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综述：悦达车音响改造（手肿之作）
本人从事音响行业，深知在一套由音源，功放，音箱组成的音响系统中音箱的重要性要占到40%--50%，因此YD音响系统的改造首先从喇叭做起。
我这车后座基本不怎么坐人所以只改前喇叭，原则是一不用同轴喇叭（why?别急，接着看就知道了），二尽量利用原车的安装位置。我找了一套金朗环绕音箱的喇叭（金朗可是Hi--Fi中的名牌喔）低音也是4甲鞴ず懿淮戆沧俺叽绺蘸煤鲜剩业鸵衾鹊拇鸥旨负鹾鸵襞枰谎螅绕鹄丛蹬涮椎睦热缤婢摺Ｓ梅制道鹊比灰臃制灯鳎匠腔拭砘20元买了一对佳讯的两分频器（城皇庙是成都最大的电子原件和音响市场）把它固定在喇叭后面的空位上。YD的前喇叭装在中控台两边里面空空的对音质很不利，我就找了一些音箱专用的吸音棉塞在里面吸收喇叭的背波减少它对发音的干扰。换好了低音喇叭和分频器就该轮到高音喇叭了，加一对高音不仅可以使高频延伸更好，更细腻，更重要的是可以利用高音喇叭的位置调整整个音场的位置。一般车上原配的喇叭安装位置都偏低造成整个音场偏低，蔡琴们像是蹲在地上唱歌非常别扭。我把高音喇叭用双面胶固定在中控台左右两边的角上，平躺着向上发音利用前风挡玻璃向车厢反射，这样一来整个音场在前风挡玻璃一线排开蔡琴好像和我面对面地柔声轻诉，听起来舒服多了（这下知道为什么不用同轴喇叭而一定要用分频喇叭了吧）。
经过这一番改造车上的音质已经有了明显进步特别是音场的改善令人满意，接着就该把主机换成CD机了。我的目标是单碟机而且音量最好是用旋纽控制，因为我觉得开车时旋纽不像按键那样容易误操作。那为什么是单碟机？我电脑上有一台刻录机，可以把多张唱片里喜欢的歌刻在一张CD--R上，这样自然就减少了频繁换碟的要求。而且当买了新碟的时候如果是单碟机可以上车马上就听，不用像多碟机还要跑到后备厢里折腾半天才听得成。经多方比较选定了JVC
KD--SX650单价1300元带遥控和一组前级输出（这个功能很重要，以后如果要外接功放就离不得它了）功率40W*4，其实这个功率是，实际上连续功率只有16W*4,不过比车上原配主机的6W*4已经好很多了（各位请注意，所有车载主机，功放标的都是最大功率）。当时选主机的时候还有一台歌乐也让我很满意，可当我用一张读起来很困难的D版CD碟测试读碟能力时却高下立判--歌乐竟然完全读不出来，而JVC读得非常顺畅这下没什么可犹豫了。建议各位选CD机时一定要带一张“测试碟”专门测读碟能力，相信各DX手里的D版碟不少吧，不要买了CD机好多喜欢的CD却听不成。换了CD机音质当然是“突飞猛进”，而且我先换了喇叭更能体现出CD对磁带的压到性优势。
下面该解决低音的问题了。由于车载喇叭基本都没有真正意义上的音箱箱体，单凭增加喇叭尺寸是无法发出优秀的低频的，因此加一个超低音音箱几乎是唯一的出路。经过艰苦的寻觅去年国庆期间终于在城皇庙找到了合适的超低音音箱。这是一个8嫉脑巴靶挝拊闯鸵粢粝浼鄹220元，同样的东西我在音响店里看到要买七八百元。那时店里还有10嫉南渥樱页底雍蟊赶崴淙荒芊畔驴稍傧敕疟鸬亩骶湍蚜恕Ｎ野殉鸵粢粝浜秃竺娴牧街焕炔⒃谝黄穑咛叩髡辔唬ㄏ辔患虻サ乃稻褪抢日杭兜慕臃ǎ鹄吹鸵簟按蟆币坏愕慕臃褪钦返南辔唬┑骱煤罅⒙碜诩菔幌习殉瞪纤械CD拿出来欣赏一遍。哇塞，真是天翻地覆的变化，声音不再轻飘飘的变得有“根”了，动态大幅提升，“加州旅店”前奏中的鼓声更是“拳拳到肉”，过瘾！过去在车上无法听到的一些低频细节也一一呈现，这220元真太值了！
