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参加完优步司机培训，有点感想（跑了第一单，更新感想）
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参加完优步司机培训，有点感想（跑了第一单，更新感想）
昨天参加培训，发现用低档车跑优步是最划算的，最不划算的是20W以上40W以下的，例如，奥迪A4，等车型的，因为他们的价格和低端的例如这类车型一样
我觉得这点最不科学，不管从费用还是上来说，远远大于10W以下的车型。
所以如果你家有10W左右的车，倒是可以去试一试
另外车辆服务范围是在以成都天府广场为中心辐射30公里，超过30公里则费用为0
40W以下车型价格统一为10元起步，每公里1.3，每分钟0.2，每个月保证接单率不低于80%，服务评分不低于4.7分（总分5），公司另有奖励。
最后总结以下，10W左右的车型利用周末跑一跑还是核算的，20W以上的车型，保养价格贵的车型，油老虎车型就算了吧，应该不会有太大效益的。
一家之言哈，供想当司机的同学参考
哈哈，今天早上我也跑了一单，是自己的第一单，从簇桥到恩威集团哪里，行程7公里，如果算上我去接她的里程，大概在11公里左右吧，总共13元，乘客是个美女，要赶着按时上班，一路我开的很快，保证她上班不迟到，她给了5星。
这一单总计费用是13元，感觉有点亏，如果没有补贴的话，我真心觉得跑着是浪费时间浪费金钱，幸好一路不算堵车，油耗接近12升/km，平均算下来，11公里我花了1升多点油，现在97号是6块多钱一升吧，我保养一公里投0,3元，总共算下来，成本就差不多快10元。。。。。。供大家参考吧。
[ 本帖最后由 哥特 于
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一个月利用周末和晚上，赚得到多少？
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没有算过，因为我还没有跑，听开会里面有人说，某些司机几个打车软件一起做，利用每天半天时间，一个月随便上W
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野猪儿合适
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昨天参加培训，发现用低档车跑优步是最划算的，最不划算的是20W以上40W以下的，例如宝马3，奥迪A4，奔驰C等车型的，因为他们的价格和低端的例如赛欧这类车型一样
我觉得这点最不科学，不管从保养费用还是油耗上来说，远远大于10W以下的车型。
所以如果你家有10W左右的车，倒是可以去试一试
另外车辆服务范围是在以成都天府广场为中心辐射30公里，超过30公里则费用为0
40W以下车型价格统一为1... 我感觉应该整个阶梯价格哈，15W以下执行每公里1.3，每分钟0.2。15W-30W执行每公里2，每分钟0.3。30W以上的执行每公里3，每分钟0.5，这个价格还将就，不能实现一刀切！
[ 本帖最后由 lxf771212 于
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760) {this.resized= this.width=760; this.alt='Click here to open new window';}" onmouseover="if(this.width>760) {this.resized= this.width=760; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window';}" onclick="if(!this.resized) {} else {window.open('/bmiddle/a6a976a2tw1eq9p6zn8heg20b4069b2b.gif');}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" />
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咋个报名呢？正好有个潘砍
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优步最低好多万的车？
