2015天马论驾年度收官天马赛车场 赛车节车多人多花样多 - 球王直播网
当前位置: &
2015天马论驾年度收官 车多人多花样多
天马论驾开幕式大景
　10月18日，2015天马论驾年度收官战，吸引力果然不凡。开幕式前，天马赛车场内就已经挤满了熙熙攘攘的人群。上午主要是为了正赛准备的热身练习，中午12：00“第29届”天马论驾开幕式正式开始。佘山镇镇长莫桂兴、松江区体育局副局长秦梓辛，与合作伙伴代表：普利司通中国投资有限公司PSR市场部部长倪白涛（女士）、Honda上海摩托车中心所长桑名俊郎、布士丹中国区代表郑学海、上海天马赛车场总经理王笑一起出席了开幕式。简短的开幕式，由莫桂兴镇长宣布此次天马论驾开幕。第29届天马论驾开幕式开幕式前，CRRC结束了最后两组的比赛后，迎来了本次天马论驾的第一组正赛——Honda 150cc（A+B）组。将近三十辆摩托车，挤进1号普利司通弯的盛况，几乎每次都是观众欢呼声最高的时刻。最终A组有上海51赛车队的李颀珅获得冠军，TOGUCHI KOSUKE获得亚军，51赛车队的邬吉青获得季军。B组的前三名由第一集团的三位车手包揽：冠军是上海51赛车队的马亚光，夺标赛车队的曹余鹏获得亚军，排位赛中以微弱差距仅列第四的陈玲，今天克服了体力的问题，发挥出色，夺得季军。Honda 150CC A组前三同样是Honda 统一赛的300cc组在开幕式之后举行。经过15圈的奔袭，由本组最快圈速创造者的袁际博获得冠军，他的最快圈速是1：16.199；亚军则有刚刚取得150cc A组的冠军李颀珅带走，队友邬吉青位列第三名。Honda 300CC 组前三开幕式之后，观众逐渐多了起来；在最热门的时段，房车组C+D的赛车开始有序排列在赛道上。此次房车组的赛事，参赛数量几乎爆满。虽然正赛只有15圈，但是赛况尤其激烈。统一使用的普利司通RE11型轮胎，增加了赛事的公平性。赛况的激烈程度不断升级，年度积分的争夺到了白热化阶段。不断有赛车因为碰撞或者故障退出比赛。整场比赛中，WCF车队的表现尤其抢眼，冠军是该车队的陈琛获得，队友刘志强获得季军，亚军则有FRT车队的卡波夺得。而季军刘志强还创造了该组别的最快圈速1：18.706。房车D组的冠军由ASR车队的Robert获得，FRT车队的陈凯洲获得亚军，季军由koldo oteiza获得。能在年度大战中夺得奖杯，含金量自然更高。颁奖时邀请了年度轮胎合作伙伴普利司通中国投资有限公司PSR市场部部长倪白涛女士颁奖，更显得赛事的隆重性。房车D组前三房车A+B+公开组的车辆略微少一些，但是赛车的极速更快，战况也更为激烈。A组的前三名被FRT车队三个车手包揽，分别为蔡燕伟、卢鼎仲、黄见宸。房车B组的冠军则是SLC.PENRITE车队的张恺麟获得，作为力盛赛车学校毕业的学员，张恺麟的成绩在天马论驾中一直在提升。B组亚军是李申齐，季军是FRT车队的卡波。房车A组前三房车B组前三公开组，顾名思义，就是车辆的改装更为开放。谢之明凭借radical的超强性能，豪取该组别冠军。亚军由驾驶BRZ的徐日杨获得，重新回归天马论驾的杨晓虎驾驶本田EK获得季军。房车公开组前三最后进行的两组摩托车比赛中，超级A+B组出现了惊险的一幕，一位车手在过弯时摔出赛道，车手受伤导致赛会不得已出了红旗，同时出动了救护车。事故处理完之后，比赛重新启动。最终，超级A组由张炜安夺得冠军，关英豪和MOHD RADZI分别获得亚军和季军。超级B组前三名被宁波KTM阳光车队包揽，分别是周凤龙、王九洲、李海波。MINI组的前三由KOJI AKAMATU、李飞和孙成获得。KOJI和李飞同属于KP力帆赛车队，这也是初次在天马论驾中出现的车队，表现上佳。摩托车超级A组前三CRRC竞争激烈上海市精英赛压轴出场。本次精英赛是2015年度的第六场，正赛为12圈。全场11个车手，杆位发车的童斯可以算是老车手，毫无悬念的从杆位把冠军带回。吕鹏第二位发车，也顺利带回亚军。第三位发车的孙远由于碰撞事故，第七圈时遗憾退赛；第四位的郁晓雨顺势上升一位，登上领奖台拿到季军奖杯。本场“iLapTimer圈速王”由冠军童斯获得，最快圈速是1：23.194。