谁？骑什么？为什么？
――关于2014顶级车队的器材选用
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谁？骑什么？为什么？――关于2014顶级车队的器材选用图文来源：velonews翻译、补充及扩写：摸发虱痒新浪微博地址：先来看看这张表格：不是很清楚，所以你可以去我的微博相册看清楚的：P自行车品牌很喜欢宣传他们和职业选手合作，利用顶级竞赛的经验来改进他们的产品，以让产品能够代表先进代表现代自行车科技的发展方向，代表职业车坛的竞技水平要求，代表最广大爱好者的根本利益……行了吧，扯淡到此为止。的确有一些品牌真正根据车手的反馈和要求来改进他们的产品，但大多数不这么做――太麻烦了。总而言之，把这个镜花水月雾里看花的噱头抛到一边。赞助一支车队――尤其是顶级车队――的根本追求始终只有一个：曝光率。为一支顶级职业车队提供数十上百万的资金和器材。能够让自己的产品被全世界数百万的潜在买家所注意到，进而提高自己的销售额，这无疑还是一笔划算的生意。绝大多数情况下，赞助是一个精心设计的营销计划的一部分。赞助往往不只是提供器材，而是渗透到整个车队运行和管理的每个环节。在阅读以下内容时，请牢记这个前提。首先，看图说话环节Orica-Greenedge继续使用SCOTT的addict和Foil车架。Shimano的赞助已经延伸到了把组部分，有许多车队都在使用PRO的把组和座管。另外请注意一双Bontrager的鞋穿在由SCOTT赞助的车队车手的脚上：锁鞋是赞助行为中的特例，因为一双能够正确Fitting的鞋对于车手来说更加重要，车手也往往会有个人赞助合约在手。非常、非常、非常有意思的事情出现在Katusha：大部分车手都在使用Aeroad CF这款空气动力车架，包括年最悲情人物著名爬坡手J-Rod。从观察中可以得到的结论是，2012年使用Ultimate CF的车手更多一些，甚至还有车手使用Ultimate AL这款铝车架。但13年Aeroad CF的选用量就明显增加。是Canyon的硬性要求还是选手的自发选择？我不知道。Katusha的其他配置包括Mavic轮组和Ritchey的座舱组件为什么连Quintana都在用Aeroad CF？Movistar是Campy程度很高的一支车队。座舱组件是DedaGreipel年初被Kittel和Gerrans先后糊脸，还好今天找回了一点小场子注意他似乎使用了38cm宽的弯把！仍然是Ridley Noah Fast搭配Campy套件和轮组，不过这次似乎终于换电变了。令人无力吐槽的POC头盔……GARMIN-Sharp车队使用RCA、R5和S5三种车款，并且基本是由车手自行选择。特别地，他们的牙盘是ROTOR，这可能是Shimano和他们的赞助合同谈不拢的原因。Lampre使用Shimano变速，但却使用Fulcrum轮组，这似乎会让Shimano很不爽吧MERIDA车架不用说的了，车衣是Champion System倒是值得说一下。QuickStep也只有水壶架不是Specialized或SRAM了……闪电提供了从头到脚的装备，尤其是引以为傲的空气动力学头盔Evade。不过还是请注意，右边有一只SIDI的鞋露出来了。车手自己合适的装备比品牌宣传更重要，作为拥有自己Fitting体系的Specialized非常明白这一点Specialized和SRAM的赞助习惯非常深入，你可以看到这台车上大部分的产品都属于Specialized和SRAM旗下，只有极少的部件给其他赞助商留了一席之地作为下大力气猛推空气动力车款的Specialized，他们对车手的要求是蛮多的，比如Venge这类空气动力车款甚至被要求用在古典赛当中。关于2013年Tom Boonen的38cm弯把事件，我有理由相信可能是闪电对车手的建议――或者说要求。结果相信大家都已经看到，我希望厂家还是要更多地听取车手本身的经验。防止出现双输局面。Astana是少数使用第三方轮组的车队了，但除此之外基本是被闪电包圆的情况。这支和快步基本是一样的，略过不提Pinarello、Shimano、KASK和Rapha对于他们来说成绩比赞助商重要，车手在个人装备选择上有更多的自由，你可以看到Osymetric盘片、自编的轮组和几乎每个人都不一样的鞋款。Matt Kittel在Tour Down Under取得了开门红GIANT车队大规模地配备了Propel，车手行为还是赞助授意？我同样不知道。