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（共2个回答）
是都会检查油位及质量。对于变速箱油的更换，建议您还是更换原厂型号的变速箱油，以免造成不必要的故障。
您的举报已经提交成功，我们将尽快处理，谢谢！
看保养手册
手动变速器的齿轮油理论上是不需要更换的。但在行驶过程中变速器档位选择不正确导致齿轮异常磨损，或者行驶条件异常恶劣（涉水），都会导致变速器内部齿轮油变质或者掺有铁...
答: 说好是保养,为何不要收工时费?4S店????????
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变速箱油位怎么检查 高人在哪？？
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变速箱油位怎么检查 高人在哪？？
位怎么检查 还有就是如果的话 油量不够了会提示吗
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应该会提示的& &你要说清楚 到底是渗油还是漏油
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变速箱油位怎么检查 还有就是变速箱如果漏油的话 油量不够了行车电脑会提示吗 回复
1：检查油位建议您找专业技师帮您检查，您个人是检查不了的，把车升起来变速箱下边有液位孔。
2：有问题欢迎随时来交流！
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变速箱油位怎么检查 还有就是变速箱如果漏油的话 油量不够了行车电脑会提示吗 760) {this.resized= this.width=760; this.alt='Click here to open new window';}" onmouseover="if(this.width>760) {this.resized= this.width=760; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window';}" onclick="if(!this.resized) {} else {window.open('.cn/attachments/a/day_c5ca4e346ed024d728UAPffLA1OKNl.jpg');}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" />
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正确的检查油面高度的方法
原贴图片多
1，建议不用举升机，因为举升机的双臂是不平的，要在地面上。因为变速箱油量是以克为单位（注意不是千克），这个精度牛逼吧。你想想，就像一碗水，必须端平，只要碗一倾斜，水肯定撒出去了。
2，这个红色箭头位置把机油尺插进去，机油尺只能从2008年出厂的6速君威上面借用，你问问你身边的朋友一定会有，而且他们肯定抱怨这个破变速箱。08年09年变速箱出了问题，厂家的解决方法就是不让你去检查变速箱油面高度，第68页从此永远在地球上消失了！！！
.cn/bbs/threadowner-c-834-.html
贴中所描述。第二代变速箱渗漏油的比例还是挺高的，别以为这是小事，变速箱油不能多也不能少，否则变速箱可能会出问题。不像发动机机油，亏了可以再加，可以用机油尺很方便判断机油油位。加变速箱油就没那么简单了，需要一个举升机，加变速箱油直到放油螺丝有油流出来，需要一定的知识。另外，换油封几十块钱、工时费几千元，换完了估计也一样，周而复始，烦不胜烦.
用螺塞检查变速箱是否缺油是不对的，螺塞没有刻度，只能用于加油，不能用于举证。加油可以用螺塞，检查高度要用带刻度的油尺，否则你自己拆了变速箱，就中了厂家的圈套，厂家会把责任推给你！
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上海通用变速箱不得不说的秘密
三代自动变速箱都漏油，生产过程油位控制不准，把检查油标尺拆掉，禁止消费者检查，隐瞒故障。
感谢卡友们的努力，卡友“凯哥不是传说”在