天马论驾外场十分热闹本次天马论驾在2015年度无论是赛事还是外场都十分热闹的一场。赛事激烈精彩，外场活动热闹非凡。其一，外场俨然一个“吃货”的天堂，炸鸡配啤酒、咖啡配甜品，果汁配烧烤；鸡排哥带来的“第1佳”、BLUE CAR COFFE、各类烧烤果汁、雪花啤酒现场售卖，AK47伏特加和阿卡塔鸡尾酒的现场展示，就是一个“吃货嘉年华”。天马论驾场内雪花啤酒现场售卖其二，房车组统一轮胎的普利司通展台和本田统一赛的颁奖舞台，轮番上演各种精彩演出和活动。雅泛迪、五羊本田等各种展商现场展示各种玲琅满目的改装配件和车辆。赛车经过普利司通弯2015年度大战已落下大幕，无论是比赛的车手，还是观看的观众；都是天马论驾的忠实参与者。结束意味着另一个新的开始，2016年还将会有一个更加不一样的天马论驾。（完）
当前位置: &玩出来的体育产业自驾 天马天马赛车场全年日程已排满 - 球王直播网
当前位置: &
玩出来的体育产业 天马赛车场全年日程已排满
[摘要]F1在上海举办了11个年头，也助推去天马自驾体验的参与性体育消费。目前，在天马赛车场常驻的赛车俱乐部已经有十多家。 又一次赛车比赛在天马赛车场出发。　东友　摄■本报记者秦东颖位于“上海之根”美誉的松江佘山，拥有著名的天马山风景区，还有华东地区第一个落成的正式赛车场——天马赛车场。翻看着新年的月历，天马赛车场总经理王笑告诉记者，“1月所有周末的活动又排满了。”在刚刚过去的2014年，天马赛车场365天里有300多天在举办各类赛事和活动，而这在创建初期是难以想象的。“天马论驾”创品牌天马赛车场的“天马论驾”赛车节每年举办三至四次，从2007年到去年底已经举办了26届，成为长三角地区规模最大、影响最广、参与度最高的民间赛车盛会。据介绍，最高峰的一次，有超过100台摩托车、超过70辆房车在天马赛车场竞技。在天马，你可以看到十几岁的少年、五十多岁的中年人，全都痴迷于赛车。当初举办“天马论驾”的初衷，有几许无奈。天马赛场车于2003年落成，那是F1大奖赛落户中国前的一年。“赛车场营运初期冷冷清清，只是做一些自身的推广，即便2004年首个F1中国站举办后，对中国的汽车市场也没有产生立竿见影的刺激。场地没人租，日子不好过，闲着也是闲着，那就办个赛车节吧！”2008年之前的这段，被王笑称为“黎明破晓前的黑暗”。有数据显示，2008年末，我国私人轿车1947万辆，占全国汽车保有量的60%左右，这标志着中国汽车消费进入了以私人消费为主的发展新阶段。到2013年，私人轿车超过8500万辆，比10年前增长13倍，每百户家庭拥有汽车21.5辆。中国汽车市场的井喷式发展，让赛车场经营迎来了春天。F1在上海举办了11个年头，也助推去天马自驾体验的参与性体育消费。目前，在天马赛车场常驻的赛车俱乐部已经有十多家。作为全国最早的赛车节，“天马论驾”的定位接地气，现在每届包括车手、观众等参与人数近5000人。不少车迷对“天马论驾”产生了深厚的感情，他们在这里结交朋友，他们需要这样的民间草根赛车活动。去年，“天马论驾”获得某著名轮胎厂商的冠名赞助，迈出了商业运营的一大步。螺蛳壳里做道场中国现有7家国际赛车场，分布在珠海、肇庆、北京、上海等地。把烧钱的赛车运动转化为像国外的汽车产业，这是中国赛车界面临的课题。为了改变最初全年有七成时间闲置的困局，赛车场的多元化经营模式，成为一种趋势。据介绍，天马赛车场占地200亩，赛道全长2.063公里，是7家赛车场里最小的，“这个先天不足很难改变，我们更多地是在多元化经营上做文章，推出综合性业务。”厂商活动成为赛车场的主营业务。上赛场集纳了更多的高端国际品牌，天马则是国内自主品牌厂商的舞台，这里全年有200天左右的厂商试车和商业活动。还有100多天用于力盛赛车学校的培训，到目前为止，已经有4000多人通过培训拿到了赛车驾照。此外，还承办中国汽联旗下的CTCC（中国房车锦标赛）等三项国内赛事以及赛车节。除了正常的场地维护时间，天马全年的日程已经排满。天马的赛道由国际团队设计，共有8个左弯、6个右弯，其中4个弯道更宽至14米，集挑战性、观赏性和趣味性于一身。