GIANT同样在建立自己的组件产品线，这台车上的主要部件同样只来自于Shimano和GIANT两个厂商，只有SRM大概不算。Europcar车队带着Colnago重返顶级车队行列，Campy套件和轮组，Deda座舱组件。车队中M10和C59大概各半。Cannondale是硕果仅存的外走线车架了，SRAM套件，FSA/Vision的轮组和座舱部件。他们车衣上的赞助商几乎全都是业内的品牌，这是非常危险的信号BMC有三款大组用车：TMR01、SLR01和impec。在impec刚推出的时候，BMC车队曾经成建制换装impec，但很快地，比赛中又都变成了SLR01，而TMR01的出镜率一直有限。为什么？EKOI头盔是不错的东西，而在去年KUOTA退散之后，Ag2r重新启用Focus。轮组不是Campagnolo，而是Fulcrum，这很有意思。Ag2r比较特立独行，比如Fizik的座舱部件和Bryton的码表。这台车，I have no idea.这支车队现在除了TREK的东西就是TREK的东西(sF□′)s┻━┻在车队用品上使用Shimano的9010刹车是明智之举，因为车架原配的刹车真的很难用。除了套件之外所有的东西都是TREK自己的。看图说话完毕让我们来看看目前的情况巩固Shimano一直在这个方向上大举推进，近年来，Shimano正在抢占越来越多的职业车队套件赞助合同，同时将影响力推广到轮组和脚踏，以期令Shimano零件在职业队车上所占的比重越来越大。Campagnolo也在做类似的事情，来收复前些年被SRAM攻占的失地。Shimano的轮组现在在顶级车队中拥有极大的份额――甚至超过一度占据半壁江山的Mavic。事实上，现在大部分在World Tour等级比赛中出现的轮组都和套件商有着这样那样的关系。ZIPP是SRAM的，Fulcrum是Campagnolo的，再加上Shimano的和Campagnolo自厂的，18支顶级车队中有13支使用了属于套件厂商的轮组。漏网之鱼只有Mavic、CORIMA、Vision（事实上Vision也就是FSA是有TT车套件的……）以及Bontrager（这是属于车架厂商的品牌，也没有独立性）。为什么这些车队都使用尽可能多的来自同一厂商的组件？价格优势可能是一个因素。赞助商不会希望竞争对手的零件和自己的出现在同一台自行车上。所以拥有较多产品线的品牌譬如Shimano就会给车队提供一份更具有诱惑力的合同以占据更多的赞助份额。而那些产品线单一的品牌就会显得竞争力不足。套件和轮组的情形是这样，而座舱部件的市场同样也在被入侵当中。药厂（Omega Pharma-Quick Step）和Tinkoff-Saxobank都在使用ZIPP的把组和座管。事实上这两支车队的组件近乎完全一致：Specialized车架、ZIPP轮组、ZIPP把组和座管、SRAM套件。而Shimano比SRAM更进一步：有四支车队都在使用PRO的座舱部件。尽管如此，座舱部件还是比较有多样性的部分。Ritchey、3T、Deda、FSA和Fizik都还能窃得一席之地。更大的品牌、更大的投入……够了吗？GIANT今年代替Argos成为了主赞助商，车队改名为GIANT-Shimano。现在越来越多的主赞助商都是车架厂商中的巨擘。抛开很久之前的cervelo-test不谈，现在同时存在的这类“厂队”已经达到了五支：独占冠名的BMC、Cannondale、TREK以及并列冠名的GIANT-Shimano和Lampre-Merida。事实上这是一种巨大的隐患：自行车运动不应该只有业内的赞助商。外围赞助商的收缩意味着这项运动正在失去吸引力。主赞助商所需要提供的资金即使是GIANT这样的大公司也可能难以为继――比起银行、保险、能源工业、制药、媒体以及国家资本来，这些自行车厂商简直弱小得不值一提。TREK Factory Racing，以前的Radioshack-Leopard在今年成为一个很彻底的厂队。在他们的车辆上体现得非常明显：套件是Shimano的，其他的任何东西的logo不是TREK就是TREK的子品牌Bontrager。甚至包括座垫、外胎、头盔、锁鞋和骑行服。这其实是很多厂商最想要的看到的东西――什么都是我的。今年18支顶级车队使用14个品牌的车，去年19支使用15个品牌，没有什么份额上的巨大变化。每支车队数百个车架的赞助是巨大的成本，没有几家厂商愿意维持如此巨大的投入――今年只有Specialized和Canyon赞助了一支以上的车队。得益于Europcar升级，Colnago成功重返顶级车队行列。