园桶形低音音箱车一开还不得到处乱滚，YD的后座正好有两点式安全带从来没有人用过（我开车可是不管市内还是高速都系着安全带的，已经完全习惯了不系还觉得浑身不自在）用来固定低音音箱正合适。说到这儿我想起好多DX批评新出的YD把后座安全带取消了，其实现在大多数人坐在前座都不系安全带更何况后座，当然厂家是能省则省也别强求了吧，不过你要是想用它来捆低音音箱则另当别论，哈哈。
扯远了，说回音响。加了超低音音箱后我的感觉已经很爽了，但是一个发烧友岂能就此止步，下一步加强隔音。又找来一些前面提到的音箱专用吸音棉把四个门内饰板全部贴上一层，后备厢里再垫两层，这样车外噪声和胎噪都减少很多，特别是人耳比较敏感的中高频噪声下降更多。前段时间在肖家河汽车装饰美容一条街花120元又买到了我找了很久的舱隔热隔音垫，沾在舱盖下感到发动机声音减弱很多。至此用不到1700元的花费一个比较理想的车内听音环境初具规模，我暂时可以安心地欣赏汽车音响了。以后如果银两备足，就准备把喇叭换成的分频喇叭，再加一台单独的大功率功放用于推动前喇叭和超低音音箱，那会是种什么效果？真是令人神往啊！
哎哟，我的手都敲肿了，是为手肿之作。欢迎各位DX拍玉！
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住快捷上网不花钱，很多高级酒店 Wi-Fi 反而要收费
图片：《布达佩斯大饭店》作者：唐小开，首先要表明一点，是否收这个钱，成本绝对不是考虑的核心要素，尤其是国内，对比很多海外国家，网络的成本已经很低了。大陆是全世界为数不多的，好多国际品牌的 Wi-Fi 都免费的地方。国内来看，从上海市场上来说，万豪集团（姑且算 Ritz Carlton 进去）、香格里拉集团、四季集团、半岛集团、费尔蒙集团（和平饭店那个，可能大家不大熟悉这个集团的名字）、喜达屋集团、洲际集团、凯悦集团、希尔顿集团、还有我自己工作的卡尔森集团（和前面几个比在国内不算有名）这些大酒店集团里，除了喜达屋（喜来登，福朋喜来登，部分艾美，部分威斯汀）还有希尔顿（希尔顿，希尔顿逸林）以外，大部分品牌酒店的 Wi-Fi 都是免费的。接下来，回答题主的问题吧：为什么高档酒店 Wi-Fi 收费？主要是因为在 Wi-Fi 刚可以被提供的时候，布置成本及网络成本是很贵的，所以在当时就以收费的形式推出了这个服务。但是随着时间的推移，Wi-Fi 的成本从巨贵到极便宜，所以，现在很多高档酒店已经开始不收费了。这方面，国内反而是走在前面，很多国际品牌的酒店集团，在国内的多家酒店免费，在海外却要收费。但，即便是免费，这其中也至少要分两类情况。第一，集团规定全部免费，比如我们。我所在的集团旗下的绝大部分品牌，都是全球 Wi-Fi 免费的，这一点作为集团标准，在全球推行，在海外的时候，这就是不小的一个加分项，因为很多时候你上网的网费几乎要接近甚至超过房费的 10%。第二，集团无明确规定的。这种情况下，由于酒店运营成本其实都是业主所掏钱的，所以是不是免费，看业主的抉择。也正是因此，在国内，万豪，洲际，凯越等等，几乎全是免费的，除了喜达屋旗下的，喜来登和福朋，（喜达屋旗下豪华精选和一些艾美，一些威斯汀亦是免费，）。最后的最后，我自己的观点：我认为，Wi-Fi 的使用，越来越变成一个酒店宾客的必需品了，随着时间的发展，以后在海外也可能会越来越便宜，甚至渐渐变成免费。但是大家也要理解，船大掉头慢，比如万豪洲际，在全球有多多少少的酒店，每个酒店有每个酒店的业主，你突然说 Wi-Fi 要免费，这个事儿没有那么好执行。大家且等发展。