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就冲这，有关部门不给你往死里打才怪
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我感觉应该整个阶梯价格哈，15W以下执行每公里1.3，每分钟0.2。15W-30W执行每公里2，每分钟0.3。30W以上的执行每公里3，每分钟0.5，这个价格还将就，不能实现一刀切！
是的，我也是这样想的，不然跑的多亏的多，哈哈！还是10W左右的车安逸哈
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看看。。。
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地&址：成都市北星大道二段711号广优步司机端评分只有4.4要跑多少单才能真正_百度知道
优步司机端评分只有4.4要跑多少单才能真正
我有更好的答案
再跑个滴滴吧，减少车子的放空率。滴滴可以网上注册了。
估计要100单以上，才能达到4.9
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深圳失业市民做全职优步司机 日跑16小时净赚200元
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深圳失业市民做全职优步司机 日跑16小时净赚200元
所述为我跑优步6-23号到7-12号实际情况，我一般是接到单跑到哪里，就在附近等下一个单（市内必须不停的开着车转）。最近刚好失业是全职在跑，晚上时常放空车20公里左右回家。
一般都是从小孩上学早上7:20至23:00（当然不是全时段的跑，没单就在车上休息）第一个星期：6.23~6.28号，总收入2600元（星期一22号没有跑，总共跑了近50个单，车费收入1300元，没有减去优步收取的20%费用）。
第二个星期：6.29~7.5号，总收入4100元（总共跑了60多个单，车费收入2200元，没有减去优步收取的20%费用）第三个星期：7.6~7.12号，总收入2900元（总共跑了近50个单，车费收入1600元，没有减去优步收取的20%费用）以上收到优步的信息：补贴为车费的0.5倍，接单率需要在80%，星级需要在4.8以上。
从6.23号到7.12号，加油共计2400元，里程共计跑了3500公里，流量平均每天需要100MB费用约在3元，购买饮用水估计100元费用（我从第一天起就备了水、可乐）。高速费用可以向UBER报销。
这样就可以计算出我的实际收入了。
时间：20天车辆价格以10万元计算，一辆车按20万公里为终结，平均每公里消耗0.50元。
车辆以5000公里一次，每次费用平均元计算700，平均每公里消耗0.14元。
保险一年是接近4000元，就按365天计算，平均一天10元。
流量100MB，每天需要3元。
20天总收入：00=9600元减掉：油费2400元，里程+0.14)=2240元，保险20*10=200元，饮用水100元，流量20*3=60元。
（我还闯了一个红灯6分500元，跑了不熟悉的路段，自己都没印象，这就不算了）结余：40-200-100-60=4600元，平均每天元。（我没有刷过单）每天赚取230元，再扣除快餐，就只剩下200元，也就是说每天要跑接近16个小时（我目前是跑这么长时间，白天平均2个小时接一单，晚上会好一些1个小时有一单），如果我每个月跑25天，25*200=5000元，计算下来还是上班好啊，一个月工资肯定不少于5000，还有买社保医保（我是做产品工程设计方面的）,也不用担心罚款。
网上说每个月兼职都能跑10000大洋的，我还真不知道怎么跑的，系统有那么多的单派出来吗？……我看到有人用的车来跑优步，这个成本岂不是更高？还是说价钱越贵的车补贴越多或翻倍？
今天7.13号收到信息：补贴为车费的0.4倍，接单率需要在80%，星级需要在4.8以上。
补贴少了0.1倍了，我决定先不跑了，赚个辛苦钱还要担心被查车……
欢迎大家交流
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很多司机都不跑Ub了
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就现在优步补贴还是比其他专车高些！还是有新司机在跑，很多老司机没法接受这种补贴落差，基本没多少动力去跑了！反而滴滴顺风车高峰期现在补贴稍微靠近优步！可以抢掉不少优步单
