M1A1经历过战场，所以他的性能可靠性都是有目共睹，99式根本没法和他比
中国的99只是炮管比M1大了
这样打中目标受到的伤害就比M1大
但是M1的火控系统就比99强多了！M1有相关的纪录片
一旦炮管瞄准目标锁定
无论坦克开多么快
其炮管始终都是瞄准着目标...M1出来就上战场了
而中国最近的战争也是那些老坦克了
而且用的战法还是二战时期的..！
你想怎么比？中国99用德国血统水冷柴油发动机，而M1系列用的是燃气轮机这就使人家比咱轻。99的火力比M1系列强大，但是国产的通讯系统使终赶不上人家。中国的机动能力好，跑的比人家快。中国的全装满载时达56吨，大多数桥梁承受不了，而美国这个问题就容易的多了。最后，中国造便宜，美国造的贵。
美国的M1A1 毋庸置疑是现役主战坦克中综合实力最强的，很多人对比99式和M1A1，但是我想说的是，虽然99式的火炮和装甲要略强于M1A1，但是，现代坦克早已不是单纯的去发展火炮和装甲的时代了，M1A1有60多吨，但其燃气轮机的发动机输出的动力可以让M1A1跑到每小时67千米。而车载电子设备装备了二代热成像系统、车长独立热成像仪、真彩平面显示仪、数字化地形图、热控制系统和最新的数字化指挥、控制、通信装备。这样的电子装备估计可以让其他坦克在没到前线就成为M1A1SEP的炮下鬼。而99式的装甲和火炮也不是比强大很多。99式装备着国产的猎——歼系统。就要逊色于M1A1EP很多。这也需要我们国家的技术人员的努力才能突破。
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