帖子主题：〔转帖〕汽车养车、汽车美容知识帖集
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〔转帖〕汽车养车、汽车美容知识帖集
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一.油价走高能省则省 节油7招 招招有效■选择省油车不同车型的油耗是不同的，一般来说引擎排量越大、车体越重，油耗就越大。同样品牌、同样款式的车中，自动挡肯定比手动挡费油，车内各种附加设备多、采用大规格的宽胎等也会多消耗汽油。■养成好习惯新车买来后要不时熟读保养和维修手册，尽量按照上面的要求去做。一般来说，新车大多不会有多少问题，经过不适当的“野蛮使用”后，才会使许多毛病爆发出来，并且难以收拾。■定期保养从更换机油、“三滤”到检查轮胎，这类的例行保养不要嫌麻烦，可以将车交正规公司定期保养。■轻柔驾驶不要养成猛然起步、猛踩刹车、猛然给油、猛打方向等过于激烈的驾驶习惯，这样的驾驶方式不仅费油，而且对车有害。■选择线路对于自己经常走的地区，一定要留心观察选择哪些线路比较近而且不拥堵，这样不仅可以明显节约用油，还节省时间与精力。■清理车箱一般人们习惯在车里随手摆放些东西，而不及时清理掉不再需要的物品，因为过重的车辆在行驶时会更费油。尤其要尽量清空行李箱，不要把后备箱当储存室。■积累车经既然已经是有车一族，不管对车的喜爱程度如何，都应该在平时注意积累一些有助于安全节俭用车的经验，以便自己在开车时应用。以上的劝告其实都不难实行，只需要平时多注意一点，就能够“多快好省”地开车用车。二.10种情形不能开汽车空调停车开空调休息——错最近发现，有的人为了缓解疲劳，或是停车等人，便把车停放在马路边上，紧闭门窗，打开空调，“享受”凉爽带来的舒适。更有甚者，有的人干脆开着空调躺在车座椅上睡起了大觉。可是你知道吗？这种做法是非常危险的。汽修专家李进民介绍说，汽车的发动机在工作时，如果汽缸中的汽油燃烧不完全，就会产生高浓度的一氧化碳。汽车在行驶时，由于空气通过空调设备产生对流，所以车内一氧化碳的浓度很低。但当车子停驶而空调继续开放，车门窗又密闭时，车内空气不能对流，发动机排出的一氧化碳如果漏进车内，就会逐渐积聚而使其浓度升高，从而发生中毒，甚至死亡。有的车主说，我开空调时，同时打开窗子透气就可以安然无恙了吧？答案是否定的，如果你把车停在车库里，开着空调打盹的话，即便开着窗子也很可能发生危险，因为车库实际上也是一个相对密封的场所，也有可能发生一氧化碳浓度过高而导致一氧化碳中毒的发生。提示：车主最好经常检查一下发动机盖和底盘是否漏气，当发现车内有废气泄漏时，不宜打开空调，更不要开着空调在车内睡觉，以免发生危险。开空调在车内吸烟——错有些人停车休息或是在车上等人时，打开空调，点上一支烟，似乎是清爽无比。可是这样做对你的健康是有害的，道理很简单，因为门窗是紧闭的，所以烟雾一下子排不出去，很自然地会刺激你的眼睛和呼吸系统。可是如果你犯了“烟瘾”，此时不吸烟，你会十分难受，那好，给你一个小建议，将空调通风控制调整到“排出”位置，这时，车厢内的烟雾便可顺利排出车外了。提示：停车开空调本来有害，你再吸烟，真是错上加错，还是戒了吧。如果忍不住非要吸烟，记住一定要将空调通风控制调整到“排出”位置。随意选择空调温度——错有的人为了图凉快，把温度开得很低，似乎感觉很爽。可是这样做，人体的内分泌系统容易调节不过来，容易得病，如关节炎、肩周炎、感冒等。当室内温度调控得过低，如２０℃以下，就会引发多种不适症，如下肢酸痛、全身乏力发冷、头痛、咽喉痛、腹痛、腰酸、四肢神经痛，严重者甚至还会发生嘴眼歪斜等症状。如果车上有老人或小孩，则应把温度定在２７℃较好。