解放j6解放j6460领航版图片460马力比420马力省油吗

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460马力加车联网 解放豪华版J6P牵引车
【行业动态】在一汽日,一汽解放第600万辆卡车下线庆典暨解放国Ⅳ第5万辆交车仪式的活动现场上,除了展出了解放JH06牵引车外,还展出了一台咖啡色的解放J6P豪华版牵引车。这款豪华版的解放J6P牵引车车身涂装采用咖啡色,类似色彩的在解放J6P牵引车上应用还是较...
在一汽日,一汽第600万辆卡车下线庆典暨国Ⅳ第5万辆交车仪式的活动现场上,除了展出了JH06外,还展出了一台咖啡色的解放J6P豪华版。这款豪华版的解放J6P车身涂装采用咖啡色,类似色彩的在解放J6P牵引车上应用还是较罕见的。车前面采用了金色的一汽鹰标LOGO。这种金色鹰标LOGO在此前解放55周年纪念版和一款豪华版上有所使用。想必金色表示其独一无二的地位吧。该车采用了2013款豪华版J6P全浮高顶驾驶室,发动机使用了排量为11L的锡柴CA6DM2-46E4型发动机,输出功率为460马力,该发动机使用博世的电控共轨系统和SCR后处理技术,能够满足国四排放要求。动力传动系统方面,该车使用了一汽CA12TAX210M型带超速挡变速箱,后桥则使用了速比为3.7的457冲焊桥。前后悬架均采用了少片簧。轮胎使用了12R22.5的无内胎轮胎,该车还配置有SACHS离合器,骆驼牌免维护蓄电池、铝贮气筒、50万公里保养维护的康迈轮毂单元及轴承,800L铝油箱油箱保证长途运输需求。内饰方面,这台解放J6P豪华版牵引车的座椅用料有所改善,舒适性进一步提高。方向盘上带有多功能开关。除此以外该车还配有多功能显示屏系统,该系统支持SD/USB拓展,同时集成了电话服务救援及行车记录仪功能。相比这也是智能车联网系统在解放卡车上的全新应用。● &结束语:据悉,该款豪华版解放J6P牵引车是为了满足国内高端市场用户需求推出的一款车,460马力的发动机和智能车联网系统的使用应该是这款豪华版的豪华所在之处。(文/图 杨建伟)● &相关阅读:实拍解析 8辆解放J6&55周年纪念版&交车自主创新写传奇 解放第600万台卡车下线
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[静态测评]大马力+十万换油周期 一汽解放J6P 领航版牵引车动力总成
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  随着物流加速发展、国内路况、柴油品质、发动机技术及主机厂售后服务的加快提升,大马力和长换油里程产品必将是未来的发展趋势。特别是近两年,主流的几家主机厂纷纷适时推出大马力长周期保养车型,已经在逐渐改变用户使用习惯。当然对于用户来说也更加青睐于高效率、全生命周期成本低的重卡产品。
  如果说的外观造型和内饰空间作出的改进还不足吸引你的眼球,那么该车的动力总成绝对&吸睛&。460马力大功率输出,发动机、变速箱及后桥同步十万公里保养间隔,三年不限里程质保,这些都足够表明解放J6P领航版的诚意满满。
  发动机采用节油性和可靠性表现俱佳的CA6DM2产品,排量为11.05L,功率输出由420马力提升到460马力,扭矩达到2100N&m,满足当下大马力、高效率运输需求。在转速1300r/min,时速轻松达到90km/h。
转速1300r/min,时速轻松达到90km/h
  该机最大亮点则来源于十万公里保养间隔,大大降低车辆全生命周期运营成本,提高车辆出勤率。
  国四机型采用电控共轨系统,博世高压共轨,燃油雾化效果好,节油性能佳。同时在主驾操作面板下方配有OBD(车载诊断系统)检测接口,方便故障检测。能够在原有机型基础上实现十万公里保养周期,发动机加大油底壳容量,采用一汽原厂全合成机油,滤芯及转子虑进行升级,满足10万公里的长换油期。
  同时搭载一汽CA12TAX210M变速箱,带超速档,12档速比为0.783,传动效率高,扭矩输出为2100N&m,十万公里长换油周期,采用伊顿进口离合器,换挡轻便,动力衔接稳定。
  同时后桥采用解放&457冲焊桥,后桥速比为3.7,可以选装4.11,主要应对高速高效物流运输,同样后桥保养间隔提升到十万公里,体系化节油科技,同步高效。
  解放J6P领航版牵引车动力总成外部全部标注长换油字样,这也表明其与众不同之处,同步十万公里换油周期,实现真正的高效省时。同时再次基础上,全车还标配康迈轮毂单元及轴承,实现50万公里免维护,大大节省用户使用成本,降低整体运营成本。
  作为国车长子和牵引车行业老大,自成立以来一直都是国内举足轻重的商用车企业,产品每次升级也是稳扎稳打,性能可靠。领航版动力总成推出十万公里保养间隔对于高速干线物流运输非常适用,轻松满足。当然对于长期行驶于矿山、沙漠、高原、山路等恶劣路况或超载运输保养周期还需缩短,因用途而定。
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