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　　说到车辆的安全性，那我们不得不提倒P车身电子稳定系统。一般20万元左右的车，车身电子稳定系统还是比较普及的，但是8万左右的呢？基本上基于成本的控制，是很有配置有P的，今天小编特意找了几款8万左右P的。
　　：6.58-8.48万
　　在配置方面，相当的丰富。全系标配、、、行车电脑等。无钥匙进入及一键启动、电动、、连接等配置也能够在顶配车型上看到。另外配备了更强的主动安全系统，例如P车身稳定系统，HSA系统等。
　　动力方面，全系搭载的是一台型号为HFGB2.3D的1.5L四缸自然吸气，并且带有可变气门正时系统。其额定最大输出功率为83kW/6000rpm，为146N&m/-rpm。传动系统方面则有三种选择，分别为5速手动（最低配车型）、6速手动以及一台带有运动模式、手动模式和雪地模式的可模拟6速的CVT。
　　：6.89-8.29万元
　　哈佛外观抢眼亮丽，外观非常的时尚亮丽，内饰亦是如此。在安全配置这块，也是做得非常不错，除了我们熟知的双、ABS等一般配置，还有博世第九代P系统，这个SEP系统还附加HHC功能和HBA功能。
　　动力方面，搭载的是1.5L自然吸气，106马力，138Nm。传动方面，与匹配的是5速。采用前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架。
　　：6.49-9.99万元
　　的外观设计动感、时尚，颇受年轻人的喜爱。且很多车内我们看不到的配置，可以说是应有尽有。比如，儿童安全固定装置，电子稳定系统，，后排按比例放倒，系统。
　　动力方面，搭载了1.5L和1.8L两款可供选择，1.5L75kW，135N&m；1.8L102kW，170N&m。传动系统与1.5L匹配的是5速，与1.8L匹配的则是6速手自一体。
　　：5.98-8.28万元
　　的模样看来起颇为呆萌，内饰方面设计也是走的简约经典风格。但是在配置这块却是相当的先进，全系标配了一键启动功能，电动和带GPS导航的中控大尺寸触摸液晶屏则在中高配车型上都有配备，手动及自动尊贵型上甚至还配备了博世第九代P和胎压监测，配置的丰富程度不输同级车型。
　　而在动力方面，1.5L一个的，代号为L79-B，为103马力，为133牛&米。
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超强性价比合资车来了 8万就有ESP！
教授年轻的时候，对于选车真的是比较务实，就像很多长辈第一眼看到一辆车，最值得他们称赞的就是“大”。“那个谁谁谁家新买了一辆车，里面真大！”，教授以前也经常听到这样艳羡的夸赞。不得不承认，以往买车，大家看的大概就是外观、空间、内饰，外观够气派，内饰看起来够高级，空间够大，差不多就拿下了。但随着生活水平的提高，对车越来越了解，自然对车的需求也逐渐增多。所以现在选车，绝对不仅仅看外观、空间、内饰这几点。重要的安全配置、智能科技、动力等等都要考虑，教授如今选车也是如此。想想真是再也回不去年轻的自己。而现在教授的年轻粉丝们，看了那么多教授的文章，肯定会对自己的第一辆车要求挺高。特别是适合代步的两厢车受关注最多，教授经常在后台看到很多粉丝留言，问教授刚出来工作的买辆代步的两厢车怎么买好。最近，教授发现有一辆新鲜上市的车型就非常适合。一来这辆车可以像网购一样在网上购买，和“重度网瘾患者”的年轻朋友们很合得来；二来年轻人刚出来打拼，这辆车的性价比很高，买到就是赚到。说到这是不是很心动了？先别急，教授先公布一下这到底是哪一辆车。它就是斯柯达晶锐最新推出的——晶锐车享特供版！