提示：正常情况下，车厢内温度以与外界温度相差５℃－６℃为宜，所以车主调整温度时最好对照一下室外气温。空调总开在低挡——错在车内开空调，一般人都不会开到最大挡，以为那样做会费油，而且风扇的噪音太大，让人心烦。当然这种想法没有错，可是如果你总是这样不开到最大挡，也会生病的。你别急，事情是这样的，空调在使用的时候，会吸进很多灰尘，形成污垢，时间一长，发生霉变，再通过空调散发至车内，在车上很容易吸入体内，这还不生病吗？所以，应经常把空调开到最大挡，通过强劲的风力，把空调内的积垢给吹出来。提示：每隔一段时间，将空调开到最大挡，吹上半小时可以有效杜绝灰尘积聚。一进车厢就开空调——错外面天气热，车厢内更热，一坐进车内，一股热浪袭来，燥热难耐，你的第一反应可能就是打开空调，盼凉风驱散热浪——你又错了。这样不仅制冷效果不好，而且还会增加引擎在初始运转时的压力。所以热是热，你还是要先忍耐一下，上车后先把所有车窗打开，启动空调的外循环系统，把热气都排出去，等车厢内温度下降之后，再关闭车窗，这个时候再开启空调，并调节到适合温度。提示：车里很热，上车的第一个动作应该是打开车窗，启动空调的外循环，排出热气。开启内循环一开到底——错车主都知道，空调有一个“循环”按钮，按下这个按钮，车厢内的空气只作内部循环，当门窗全部关闭时空调制冷效率会全部“吸收”，可以节省能源。这样做似乎无可厚非，但是却有一个弊端，时间长了，车厢内空气会变得越来越混浊，甚至会有缺氧的感觉。怎么办呢？内循环系统可以开启，但不能长时间用，空调刚开的时候，最好先用外循环，温度降低后，再切换至内循环，然后每隔一段时间切换一下内、外循环。特别是停车的时候最好切换到“外循环”功能。提示：记住每隔一段时间切换一下内、外循环，别开了空调以后就不管了。低速行驶也用空调——错有些人为了图凉快，不管是低速行驶，还是高速行驶，反正上车就开启空调，这样做又错了。低速行驶时如果还使用空调，在行车中遇到交通堵塞，发动机会人为地以较高转速运转，这样做会降低发动机和空调压缩机的使用寿命。所以，低速行驶时最好不要使用空调。提示：当遇到堵车时，车自然减速，这时记住关闭空调。进气口附近堆放物品——错有的人习惯于把车厢弄得十分凌乱，比如在空气进气口附近堆放着各种物品，看似随意的举动，其实很不好，这样做能把进气口堵上，空调系统空气流通受阻。有的人会抱怨开着空调还不凉快，看看进气口是不是被堵上了。提示：把车厢收拾利落一点，特别注意把进气口附近的物品搬走，确保空气流通正常。空调的风向随意吹——错有的人不太注意，开启空调后，任凭空调的风向随意吹，甚至选择吹风挡的那种模式，这样做也不对，因为风挡玻璃的温度高，会抵消大部分制冷效果。所以最好选择向上吹，符合冷空气向下沉的规律，风向挡位最好选择吹面挡，调节出风口向上效果最好。提示：别嫌麻烦，开启空调选择风向口向上吹，这样制冷效果好。熄火后再关闭空调——错开启空调，哼着小调，一路上感觉很舒服，到达目的地，熄了火，才想起关闭空调，这是不少车主的习惯。可是这样做的后果是会导致因潮湿造成霉菌在空调内的大量繁殖，而且，当你第二天发动爱车时，会带着空调启动的压力点火，因此这样带来的高负荷会给发动机造成损伤。正确的做法是，开着空调上路，在你停车前的几分钟，要想着关闭空调的冷气，稍后开启自然风。因为，停车前使空调管道内的温度回升，会消除与外界的温差，这样可以保持空调系统的相对干燥，也避免霉菌的繁殖。提示：开启空调后，快要抵达目的地时，要想着先关闭空调。三.错误的保养法现在私家车主越来越多，大家都希望自己的爱车开得长久，减少维修的费用。要做到这一点，必须学会科学地养护爱车。但是，在汽车保养中常常出现一些问题，有的人本来以为是在保养汽车，但实际上却弄巧成拙损坏了爱车。洗车像洗澡——害空调。