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评论列表（网友评论仅供网友表达个人看法，并不表明本站同意其观点或证实其描述）反利网一元买充电宝是真的吗？_百度知道
反利网一元买充电宝是真的吗？
提问者采纳
你太天真了
在说运费不是钱吗？
就是只买几个
他不想活了差不多
提问者评价
太给力了，你的回答完美地解决了我的问题，非常感谢！
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其他2条回答
而且有名额限制的，如果是一个信用高的网站有点可能，他不可能不赚钱的。其实很多这种网站说什么1元买就能买的。但是大部分的都是忽悠人的是新用户才可以的
那这个是真的吗
他本来不发货，我就点退款，然后就发货了
可是物流几天不会动
一块钱，你就去试试看呗。这样你就会知道这个世界哪有那么多的好事，我也是试过一次后才明白，虽然最后拿到东西了，但是是山寨的，而且质量很不好，而且这种网站你就是出问题了也不会有什么售后的。还不如去JD天猫的购买自己放心，出问题了也有售后。
不是，我就被骗过
具体跟我说说
他怎么样骗你的
买不到的，那边不发货
就是物流不会动
就是这样啊
我当时等了2个星期，最后……什么都没有收到
哦，本来我的也是没发货
然后我就点退款
他才给我发货
可是物流几天不会动
我刚刚又点退款了
应该能退吧
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出门在外也不愁超级Wi-Fi无线网络的利与弊
超级Wi-Fi无线网络的利与弊
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美国华盛顿邮报2013年2月的一则报道显示，美国政府正在征集无线电频谱，旨在建立全国免费的公共超级Wi-Fi无线网络。此前，美国已经在较长时间内推进公共无线网络的发展，并取得了一定的成绩。这一次，联邦通信委员会(FCC)打算将模拟广播电视改为数字广播电视后的部分空余频段，用作发展超级Wi-Fi无线网络，然后向公众开放。美国总统此前一直在积极促进无线电开放政策，早在2010年9月，FCC就正式提出了开放&超级Wi-Fi网络&。自那时以来，以FCC支持为背景，微软、谷歌、思科和Spectrum Bridge等公司一直专注于超级Wi-Fi网络的实际应用。美国的&超级Wi-Fi网络&，也被称为&电视白色空间&，有望替代家庭或办公室的无线LAN网络使用，以及用于面向蜂窝基站的网络集线器(基站和网络中心连接的部分)等。FCC在2010年3月提出的创建&国家宽带计划&中承诺，在2015年前开放300MHz的无线宽带，超级Wi-Fi网络为实现这一目标提供了网络基础，因此FCC才不顾少数人反对，坚持推动超级Wi-Fi网络。超级Wi-Fi网络的利与弊很多城市当局之所以支持超级Wi-Fi无线网络计划，是因为可以降低学校和企业的通信成本，并帮助游客寻找游览点。除受到地方政府和社会团体推崇外，超级网络也受到广大民众支持，这是因为，对于一般民众和外出的旅客，无需每月再支付高昂的手机通信费用，同时还能够享受先进的服务。同时谷歌、微软等IT科技巨头和在Web上提供各种服务的运营商们，也非常支持超级Wi-Fi无线网络计划。他们认为，完全免费的Wi-Fi服务将激发创新，并大幅提升移动终端设备销量，这可减少本地网络连接的费用。