官方指导价84900元!这是是斯柯达与车享网联合推出的增配车型，专为年轻人量身定制。不仅为喜欢网上购物的年轻人定制了一套晶锐车享特供版线上购车方案，让买车也像平常的线上购物一样简单。重点是在增配后，这辆小车的配置和十几万的合资车比起来也绝不逊色。8万带ESP合资车 同级罕有众所周知，如今大家买车，一定是将安全配置放在了重中之重的位置。而安全配置中，ESP几乎成为人们理想的标配。ESP的重要也不用教授多说，有研究表明搭载了车身电子稳定系统的轿车或者SUV，可以减少单车事故中49%的死亡风险和多车事故中20%的死亡风险。这就意味着在危险中，ESP可以让人的生存机会多出1倍！而这辆售价才8万多的斯柯达晶锐车享特供版，不仅增配了ESP,还增加了胎压监测系统。要知道ESP在同级合资车型如飞度、致炫上均未配备。甚至在十几万的合资车的低配车型中都没有这一配置。由此可见斯柯达晶锐车享特供版的诚意。水晶切割外观 玩转个性时尚而作为一辆专为时尚的年轻人打造的车，外观上晶锐说是让人一眼惊艳也不为过。这是一辆具有宽体质感的小车，前脸运用了横向外扩线条，与平直眼神的尾部恰好呼应。侧面腰线锋利且凹凸感极强，一眼望去极具水晶切割线条般的美感。加上丰富的车身颜色，让这辆小车尽显动感时尚，绝对是年轻人的首选座驾。科技配置丰富 性价比超强而年轻人选择这样的小车作为代步，也是冲着“麻雀虽小，五脏俱全”来的。丰富的科技配置更能迎合年轻人们的喜好。斯柯达晶锐车享特供版除了增配ESP以及胎压监测外，还增配了15英寸刀锋幻影铝轮毂、电动调节可加热外后视镜、数字无盲区PDC倒车雷达、驾驶员座椅高度可调、后排电动车窗、遥控钥匙、7英寸多媒体娱乐系统，这几大配置可以说是年轻人必备。尤其是7英寸多媒体娱乐系统，在同级合资车型中也绝无仅有。让大家感到充满驾驶乐趣和安全还不够，在环保方面同样做足保护。斯柯达晶锐全系空调系统都带有花粉灰尘过滤器，对PM2.5的过滤效率在99%以上，保证车内空气清新健康。发动机更加高效的同时，通过轻量化技术降低油耗。数据显示，晶锐1.4L手动挡车型百公里综合油耗低至5.9L，1.6L自动挡车型的百公里综合油耗也仅有6.3L。可以说这是一辆各个方面都从年轻人需求出发，面面俱到的超强性价比小车。总结总而言之，作为斯柯达旗下的两厢车，晶锐灵巧的外形，高效的动力和丰富的配置一直都让人感到驾乘上越级的快乐。这款斯柯达与车享网合作推出的晶锐车享特供版车型，不仅给大家提供了一个全新的互联网购车模式，更是拿出了足够的诚意，9大集安全、娱乐与一身的增配更是让这辆车成为两厢车性价比首选，年轻人们不要错过了。
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保障出行安全 8万左右带ESP的国产车导购
　　【亚讯车网 】安全性能如何，是人们购车时考量的一个重要指标。如何保障出行安全，一方面靠人另一言面也在于车子本身。也就是人们常说的主动安全和被动安全。今天主要关注一下汽车的车身稳定系统。介绍几款8万左右带ESP车身稳定系统的国产家用车。　　比亚迪　　速锐(图片|报价|团购)　　指导价：6.59-9.99万元　　从速锐开始，全新的系列车型开始逐渐投入市场，原来的那种山寨设计已经渐渐褪去，现在的迪在设计上有了自己的风格特色，虽然还谈不上多么惊艳，但是也算是让人愉悦的变化。　　车型尺寸和工艺方面，速锐长宽高分别为4680mm/1765mm/1490mm，轴距为2660mm，其实已经跨入A+级轿车行列。速锐的全车外覆盖钣金模具均为日本荻原工厂设计生产，精度更高。另外，不仅速锐的涂装线引进了ABB自动喷涂机器人，其焊接主线也采用了ABB公司的先进专利技术，由机器人进行焊装，工艺水平更高。