车主洗车一定要保持汽车空调外表的干爽，如果汽车空调不小心被弄湿，会影响到汽车空调的寿命。机油太多——易出故障。如果机油太多，发动机在工作时曲轴柄、连杆大端会产生剧烈的搅动，不仅增加了发动机内部功率损失，而且还会使溅到缸壁上的机油增多，产生烧机油故障。因此，发动机油底壳中的机油应控制在机油尺的上、下刻线之间。螺栓过紧——永久变形。若拧得过紧，一方面将使连接件在外力的作用下产生永久变形；另一方面将使螺栓产生拉伸永久变形，预紧力反而下降，甚至造成滑丝或折断现象。风扇皮带太紧——轴承负荷大。夏季气温过高，有的司机认为提高风扇皮带的紧度，可以提高发动机冷却效果。殊不知这样的做法是不对的。因为过紧会使轴承负荷过大，磨损加剧，功率消耗增加，同时也会使水泵轴弯曲，皮带拉长变形，寿命缩短。新蓄电池不充电——缩短寿命。若不充电，即加“水”直接使用，蓄电池的容量不高，寿命将缩短；若直接充电，也会缩短寿命。通常蓄电池的初次充电是在加注完电解液后，用小电流充电大约1小时左右即可安装使用。冷却水温度太低——磨损发动机。汽车发动机既怕热又怕冷，如果冷却水温度过低，会使燃油燃烧恶化，油耗增加，加剧磨损，机油黏度增加，发动机功率降低。发动机冷却水的温度一般应控制在80—90摄氏度之间。旧车噪音的来源以及解决办法1. 引擎及其附件的噪音：系因年久而引擎内部的运动件的正常磨损所致。如果以前有过非正常的事故，比如曾经漏光（完）过机油同时并未被及时发现。曾经漏光过防冻液等。有过这样经历的引擎的噪音会更大些，其噪音的大小视其事故的大小而不同。其解决办法是更换部分或全部的引擎运动件，比如连杆，连杆瓦，活塞及其环，但因其动作较大而一般费用较高（800-1500$，视引擎的大小及其品牌而定）。也有因附件比如引擎外的一些皮带的安装不正或年久磨损的松矿所致。2.排气管噪音：也属于正常的老化的范畴。10年或20万公里左右的排气管，因其车身底部经常接触泥水等酸碱混合物等，或有因锈蚀而漏气的可能，则使车身尾部的噪音加大，这一般能明显的听出来。解决的办法是更换整个一根或部分排气管，可买新件，也可去拆车场自己去拆件然后找车行更换。噪音可立即消除。3.悬挂系统的噪音：这虽然属于正常的老化范畴，但不同的使用者会有明显的不同的结果。有很大一部分是轮毂轴承的磨损或减震器里减震液的阻尼能力的降低所致。也有不少减震液漏光的例子。因为车子的减震性能是*减震液和弹簧共同完成的，减震液能力的丢失，噪音明显加大。解决的办法须去车行修理，换轮毂轴承或减震器等。4.刹车系统的噪音：刹车片在正常的磨损后如果被继续使用，刹车蹄容易磨到刹车盘（即出现铁碰铁的现象），刹车时就会出现很刺耳的尖叫声。解决办法：更换刹车片（刹车盘如被磨损也要更换）5.车身的噪音，亦属与正常常年使用造成，多因某些部位的松矿所致。所谈的都是正常的旧车常见的噪音，同时噪音与你行驶的速度有关。这是一个共振的问题。其他的非上面所列的噪音则须倍加注意并要及时排除，比如转向系统的噪音（影响安全），电器的噪音等。停车泊车的技巧示意图你想都想不到！便宜“小玩意”也可用于保养朋友们时常抱怨这年头养车贵，其实除了油费停车费没办法节省，一些诸如修车、保养的费用想要节省可是有着不小的门道。我们不妨看看老司机们常备的一些小物件，这些其貌不扬、价格低廉甚至看起来和“汽车用品”毫不相关的小玩意其实也能帮你省不少钱。妙用橡皮擦不少车主总为爱车车门上的鞋印感到烦恼：浅内饰固然好看，但门内饰等部位总少不了被自己或乘客不留神蹭下的鞋印。自己用各种清洁剂都试过，浅的还行，可一些明显的痕迹却很难去除。不少车主也曾花了不少钱去汽车美容中心专门做了清洁，不仅效果同样不够理想，没过几天新的鞋印就又产生了。针对门板上的鞋印，橡皮擦具有神奇的清洁效果。