但FCC的这项提案，遭到at&t、T-Mobile、Verizon、英特尔、高通等专注于移动通信的公司，以及电视广播业和使用无线麦克风等行业的强烈反对，他们向FCC发出了投诉。其理由是，超级Wi-Fi的管理是个大问题，很容易在大城市中出现网络拥堵的状况。同时，超级Wi-Fi网络干扰的问题还没有得到解决，不排除会影响移动通信行业收入，这是这些反对者最为担心的。自从FCC由1985年开放部分无需授权的无线频谱资源后，一系列创新便接踵而至。如今，已经有数以百万的家庭搭建了自己的无线网络，并将平板电脑、游戏机、家用电器和安全系统接入到互联网。超级Wi-Fi无线网络可以穿透厚实的墙壁，还能绕过高山和树林。倘若一切照计划进行，不仅大城市，很多乡村地区也将享受到免费无线上网服务。新的Wi-Fi网络还将实现更长的传输距离，使得无人驾驶的汽车可以与约1.6公里之外的另一辆车交流数据;病人也可以通过这一网络将心脏监护仪与城市另一端的医院系统相连。干扰问题的应对关于如何消除超级Wi-Fi网络对现有的无线业务干扰问题，FCC也提出了许多措施。首先要求超级Wi-Fi网络中的设备能够自己探测周围电磁波的情况，并自动避免无线电波干扰。但最终，FCC采纳了数据库方式，即超级Wi-Fi网络中的设备使用时通过宽带连接,在同一数据库中自动查询无线电波的可用性，是一种获得使用许可证的方式。数据库的查询也可以使用网页进行，对数据库管理的频谱桥接器网站输入地址，就可显示出该位置可用的频段。IEEE在日正式宣布了&超级Wi-Fi网络&标准。这个标准被命名为&IEEE 802.22&。它的传输距离最大可达62英里(约100公里)，无线电波的通信速度最高可达22Mbit/s(理论值)。按Ars Technica公司据估算，从理论上说，全美国仅需布署307个接入点，就可以让超级Wi-Fi网络覆盖全国。超级Wi-Fi网络实验在2013年1月底，美国已经开始在北卡罗莱纳州的新汉诺威县推出了第一个超级Wi-Fi无线服务。在美国西雅图的校园里，由微软推进的超级Wi-Fi网络的覆盖范围是1～2公里，远比现有2.4GHz频段的Wi-Fi网络覆盖范围更广(现有2.4GHz频段的Wi-Fi网络覆盖范围约100米)。应当指出，本实验是被用来确定超级Wi-Fi是否会对数字电视造成干扰。实验证明了它不会造成对数字电视的干扰。在英国，由微软主导，英国广播公司(BBC)、英国空中广播公司、英国电信(British Telecom：BT)等英国公司以及诺基亚、三星等公司也参加了超级Wi-Fi网络实验，用于验证其服务于数字电视的可能性。在英国，相关部门已将470MHz~790MHz分配给数字电视使用，预计2014年英国电视由模拟转向数字方式后，其富裕下来的频段将用作超级Wi-Fi网络。日本已推出超级Wi-Fi 网络演示系统日本信息和通信技术研究机构(NICT)于2012年5月租用了地面数字电视广播的470～710MHz频带，用超级Wi-Fi技术，并成功地进行了数据通信的演示。演示系统主要由超级Wi-Fi数据库、无线基站，通过网状网技术互联构成。无线基站在预定的区域内进行复数配置，通过网状网互联技术，对整个区域进行覆盖。终端和无线基站通过2.4GHz频段的无线LAN进行连接，无线基站间使用2.4GHz频段或470~710MHZ频带，构成网状网络，如图。纵观美、英、日等地区的超级Wi-Fi网络发展，可以预见，超级Wi-Fi网络在商用上仍还有一段路程要走，但发展势头很好，多重优势明显，特别值得业界关注。
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