2012款 速锐 1.5TID 自动豪华版　　那副来自“上世纪”古板而不开化的老F3内饰终于被抛弃，全新速锐的内饰第一眼的感觉就是时尚，同时整体的布局也比较清晰，按钮的设计也有比较清晰的逻辑可循。上深下浅的配色也终于让人感觉其跟上了时代的步伐。2012款 F3速锐 1.5L　　新技术方面，速锐是同级车型中唯一一款搭载遥控驾驶技术的产品。使用遥控钥匙，车主可在10米左右可视范围内，将驾驶控制权从车内转移到车外，实现车辆启动、前进后退、左右转向，控制车辆低速行驶，真正实现无人驾驶。比如，在近期酷暑和暴雨等恶劣天气条件下，您就可以将车辆遥控移动到自己身边，免受取车时的日晒和雨淋；当车位非常窄、驾驶人上下车不方便的情况下，还可以通过遥控驾驶让车辆安全移进、移出，非常人性化。2012款 速锐 1.5TID 自动豪华版　　动力方面，TID动力总成也是速锐的亮点之一，其搭载的比亚迪1.5TI涡轮增压缸内直喷发动机, 最大功率113kW/5200rpm，最大扭矩可达240N.m，配备6速手自一体DCT双离合自动变速器，换挡时间小于0.2S，0―100Km/h加速时间才8.9秒，百公里综合油耗6.5L，将充分满足消费者对驾驶乐趣和节能环保的双重要求。　　【亚讯车网 】安全性能如何，是人们购车时考量的一个重要指标。如何保障出行安全，一方面靠人另一言面也在于车子本身。也就是人们常说的主动安全和被动安全。今天主要关注一下汽车的车身稳定系统。介绍几款8万左右带ESP车身稳定系统的国产家用车。　　比亚迪　　速锐(图片|报价|团购)　　指导价：6.59-9.99万元　　从速锐开始，比亚迪全新的系列车型开始逐渐投入市场，原来的那种山寨设计已经渐渐褪去，现在的比亚迪在设计上有了自己的风格特色，虽然还谈不上多么惊艳，但是也算是让人愉悦的变化。　　车型尺寸和工艺方面，速锐长宽高分别为4680mm/1765mm/1490mm，轴距为2660mm，其实已经跨入A+级轿车行列。速锐的全车外覆盖钣金模具均为日本荻原工厂设计生产，精度更高。另外，不仅速锐的涂装线引进了ABB自动喷涂机器人，其焊接主线也采用了ABB公司的先进专利技术，由机器人进行焊装，工艺水平更高。2012款 速锐 1.5TID 自动豪华版　　那副来自“上世纪”古板而不开化的老F3内饰终于被抛弃，全新速锐的内饰第一眼的感觉就是时尚，同时整体的布局也比较清晰，按钮的设计也有比较清晰的逻辑可循。上深下浅的配色也终于让人感觉其跟上了时代的步伐。2012款 F3速锐 1.5L　　新技术方面，速锐是同级车型中唯一一款搭载遥控驾驶技术的产品。使用遥控钥匙，车主可在10米左右可视范围内，将驾驶控制权从车内转移到车外，实现车辆启动、前进后退、左右转向，控制车辆低速行驶，真正实现无人驾驶。比如，在近期酷暑和暴雨等恶劣天气条件下，您就可以将车辆遥控移动到自己身边，免受取车时的日晒和雨淋；当车位非常窄、驾驶人上下车不方便的情况下，还可以通过遥控驾驶让车辆安全移进、移出，非常人性化。2012款 速锐 1.5TID 自动豪华版　　动力方面，TID动力总成也是速锐的亮点之一，其搭载的比亚迪1.5TI涡轮增压缸内直喷发动机, 最大功率113kW/5200rpm，最大扭矩可达240N.m，配备6速手自一体DCT双离合自动变速器，换挡时间小于0.2S，0―100Km/h加速时间才8.9秒，百公里综合油耗6.5L，将充分满足消费者对驾驶乐趣和节能环保的双重要求。　　A3(图片|报价|团购)　　指导价：7.68-10.28万元　　A3的外形可以说是自主车型中设计非常成功的，流畅的线条、原创的设计都获得了大家的一致好评。但A3最值得一提的是还是它的安全性，厚重的钣金说明A3的五星级碰撞成绩并非浪得虚名。