本文摘要：网购的繁荣带动了快递物流的高速发展，传统的货运速度已经满足不了“剁手党”对于包裹快、再快、更快的要求，为了得到更多的好评商家们不断提高货源的价格，但对于物流公司的老板来说，你有实力接这样的活吗？而这款陕汽德龙X3000轻量化四气囊530马力6×4牵引车就是为这个市场而生的。兼具美观、实用与降低风阻的外观设计走进这辆车，我们的第一印象是它的外观，乍一眼看上去这款德龙X3000与沃尔沃FM系列有些神似，尤其是有着“犀利目光”的前大灯。车辆的前大灯采用一体式设计，集成了辅助照明、转向灯和雾灯，同时该车配有日间行车灯，提高车辆行车安全性。不过仔细观察，在更多的细节上德龙X3000还是有很多独有的特色：比如前脸的设计更加有层次感的；遮阳罩凸起的设计让整车显得更具有活力；采用黑色网状的进气格栅，搭配“土豪金”涂装显得档次更高。不得不说，德龙X3000在外观设计上已经与国际接轨了。同时为了体现高速物流的特质，德龙X3000采用了降低风阻设计，左右两侧设计有空气导流槽，同时顶部标配倒导流罩，更加符合流体力学原理，从而进一步降低车辆的油耗。后视镜的设计较为简约，采用一体式结构，可以电控操作，带电加热功能。驾驶室采用三级阶梯，为网格齿形槽设计，起到防滑作用。由此看来，这款德龙X3000在细节上的设计也十分到位，兼具美观与实用，提升了车辆的档次。内部双色巧妙搭配营造舒适工作环境轻松登上踏板，来到德龙X3000的内部，首先四周米黄色的格调让人倍生好感，这种暖色调的装饰能够让人感到放松、舒适，仿佛回到家的感觉。整个驾驶空间宽敞明亮，主驾驶座位采用空气气囊座椅，再加上驾驶室采用四点悬浮气囊结构，可在最大程度上减少驾驶员的疲劳度，提高舒适性。从这些设置上看，德龙X3000营造出了极佳的工作环境。其实车辆的内饰在色彩上划分出了工作区和休息区，控制台区域的风格则采用硬朗的黑色，采用四幅方向盘，可随意调整到最舒适的位置，方向盘上带有快捷按键。为了体现高速物流的特点，车辆还加装了定速巡航功能，进一步降低了司机的驾驶疲劳感。中控台的设计十分合理，全部功能均触手可及，按钮排列整齐且标志了用途，各个功能十分清楚。上方的大屏幕配备了陕汽天行健智能车队管理系统，包含定位、故障检测、运营管理等功能，算是一大亮点。抬起头，可以看到顶部三个封闭的大空间储物格以及两个小的储物槽，充分利用了车内的空间，同时车载北斗星行驶记录仪也安装在这里。而下方驾驶室中间的位置则预留了很大的空间，方便司机随意利用。后方的休息区采用了上下两层卧铺，可以看到下层卧铺两侧均采用凸状设计，加大了卧铺宽度，提高了舒适性。同时上下铺均有黑色帘布，可在休息时隔绝外部影响。潍柴+法士特+汉德黄金动力链组合这款德龙X3000搭载了潍柴13升530马力发动机，动力强劲，最大输出扭矩达到2,200牛o米，后处理采用SCR路线，满足国五排放标准。这将构成陕汽重卡在未来几年之内最重要的“战略武器”。 德龙X3000的马力从480到550，今后可能还有更大马力的车型出现。在国内，马力越大油耗越高的认识恐怕已经是过去时了，相反大马力发动机的功率和扭矩都比较大，在同等条件下行驶比小马力发动机更节油，而且由于发动机负荷更小，能够极大提高发动机的寿命，减少故障率，提高出勤率。如今大马力在国内已经成为一种趋势。当然，大马力动力强劲的特点也符合现在高速物流的发展需求。与之配备的法士特16JSD200T铝壳变速器，能够充分发挥发动机的动力优势，同时还具备重量轻的特点。再搭配3.083小速比汉德11.5吨曼技术单级桥，构成了目前市场上最为火热的黄金动力链组合。快速物流之王，不仅仅是马力大值得一提的是，该车还同时装有法士特FHB320B并联液力缓速器，能够极大提升车辆的制动安全性，尤其在西南多坡道的地区，可完全取代淋水的作用。关于液力缓速器，也算是今年商用车界极为关注的一个话题，参与了众多整车、配件企业的测试，甚至亲身参与跟车，结果显示其带来制动安全甚至经济方面的提升是值得认可的。