而由于GIANT的入主，FELT离开了这个舞台。现在它只赞助一支顶级女子车队Twenty16，同时仍在寻找愿意使用FELT的其他顶级车队。Pinarello放弃了Movistar，专注于讨好Team Sky。Movistar的新赞助商是Canyon，它在欧洲很受欢迎，但在北美和亚洲市场声名不彰。现在Canyon同时赞助Movistar和去年成绩还不错的Katusha。那支荷兰车队也在改弦更张，以前叫Rabobank，去年叫Blanco，现在是Belkin，并且在2014年改用Bianchi――也许是出于Belkin和Bianchi发音差不多这样一个原因吧。其他没有什么特别的变化，Specialized一直斥巨资维持着三支顶级车队的赞助份额：Astana、Tinkoff和QuickStep。闪电的习惯是不止和车队签订赞助合同，还会直接和车手本人以及其他赞助商签订合作协议。甚至闪电还会承担车手的一部分工资――比如Contador、Cavendish和Nibali。另外一个重要事实是：在赞助18支顶级车队的这14个车架厂商中，有9个提供了一种以上的车款供车手在大组赛中使用。其中又有8个厂家提供了空气动力学设计的车款（TREK只提供了Madone作为大组赛车，不在此列；Colnago提供的C59和M10都并非空气动力车款）。它们的出场率有待观察。车手是否被允许自由地选择自己使用的车款？我不知道，但有一点可以肯定的是，整个主车群中使用空气动力车款的仍然还是少数派。套件厂的战场SRAM的市场份额继续萎缩，2011年有8支，2012年下降到5支，2014年勉强保持了2013年的3支份额――Cannondale、Tinkoff和QuickStep。Shimano占据18支车队中的10支，但值得注意的是，有一些车队并非赞助，而是采购。GARMIN-Sharp在2013年就并非获得Shimano赞助，而是采购组件――可能是因为他们有独立的部件赞助商而不能使用Shimano牙盘。目前并不确定2014年他们是否仍然这么做。Campagnolo保持了原来的4个赞助合同，另外由于Europcar的升级，现在顶级车队中Campagnolo增加到5席。其他组件在曝光面积较大的部分――车架、轮组和座舱组件方面，很少有其他新兴小品牌能够挤进来分一杯羹了。但是这并不意味着他们没有机会。2014年最大的热点在于Stages，一家小公司，Sky车队结束了他们与SRM的赞助合同，转而选用Stages的功率计。鉴于Team Sky在训练要求上的严苛和对功率计的依赖程度，Stages能否经受住考验是个不大不小的问题。他们还有很长的路要走。当然，这不是唯一关于功率计的新闻，GARMIN正式发布了Vector功率脚踏（像崔尹浩和杨英瀚这些国内一级的业余车手都已经用上了）。毫无疑问2014年GARMIN-Sharp车队是会用这玩意儿的。​摸发虱痒
表格挂了。。。
排版有些凌乱。。。
虎扑自行车年度作品集：
2013：大环赛之路：/6475199.html
2014：卢旺达自行车故事 /.html
2015：车王前传：/.html
2016：冲刺的科学与艺术：/.html
不错~微博上也看了~
SRAM是因为迟迟不出电子变速而丢失的市场份额么？
专业，有视野。。。。。菜鸟学习了
引用1楼 @ 发表的:
表格挂了。。。
排版有些凌乱。。。
预览里面都是好的
出来就这样了
要怪怪虎扑……
来顶老湿的帖子.还是虎扑的风格适合你...不过图有点怪.文字你一贯的风格
科比,罗斯,西布...愿伤病远离我湖和众球星!
顶老湿~格雷佩尔的把真的是是38的么？DEDA M35只看到最小有外到外42cm的。。。
当然不排除定制啦~
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4人参加识货团购418.00元66人参加识货团购99.00元26人参加识货团购399.00元23人参加识货团购208.00元59人参加识货团购1399.00元15人参加识货团购39.00元28人参加识货团购299.00元209人参加识货团购1499.00元26人参加识货团购388.00元31人参加识货团购209.00元51人参加识货团购178.00元58人参加识货团购179.00元2015赛季各车队顶级战车盘点
& & 2015职业公路赛季即将于1月18日在澳大利亚正式拉开战幕，届时17支顶级职业车队将在车坛展开激烈厮杀，那么新赛季各支车队的战车长什么样呢，下面来欣赏一下吧...