而2010款A3更是全系标配了ESP电子稳定系统，这也是这种主动安全装备在10万元以下的车型首次得到应用。　　奇瑞A3　　除去ESP电子稳定系统，A3的低配车型还装备了双安全气囊，高配车型更是拥有侧气囊和侧气帘，这也使得它成为同级车中安全配置最高的车型。加上相当不错的车身结构被动安全性，说A3是同级车中的安全标杆也不为过。另外与老款A3的ESP系统相比，2010款A3的ESP针对冰雪路面进行了优化，而为了应付某些特殊情况，该系统也可以完全关闭。奇瑞A3　　在舒适和便利性配置上，A3的高配车型也装备了EPS电动助力转向、自动大灯、自动雨刷、多功能方向盘、自动空调等流行的配置，并提供了选装包。而且即便是低配车型也配备的四门电窗、电动空调、液压助力转向、单碟CD等，对于家用车来说这些配置还是比较实用的，能够满足日常使用需求。奇瑞A3　　不过A3的内饰设计和人机功效还是一些不尽如人意的地方，比如手刹的位置就不太方便，这也需要奇瑞在后期的改款车型上进行改进。另外由于车门较厚、座椅较厚以及复杂的多连杆后悬挂占据了不少空间，A3的空间表现尤其是后排的头顶空间并不理想，三厢A3的后备箱空间也比较局促，如果行李太多很可能会面临放不下的尴尬。不过你只要付出7万元出头的价格，就能买到一台有ESP、四轮独立悬挂的三厢家用车型，还是很划算的，对于看重安全性的消费者来说在这个价位，A3确实是首选车型。　　长安ds"&　　(图片|报价|团购)　　指导价：7.39-9.49万元　　要走国际化路线，首先外观设计方面就必须符合拥有全球化的审美眼观。逸动的造型设计展现出了品牌乃至自主品牌的全新风貌，“山寨”、“不协调”和“模仿痕迹重”等词语已经无法用来形容逸动的造型。逸动整体造型相当的时尚、动感，车身线条的设计流畅、飘逸，颇有欧系大厂的风范。　　长安逸动是(,)全球研发团队，历时三年精心打造的一款具有国际化水平的全球战略车型。长安逸动的长宽高分别为90mm，轴距为2660mm，是一款定位紧凑级别的家用轿车。外观方面，该车采用的是较为年轻，充满活力的设计元素　　(图片|报价|团购)，前进气格栅的造型具有长安家族式特点，整体线条丰满。整体设计集大成立典范，融合了欧洲风格与日本元素，时尚美学与精致工艺的完美结合，是一款兼具动感与品味，适合中产阶级的中级轿车。　　【长安逸动】　　内饰方面，灰黑相间的内饰设计，大尺寸多媒体显示屏，手自一体变速箱设计使整车多了一些豪华感在里面，特别是三辐多功能方向盘以及中控台的线条极为动人，中控面板设计时尚大气，内嵌式大屏幕显示屏加装了镀铬装饰条后更加凸显了运动特质。【长安逸动】　　对于一直在配置拥有巨大优势的自主品牌车型来说，逸动的表现有过之而无不及：电动后视镜、大灯高度可调功能等都似乎是理应配备的配置，而预留着的后视镜电动折叠功能按键区域让我们对其厚道程度有了更多一份的期待。【长安逸动】　　动力方面，搭载BLUECORE最先进的发动机与变速系统，并拥有高水平的精准悬挂与前副车架设计、高刚性的坚固底盘，将动力与操控做到完美匹配。该车初期搭载的1.6升发动机车型最大功率为125马力，峰值扭矩160Nm。后期推出的1.5T车型最大功率可以达到165马力，峰值扭矩为250Nm，与之匹配的是5速手动和4速自动变速器。　　总的来说，长安逸动的内饰设计虽然是趋向于家居风，但是它的内饰看上去更加的富有科技感。同时整体的动力性能在数据上来看也不错。逸动是长安集团第一款搭载新BlueCore动力系统的全型，作为一款国产紧凑级车型，还是很值得期待的。　　H530(图片|报价|团购)　　指导价：8.58-12.58万元　　中华H530就是为对抗合资品牌的一款创新之作。