;page=2 已经证实08年3月的老君越6速是有油尺的，目前18万公里没有问题。当时上海通用无法控制好变速器的加油位置，是不得不使用人工将每一辆车子调整油位到正常的范围，所以“凯哥不是传说”的变速箱一直没有问题。所以说，GF6上市的时候，是带有机油尺，允许消费者检查变速器油位的。也就是说，因为变速器油位对变速器性能和寿命至关紧要，厂家配备了油尺供消费者随时检查。
综合卡友、经销商和维修站已经上海通用内部非常可靠的消息，由于变速器设计的原因，和上海通用设备和工艺无法保证油位，到今天的GF6第3代变速箱，还有GF6的第4代升级版9速的新工厂，都始终无法控制好变速器的加油量和油位位置，生产出的这么多的变速箱和车子不可能人工一一去检查油位，这会每台增加了近100元的人工成本。所以，大约从2009年夏天，厂家就不再安装这个油尺，并且丧尽天良地少加油，防止多加油行驶中溢出，还不让消费者检查油位。（各位卡友有2009年的车子帮忙看一下是不是2009年？）
好在网页还留有2009年当时的一些记录，在
里面的17.1.4.45 变速器油检查，明确说用油尺检查油位
“在交叉带的任何区域内都是可接受的”，油位超出后对车子有哪些害处，一一告诉消费者，这样消费者可以判断自己的车子变速器里面的油位是否正确。
问题来了，2010年以后的车子不配备油尺，如何检查油位？尤其是漏油问题是GF6的第1大问题。答案是上海通用不让你检查！！
在别克英朗保修及保养手册
中第15页的自动变速箱油液，厂方规定“不需要定期检查油液”，这恰恰表明了厂家的态度，不想让消费者检查油液！！但是又标明了“发生变速器故障或漏油时，则需要检查变速器油液”。
问题又来了，没有机油尺，怎么知道油有多高？如果你 拆下了变速器旁边的油位塞子，按说明书放油或加油，第一，你中了上海通用的圈套，你不能擅自拆装变速器！！上海通用便把责任全部推给你！！第二，这个塞子不能检查出油少了多少高度，多了多少高度，因为没有告诉你多少体积是对的。第三，厂家建议用油尺，但是你又找不到油尺！！
卡友“tudz”在上海通用的内部网页上查到了9039160这个配件，是“自动变速器油尺”，但下面还有一个“9053892”（自动变速器油尺插管）。淘宝上都有，但是有些上海通用的4s店竟然推脱说没有！
后面汇总了一些卡友的帖子，
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不要小看漏油
上海通用&&GM 变速箱1号问题就是变速箱漏油！！但是你知道吗，国家质检总局统计的上海通用&&变速箱5大问题，几乎都和出厂的时候的机油量问题有关，或者是直接由机油量不足引发出来。
1.漏油，漏油的原因各种各样，但是上海通用不让你检查油究竟够不够，漏了多少，这是问题关键！
2摩擦片和波纹片的强度问题，变速箱油的高度不对，造成液压系统不稳，换挡时机不对，引发冲击力，再强的波纹片也不行。再牛逼的摩擦片也承受不了！
3卡簧设计缺陷，同样，变速箱油的高度不对，造成液压系统不稳，换挡时机不对，引发冲击力。现在第3代的卡簧已经更改了，不是照样掉出来嘛？
4涡抡轴断裂，如上，只要液压系统有了问题，换挡时机不对，不光是波纹片,卡簧,涡抡轴,变速箱所有的东西都承受不了整个车辆引起的冲击
5车载电脑死机，这个大家都不知道了吧，我告诉你，变速箱油高度不对导致冲击后，碎屑堵住了电磁阀，卡住了液压元件，电脑就没有办法执行命令了！！还有油加多了，位置过高会增加油的搅拌，使得汽车燃油油耗增加，并且使得变速箱工作温度升高到120度以上，车载电脑直接死机。还有如果油加少了，润滑和散热能力都下降，这样变速箱工作温度迅速飙升到130度，直接烧片子，烧电脑，我就是中了这个招！
厂家隐瞒了事实
再也不要小看漏油，而且厂家出来的车子油量都是偏少的，你懂问为什么的！！！！后面有个帖子可以看一下，贴主给我很大的启示，找到了真相。
通用的变速箱1号问题就是漏油！！日常驾驶，漏掉一些油，你不是特别去注意，对变速箱来讲是没有致命的问题，但是油不能多漏，也不能在油位置不正确的情况下长时间驾驶。如果你的爱车在变速箱油的量不正确的情况下，行驶了10万或3年之后还没有问题，千万不要自喜！！4S店会恭喜你，你马上就会中招了，出了保修期，掏钱吧！！因为零件在缺少量油的情况下，它所受到的冲击一点一点积累到突然失效，而不是立即失效，有一个时间积累。还不如一次漏光，这样马上可以进4S店索赔。
正确的变速箱油的位置检查程序是GM在08年09年发出来的，百度搜索& &“湖南万通汽修学校-别克新君威维修手册29”& &
豆丁网上，
67-68页 ！有2个章节：
第67页，是如何加油，加油可以用变速箱边上的小孔，油的位置到了就对了。但是你根本不知道你的车出厂的时候是油多了还是油少了，因为这1章没有教你如何判断油多了还是少了。你也无法找厂家索赔。
