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想改速比，有懂的人进来给个建议，在线等
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高栏车，玉柴大泵，中冷增压，8档高低速变速箱，速比一档10&&最高档0.74后桥1094& &速比6.833。高速空车1900转才70来码，奇怪的是里程表显示的居然是90 郁闷。同样一起订的车1900转可以90码，我对比了下，一样发动机变速箱，速度不同只有是后桥不同了，问服务站服务站说这种后桥只配6比41齿的，问题来了为毛同样的人家比我快10多码接近20了，我里程表显示也和人家一样快，只是实际速度慢了。
于是想改速比去外面一问1094的表示只卖过6.33&&和6083速比的，其他没有，我后桥壳上写的5.86啊，5.86是怎么来的，现在配件又买不到，只能买到6.33的&&6.83改6.33估计没意思，可能快不了10码，平常15 6吨 短途干过20吨的，有点超载了，哈哈，不过档位换对了带油门就走，力量杠杠滴。
还有另外一台一起买的130马力，后桥漏油，我特意一起去拆开看了，他的后桥是6比35的&&5.83的速比，他平常比我还拉得多，佩服啊！他145后桥，他的也是1900转达到90码，我改他一样的合适，网上问叫兽说145的盆角齿和1094的通用，不知道是不是，145的5.83速比我去服务站可以拿到，就算装上去了齿轮耐用不，145的装1094上，不会一陷车，加油门起步给崩了吧！
请各位懂的告诉一下
6.83改6.33有木有效果能快多少。没效果没意思，齿轮贵
145的盆角齿能不能装在1094上？装上了能耐得住操不
还有我的配置适合改5.8还是6.3目前油耗1.4吧，跑个三亚来回一起550公里左右，一箱油从加油口指针到底，别说我开车不行1700转才60，行车中油门踩到1700转声音还可以接受，也很容易到1700& & 油门1700才60跑高速不能这样跑吧，踩到1900转得踮起脚尖踩，有1900了就70跑，感觉踩好长一截油门才到70&&平路试过油门到底2200多转85发动机声音也大，后面估计是后桥也是呜呜的响，平时跑60不响过60后桥呜呜的响，传动轴换过不是传动轴问题，发动机超过2000转哗啦哗啦的响所以一直跑高速就70的跑。
有谁改过的告诉下6.83改6.33有没有用，
要是我从6.83改5.8了拉重货还行不行
谁有改速比剩下下的齿轮可以卖给我不，6.33可以，5.8最好后桥是1094的，专家们赶紧解答下
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卡车司机, 积分 2743, 距离下一级还需 257 积分
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08:36:44发表在 顶楼
高栏车，玉柴大泵，中冷增压，8档高低速变速箱，速比一档10&&最高档0.74后桥1094& &速比6.833。高速空车1900转才70来码，奇怪的是里程表显示的居然是90 郁闷。同样一起订的车1900转可以90码，我对比了下，一样发动机变速箱，速度不同只有是后桥不同了，问服务站服务站说这种后桥只配6比41齿的，问题来了为毛同样的 ...大，比153小。现在有6:35.../7；37多了去了。肯定没原来有劲，标载还行
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应该是5，286才对。你的后桥可能号码喷错了。我觉得后桥速比主要影响爬坡速度，我的4、875拉20吨没觉得不好。
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08:36:44发表在 顶楼
高栏车，玉柴大泵，中冷增压，8档高低速变速箱，速比一档10&&最高档0.74后桥1094& &速比6.833。高速空车1900转才70来码，奇怪的是里程表显示的居然是90 郁闷。同样一起订的车1900转可以90码，我对比了下，一样发动机变速箱，速度不同只有是后桥不同了，问服务站服务站说这种后桥只配6比41齿的，问题来了为毛同样的 ...看你的轴头不像1094.到像145...轮鼓轴承多大的
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卡车学徒, 积分 328, 距离下一级还需 172 积分
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08:47:17发表在 3楼
看你的轴头不像1094.到像145...轮鼓轴承多大的轴承不知道
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居住地海南 海口市 秀英区
08:45:28发表在 1楼
大，比153小。现在有6:35.../7；37多了去了。肯定没原来有劲，标载还行我怎么买不到6比35的
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居住地海南 海口市 秀英区
08:46:15发表在 2楼
应该是5，286才对。你的后桥可能号码喷错了。我觉得后桥速比主要影响爬坡速度，我的4、875拉20吨没觉得不好。4.875&&20吨，多大马力啊
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居住地山西 大同市 城　区
08:50:54发表在 6楼
4.875&&20吨，多大马力啊六缸160倒短，几十公里
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08:52:43发表在 7楼
六缸160倒短，几十公里20吨我几公里
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卡车学徒, 积分 266, 距离下一级还需 234 积分
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08:36:44发表在 顶楼
高栏车，玉柴大泵，中冷增压，8档高低速变速箱，速比一档10&&最高档0.74后桥1094& &速比6.833。高速空车1900转才70来码，奇怪的是里程表显示的居然是90 郁闷。同样一起订的车1900转可以90码，我对比了下，一样发动机变速箱，速度不同只有是后桥不同了，问服务站服务站说这种后桥只配6比41齿的，问题来了为毛同样的 ...怎么群里的砖家叫兽没给答案？
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大同七速变速箱优缺点
