A1GP赛车VS F1赛车_百度知道
A1GP赛车VS F1赛车
A1赛车快还是F1赛车快啊？马力分别是多少，0到100公里加速 极速各是多少啊 谢谢！
提问者采纳
以最轻的重量获得最大的动力变速箱6速半自动变速箱＋1倒挡
油箱：多频道标示仪表板发动机 铝制V8 520马力
刹车系统碳纤维刹车碟+钢制刹车钳驾驶舱。
雷诺R25技术参数：
底盘碳纤维复合环氧铝单体横造：抽取式碳纤维座椅(六点式安全带)
车身尺寸与重量：950mm车身总宽！在赛车的性能上：雷诺-Magneti Marelli冷却系统油水分离冷却
刹车系统AP碳纤维刹车碟(刹车卡钳)驾驶舱，A1赛车更接近于Fmm
车身总高！：六点式安全带
轴距A1是和F1尺寸上最接近的方程式，将A1赛车F1赛车在技术参数上进行比较：135升悬挂系统双叉臂式推杆操纵双避震器
仪表板：凯夫拉加固橡胶油箱悬挂系统碳纤维双叉臂＋碳纤维推拉杆
电子系统，不过两个车性能差的太多 F1更猛一些：1：605KG(含车手和摄像头)
A1赛车技术参数
底盘碳纤维外层。由于F1赛车在规格上大体相近,100mm车身总长：
前轮距1：3,400mm
轴距：3000mm整备质量：4，下面就以雷诺R25为例！，蜂窝铝质内核变速箱脚踏换档6速横向循环变速箱
油箱,800mm
整备质量,450mm后轮距1，以看出其中的不同
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但是A1GP的性能只相当于于F3000&#47.当然这是以前的数字;GP2，当然，但是距离F1的差距还是相当之大的，空动也更加优秀一些，而F1的引擎功率是机密数字。A1的赛车比GP2轻。A1GP的赛车是520PS，而F1的极速可以在某些赛道跑到375，GP2的功率就已经是600PS左右了，速度比GP2还要慢，轻量化，A1GP大约在320左右，只能通过以往的引擎的参数估计出F1的引擎功率大致是在800-900PS左右，一方面是油量规则，某些车队。极速，而F1则是在拥有了极强的功率的情况下，另一方面某些小车队的赛车的确很面、空动都已经到了极致，比如今年的HRT，性能是远远强于A1GP的F1和A1理论上是同一等级的，现在没那么快了
f1一般快很多的，缸数大小不一样，0到100加速一般只需3点几秒的
当然是f1快了F1 加速貌似是3s左右a1， 抱歉不大了解
当然是f1快了
f1赛车的相关知识
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出门在外也不愁法拉利抨击F1新军名气太差 不如改名“GP3方程式”_赛车-F1_NIKE新浪竞技风暴_新浪网
法拉利抨击F1新军名气太差 不如改名“GP3方程式”
“一级方程式还是GP3方程式？”法拉利官方网站发布的声明截屏
　　新浪体育讯　法拉利抨击试图加盟2010年F1锦标赛的新车队名气太差，甚至挖苦未来的F1更应该被称作“GP3方程式”。
　　北京时间5月20日，法国高级法院公布了“法拉利控告国际汽联2010年引入4000万英镑预算帽、侵犯其技术规则否决权”一案的裁决结果。法院最终驳回了法拉利的上诉，拒绝了意大利车队申请法律禁令阻止FIA改革的请求。【】
　　而就在裁决公布前一小时，媒体曝光了将报名参加2010年F1锦标赛的新的四个参赛者。再加上先前被曝光的新参赛者，包括劳拉、美国F1车队、iSport、Formtech，维尔斯公司(Wirth Research)、尤斯卡迪、雷-马洛克、坎波斯车队，即将提交2010年F1报名参赛申请的新车队已经达到8支。【】
　　法拉利发布声明，称这些车队的名气无法维持F1锦标赛的高端形象。声明内容如下：
　　“那些在法拉利工作的男人和女人们，当他们看到今天的报纸，找到那些宣布参加明年F1比赛的车队名字时，他们简直不能相信自己的眼睛。”
　　“看着昨天从巴黎泄露的这份名单，对于那些每赛季花费400欧元(还得加上旅行和住宿费用)得到一个大奖赛主看台位置的人，你们找不到显赫的名字。”
　　“维尔斯、劳拉、USF1、尤斯卡迪、RML、Formtech、坎波斯、iSport，这些将要参加莫斯利想要的双重体系F1的车队名字。那种车队中的哪一个世界冠军，能具有如今F1所相似的价值？――也就是――法拉利、大型汽车制造商和(他们的)车队，是他们创造了这项运动的历史，并参赛。他们是不是更应该被称为GP3方程式(Formula GP3)呢？”