Ag2r车队（Ag2r&La&Mondiale）车架Focus&套件SRAM&轮组Zipp
阿斯塔纳车队（Astana）&车架Specialized&套件Campagnolo&轮组Corima
BMC车队（BMC&Racing）&车架BMC&套件Shimano&轮组Shimano
FDJ车队（FDJ）车架Lapierre&套件Shimano&轮组Shimano
佳能戴尔-佳明车队（Cannondale-Garmin）车架Cannondale&套件Shimano&轮组Mavic
埃蒂克斯-快步车队（Etixx-Quick&Step）车架Specialized&套件FSA/Shimano&轮组Vision
捷安特-阿尔佩辛车队（Giant-Alpecin）&车架Giant&套件Shimano&轮组Shimano
IAM车队（IAM&Cycling）车架Scott&套件Shimano&轮组DT&Swiss
喀秋莎车队（Katusha）&车架Canyon&套件Shimano&轮组Mavic
蓝波-美利达车队（Lampre-Merida）&车架Merida&套件Rotor/Shimano&轮组Fulcrum
乐透-桑德尔车队（Lotto-Soudal）&车架Ridley&套件Campagnolo&轮组Campagnolo
移动之星车队（Movistar）&车架Canyon&套件Campagnolo&轮组Campagnolo
澳瑞凯-绿刃车队（Orica-Greenedge）&车架Scott&套件Shimano&轮组Shimano
荷兰乐透-珍宝车队（Team&Lotto&NL-Jumbo）车架Bianchi&套件Shimano&轮组Shimano
天空车队（Team&Sky）&车架Pinarello&套件Shimano&轮组Shimano
京科夫-盛宝车队（Tinkoff-Saxo）车架Specialized&套件FSA/Shimano&轮组Roval
崔克车队（Trek&Factory&Racing）&车架Trek&套件Shimano&轮组Bontrager
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[环法自行车赛相关]【转】2013年环法车队用车鉴赏
摘自：中国网http://www./news/show.php?itemid=4225
百届环法已经结束，但相信车友们对环法的讨论仍将持续一段时间。每年环法除了看顶级选手们的竞争，我们还能看到世界上最先进的聚会。在本届环法上，我们见到各大车队有比往年更多的新技术加入到战车中来，使得今年的环法赛场上出现了各种神车。下面让我们来看看2013百届环法22支车队的顶级豪车：
AG2R车队：Focus
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AG2R今年更换了装备赞助商，也是19支ProTeam里唯一更换队车品牌的车队。他们去年使用Kuota，今年则是Focus。征战环法的主力大组车是Focus Izalco，配置套件和Fulcrum。
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车队的功率计是Powertap
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计时赛车是全新的Chrono，上管非常平
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主力战车是TeamMachine SLR01
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世锦赛冠军吉尔伯特
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车队风格原因，使用Impac和TMR01的比较少
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TM01 TT车，曾帮助埃文斯11年环法逆袭小施莱克
阿斯塔纳车队：
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共有3支车队使用了，分别是阿斯塔纳、快步和盛宝银行[pagebreak]
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阿斯塔纳使用Corima和CP套件
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计时赛车是SHIV
巴斯克电信：
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新一代的ORCA进行了多处优化，更偏向于空气动力学设计
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主将用车并无功率计
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TT车仍使用10S的 7900套件
贝尔金车队：
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最新的Propel，仅用8天就搞定绿黑色
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更适合爬坡赛段
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TT车并无大改进
法国博彩车队：Lapierre
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配置最新的 DA9000套件[pagebreak]
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Xelius与往年的造型并无大区别
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TT车则有全新
车队：Cervelo
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车队为百届环法定制了全新的
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S5与R5并行的策略
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还有经典的P5计时赛车
加能戴尔车队：加能戴尔
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同样是车厂冠名赞助的车队，使用顶级的Supersix evo，有萨根哦
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SLICE计时赛车，可惜无用武之地
喀秋莎车队：
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大组赛车也有很好的空动设计
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主将罗德里格斯的战车
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TT车的上管与有极高整合度
科菲迪斯车队：
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陈主任口中的中国队，队车也是
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新款695，不过没有配置宇宙唯一的自家”中空一体“
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TT车很有场地感
快步车队：
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卡文迪什专用的Venge：卡文迪什百届环法战车
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口味略轻的版本
