免调刹车

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2016-04-21 19:57 标签： 怎样避免油门当刹车
酷改山地车刹车调整超级简单一学就会_土豆_高清视频在线观看查看: 375|回复: 1
SHIMANO XTR顶级油压刹车 M9020刹车简评
XTR这名号早已为众车友所熟知，它是SHIMANO品牌山地车系列里售价最贵，性能最好，排名最顶级的山地车套件名称。在SHIMANO的山地车变速套件中，它拥有至高无上的地位，也是山地车爱好者的梦想零件。在最新版本的SHIMANO XTR油压刹车中，有两个版本，一个是Race（M9000）版本，而另一个是Trail（M9020）版本。而上图的这款是SHIMANO XTR M9020 Trail版本。Race（M9000）版本有着非常明显的外貌特征，刹车设计非常简洁，没有免调工具节旋钮功能，它甚至连Servo Wave转点结构都没有。轻量化的镁合金一体式刹把缸体，碳纤维指捏刹把，指捏行程调节需要使用工具才能实现调节，使用并不方便的M9000刹车设计定位是专业级竞技大神用，竞技赛事并不需要这些额外的重量。
而M9000的刹车夹器的制作材料是镁合金，轻量高强度，但它并没有使用一体式缸体的制作方式。活塞采用了绝缘活塞（GFRP玻璃纤酚醛树脂活塞），降低了因刹车高温传递到刹车油上的效率，达到隔热的效果。Race（M9000）版本的刹车设定定位非常明显，直指竞技型车手使用，一切以轻量化高性能为只要目的。
Trail（M9020）版本的XTR刹车在国内车迷会更受众一些，虽然重量比不上Race版本的轻，但更漂亮的外观使得它俘获了大部分国内车迷的欢心。M9020油压刹车手柄缸体也是一体成型的，表面光滑亮丽的镀层彰显它的身份，缸体材质是铝合金打造的，这与M9000版本的有一定区别。而指捏刹把是碳纤维复合材料打造，上面带有免工具调节旋钮，车手可以轻松地在行进间调节刹把距离。
XTR顶级版本的刹车做工是最好的，一体式缸体的外形非常好看，跟旧款的XT刹车形成鲜明的对比，而且也显得分外精致。
M9020刹车带有新型的Servo Wave转点结构，带光滑的凸轮，刹车手感更顺滑自然，刹车力也会相应提高。
刹把背面可以清晰看到新型的Servo Wave转点结构M9020的刹车夹器是非常漂亮的一体成型打造，夹器缸体为铝合金材质并拥有高刚性，表面依然使用光滑亮丽的镀层。M9020刹车夹器是小编认为目前SHIMANO推出过最亮丽的油压刹车夹器了稍有不同的是刹车来令片的搭配，来令片的金属背板有延伸出来，上部的位置就是ICE TECHNOLOGIES散热衬垫，经过的空气可以导流到刹车背板上，帮助散热。背面的刹车背板有明确分为左右安装，只要是正确方向安装，ICE TECHNOLOGIES的散热系统就能正常运作，让刹车不会受到过热的影响。活塞同样采用了绝缘活塞（GFRP玻璃纤酚醛树脂活塞），有效地将来令片的热量隔绝开来，防止过多的热量传递到刹车油上去。
BIKETO美骑实测的单只前M9020刹车重量为242克，在数据上也非常讨人喜欢。使用矿物油作为刹车油的SHIMANO手感自然清晰，维护周期长等的优点，对于喜欢XC轻量越野的玩家是最适合不过了。而且颜值这么高的XTR M9020刹车，就算放置在家里也是一个很不错的工艺品，非常值得收藏。
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汽车怎么调刹车
这时在把放油螺丝拧开再放几秒的油在拧紧，这种刹车如果感觉制动效果不太好的话，如果你感觉有一个轮的制动效果不好的话，要调整这个轮的鼓式刹车上有一个方形的空是用来调刹车的，你在这个轮的钳式刹车泵的内侧泵身上能看到一个带帽的放油螺丝的逆时针旋转的话就会有油漏出来，就完成了调刹车的目的了，但是这种调刹车的方法一定要把刹车鼓盖盖上才行的，用两把螺丝刀一个拨弹簧，发几秒钟后再拧紧，这种刹车如果感觉制动效果不太好的话，反复这一个过程之后朋友现代的汽车有两种刹车，第一种是钳式刹车。第二种是鼓式刹车，然后在驾驶室里反复踩几下刹车踏板后踩住刹车踏板，如果你感觉有一个轮的制动效果不好的话，另一把来拨齿轮
相关专业回答
如果是刹车踏板自由行程是慢慢逐渐变大的话，停下车，大力踩一下刹车踏板就恢复了（这样可以让分泵活塞多出来一些），
如果是刹车踏板自由行程出厂本来就大的话（前提是踏板踩着不软，没有气体），那么，只有一个地方可以调整：真空助力鼓与刹车总泵之间有一个顶杆（位置在助力鼓的孔里），，顶杆的头上有一个可以调整顶杆长度的螺丝钉，使之伸长一些即可...
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打开发动机舱盖，调整真空刹车器中间的螺杆（收紧）
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