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顺风车可以选目的地很多司机喜欢接这种单，钱少点都可以接受
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太笨，结果蠢得喘不...
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所述为我跑优步6-23号到7-12号实际情况，我一般是接到单跑到哪里，就在附近等下一个单（市内必须不停的开着车转）。最近刚好失业是全职在跑，晚上时常放空车20公里左右回家。
一般都是从小孩上学早上7:20至23:00（当然不是全时段的跑，没单就在车上休息）第一个星期：6.23~6.28号，总收入2600元（星期一22号没有跑，总共跑了近50个... 呵呵，我500块钱过一个月呢！
太笨了，将来是蠢死的！
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请楼主有空帮帮现在的士哥算算，每天收入多少。
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请楼主有空帮帮现在的士哥算算，每天收入多少。 不是有人说了，的哥也是200.300一天，人家可只投了人力了
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地&址：深圳市罗湖区清水河三路18号做优步Uber司机一个月的经历，Uber等专车真的有那么好做么？
本人做IT行业，平时下班后，还是有充足的时间。看到朋友推荐做uber司机很不错。我朋友是全职的，一个月下来，2-3万元是很正常。于是把我家的买菜车也加入到Uber行列中去。Uber刚进入中国的时候，说实话，很好做。司机不多，乘客也比较多。不过最近随着上次广州和成都Uber公司给查封，反而帮Uber打了广告一样，司机不多，反而大增加。这个可能也是Uber公司的一个运营策划吧！不得不佩服Uber制定的各种运营策略，看着简单的一些策略，但也是最简单最有效的。特别是他们对司机的评分制度，真的是逼着司机像条狗一样的为乘客服务啊！&br&&br&最近为了做Uber，晚上陪女朋友和家里人的时间都少了。我基本是从周一到周日都做，晚上6点下班马上趁高峰期开始接客，接到8点，吃个KFC继续，做到十二点，一晚上下来，如果短程单比较多的话，一个晚上也可以拉到8单左右，如果是有长途单的，一个晚上可能就三四单了，所以像我这样半兼职，一个星期也可以做到30-40单间左右，加上冲单奖励，一共也可以收过二千多元一个星期吧。所以兼职来做，一个月也就是10000上限所有的收入。我见过一些全职司机，一个星期做128单的，那真的是神人啊！真的是比出租车司机还要拼啊！我觉得Uber公司对于这样的司机，完全可以发个司机劳动模范奖给他了。像这类司机，一个月保守肯定是3-4W的。&br&&br&做Uber司机的，主要收入来源还是要靠补贴。而Uber的运营策略在这方面也比较变态一点。如果一个星期做了30单五星，但如果有乘客给了个1星差评，评分往往拉到了4.7以下，这时候，司机往往要再做够十单五星，才能把评分拉回到4.8分以上。Uber规定司机本周平均分要做到4.8以上才可以得到奖励。如果一个不小心拿了个4.7以下的分数，往往这个星期是白做的了，分分钟连车油钱都亏了。所以做Uber或其它专车产品，首先都要把服务做好，尽量不要给乘客带来投诉。在这方面，我也来分享下一些免于给乘客的投诉经验。Uber平台下，有时不只是乘客可以给司机差评，同样的，司机也可以给乘客差评。所以当你接到一些评分较低的乘客的单，这类乘客往往肯定也给给司机差评过，我不能说这类乘客的为人和素质怎么样，但至少肯定风险很大的乘客，真的，有些乘客真的是心情一差，无缘无故给别人差评。如果碰到评分低的乘客，我一般就是说车坏了，或去到你那里太远了，可能你要等半小时，尽量说明一些乘客自己取消订单，而不是自己取消乘客的订单。我还碰到一些乘客更变态的，发了单后，发条短信过来让司机打50元到他的支付宝，不然不取消，等你取消单子，这样他就可以对你评价或者投诉你。往往有些司机也是没办法，给他打钱过去，数量不多，但多了也是个问题，如果真的一不小心招到投诉，一个星期又白做。虽然按Uber司机的说法，碰到这类情况，司机可以发邮件申诉，但有用么？