整体看来，该车突破了国内汽车产品现有风格，设计师们对于车身每一处塑造都精雕细琢。此外，作为全新中级车产品，中华H530整车尺寸达到了4708mm×1788mm×1475mm，其轴距更达到了2700mm。较大的外部尺寸不但使整车更显大气，而且为驾乘者提供了更为宽敞的内部空间。对于自主车型而言，其尺寸完全能够满足用户需求。　　2012款 H530 1.6L 自动豪华版　　外观方面，中华H530的外观延续了家族的设计特征，与老气的相比，H530整体的设计风格更加年轻化，更容易受到家庭用户的青睐。另外，中华H530的前脸在中网上融入了经典的"对称蝶形"设计，再配上多边菱形的大灯整个前脸看起非常犀利。2012款 H530 1.6L 自动豪华版　　中华H530的内饰设计个性突出，中控台和仪表台融为一体，层叠的曲面设计使中控台很有层次感和立体感，金属装饰的中控面板看起来非常有质感，但是这种材质在强光照射下会比较晃眼，对车辆的安全性产生一定的影响。另外，在高配车型上一键启动、ESC车身电子稳定系统、一触式双层双模式天窗等多项人性化配置。2012款 H530 1.6L 自动豪华版　　中华H530将有1.5L、1.6L两种排量。1.6L版本车型将采用技术成熟稳定的航天4A系列发动机；1.5L车型搭载华晨自主研发的1.5T发动机，采用涡轮增压技术、链条驱动正时系统，匹配四气门双顶置凸轮轴。在此基础上，中华H530还应用了模块化、集成化设计和轻量化、小型化设计，真正实现“小排量、大动力”。2012款 H530 1.6L 自动豪华版　　华晨在中华H530车身结构上大规模采用瑞典SSAB进口钢板，更在B柱、前隔板下板、前保险杠横梁等关键位置的钢板应用先进的热成型技术，进一步提升车辆的被动安全。而在主动安全方面，多安全气囊、ESC车身电子稳定系统、行车电脑显示屏等配置也悉数登场。为了提升驾驶和乘坐的舒适度，中华H530还将配备包括一键启动、一触式双层双模式天窗、多功能方向盘等多项数字化配置。　　总体看来，中华H530将是中华品牌近年来最"给力"的产品。其造型设计时尚大气、动感，必将赢得多年龄层车主的青睐。对于一款主打家用市场的紧凑型车，它拥有宽大的内部空间和较为丰富的配置，这些都能满足日常家庭用车需求。
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　　在人们的臆想中，良心车型应该是这样的：全系标配ESP、全系标配ESP、全系标配ESP，重要的事要讲三遍！要大天窗、大空间、动力强、油耗低、舒适性好、配置高、不要太丑、最最重要的是不要88万，只要8万8把它带回家！
　　ESP其实是博士（bosch）公司的专门叫法，宝马称之为DSC、通用称之为ESC、丰田称为VSC、本田称为VSA，称谓不同，但其实说的是同一个东西。由于先入为主的关系，ESP这个名字也就被约定俗成了。
　　根据欧盟交通部的调查显示，ESP能够把遭遇严重事故的几率降低75%，事故伤亡率降低91%；根据IIHS的研究表明，ESP可以减少75%的SUV单车翻车致命风险，和72%的轿车单车翻车致命风险。这两项调查研究，都无疑是ESP重要性最好的佐证。
　　那么，ESP到底具有怎样神通广大的能力呢？其实，ESP可以看做是ABS和TCS（牵引力控制系统）功能的延伸。当汽车在行驶过程中发生/即将发生侧滑的情况下，有选择性的对四个车轮进行制动来调整车身姿态，让车子按照驾驶者的意图来行驶。其中，ESP跟TCS其实是一对好基友，有ESP的地方通常TCS都会常伴其左右。当ESP制动车轮效果仍不够理想的情况下，TSC就会跳出来通过断火、减少喷油等方式来降低动力输出来帮助它的好基友进行更有效的制动。