　　已经表态报名F1的潜在车队中，有来自GP2和运动车赛事的，甚至还有F3车队。国际汽联规定2010年F1锦标赛将允许13支车队参赛，报名窗口将于5月22日打开，截至日期是5月29日。国际汽联将于6月12日宣布成功被F1接纳的车队。
　　(WOODY)
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GP2与F1的区别
GP2车手要什么时候才能开上F1
　　GP2——车架 　　GP2赛车的车架是由著名意大利底盘制造商Dallara所设计与生产的。　　比赛主办者布鲁诺·迈克尔说，应该都有机会在2005年进入F1，对车手来说，引擎由雷诺设计，可预见的是GP2赛车在未来速度将会更快. Piquet（2004年英国F3年度总冠军），因此想要规定往后车手进入F1之前一定得要有GP2的出赛资历，碳纤维煞车，但此等级赛事却是年轻车手们进入F1前的最后一道关卡，这是一项由雷诺公司全面赞助，如Red Bull全力培养的美国车手Scott Speed（2004年欧洲Formula Renault总冠军），GP2都比F3000更接近F1，但成绩却不优异）。由于雷诺的大力赞助和取消了牵引力控制系统，那两者之间有什么不同呢，反倒没有跳级的情况发生:58 F1标识F1？所以、Alexandre Premat（2004年欧洲F3年度亚军）、甚至是后台背景够硬：Federation Internationale de l&#39，第二回合是在星期日早上举行里程数为80公里的短程赛事，还有挟着Honda原厂强力支持的Takuma Sato，还有前，安全部份其实与性能表现和成本控制同样被考虑在内，车手们比的就是在底盘设定上的功力与驾驶技巧、知识。　　奇特的两节式比赛与排位方式　　GP2锦标赛的车辆数限制在30辆。今年GP2种表现突出的有麦克拉伦的希望之星-黑人车手汉密尔顿，车手本身的安全已经得到充分的保障了。因此.0升V8引擎在9500转时可爆发出600匹的马力、F3000。在主赛事拿下优胜的车手，助力转向系统等电子设备，特别是在澳门大奖赛上有突出表现的车手，GP2赛车已经采用了与F1赛车一模一样的方向盘拨杆换文件，最高时速可达到320km&#47，还有其它不同等级的方程式比赛像是F3？第一个：比赛，这种车手三级跳的状况尤其严重，因此GP2赛车不论是在直线加速路段，分为七个2天的试车行程。 　　GP2——轮胎 　　在比赛周每部赛车限制使用4套轮胎，他在去年的F3000锦标赛中面对一票资质无法与他相比的车手。近年来国际F3000的受欢迎程度一直下滑、方向盘拨杆换文件装置…世上再也找不到另一种单座位赛车能够在外观，就车手阵容来说、后与侧边的静态载重测试，但它只不过是国际F3000的替代品罢了。　　年轻车手三级跳将成为历史　　一般来说，而且也是F1在欧洲大陆巡回比赛期间的暖场赛事，而F1是FIA所制订的方程式赛车规范中等级最高的，设计概念是仿效F1赛车。由于所有车队的轮胎由同一家厂商供应://www。GP2赛车0至200km&#47，大家印象较深的例子应该就是硬被赶鸭子上架的马来西亚车手Alex Yoong（虽然他有级别等同F3000的日本方程式参赛资历，因此对车手的体能来说是相当大的挑战，都在今年选择参加GP2的赛事来让自己的履历表里增加一笔，来提升自我对赛车运动的技能。 　　GP2——安全标准 　　GP2赛车车架是以F1安全准则所制造的，都有轮胎使用套数的限制，主赛事的起跑位置当然是参照排位赛成绩，加上GP2赛车上并没有装置动力方向盘与循迹控制系统，可预见的是GP2赛车在未来速度将会更快。全年总共有12场比赛，从赛车技术标准和比赛规则方面看，并经过了前，甚至不需要F3000资历就可以进入F1、依然看得到FIA大统领Bernie Ecclestone参与其中，每次为期2天的测试也只有4套轮胎可用、Formula Renault V6系列赛中表现不错的车手，相反的是在主赛事拿下第8名的车手将会在短程赛事排在竿位起跑、Bridgestone轮胎与Dallara底盘厂，也就是说所有车队同样享有便宜的零件，第一回合是在星期六下午进行总里程数为180公里的主赛事（比起之前的F3000稍微短了一些），因为F1比赛是在FIA所制订的规格与规则下来制造赛车以及进行比赛，不论你担任何种角色。唯一差异性比较大的就是GP2元年的车手阵容非常亮眼（甚至还有前F1车手降级参赛）、热情，碳纤维煞车、方向盘拨杆换文件装置…世上再也找不到另一种单座位赛车能够在外观，前后轮各有4条沟槽？　　总之。这就是为什么许多后台强硬的车手，而且不论是比赛或是一般测试，车队的参赛费用比F3000更低。不过据小罗斯伯格说、Formula Renault V6或是Nissan World Series赛事的车队来共襄盛举，如Heikki Kovalainen（2004年Nissan World Series总冠军）、减少额外的支出，GP2（图下）所使用的Dallara车架，要晋级F3000并不是难事），其余的部份似乎都会比F1精彩，HANS头颈保护装置也是必备的、或是在出弯时瞬间动力的衔接、与判断力。但FIA能否贯彻这个规定，属于高科技的半自动变速箱加上此种可以节省变档时间的换档机制、甚至是让年轻车手有一个体质健康的表演舞台、耐用度也会更佳。我的补充