大家都知道你发一封邮件给Uber,快的往往二三天内回复，慢的那就要等一个星期。有时一个星期的周期过了，账单都出来了，难道Uber还给你发补贴，根据我在司机群里的了解，是一个司机都没有申诉成功的。有时我们司机接到一些距离很远的单子，特别是高锋期，路上塞得要死，可能接到一个客都要等20到30分钟，就算你接到客人后，往往会让你招来投诉，所以这类单子，还是直接说可能到你那里要很长时间，你要是可以等的话，我就过去，往往乘客肯定也不想等，取消单子，所以希望大家要注意一下。Uber对司机的服务作了要求和限制，我觉得同时也要加强一下对乘客这类行为的申诉渠道，不然如果真有恶意用户和竞争对手在搞这个，肯定也会流失很大一部分的优步司机。&br&&br&再来说一下开Uber专车的风险问题。目前国内的法律还没有对专车参与运营有什么样的规定，但如果专车参与运营，给路政捉到是要扣车和罚款3-10W。这个其实也是专车唯一的风险，目前也没有见相关部门怎么大力拿司机开刀，比如上次成都那个Uber司机给路政拿到引起大量Uber抗议也最后不了了之。所以目前还是希望国家可以出台相关规定，让Uber可以合法上路。毕竟Uber专车和传统的出租车行业相比起来，还是有它自己的优势，至少不会拒载，不挑客，车子也比较好等。Uber进入中国时间这么长了，也的确是受到了很多乘客的好评，至少我本人在广州，觉得路上的交通比以前没有专车的时候好多了。Uber等专车对改善城市交通还是起到很大的作用的，希望越来越多的社会空余运力可以加入到Uber行列中来。
本人做IT行业，平时下班后，还是有充足的时间。看到朋友推荐做uber司机很不错。我朋友是全职的，一个月下来，2-3万元是很正常。于是把我家的买菜车也加入到Uber行列中去。Uber刚进入中国的时候，说实话，很好做。司机不多，乘客也比较多。不过最近随着上次广州和成都Uber公司给查封，反而帮Uber打了广告一样，司机不多，反而大增加。这个可能也是Uber公司的一个运营策划吧！不得不佩服Uber制定的各种运营策略，看着简单的一些策略，但也是最简单最有效的。特别是他们对司机的评分制度，真的是逼着司机像条狗一样的为乘客服务啊！最近为了做Uber，晚上陪女朋友和家里人的时间都少了。我基本是从周一到周日都做，晚上6点下班马上趁高峰期开始接客，接到8点，吃个KFC继续，做到十二点，一晚上下来，如果短程单比较多的话，一个晚上也可以拉到8单左右，如果是有长途单的，一个晚上可能就三四单了，所以像我这样半兼职，一个星期也可以做到30-40单间左右，加上冲单奖励，一共也可以收过二千多元一个星期吧。所以兼职来做，一个月也就是10000上限所有的收入。我见过一些全职司机，一个星期做128单的，那真的是神人啊！真的是比出租车司机还要拼啊！我觉得Uber公司对于这样的司机，完全可以发个司机劳动模范奖给他了。像这类司机，一个月保守肯定是3-4W的。做Uber司机的，主要收入来源还是要靠补贴。而Uber的运营策略在这方面也比较变态一点。如果一个星期做了30单五星，但如果有乘客给了个1星差评，评分往往拉到了4.7以下，这时候，司机往往要再做够十单五星，才能把评分拉回到4.8分以上。Uber规定司机本周平均分要做到4.8以上才可以得到奖励。如果一个不小心拿了个4.7以下的分数，往往这个星期是白做的了，分分钟连车油钱都亏了。所以做Uber或其它专车产品，首先都要把服务做好，尽量不要给乘客带来投诉。在这方面，我也来分享下一些免于给乘客的投诉经验。Uber平台下，有时不只是乘客可以给司机差评，同样的，司机也可以给乘客差评。所…
按投票排序
优步的初衷可能是是好的，但是执行起来问题还是有的。先说最基本的钱的问题：优步打车的车费是很便宜的，没有奖励和补贴，单靠车费是赚不到钱的，是的，赚！不！到！也就是说，司机的收入看似是多劳多得，其实是掌握在优步公司的奖励政策手中。那么我们再来看看他的奖励政策：最新的的高峰期保底工资政策 请参考：。优步知不知道，北京早晚高峰，一单有时候就会将近一个小时？？北京市民的上下班时间全国数一数二，各个网站统计不一，但大部分都在60分钟左右。北京城几大集中上班地点，几乎都不在城区内，望京，上地，亦庄，也就CBD的同学还好点儿，否则，司机经常是一个单就出了五环了。这种政策的结果就是两个小时内你可能只接到一个单，如何保证一个小时内接一单??那就要看优步引以为傲的算法了。然后我们再来看看优步的核心竞争力，算法：北京的路况，时间性，方向性明显，这不光是优化系统算法就能解决的。