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托尼·马丁的SHIV
蓝波车队：
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斯特拉，适合爬坡
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锐克多，适合冲刺
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Warp计时赛车
乐透车队：Ridley
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汉森大叔的”氦“系列轻量化战车
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大猩猩格莱佩尔的德国冠军Noah Fast
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绿刃车队：
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Foil 空气动力学战车
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Addict 轻量化战车
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欧洲汽车：
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万年不变的C59
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罗兰的爬坡王版本
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TT车并无太多亮点
盛宝银行：
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康师傅的Tarmac SL4
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克鲁齐格的SL4
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SHIV计时赛车
索哈森车队：BH
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BH Ultralight
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BH计时赛车的舵管设计有点落伍
天空车队：Pinarallo
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快来围观弗鲁姆的黄色定制版[pagebreak]
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Bolide是天空车队的标志
威肯索雷：
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配置比较混搭，使用了CP变速、、
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TT车十分落伍
无线电车队：TREK
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陶瓷一样的，亮瞎了我的狗眼
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TT车是2013款的速度概念
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13款TT，遗憾14款没赶上
阿格斯-车队：Felt
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Felt帮助基特尔刷了4个单站，这下扬名立万了
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全套配置无误
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移动之星车队：Pinarallo
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与天空的Dogma65.1一致，除了；这是瓦尔韦德的战车
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白衫昆塔纳的战车
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同人不同命，移动之星的TT车是Sibilo，据说也是顶级
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[环法自行车赛相关]今天上午感受到了环法车手的摔车滋味，倒霉司机！...
今天上午，本屌丝和小伙伴们计划骑行100公里，原本一切安好，但是最后本屌又中枪了，！
到了乡下，路很窄，我就沿着边走，缓下坡时速能有38，这时发展我身后跟了个小面包，一直未遂了我能有2KM，我这时在部队前方，距离小伙伴们很远，害怕她们是打劫的，我就放缓速度，谁知这时车里的人安了很长时间的喇叭，还伸处头喊：快点……我回头骂了句CNM，然后那车突然加速，冲到我前面来了个急转向，我被他别了一下，车头失控冲向路别苞米地
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，摔的那个操阿，不说了，上图缓插，现场惨烈没拍照
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楼上那是腰，整个后背当时都擦出鳞子了，就腰这破了皮，惊奇的是骑行服还没破
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，但是腰的内伤很重，酸痛。上一张我脚后跟的惨图，牙盘插进入了，流了很多血
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我就是在这里摔的农村年轻人真坏
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这是我2个星期前0速摔的，疙瘩被我穿裤衩的时勒掉了，貌似要留疤
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临出发前在江边碰到的游泳的
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走过来好气派
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回家后发现，哥帅气的脸也受伤了，哭了，女神不要嫌弃我
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没摔之前欣赏美景，一切安好，一直在大部队前当兔子
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走一种来到里西藏的赶脚
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这就是我…………没摔前高兴的样子，请无视那肚皮
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这次重重头部触地，幸亏有帽子，但是起来头还是有点腾，据说帽子摔一此就要换，but我也没发现帽子里有裂纹阿，估计可以坚持
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这次吸取了教训，虽然擦破了点皮，但是内伤众多，颈椎，腰部，都有受伤，没去医院，我苦的都小伤啦～。。。。。最后以女神图片震楼，本篇完……
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好吧，在放一张大家的女神
