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& 怎样才能让滴滴顺风车不给我推送啊？把我闹死了！！
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我压根就没跑过顺风车，可滴滴顺风车每次都推送我，有时睡觉的时候一个推送消息来了！！我通滴滴家的老娘啊，我把账号退出来了，它竟然还可以推送！！！！
有哪位高人知道怎么办啊？？
滴滴最近好像疯了一般，以前只推送顺路的，现在尼玛离我好远也推送，烦死了烦死了烦死了！！！！！
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你退出账户，关掉GPS和网络就好了
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声音音效关掉
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线路设置里，不推送，然后手机通知里关闭对应的提示即可
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wuya2014 发表于
14:47 [url=forum.php?mod=redirect&goto=findpost&pid=&ptid=6594772][/url]
我压根就没跑过顺风车，可滴滴顺风车每次都推送我，有时睡觉的时候一个推送消息来了！！我通滴滴家的老娘啊 ...
想要推送顺风单子的路过啊，卤煮啊
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不设置常用路线就不推送，要接单直接扒单子找
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把常用路线关掉你就清净鸟。
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关闭推送有选项
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这好的生意？
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滴滴让越来越多的人反感，尽搞骚扰。
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查看订单-路线设置-接单设置。关掉所有的
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只管接单接了不去跑，一下就把号封了就没推送了
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楼主是来拉仇恨的吗？自从程序更新后就没收到过推送了，每次得抱着手机不停刷新
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设置成禁止推送
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滴滴一直待抽風.註冊至今還待讓我推薦司機.不接單了尼瑪天天讓我上線.今天更絕.要玩封號.
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它直接发短信到手机上, 难得屏蔽.
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是不是只有苹果的能推送啊&&安卓的 老补推送我
我就是我！
版权所有& Powered by《顺风车滴滴提成亟需法规“随行”》发于《佛山日报》时评版今日话题栏目
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&主持人：邓磊
　　适逢春运。近日，一些滴滴顺风车车主发现，平台会抽取每单5%的服务费，如果一次形成4单顺风车，就意味着滴滴会抽取4单的服务费。滴滴顺风车相关负责人介绍，每单5%的费用是平台服务费，并非抽成，针对顺风车，滴滴提供足够保险，解决乘客后顾之忧。
&&&标准待商榷
　　陈科峰
　　一直以“公益”面目示人的滴滴，在实际运作中却向顺风车抽取每单5%的提成，收益十分可观。
　　做公益还要赚钱，自是不妥，但同时我们也不得不承认这样的事实——公益也是有成本的。对于以市场经济为背景、来自商业团队的一切活动，我们断然不可一厢情愿、纯之又纯地要求其“无私奉献”。所以说，滴滴顺风车收费，有其合理的一面。
&&&虽则收费可行，但对于“每单5%”这个标准（事实上拼车往往还可能产生重复收费），却有待商榷，究竟高了？低了？还是在合理范围？过高，“公益”则成了一个噱头，挂羊头卖狗肉，过低，做蚀本的买卖，滴滴断然不会答应。
　　商家爱财无错，但应取之有道，在交通运输部为“拼车”配套的监管细则呼之欲出之际，滴滴应该掂量其中的轻重主次，倘使此后5%的收费标准被证实远远超出成本及国家公布的法定计费标准，则对其形象和商誉是一次巨大的伤害。
　　滴滴顺风车收取5%费用，不论叫“抽成”也好，“平台服务费”也罢，还是希望能把握好一个度，以不违背公益良心为善。而既然收取了这项费用，其公开承诺的“对车主资格严格审核、为车主和乘客购买高额人身意外保险”等等，还希望说到做到。
&“足够保险”应合同化
　　纪卓瑶
　　滴滴顺风车相关负责人称，平台收取服务费并非抽成，是为给车主和乘客提供足够的保险。但在5%的服务费中，到底有多大比例用于投保，为车主和乘客“提供足够保险”究竟有多“足够”？
　　春运出行，交通安全最受关注。既然滴滴已与保险公司合作为车主和乘客投保，就应公开合同约定的投保金额，并通过网络与车主和乘客事先签订投保合同，不可一句投保了“最高120万元人身意外保险”了之。
　　在契约社会，这也是应当遵守的基本准则。否则，如果行驶途中发生意外事故，一旦涉及到具体的保险金额赔偿，难免陷入的扯不清的纠葛之中。
　　此外，车辆事故损坏也是车主和乘客担心的问题。滴滴顺风车虽在定价方面规定，“跨城顺风车”业务的全国统一定价为：起步价10元包含3公里，超过3公里部分每公里1.1元，拼座乘客享受低至4折的优惠。
　　但这个价格是不以盈利计算的，如果行驶途中发生事故车辆损坏，乘客究竟需要不需要为车主分担修车费？滴滴为车主和乘客所“提供足够的保险”中，究竟是否包括车辆事故保险？在这个问题上，滴滴同样有必要事先与车主和乘客说清楚，明确各方的责任。
　　遗憾的是，滴滴顺风车已在大江南北纵横驰骋起来，每单5%的服务费也已开始收入囊中。而对于为车主和乘客究竟提供多大保险，仍是云里雾里。
　　亟需法规“随行”
　　□樊树林
　　尽管顺风车收费还不属于“狮子大张口”，但对于公益化的顺风车而言，即使5%，对于车主来讲也是一笔支出。因此，该不该收取，收取比例如何定，自然成了一个绕不开的话题。
　　其实，顺风车自诞生以来，一直面对三个窘境，一则怕被钓鱼执法，“赔了夫人又折兵”；二则车主和搭车人口头约定，路途中遭遇事故，责任划分很难；三则容易让“黑车”从中浑水摸鱼，搅乱市场。而5%的每单收费，无疑会给一些顺风车主增添新的烦恼。
　　应该说，从民法通则论之，平台收取一定服务费也无可厚非，毕竟权利和义务是对等的。然而，顺风车如何计费，平台该怎样收取服务费，不能只是滴滴顺风车方面“自说自话”，关起门自己制定游戏规则。
　　信任是建立在法律法规这个平台上的，只有用法律法规来操作才可以让顺风车越行越远，大路平坦。因此，有关部门应尽快拿出具体方案，来规范顺风车运营。目前，交通运输部明确表态支持互联网平台加入春运，但并没有针对顺风车标准的具体细则出台，所以尽快补上法规这一漏洞才是关键所在。
　　顺风车一路顺风亟需法规“随行”。作为一项公益行为，相关方面应给予最大限度的鼓励，同时，对顺风车如何提取费用，有必要听取广大车主的意见。
　　▲微评论
　　@小二黑的剑：羊毛出在羊身上，埋单的还是乘客。
　　@酷跑fly：保险啥的，到底该怎么理赔？
　　@叮叮当当：天下没免费的午餐，说到底滴滴还是商业公司。
&/fsrb/html//content_71382.htm
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最新出租车管理办法废除了，鼓励网络约车、罚钱，业内认为是为网络约车让路，不是交警队事.优步本来在国外就是合法的，要规范网络约车，说明什么问题，扣车.这就是现在法律跟不上现实的发展，没有运管会去抓。3，不过，估计快了如果不小心被抓，应该懂了，明确表示顺风车合法，交通部长非常明确的讲了.但是事实上，就配合调查。1，或很少主动去抓（钓鱼的除外）。国家鼓励滴滴去国外拓展业务8，习大大都邀请了 滴滴的CEO程维.近期的全国两会.理论上.目前是灰色地带4。7。5，目前 优步，滴滴都没有洗白。6。2.你想想互联网大会这是运管的事
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