3.0T的车与3.6l油耗的车哪个车更省油.,哪个马力

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出门在外也不愁不能忍!卖给美国的车比给中国的好这么多!
2016年纽约车展已经正式开幕,晚上铺天盖地的报道大家也都能看到,纵观整个参展阵容,可以用四个字来形容——豪车云集,其中包括梅赛德斯 -AMG的多款高性能御用改装车,最后一次改款的东瀛战神GT-R,采用林肯全新设计理念的全尺寸SUV——领航员概念版,6.2T机械增压引 擎+10AT变速箱的科迈罗ZL1等等。
看到这些车小编略感惆怅,天朝与美帝之间的差距就在于,这些优质产品只有他们的消费能力能够接受,而我们(大多数)只能消费得起各品牌的中低端车。下面我们就去对比一下纽约车展的各式“御用改装车”与国内在售的标准版之间的差距。
●梅赛德斯-奔驰E级 VS 梅赛德斯-AMG E 43
即将国内上市的全新奔驰E级提供1.6T、2.0T、3.0T三种汽油发动机可选,同样搭载3.0T V6发动机的E 320 L最大功率仅272马力。E 320 L国内售价大概在60-80万元人民币(参考现款),约合9.2-12.3美元,而AMG E 43在北美也就这个价。
“43”是梅赛德斯-AMG最新建立的入门级御用改装系列,AMG E 43采用全新AMG Line套件,外观和内饰细节与标准版有所不用,轮毂为全新双五辐样式,排气为镀铬双边共四出布局。动力方面搭载的是高功率3.0T V8涡轮增压发动机,最大功率最大功率达到401马力,峰值扭矩520牛·米。
●梅赛德斯-奔驰 GLC Coupe VS 梅赛德斯-AMG GLC Coupe 43
刚刚国内上市的奔驰GLC搭载的是不同功率版本的M274 2.0T发动机,刹车、转向、Air Body Control空气悬架系统相比AMG改装版有所简化。GLC Coupe将基本沿用该动力总成,目前尚不清楚是否会推出国产版。
AMG GLC 43与上面的AMG E 43属于级别产品,同样搭载最大功率401马力的3.0T V6发动机,并配AMG Line套件。另外,新车采用了具有三个模式可调的空气悬挂,并采用了更强性能的刹车系统以及更精确的转向系统。
●雪佛兰全新科迈罗 VS 雪佛兰科迈罗ZL1
全新科迈罗最早在去年5月海外发布,目前暂未引入国内市场,新车有2.0T L4/3.6L V6/6.2L V8三种动力可选,入门级的2.0T将成为国内的主销车型,其最大功率275马力,顶配使用的6.2L V8自吸发动机最大功率461马力。传动系统方面,科迈罗全系都有6速手动挡可选,也可以选择8速自动挡车型。
雪佛兰科迈罗ZL1是科迈罗标准版顶配车型高性能版本,6.2L V8 LT4发动机配上机械增压器后,最大功率飙升到649马力。除6速手动挡外还提供10速自动挡可选。另外,该车还配备有电磁悬架、电子限滑差速器、驾驶模 式选择、牵引力控制系统和弹射起步功能等。科迈罗敞篷版同样有ZL1高性能改装版本。
●丰田普锐斯 VS 丰田普锐斯Prime
国内在售的丰田普锐斯是第三代车型,北美在售的已经是第四代,新车型相比老款尺寸全面提升,全新HEV系统通过改良燃烧及冷却系统、降低部件摩擦阻力等 方式,发动机热效率从第三代的38.5%提升到了40%,国产车被阉割掉的“EGR废气再循环系统”也不是什么大新闻。
此次车展亮相的新车相比第四代普锐斯多了充电功能,“HEV”变成了“PHEV”,中控升级为11.6英寸液晶显示屏,向特斯拉看齐?另外,插电式混动版的电池位置有所调整,重心更低,容量也更大,达到8.8kWh。
●讴歌MDX VS 讴歌MDX
新款MDX即将国内上市,根据工信部的申报信息,新车继续沿用现款使用的3.5L V6自吸发动机,增加自动启停功能,变速箱升级为9AT。目前尚不清楚其在外观和内饰上是否采用海外版新款的设计。
海外版新款MDX采用五边形钻石进气格栅,配合全新前保险杠设计,使得新车看起来更具特点,此外新车的LED前大灯组造型也小幅调整。动力方面,新车载 由3.0L V6发动机和三个电动机组成的混合动力系统,综合最大功率330马力,匹配7速双离合变速箱,并配备有SH-AWD四驱系统。依照讴歌目前对中国市场的态 度,MDX混动版在未来较长一段时间内都不太可能进入国内。
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