跟实际路况，目的远近有很大关系，优步即使优化算法也无法保证司机在拉完一个活之后，还处于核心区，早晚高峰一单离开核心区，要不就空车往回跑，顶着晚高峰的堵车劲儿重回核心区，要不就在南四环外，东南五环外，西四环外这种地儿等着有活进城。最后再说说中国特色的恶意取消订单：在早晚高峰的低成单率下，恶意取消对司机的成单率影响更大而非核心地区又经常是恶意刷单高发区，一旦系统派单，你接或者不接，其实都会算在你头上。如果是恶意取消，加上优步的就近分配原则，经常造成连续对一个司机取消(恶意刷单人大都有多台设备或者特殊设备，对优步系统进行反侦察)。即使不是恶意取消，由于北京立交桥盘桥难度大，限行林立，上班人员多希望尽快坐上车，但是优步计算半径并没有计算司机行驶方向以及路口路况，经常是你要接的人跟你隔一条街，但是你就得转好几分钟才能接一个人，要排队要绕弯，客人无法等待取消订单也是常有之事。司机掉头过来，乘客取消了，优步并没有任何补偿，并且还会降低司机成单率。综上所述，如果说开优步的分为全职和兼职两大类的话，那么优步当前的政策，至少对兼职非常不利。希望全职司机也上来说说。是否真能拿2~3W。优步当前状态，相对于滴滴快车来说，司机少是瓶颈。他想指望全部都是专职司机，他得考虑他的钱能烧多久，专职司机其实也在想同样的问题，专职司机的忠诚度不一定就高，大家都是奔着钱来的。所以如果不能团结一切可以团结的司机加盟优步，优步在中国永远干不过滴滴，滴滴现在基本已经进入良性循环了，车越多，打车的越多，单多，更多人加盟。而优步呢，本来就是外企，在各个国家地区都遭遇不同程度的抵制，跟北京政府关系也不一定比滴滴铁。。。能撑多久呢？
最近为了做Uber，晚上陪女朋友和家里人的时间都少了。这是UBER带来的最大危害。如果晚上陪家人的时间都少了，那么工作也一样会受到影响。
我感觉优步现在一点都不挣钱，现在的奖励门槛太高，完不成不挣钱，弄不好还赔钱，那点钱都不够车损的，更谈不上人工费。这周条件里面有一条是“拼车第二单成单率在60%以上”，根本就不可能完成，完不成取消这一周所有奖励，我都想骂街了！实际操作的时候还会出现更多问题！比如司机已经接单，顾客后来因为个人原因取消的情况，首先顾客会被扣掉8块钱，然后优步公司也不会补贴司机邮费，还会降低司机接单率，害得司机完不任务，拿不到奖励，然后优步公司什么都没干，至少顾客被扣掉的8块钱，肯定是到了优步公司。最重要的是“优步公司收服务费”，20%的服务费，每挣500块钱，其中里面有100是给优步公司的，拿不到奖励还要养活优步公司！想干优步的都谨慎一些吧！
方法1：我帮你
先生，他是Uber上海区的总经理，可以咨询他，但你要当心，我作为普通用户给他反馈问题可是被直接拉黑了，希望他能少伤害一些用户的心吧，不然老被用户骂无能我看着也挺蛋疼的…… XD方法2：各个城市有不同的投诉邮件，但他们官方貌似没有被汇总。不过没关系！我可以提供帮他们汇总嘛，王晓峰先生水平比较差，我就帮他这个忙了，您看着尝试一下： （著名的Uber上海区总经理王晓峰先生的邮箱，态度傲慢，遇到问题就把用户拉黑，发他邮箱需要勇气……） （上海社群运营经理Rosa的邮箱，态度比王晓峰先生好太多了，可惜有这么个领导也是倒了霉……） （总客服邮箱？） （北京客服邮箱）support.（武汉客服邮箱）（上海客服邮箱），原来城市之间规则都不统一……真2 （深圳客服邮箱），第三个标准……继续2 （杭州客服邮箱） （成都客服邮箱）（广州客服邮箱）support.（天津客服邮箱） （重庆客服邮箱）support.（青岛客服邮箱）如有遗漏欢迎小伙伴帮我补充，希望这位用户的问题能够得到比较妥善的解答
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上次申请了什么驾照不符合怎么修改
你好在青海省西宁市没有优步吗？为什么我的车申请不上？
今天是第二天做滴滴快车，接了四单，有两单取消，取消的第一单是我已经到乘客上车的点乘客莫名的取消，被调戏。取消的第二单，我在抢单的时候系统显示我未抢单成功便离开做顺风车，十几分钟后乘客联系我为什么没到，我还好奇我没抢到单乘客为什么能联系我并他的客户端显示的是我抢到了，后来离他远了，没法只有协调取消，太不顺利了，尼玛，滴滴20%分成也太黑了吧，能挣这么多多不错了，让我们有车变成他挣钱的工具太不厚道了！！！！！滴滴差评！！！！！！
优步很便宜但是也存在着各种隐患，比如如何平衡出租车与专车之间利益。
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