第68页，是如何检查油多油少，这必须用到机油尺，但是美国人比德国人聪明啊，09年以后的车子，都把机油尺藏了起来，不给你用（注意，原文是说：如装备，这就是说有的车有，有的车没有！！所以后面转的帖子的说法是正确的），这样消费者就找不到证据了。你永远不知道油多了还是油少了！！
这是唯一网上能够查到的原文，而且还告诉消费者变速箱油面高度不正确会导致什么情形，但是2009年以后，厂家为了隐瞒缺油的事实，你从厂家的任何官方文件中永远找不到第2章了！还好我们有互联网，真实地记录了GM在08和09年发出的文献！！1
这位卡友的帖子可以参考：
我遇到了同样的漏油问题，也是科鲁兹的6速档的，变速箱漏了很多油，摩擦片全部磨光，修起来花了2万，是自费啊！也怪我自己没有及时去4S店修。在黑心4S店的一个有良心的师傅帮助下，找到了传说中的那个机油尺，零件号是9039160，把油加足了。以后大家进店就指明要这个零件。
千万不能漏油，1，油少了，油里面就有吸进去了空气，泡沫，液体压力就是液压系统压力不稳定，变速箱不换档或者乱换档，车辆一冲一冲的。变速箱里面的零件受到很大伤害，马上烧片。2，散热不好，油温高对行车电脑损害很大，变速箱还会罢工，乱换档，不换档3，润滑不好，零件直接缺油烧毁，4变速箱的温度上升，促使风扇拼命工作，又增加汽油消耗 5更可怕的还听说是变速箱换挡不好，自己以为是零件有损坏，电脑程序就自动给予预先换挡补偿，但是越补越坏，就一通乱换档，最后自己把自己搞死。
油也不能多，油多的害处，1油多了，变速箱的零件会不停地搅拌油，浪费能量，这样汽油就会增加消耗。2，变速箱的温度上升，促使风扇拼命工作，又增加汽油消耗3，油会从变速箱中喷出来，车辆会着火。4，油温高了，对行车电脑损害很大，变速箱还会罢工，乱换档，不换档5，油里面就有空气泡沫，液体压力就是液压系统压力不稳定，变速箱不换档或者乱换档，车辆一冲一冲的。变速箱里面的零件受到很大伤害，6更可怕的还听说是变速箱换挡不好，自己以为是零件有损坏，电脑程序就自动给予预先换挡补偿，但是越补越坏，就一通乱换档，最后自己把自己搞死。
这篇文章大家也看过吧！这以前有人发过的帖子
我的小科波箱漏油，没特别加以关照，刚刚出保修期，波箱挂了，九经周折，四处交涉花了不少钱，但维权无门。期间找了不少老朋友，认识不少新朋友，从通用汽车得到了一些信息，并逐一核实。
GF6波箱存在不少问题，很多车主在使用一端时间后（不少是刚刚出保质期）都发现离合器的片子烧毁，轴断裂，卡箍断了，卡箍跳出，电磁阀卡住。索赔无方，花费巨大。最多见的就是漏油，漏到最后，波箱就坏了。
零件受到了很大的外力才导致损坏，其原因大家讨论比较多，但是基本都没有说中原因，其实以上这些都是由于波箱的液压油量不准确导致，液压控制系统压力不稳定，所以说使用者都曾发现有时有换挡发闯的感觉，换挡发闯就增加了零件的磨损，然后碎屑把电磁阀卡住，所以总是要换电磁阀总成，更何况是有些发闯是自己感觉不道的呢。
我认识了一个朋友是专门从事波箱修理生意的，认识各个厂家尤其是通用内部的人，他掌握了一些信息。这个波箱在出厂时候的液压油量总是不稳定，我朋友说在维修的时候，发现基本上都是油偏少，而且油都非常黑。
如果多了液压油，顾客在高速驾驶时，液压油会喷出，但液压油少了顾客一般不会察觉，而且自己也无法检查，也没有标准，但是这种发对零件的寿命损失是逐渐加大的，就像慢性自杀，一两万公里不会有故障，到了快出保修期，大问题就来了。国内网站对这个液压油少的害处有一些描述，但是在英文文献里面更多，谷歌搜索“EFFECTS OF INCORRECT FLUID LEVEL”“low ATF level””low auto transmission fluid level”会有很多描述，主要是液压油少了液压系统压力不稳定，换挡的时刻和力量不对，零件磨损，杂物不能充分循环，导致液压阀活塞卡住，磨损出的碎金属污染油路，还有润滑不够，散热不够一系列问题。液压油多了也不好，会搅拌大量气泡带入油路，同样使液压系统压力不稳定，换挡的时间点和力量把握不好，零件同样磨损，这些是普通顾客无法在驾驶的过程中主观察觉的。油对波箱，就象血液对人一样，很重要的！
GF6波箱在上海烟台两地生产，各个总装厂装到整车上，由于生产中有很多手工环节，加了一些油，再放出一些油，好几次之后总数就偏差大了，整车最后出厂时精确总量无法控制，厂家最后办法就是按最小的允许量来控制，并把波箱上的机油标尺拆掉使消费者无法检查。生产厂家出厂也不用查，而且跟本就不去检查，这样一来又省钱，油少客户看不出，。但是有时会少加很多，对波箱是个灾难。