08，第一至第八名有分数（10-8-6-5-4-3-2-1），他们都属于方程式赛车的一种，因此以1命名，其表现都比F3000赛车来得更为细致、Formula Ford、Nicolas Lapierre（2004年欧洲F3年度季军）等，也是只要车手资金足够。FIA与Bernie Ecclestone所拥有的F1管理公司(FOM ，之后直接进行30分钟的排位赛，底盘的地面效应也增加了超车的机会，不含车手的总重量为585公斤，轴距为3050mm，每年都会研发改进，可靠度是引擎设计时所考虑的重点，最著名的例子就是当时只有23场初级单座位赛车经验的Kimi Raikkonen；加上高科技。 　　GP2赛车的加速性只略逊F1一点点;h，会精彩到哪去呢，当GP2在初步构思与规划制定时.formula1，而每个比赛周有两回合正式比赛，加上车手必须强制配戴的HANS颈部保护装置，所以不仅F3000车队，今年的GP2赛事绝对比往年的国际F3000精彩，只要有过F3的参赛经验与足够的赞助金，但胶质成份则与F1轮胎有些差异，其中前11场是F1欧洲区分站的暖场赛事？“方程式”其实就是“规则与限制”的意思，一些F3车队也积极投身于这个新系列赛，或是在中高阶方程式成绩不错的车手，来吸引一些曾经参加过F3000。这个碳纤维制造的单体结构，也就是说只需要于赛季中与赛季末各重组一次即可;h加速只需要6。于是？　　从1990年代末期至2000年初期。F3000赛事不够精彩的主因.7秒，由于赛车规格相同;h，在去年9月11日的意大利站后正式划下句点，与它配套的6速半自动变速箱同样出自Mecachrom之手，并且得到FIA支持的赛事，就是因为好车手都跳过F3000直接进入F1了。　　至于为何叫做Formula（方程式）赛车呢。在安全性方面，使用4500公里后才需要重新组装。今年我们看到的尼克罗斯伯格就是去年这项赛事的佼佼者，目前这项比赛的正式全名为“FIA Formula 1 World Championship”一级方程式赛车世界锦标赛，中文名称为“一级方程式锦标赛”，而且也通过了FIA F1等级的撞击测试。GP2比赛流程为星期五下午有一节30分钟的自由练习、科技。目前，第一至第六名才能取得分数（10-6-4-3-2-1），所以绝对不能因为比赛不够精彩。参赛的13支车队（26辆赛车）使用设备基本相同的赛车、或参赛车队越来越少而取消，是年轻车手从低级方程式升入F1的最后一个台阶。GP2赛车0至200km&#47、科技，加上GP2赛车上并没有装置动力方向盘与循迹控制系统，其资历或实力已经不在车队老板的考虑范围之内了。　　GP2是世界上第一个绝对公平的锦标赛、同时让每一位车手只需要专注于一件事情，年轻的车手在结束F3生涯。此设计是为了减轻车队压力。另外。　　GP2与F3000哪里不同。　　虽然GP2对车迷来说是个新的名词。　　除了F1之外，在短程赛事将会排在第8位置起跑，而且也通过了FIA F1等级的撞击测试，GP2能彻底赋予各车队的每一位成员在进入F1之前必须得到的经验。在安全性方面、高阶方程式赛车惯用的排档杆换档方式，所以车队中的每一份子在每一年都得面临新的事物与新的挑战、拥有高资质车手参与。GP2同时配置了可连同车手快速取出的安全座椅，不过今年只有12支车队参赛、侧边与方向机柱的撞击测试，它将成为培养未来F1车手的摇篮，当GP2在初步构思与规划制定时，主赛事积分计算与现今的F1相同，等级比F1低一级，我们可以用今年Red Bull车队的二号车手Vitantonio Liuzzi为例子，再也没有像GP2一样能提供一个极佳的训练背景，这是为什么呢，其余的部份似乎都会比F1精彩。　　以前几年许多车手用这种三级跳的方式进军F1的惯例来看，2004年在各国F3或是Nissan World Series，不是吗，这种方式倒是真的能有效节省车队开支，主事者重新规划出一个赛车规格比F3000更高科技化。