　　实际上，ESP只是提高了驾驶者对于车辆的可控能力，而不是提升车辆的物理极限。众所周知，全车与地面有接触的地方，那就是四条轮胎。而ESP的介入与否也正是基于轮胎在不同车速下的抓地力、侧偏角的变化而决定的。所以，四条抓地力强悍的轮胎是极为重要的，如果没有抓地力，再好的ESP也是枉然。
　　ESP也并非是全能的存在。虽然在湿滑路面和冰雪路面以最大程度保证车身稳定行驶，但在一些急需动力、附着力变化亦或是需要打滑的情况下，ESP反而拖了后腿。例如，在一些沙石路面越野的时候，ESP最好就要关闭。否则ESP介入降低了动力的输出，原本可以轰油门成功脱困的，反而无功而返。在一些特殊的境况下，ESP并不会是个好帮手，这也就是为什么ESP有关闭按钮的原因所在了。
　　当然了，ESP存在的意义不可否认，而它的作用也被消费者高度认可。而ESP装载率的上升，在10万SUV级别里，就有这几款全系标配ESP的车型。
　　宝骏560并基于MPV的基础打造而来，而非是轿车平台开发，所以我们可以看到它的后排空间非常变态，在同级别基本是无敌的存在。底盘和座椅都很柔软，日常驾驶很舒服。
　　1.8L的发动机，中低速表现不错，手动挡、离合都很好用，新手容易上手，刚推出的智能手动挡版本，其实就是半自动变速箱，花多3000块请个人帮你换挡还是不错，一般驾驶轻松满足，后期会有正式的自动版本。560配置很不错，如果是同等配置，同等技术水平的SUV，往往要贵一两万块钱，如果不嫌弃那比较一般的外观，还是很值得推荐的。
　　远景SUV可以看做是全球鹰GX7的改款车型，外观和内饰换装上吉利新一代家族脸谱。如此一来，原本老气横秋的模样一下子焕发新春成为年轻帅小伙。在用料以及做工上的提升非常明显，加上配置水平的全线提升，尤其是全系标配ESP，很对国人胃口。
　　难能可贵的是其价格还是保持在原来的区间，非常实惠，动力总成也是新增了吉利最新的1.3T+CVT的配合，这样全方位的整改，也能算是半个小换代了！1.3T的引擎在吉利多个车型上都有使用，底盘调教偏软和舒服，挺适合高速上长时间驾驶的车型，不过在快速过弯的时候，侧倾就有点大了。值得一提的是，新的吉利远景SUV对于1.8L车型可享受与国家购置税减半同步的3000元厂家补贴，期限同步国家购置税减半期限。
　　东南DX3敢喊出颜·实力SUV的口号，对自家产品是抱着极大信心的。诚然，出自宾法设计师之手，颜值确实没毛病。内饰够个性，但丧失了一些实用性，空间很得体，也足够惊喜。
　　整体驾驶质感偏家用，动力不暴躁，平顺性表现良好，基本满足日常代步需求。若是对动力要求高一些的朋友，DX3就显得有点心有余而力不足了。后多连杆悬架算是诚意之作，在同级车型上并不多见，底盘舒适性也不错，对于路面细碎的振动处理到位。但是，噪音的抑制还有待提升，尤其是发动机噪音很直接的传递到驾驶舱内。不过，论起整体实力，东南DX3是个不错的选择。
　　东风风神AX5是基于全新城市型SUV模块化平台打造，介于AX3与AX7之间，主打年轻消费者市场，与吉利博越、传祺GS4等形成竞争。外观无疑是一大亮点，设计出彩但不出格，贴合绝大多数消费者的审美。而内饰相对简洁大方，做工以及质感也都不错，如果再多点个性就更棒了。
　　而提到驾驶质感，AX5则是一台本分的家用车调性。动力够用不澎湃，适合悠闲惬意的驾驶，如果想指望激情驾驶那就没什么戏。虽然双离合变速箱降档不够干净利落，但也足够令人满意。前麦弗逊后扭力梁的悬架搭配，在同级别中占不到便宜，但好在调教有不错的厚重感。总体而言，价格虽不够惊艳，但配置足够的丰富，如果选择一台省心家用车，它或许是个不错的选择。
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