有位四川车手跑惯了当地的赛道，特地到天马，一下子就被新赛道吸引了。原来，14个弯的巧妙布局让车手在不断地加速、减速中，体验了驾驶的乐趣。王笑告诉记者，“最近，有欧洲公司跟我们联系，帮客户预订中国的赛车场地。换到以前，来个客户我们都会很激动，现在感觉一切都是水到渠成，淡定多了。”通过拉长培训、服务业等延伸产业链，天马赛车场已连续多年收入上千万元，显示了良好的“造血功能”。准备上市吃螃蟹去年年底，一则上海力盛赛车的招股书出现在证监会官网上，宣告着这家主营赛车业务的企业正式加入冲击IPO的大军。上海力盛赛车拟登陆深交所，募资2.36亿元，冲刺“中国A
股赛车第一股”。力盛旗下拥有上海和广州两家赛车场地、赛车俱乐部和力盛体育文化传播有限公司。其中上海的赛车场就是天马赛车场，赛车俱乐部包含了大众333车队、上海大众斯柯达红牛车队等4支车队。力盛的招股书显示，公司募集资金的用途，是投资上海天马赛车场项目、赛事推广项目和赛事培训。业内人士分析，在国内赛车运营的细分行业中，共计10多家企业，像力盛这种既有赛场又有赛事专营权的公司不多，属于行业龙头企业。从营收的比例来看，力盛超过98%的营业收入来自赛事、场地和车队的经营，其他诸如汽车公关活动、赛车手培训等业务板块营收不足1%。而从主营业务收入的分成来看，超过半数的收入来自厂商的商业赞助。对此，中国汽联的一位副主席曾表示，“国内目前赛车行业最大的问题，是盈利模式上过度依赖厂商赞助。”赛车经济的蛋糕很大。比如日本北海道有着丰富的赛车资源，除了每年的十胜24小时耐力赛、日本拉力赛等知名赛事，加上当地的自然条件，还推出了赛车、温泉、美食的综合性北海道旅行团。据悉，天马赛车场也在旅游产品、商务人士体验等方面有了新的发展方向。对话好的产品才能刺激消费对话专家：上海体育学院体育产业发展研究院副院长张林记者：您曾经说过中国的体育产业正迎来很好的发展机遇，同时又面临巨大的挑战。这个挑战具体指什么？张林：中国体育产业最大的挑战在于培育市场，而市场最大的核心是消费。体育消费需要很多条件，包括经济上的条件，在衣食住行等基本物质满足后，人们对精神层面需求更多，才会需要体育消费。在国外，人均GDP
达到3000美元，是物质型消费向服务型消费的重要转折点，体育就是服务型消费。但国内没有这种明显的感觉，比如上海人均GDP已经达到1万美元，但在服务型消费方面，尤其是体育文化的消费没有迅速地增长。记者：出现这种现象的原因是什么？张林：多方面的。比如人们在医疗、住房、教育等方面的消费，可能抑制了体育消费。还有文化的影响，并非经济。比如在孩子的培养支出上，中国的家长更多地会选择钢琴、书画等文化消费，而不是体育类消费。国人的体育锻炼意识不够也影响了体育消费，这种观念上的根深蒂固一时还很难改变。记者：现在跑步很热，是否体育消费也与运动项目有关？张林：确实。中国体育产业的核心问题是项目产业。体育是讲项目的，不管是龙舟，还是橡皮筋，都是载体，都是项目。以运动项目为载体的市场拓展，才有生命力。在竞技体育的项目基础上，做好再改造再开发。比如通过改造项目，来减少伤害，获得乐趣；通过改变竞赛规程，让更多的人愿意来参与。可以开发更多的体育活动，不要只限于跑步，还有很多好玩的项目。记者：更多的项目能否通过市场来实现？张林：是的。除了政府提供的基本公共体育服务，非基本公共服务更多地让市场来配置。但我们的社会体育组织还太弱小，不像国外社会体育组织，他们有生存发展压力，市场化欲望强大。此外，产品适销对路，才能激发人们潜在的购买欲。像“谁是球王”的草根比赛，这也是产品，鼓励人们去参与，培养健身习惯。让老百姓来体育消费，首先要解决让他们动起来的问题。其实中国有着很大的消费群体，但是缺乏好的体育产品。记者：如此看来，体育消费市场大有可为？张林：我们曾做过中外体育产业比较研究。体育产业产值中，中国人80%是用品业，20%是服务业。而发达国家，体育产业产值中60%是服务业，美国、英国的服务业要占80%。体育产业结构不同，反映了中国人在体育参与性消费方面还有很大的上升空间，包括体育培训、场馆健身等消费。
当前位置: &