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卡车盲, 积分 5, 距离下一级还需 45 积分
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15:09:55发表在 29楼
超速档箱7档0.786，配4.56飞机桥，你想要多快有多快，但是要路好，标'载，你懂得谢谢
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08:40:03发表在 22楼
东风6S650变速箱，一，倒档太快，不适应复杂路况，4档升5档速比差距太大，导致有很多时候四档动力过剩，5档拉不动！正确，同感。
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08:40:03发表在 22楼
东风6S650变速箱，一，倒档太快，不适应复杂路况，4档升5档速比差距太大，导致有很多时候四档动力过剩，5档拉不动！同感，就是一垃圾箱子
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11:38:05发表在 32楼
同感，就是一垃圾箱子跑了趟云南，，我觉得'我天锦170这个大同七档变速箱配的这个4.56的后桥跑云南的山路真心不适合，拉六吨货，五档动力有余，太慢了，六档又脱档，带不动。以后再买六米八就学习邮政和顺风，直接上210四气门的康机
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居住地湖北 荆门市 京山县
19:03:41发表在 33楼
跑了趟云南，，我觉得'我天锦170这个大同七档变速箱配的这个4.56的后桥跑云南的山路真心不适合，拉六吨货，五档动力有余，太慢了，六档又脱档，带不动。以后再买六米八就学习邮政和顺风，直接上210四气门的康机平路很爽，感觉比较高速比较节约
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卡车助手, 积分 179, 距离下一级还需 21 积分
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居住地陕西 咸阳市 淳化县
16:54发表在 27楼
你们180的天锦都是配的几档变速箱& & 据说还有用东风六档的& &好用吗
在不要提东六档箱太垃圾，一轴，轴承换不住四档五档落差太大，四挡有剩五档不够
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副班司机, 积分 383, 距离下一级还需 617 积分
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居住地四川 成都市 青白江区
为什么14款的210天锦前双八米六的还配六档箱喃
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居住地湖北 荆门市 京山县
东风厂要消化自己的东西
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卡车盲, 积分 28, 距离下一级还需 22 积分
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居住地河南 济源市 济源市
同行之前抵毁很严重，事实上中卡箱还是东风、大齿为代表，历史上有企业试图将中卡箱强化到重卡上失败了，但是仅就中卡来讲本身还是大齿、东风产品最稳定。天锦车上7档100箱你可以了解一下，五年之内维修的人很少。至于小八档可能除了便宜也没什么太明显的优势，大同7档8000左右，法士特的5000左右。这是主要区别。工程车上略有区别，但是公路上7档足够
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卡车盲, 积分 28, 距离下一级还需 22 积分
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本帖最后由 自强123 于
10:51 编辑
10:13发表在 20楼
为何把这个老修理工的心得体会发出来？？是因为看到论坛一车主的新车在服务站每一万公里换一个变速箱，一共换了三个箱，我看后“百思不得骑姐”.一汽箱是日野技术，大同箱是日产技术
倭寇设计就是带档用的，齿轮跟美国佬的比当然小【比美系法斯特小】日系的理念是用最少的材料，最小的成本做出最精致的机械！它在日本岛跑 ...
应当讲汽车与拖拉机在英语中是一个词，但是随着公路的发展变成二种产品了。应当讲汽车就是公路用车，方向上向着速度与效率在发展。但是不可否认在经济落后地区，汽车与变型拖拉机还没有分离，这类产品上世纪在欧美也出现过。如ZF公司6档箱上加高低档，伊顿推出的----这位仁兄说的非常适合万里扬发明增加后附箱的结构。例如大齿6J70T可以加带后附箱形成一个专用坡档。这种兼容变型拖拉机的产品非常适合你，但是从汽车发展方向上讲，这在外国一般是针对垃圾清运等在没有硬化的道路上使用专用车辆才使用的。
事实上德国ZF，美国伊顿在中卡上全是使用6档箱与国内区别不大，这与技术无关。伊顿中卡8档，ZF9档已经从目录中取消很多年了。应当讲在中国个别地区可能还会存在，这种产品应当主流汽车厂将来不会生产了，你可以在福田诸城、重汽王牌，东风南充等变拖起家的产品中找一找
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拥有卡车之家车标
此勋章颁发给所有拥有卡车之家车标的卡友我的后桥是457的，差速器速比是4.875，换什么样的法士特可以跑的快些呢？原来是大同120的，转才可能跑60--65迈
我的后桥是457的，差速器速比是4.875，换什么样的法士特可以跑的快些呢？原来是大同120的，转才可能跑60--65迈
我的后桥是457的，差速器速比是4.875，换什么样的法士特可以跑的快些呢？原来是大同120的，转才可能跑60--65迈 我的发动机是大柴240马力的，离合器片430的，原车是配7档大同120变速箱的
不区分大小写匿名
换法士特11509F箱
法士特JS119A的
换JS119A这个箱快。我现在用的就是。不过拉大载不行。
8JS118A 9JS119A
把后桥改了改成4.444的速比就可以了在不行把变速箱也改了要多快有多快
瞎说，你后桥的速比应该跑100多
后牙箱盆齿越大转速越慢但承载力更大适合重负荷，返之就一样
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