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这是秒沉的节奏么，还是标题不够吸引人？
[环法自行车赛相关]2012环法车队一览
第99届环法开赛在即，现将22支参赛车队基本资料整理如下，仅供参考。
车手名单中，姓在前，名在后
姓名前加“*”者为替补队员
UCI为“国际自行车联盟”的法语缩写
【插楼删帖，请见谅】
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车队名称：BMC Racing Team
UCI代码：BMC
国籍：美国
赞助商： BMC
车手名单：
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车队名称：Cofidis, Le Crédit en Ligne
UCI代码：COF
国籍：法国
赞助商：Cofidis 银行
用车：Look
车手名单：
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车队名称：Euskaltel-Euskadi
UCI代码：EUS
国籍：西班牙
赞助商：Euskaltel电信
用车：Orbea
车手名单：
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车队名称：FDJ-BigMat
UCI代码：FDJ
国籍：法国
赞助商：Française des Jeux法国彩票公司
用车：Lapierre
车手名单：
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车队名称：Garmin-Barracuda
UCI代码：GRM
国籍：美国
赞助商：Garmin GPS
用车：Cervélo
车手名单：
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车队名称：Team Katusha
UCI代码：KAT
国籍：俄罗斯
赞助商：俄罗斯环球自行车发展基金
用车：Canyon
车手名单：
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车队名称：Lampre-ISD
UCI代码：LAM
国籍：意大利
赞助商：Lampre钢材，ISD钢材
用车：Wilier Triestina
车手名单：
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车队名称：Liquigas-Cannondale
UCI代码：LIQ
国籍：意大利
赞助商：Liquigas意大利天然气公司，Cannondale
用车：Cannondale
车手名单：
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车队名称：Movistar Team
UCI代码：MOV
国籍：西班牙
赞助商： 西班牙Telefónica通信公司旗下品牌Movistar
用车：Pinarello
车手名单：
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车队名称：Orica-GreenEDGE
UCI代码：OGE
国籍：澳大利亚
赞助商： Orica化工
用车：SCOTT
车手名单：
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车队名称：Ag2r-La Mondiale
UCI代码：ALM
国籍：法国
赞助商：Ag2r保险，La Mondiale地产
用车：Kuota
车手名单：
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车队名称：Rabobank Cyclying Team
UCI代码：RAB
国籍：荷兰
赞助商： Rabobank银行
用车：Giant
车手名单：
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车队名称：RadioShack-Nissan-Trek
UCI代码：RNT
国籍：卢森堡
赞助商： RadioShack电子产品零售商，Nissan汽车
用车：Trek
车手名单：
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车队名称：Saur-Sojasun
UCI代码：SAU
国籍：法国
赞助商： Saur，Sojasun
用车：Time
车手名单：
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车队名称：Team Sky
UCI代码：SKY
国籍：英国
赞助商： BSkyB 英国天空广播集团
用车：Pinarello
车手名单：
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车队名称：Team Argos-Shimano
UCI代码：ARG
国籍：荷兰
赞助商：荷兰Argos North Sea Group石油公司，Shimano
用车：Felt
车手名单：
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车队名称：Team Europcar
UCI代码：EUC
国籍：法国
赞助商：法国Europcar汽车租赁公司
用车：Colnago
车手名单：
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车队名称：Team Saxo Bank
UCI代码：SAX
国籍：丹麦
赞助商：丹麦Saxo Bank银行
用车：Specialized
车手名单：
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车队名称：Astana Pro
UCI代码：AST
国籍： 哈萨克斯坦
赞助商： Astana集团
用车：Specialized
车手名单：
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车队名称：VACANSOLEIL-DCM
UCI代码：VCD
国籍：荷兰
赞助商：Vacansoleil，DCM
用车：Bianchi
车手名单：
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车队名称：Lotto-Belisol
UCI代码：LTB
国籍：比利时
赞助商：Belgian lottery 比利时彩票公司，Belisol门窗品牌
用车：Ridley
车手名单：
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车队名称：Omega Pharma-Quick Step
UCI代码：OPQ
国籍：比利时
赞助商： 比利时Omega Pharma制药，Quick Step地板
用车：Specialized
车手名单：
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[环法自行车赛相关]职业自行车队经理2011 环法游戏 大家玩过吗?
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这款游戏可以模拟骑各种环法赛车?
[环法自行车赛相关]谨以此片献给所有热爱环法的车迷朋友（第一站）！
继前两部以兰斯为主题的MV完成后，这是第一部以05环法为主题的MV，剩余的二十站今后将陆续推出。谢谢大家的支持。凌晨四点才制作上传完毕，我也终于可以去睡觉了~~~~ 好累。 下载了的朋友别忘了回帖支持我，谢谢。
http://www.163888.net/sing/openvideo.aspx?id=24984
谢谢大家的支持。因为我上传的那个网站限制，文件不能大于20MB，所以我只好压缩后才上传，比较影响质量。原版是640*480的高清晰度，以后做完了再找地方把原版放出来给大家下载。
我还以为没有人关注了呢。呵呵~
明天晚上12点之前推出新的一部——第四站。（我不一定按顺序）
敬请期待。