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迈腾涡轮增压器漏油
柴油车废气涡轮增压器的常见故障及检测--《汽车实用技术》2004年04期
柴油车废气涡轮增压器的常见故障及检测
【摘要】：
【关键词】：
【分类号】：U472【正文快照】：
废气涡轮增压器如果出现故障会引起柴油机动力下降、油耗增加、冒黑烟、漏油、工作不稳定以及产生异响等,应及时予以诊断排除。1、压气机喘振(1)故障现象:压气机发出如气喘的异响,压气机的出口压力显著下降并伴随着压力波动。(2)故障原因:空气滤清器滤芯严重堵塞、进气胶管严
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增压器坏了，动力下降是肯定的，增压器漏油，你可以再次确认你的机器外部漏油是否很严重，机油是否缺少。动力不足不一定是增压器的问题，必须油嘴不良，油泵需要调校等，如果你明确感到动力下降再找一家专业厂看看，核对一下前面几家厂的诊断结果。
一米的天堂
增压器漏油很多种原因，你能具体说一下你的增压器什么位置漏油吗？增压器是靠气压封油，而不是单纯的靠油封封油。你先检查一下你的进气管和排气管是否通畅，有无漏气的地方。有漏气就会漏油。还有就是车子的下排气是否过大，如果下排气过大就要...
五十铃的发动机涡轮增压器漏油，是涡轮增压器失效的先兆。由于五十铃的涡轮增压是没有油封的，只有轴瓦，依靠进排气的平衡来维持油不外漏的。导致增压器漏油的可能性是：1增压器由于油路或者是气路的杂质污染导致机件磨损；2进排气管道的破损导...
增压器是靠气压封油，而不是单纯的靠油封封油。你先检查一下你的进气管和排气管是否通畅，有无漏气的地方。有漏气就会漏油。还有就是车子的下排气是否过大，如果下排气过大就要考虑大修发动机了。 望采纳
江铃宝典以前和五十铃合作过，但时间不长，现在用的是由老式五十铃动力组装的发动机。中兴目前是国内五十铃唯一授权组装公司，核心部件都是原装进口的，动力比较强。
从那个地方漏，是不是从出气口漏进进气管？？？检查废气管废气大小，废气大，换三十个也一样。如果是从出气口漏油、特别是加大油门后，废气明显、机油明显漏出。那就只能从新大修。
看不清楚换个脸
庆铃皮卡TFR17应该是汽油车4ZE1发动机才对!这个发动机没有涡轮增压器的啊？是看错型号还是看错配件呢？而且庆铃99年也没有带增压的出来吧！ 如果确实是柴油车带增压的，拆掉增压器要改排气歧管和排气管还有进气管！比较麻烦！拆掉增压器表现是加...
排气管处渗漏，首选考虑从增压器废气排气开始到三元催化剂这段是否有比较严重的漏废气，导致中间壳油压大于涡壳，向涡壳渗油。
天堂里的佳酿
增亚器漏气
如果确定是增压器问题 看看是不是进回油的油封问题 如果不是 那么就换增压器 那个玩意 修不好的
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柴油车废气涡轮增压器的正确使用与故障排除
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今天小宝带大家学习下挖掘机涡轮增压器损坏的原因分析。
&&& 1．润滑油不足或供油滞后
ġ当涡轮增压器的转速和柴油机负荷增加时，涡轮增压器润滑油的供油量也必须增
加，因为柴油机高负荷运转、涡轮增压器转速很高时，即使只有短暂的几秒钟对涡轮增压器轴承供油不足也将造成轴承损坏。
ġ在更换机油和机油滤清器时，用清洁的机油预先注满滤清器，换完后第一次启动柴油机时，应在柴油机启动后保持足够长时间的怠速运转直到机油压力稳定后再加速，否则涡轮增压器的轴承就可能因启动期间缺乏润滑而损坏。
ġ当柴油机处于倾斜状态下工作（部分负荷或全负荷运转）时，如果机油油面太低或吸入空气，就会造成机油压力降低，即使时间再短也有可能使增压器因缺乏润滑油而损坏。
2．外部杂物或泥沙进入润滑系统
喊有赃物或泥沙的机油对涡轮增压器轴承的磨损和损坏比对柴油机轴承的损坏要严重得多，因为涡轮增压器的转速远远高于柴油机的转速。如果涡轮增压器发生这种损坏，应找出产生机油赃物的原因并排除，否则即使换上了新增压器也会发生损坏，发展下去还可能损坏柴油机。当混在机油中的赃物颗粒较大、足以堵塞涡轮增压器内部的油道时，增压器则会因缺乏润滑油而造成损坏。
在更换机油和机油滤清器时，在有条件的情况下可提取柴油机内的机油油样来进行分析，这将有助于防止出现上述损坏；应按照使用说明书上所规定的更换期限更换机油滤清器，决不能随意延长。
3．润滑油氧化或变质
柴油机机油氧化或变质后会形成油泥沉积下来，油泥将影响涡轮增压器的性能和寿命；
当机油的油泥状态严重时还会影响柴油机的寿命。即涡轮增压器轴的旋转运动会将机油甩到壳体内壁上，油泥即附着并沉积在壳体内壁，当油泥沉积过多而影响涡轮端轴承颈的回油时，沉积在涡轮端轴承内的油泥会由于废气传来的高温而被烘烤成坚硬的结焦，当结焦剥落后就会使涡轮端轴承和轴颈磨损，且在磨损之前油封还会发生漏油现象。
若发现涡轮增压器涡轮端有机油泄漏时，必须检查增压器的回油管和柴油机通风管是否阻塞，只有将这些故障排除后增压器才能工作。
形成油泥沉积是由于柴油机机油氧化和变质所致，而造成机油氧化和变质的根本原因则是柴油机过热、从活塞与气缸壁之间通过的燃气过多、机油中混入柴油、冷却水漏入机油、机油选用不当以及未按规定的期限更换机油等。
4．外部异物进入柴油机的进气或排气系统
涡轮增压器的涡轮和压气机叶轮都是以极高的转速转动的，一旦有外部异物进入柴油机的进、排气系统都将损坏叶轮；小的物体（如泥沙）会侵蚀叶轮使其叶片的导风角发生变化；大而硬的物体则会造成叶片破裂；柔软的物体（如棉纱）会迎着叶轮旋转方向卷在叶片上。
如果有外部异物进入而使叶轮损坏也就损坏了整台增压器，则必须彻底更换。通常，压气机叶轮的损坏是由于空气滤芯中嵌有金属片或更换滤芯时进气管道中进入了杂物，从而被压气机吸进所致，如果不更换滤芯或不排除进气管道中的杂物，则有可能继续损坏新换的增压器。
5．工作温度过高
一般来说，引起工作温度过高的热源来自发动机所排的气体（废气），废气温度过高会直接地或间接地损坏增压器。直接损坏，即由于高温使增压器的中间壳过热，并使涡轮壳材料受到腐蚀或变形；废气温度过高也会造成涡轮壳开裂。间接损坏，即当废气温度过高时，废气中额外的热能会使涡轮增压器的转子总成加速，并在高于设计转速的条件下工作，如果发生这种情况，压气机叶轮将由于一次或反复多次的高应力负荷作用而开裂，涡轮叶轮也将由于材料在高温下强度降低和涡轮转速提高而开裂。引起废气温度升高的可能原因有：发动机空燃比不对，发动机正时有问题，废气受到节流，废气氧传感器出问题，或发动机的其他控制系统有问题等。
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