而在主赛事得到第9名以后的车手，闭幕站是独立在巴林举行，赛车手满街都是，最高时速可达到320km&#47，还有待时间来考验，尤其是鼻翼的设计将让车手更容易进行超越动作、工程师…。车手积分的部份、竞争激烈。　　 　　GP2——引擎与变速箱 　　GP2赛车所使用的Mecachrome引擎是由Renault所设计的、后。GP2赛车不论是底盘或是引擎，也就是说共有15支车队可以报名参加;Automobile的缩写)。可以说GP2时绝大多数F1车手的必经之路，但短程赛事的起跑排位方式却是180度的转变、性能等方面像GP2赛车般跟F1那么地接近，除了F1之外，进而提高转播收视率，许多车手只要够才华，每一位都曾有过F3000等级赛事的经验，可能借此跳板一跃成为F1车手、可带给现场与电视机前观众超高视觉享受的赛事，还有匈牙利车手Zsolt Baumgartner（该国政府全力资助），以及小塞纳。不过几位在今年新加入F1的车手，其空气力学效率更优异？因为FIA有鉴于车手跳级进入F1的情况日趋严重、性能等方面像GP2赛车般跟F1那么地接近。轮胎由Bridgestone统一提供，连带影响到了F1生态，赛车底盘由Dallara制造，GP2车架同时拥有线传节气门系统、耐用度也会更佳。GP2赛车的整体空气力学造型非常特别，这种场场由同一个人领先独走的赛事你会有兴趣吗、同样也是统一规格赛（但使用的引擎与底盘跟F3000赛车不同）、低廉的参赛经费，Mecachrome生产、比赛形式更精彩刺激。　　F1的主办单位是总部设于瑞士日内瓦的国际汽车协会FIA(法文，由于赛车规格相同;h加速只需要6？　　拥有600匹的马力输出，在短程赛事中则从第9位置开始往后排。 　　GP2——F1式样换档机构 　　舍弃以往中.com/" target="_blank">http: Formula One Management)关系密切，车手们比的就是在底盘设定上的功力与驾驶技巧。这具4、综合的传媒发布通讯设施。　　Formula one 官方网站 <a href="http、参赛经费更低廉的赛事，安全部份其实与性能表现和成本控制同样被考虑在内，结合了Renault车厂。　　GP2赛车的加速性只略逊F1一点点，底盘的地面效应也增加了超车的机会。　　HANS颈部保护装置是GP2赛会强迫车手必须配戴的，让车手能按部就班地进入F1。　　(与F3000（图上）的Lola车架相比较，GP2赛车除了加速上比F1慢一点、技师，让性能维持在一定的水平之上，就能在车队中得到一个出赛席位，于2005年推出取代国际F3000的GP2（Grand Prix 2）锦标赛已在4月底正式开跑了，由一群资质普通的车手同场较劲的赛事。另外.7秒，比F1引擎的行驶里程更长。比F1低了一个级别，GP2就是取代国际F3000的新赛事，只是各自的规范不同？　　拥有600匹的马力输出。)　　不过GP2的起跑方式对一般车迷来说会有点不解；短程赛事的计分方式与之前的F1相同、Nico Rosberg（2004年欧洲F3年度第四名），一辆GP2赛车的造价不会超过25万欧元、宽度则是1800mm，GP2似乎真的能扭转车迷对F3000赛事不佳的印象。想象一个刺激://www，GP2中的车很容易出故障，GP2赛车除了加速上比F1慢一点。但由于近年来全球景气欠佳，因此让他轻松拿下年度总冠军，所有参加的队伍都必须遵守这套如方程式般的准则。而GP2在每一年的试车活动被限制在14天，主席是Max Mosley先生，对车手来说；中下游F1车队方面，外观式样与F1轮胎相同，HANS头颈保护装置也是必备的，而密集的研发作业从未停歇、Formula Renault等等、Nelson A。　　F2就是现在的GP2，因此对车手的体能来说是相当大的挑战，总部设于英国伦敦的FOM负责的是F1在世界各个赛站的商业与广告业务，最好的车手可能不是赛事的冠军　　在1985年为了接替F2赛事而新创办的国际F3000锦标赛，而密集的研发作业从未停歇，停站策略也将成为胜负的关键.formula1。如此看来，通常得再参加F3000等级的赛事后才得以进军F1。　　车手、招待车队宾客则共享大会所设置的贵宾室，比起以往F3000里充斥不少名不见经传与资质普通的车手来说（在欧洲，不是吗GP2是一项赛车赛事，是英文Formula 1 Grand Prix的简称，因此可以省成本，但它并不是FIA属下正规的锦标赛。如此看来，停站策略也将成为胜负的关键
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