尤其近两年快递物流车频频失火的事件，多半是由频繁制动导致轮胎着火引起的，造成的巨大损失实在让人难以承受。轻量化、低油耗也是快速物流车型的一大特点。这款德龙X3000这辆车采用了后四气囊悬挂系统，相较普通车型厚重的片簧，采用气囊悬挂系统不但能够有效减轻车体重量，还能极大降低车辆的颠簸程度，保护货物的安全。而采用气囊悬挂系统的另一个好处，就是可以通过调节气囊的高度，方便装卸货物，特别适合于现在的甩挂运输，提高运输效率。当然，为了体现长途、高效的特点，这款德龙X3000搭配了1,000升超大油箱，左侧排列较小的油箱和电瓶，右侧为较大的油箱搭配尿素罐。搭载了黄金动力链组合，再匹配液力缓速器、后四气囊悬挂系统，使得这款德龙X3000在当下称得上快速物流之王这个称号。观点：大马力时代到来随着国内物流行业向高端发展，更高效率、更低成本成为新的需求，也驱使着国内重卡向大马力、经济绿色方向升级。这款德龙X3000除了拥有大马力发动机外，4气囊悬架、缓速器、定速巡航等，都是为高速物流量身打造的，相信这样的配置能够为用户们带来更高的经济效益。
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& 解放 J6P重卡 420马力 6X4 牵引车(危险品运输)(CAT1A3HE)
解放 J6P重卡 420马力 6X4 牵引车(危险品运输)(CAT1A3HE)
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解放 J6P重卡 420马力 6X4 牵引车(危险品运输)(CAT1A3HE)
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必配碟刹 盘点适合危险品运输的牵引车
&&& 【卡车之家 原创】相对于普通货物运输，危险品运输的利润更高，当然对车辆的要求也更高，国家的监管也是日趋严格，那么如今市面上有哪些主要的适合危险品运输呢，下面小编简单地给大家列举一下：
&&& 在2011年年底“工业和信息化部”与“公安部”共同出台了《关于进一步提高大中型客货车安全技术性能加强车辆《公告》管理和注册登记管理工作的通知》要求危险货物运输车应装配缓速器或其他辅助制动装置，其中危险货物运输车应装备限速装置，限速装置设定的最高时速不得超过80公里，前轮应装备盘式制动器。
&&& 因此，要想拉危险品的牵引车必须配备盘式制动器以及辅助制动装置，盘式制动器也就是我们通常说的碟刹，辅助制动器包括发动机制动，液力缓速器以及电涡流缓速器，这其中发动机制动在国内较为普及，今天就看看目前市场上哪些牵引车能装碟刹平且可选发动机制动。
●& 解放J6 牵引车
&&& 解放J6系类牵引车可选配碟刹，其所搭载的CA6DN、CA6DM系列都标配发动机制动器，其中CA6DN标配皆可博的压缩释放式制动产品，CA6DM标配解放自主研发的发动机制动产品，从2012年下半年开始CA6DL系类也可以选装发动机制动器。
危险品运输牵引车
&&& 其中解放J6 55周年纪念版更是前后标配盘式制动器，不过其价格较贵。不过在2013年的年会上解放推出过专门针对危险品运输的牵引车，除了前盘式制动器，发动机制动外，GPS行车记录仪、前置消声器（带防火罩）、防静电拖带一应俱全，完全适合危险品运输。
●& 重汽HOWO A7 牵引车
&&& 一直敢于尝试新技术，作为重汽的力作产品A7，选配盘式制动器当然不在话下，重汽采用德国曼的技术，其WD615，D10/D12系列发动机均标配EVB发动机排气制动。
&&& 配合橡胶悬挂，四点悬浮的A7驾驶室，其舒适性以及平稳性方面都有不俗的表现，危险品运输不在话下。