这个问题，一直从第一代到第二代、第三代S6 就是GF6新名称、第四代S6的制造水平都无法改进，都会有这个缺陷.。一是设计太精密，对液压油的质量和体积数量要求都特高，二是这个中国的工艺控制水平差美国有很多的距离。
经过查证，08款的6速老君越车（贴主笔误吧，我查了，应该是08年生产的6速君威，配GF6的车一部分有机油尺，一部分没有机油尺，机油尺零件号是9039160）上是有GF6波箱的机油标尺的，当发现问题后，厂家没有好的解决办法，只能让工人一辆车一辆车翻修，把油量手工调整到机油标尺的规定位置，这太费时。所以那以后生产的车子就不装波箱机油标尺了，不让消费者检查。
后面配GF6波箱的车如新君威，新君越cruze 英朗都没有装机油标尺（这个大家可以找到通用最开始生产的6速老君越（贴主笔误吧，我查了，应该是08年生产的新君威是有机油尺，机油尺零件号是9039160）车来查正，注意08年份的车，有的有机油标尺，有的没有机油标尺，要看生产日期，我查证过，09年的基本都没有机油尺了）。
好在波箱上面还有一个油位螺丝，可以粗略看下油够不够，有消费者自己拆掉波箱边上的一个油量观察孔的油位螺丝发现油少了，到4s店索陪，4s店以自己拆卸为由不与理赔。网上有各种关于GF6液压油量检查的方法，准确的方法几乎没有，因为生产厂把GF6波箱的机油标尺拆掉了，也不告诉你用油量观察孔多少才算合格。
大家一定要注意维权，去4s店要求检查油的量是否合适？先去问什么叫正常？如何检查？然后注意录象。
通用汽车近几年下发给4S店的官方文件可以在百度文库搜索；“湖南万通汽修学校-别克新君威维修手册29”&&。在17.1.4.45 变速器油检查 有这样一句话，“如果油液稳定地流出，等待直到油液开始滴落。如果没有油液流出，添加油液直到油液滴落。”滴要滴多少才正常？加要加多少才正常？可以看出，文件根本没有说明流出的油或者加入的油究竟是多少才算正常。
如果你买的是08款的6速老君越车，GF6波箱配备了机油标尺，消费者可以随时检查油是不是少了。但是你现在没有机油标尺，按上述办法是无法去检查油量是不是符合规范。其实是通用汽车发布的上述官方文件都把具体数值隐瞒掉了。
还好，人在做天在看，网上有些信息删不掉的，几年前美国的几家汽车公司，包括GM通用公司授权国内某些出版社 ，出版了一些变速器维修手册 其中是有一本书有明确规定GF6“如果油液稳定地流出，等待直到油液开始滴落。如果没有油液流出，添加油液直到油液滴落。”而且规定了多少体积或质量才算合格，这是通用汽车官方文件发布的比较早的，有具体数值的。在我朋友实际维修 GF6的过程中发现都是偏少。
日本的车都有波箱的机油标尺，美国通用号称诚信，但实质很黑，发现问题后，把以前车上的机油标尺给克扣下了，又把文件中规定好的体积数值也删掉了，分明是故意欺骗我们。我们强烈要求厂家给我们车子免费配上安装机油标尺，延长保修期给予赔偿。 大家一起去投诉！！
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变速箱油位怎么检查 还有就是变速箱如果漏油的话 油量不够了行车电脑会提示吗 在左半轴的附件有一个油堵是油位观察孔
变速箱油亏少，仪表是没有提示的。
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760) {this.resized= this.width=760; this.alt='Click here to open new window';}" onmouseover="if(this.width>760) {this.resized= this.width=760; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window';}" onclick="if(!this.resized) {} else {window.open('.cn/attachments/a/day_c5ca4e346ed024d728UAPffLA1OKNl.jpg');}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" /> 高手??
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