&&& 的系类牵引车推出时间较早，其产品线已经相当成熟，可以选装盘式制动器，其匹配的dCi系列发动机可以选配皆可博发动机制动器，价格6000元左右，东风康明斯13升系列标配发动机制动，不过目前装机量较少，主要是在天龙大马力牵引车上装配。
&&& 天龙系列由于推出时间较早，加上市场占有率不错，在危险品运输上也有不俗的表现，据小编所知国内著名的危化品运输企业依厂物流就有600多台天龙作为危化运输车。
●& 福田 欧曼 牵引车
&&& 北汽福田欧曼系列牵引车在市场上有着不错的占有率，改系列车型可以选配盘式制动器，老款，CTX，新推出的GTL均可以选配盘式制动器，其所匹配的WP10/WP12、西康系列发动机，均可选择发动机制动器，OM457的GTL更不用说，标配发动机制动。
&&& 不过小编要提醒的是像GTL这种上市不久的车型，买之前一定要问好，有时存在公告不全的时候，以免影响运营。 文章标签：
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卡车之家提示您：留言中请不要恶意攻击国家和其他会员；不要发布任何广告性质的回复，不要恶意灌水。提升卡车人群体形象，靠你，靠我，靠大家。快捷回复 [Ctrl+回车]虽然这几年卡车技术大步发展，但由于卡车使用年限的关系，还是有大量老式牵引车在路上跑，这方面车厂是无能为力的。危险品车发生车祸，其实和罐车的安全也有关系的，有些小厂生产的罐车 出厂就不符合标准，存在安全隐患。哎，这是中国卡车人的悲哀。。。合理的控制系统，合理的控制策略，完全可以实现主、挂协调刹车。可是国内居然没有哪个卡车企业重视卡车人的生命啊！！前桥一般会拆除掉刹车的。。。不拆掉才是真的危险。我们广汽日野在列，的确如小编所言，我手里就损失个几个单子很好的帖子，为买危险品车的用户提供了有用的信息.再配上ABS吧最好后面必配九头牛带着前轮盘刹已经不是什么新鲜东西了
| | | | | | | HOWO T7H| | | | | | | |
发动机：锡柴CA6DM2-42E3
变速箱：一汽CA12TAX210M
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采埃孚液力缓速器总产量突破百万
【卡车之家 原创】日前，国际汽车配件生产商宣布，旗下的Intarder液力缓速器总生产量已突破百万。这款由采埃孚自主研发的液力缓速器产品已经连续售卖了25年，并且经历了两次重大改进。采埃孚液力缓速器产量破百万1992年，采埃孚推出了首款商用车一体化减速器，并在2008年汉诺威商用车展上推出了其第三代产品。采埃孚Intarder液力缓速器系统集成在上，该系统可在1秒钟之内产生高达4000牛?米的峰值制动扭矩，可承担约90%车辆所需的制动力，大大减轻了车辆刹车装置的压力。采埃孚Intarder液力缓速器系统驾驶员可通过巡航控制功能设定所需的行驶速度，变速箱控制单元可在下坡路段时自动激活缓速器进行制动。搭载采埃孚液力缓速器系统的变速箱在增强安全性的同时，采埃孚Intarder液力缓速器还同时兼具节省材料和保护环境的功效。如今，由于采埃孚液力缓速器在商用车上的应用，大量避免了制动盘与刹车片的磨损，已总计减少了约60000吨的制动粉尘。采埃孚在过去的8年里产能增长了近一倍从最初发布到总产量50万台，采埃孚Intarder液力缓速器用了16年的时间，而由于需求量升高，采埃孚在过去的8年里产能增长了近一倍，目前总产量已经达到了一百万台。● 编后语：目前，采埃孚是全球三大变速箱生产商和十大汽车配件供应商之一，他们的成长对于汽车行业来说具有深远的意义。虽然液力缓速器目前的价格较高，在中国尚未得到广泛的认可，但相信伴随卡车司机对汽车安全性能的愈加重视，液力缓速器在以后将会受到得到更多的关注。（图/文 王建鑫）● 相关阅读： 文章标签：
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