去文具店买上一块小学生擦铅笔字的橡皮擦，清洁的效果远比几十元一瓶的专用清洁剂有效。轻轻一擦，再顽固的鞋印也会消失得无影无踪，而且完全无腐蚀，价格仅为清洁剂的1/100，同时体积小巧，不占地方。多用洗洁精玻璃水是消耗品，尤其在灰尘大的天气里，车载玻璃水用不了多久就消耗一空。一些洗车店可能会往玻璃水储水罐里补充一些清水，但用清水做玻璃水，不仅完全不具备去污的效果，同时由于缺少润滑，可能导致雨刮片的跳动以及噪音。最简便且廉价的自制玻璃水就是洗洁精了。传统的洗洁精碱性偏强，可能对雨刮片以及车漆造成伤害，不过时下越来越多标榜“不伤手”的中性洗洁精就不存在这个问题了。在清水中加入极少量的洗洁精就能同时达到清洁和润滑的效果，与原厂的玻璃水相比可是一点都不差哦！需要补充一点的是，在北方的寒冷天气里，这个办法就不适用了，低冰点的专用玻璃水是唯一的选择。雨刮片“救星”对于大多数常年在地上停车、尤其是那些喜欢用雨刮器清洁玻璃的车主来说，更换雨刮片几乎成了家常便饭。频繁的在布满灰尘的玻璃上刮动的雨刮片非常容易老化。一旦出现老化迹象，便会在刮水过程中留下玻璃的水痕，严重影响驾驶者的视线。频繁的更换雨刮片可是一笔不小的开销。让人意想不到的是，此时砂纸竟成了雨刮片的回春良药。去五金商店买一张1000号的水磨砂纸，卸下雨刮器的刮片，用水将水磨砂纸和雨刮器片都浸湿，将砂纸平铺在玻璃台板或卫生间大理石台面上，把雨刮器片连着胶条水平放在砂纸上，并保持胶条立面垂直，在砂纸上沾着水轻轻地顺着胶条长度方向来回摩擦。然后再分别将立面向左、向右各倾斜45度摩擦，把胶条表层的老化橡胶磨掉后，原本已经老化毛糙的雨刮片便再度恢复平滑，刮水的效果焕然一新。至于砂纸的价格，还不到1元钱。爱车“整肠丸”人的肚子不舒服可以吃“整肠丸”，但如果爱车也吃错了东西该如何应对？对于经常跑长途的司机来说，说不定什么时候就可能在加油站加进劣质燃油，情况轻的只是加速无力外加抖动，情况严重的则可能使发动机产生严重的结焦积炭，给爱车的心脏落下慢性病。燃油添加剂好比爱车的“整肠丸”，特有的配方不仅能减轻使用劣质燃油时的无力和抖动情况的发生，同时特殊的清净性可以预防杂质滞留于油路之中，可谓治标治本。经常使用，可省却或减少发动机的解体清洁和维修。不过在购买燃油添加剂时一定要确认产品已获得汽车生产厂家的认证，并不要盲目购买高价的产品。汽车底盘机件损坏急救当汽车在野外或远离修车地点而遇到底盘机件损坏时，针对不同故障情况，可以利用以下急救方法将车开到修车条件的地方。制动分泵漏制动液或分泵管路折断，可在分泵管路接头处用铁皮、铜皮做个小垫子，将管路堵死，再旋紧螺钉，或者将断口夹扁、卷曲堵漏，使该轮不起制动用作。但这样做可能会造成单边制动，驾驶时要注意安全。制动总泵缺制动液，可用酒精或白酒代替，特殊情况下可用清水代替。制动皮碗发涨，将发涨的皮碗放在热水中浸泡10分钟-20分钟，将皮碗上的含油成分去掉，这样就可以使皮碗恢复原来的尺寸。离合器摩擦片烧蚀打滑，对烧蚀不太严重的摩擦片，可翻面使用。如烧蚀严重，可用棉布或帆布数层(其厚度应与原摩擦片一致)，用钢丝或铁丝穿过钢片上的孔，使其固定。驾驶车辆时应做到起步平稳，换挡动作迅速。横拉杆球节断损，在保险杠或其它不影响行驶的地方，卸下一只与球节度相似的螺钉，取代断损的球节，装上转向节臂与螺母后，将螺钉露出部分用锤子铆好。三轴汽车差速器齿轮损坏，如中、后桥差速器损坏任何一只，都可将该桥传动轴和半轴拆下，继续行驶。若前差速器损坏，可将轮毂接合盘拆下后继续行驶。
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&以下是引用683248的发言：
以上所介绍的非常的适合汽车的基础培训常识
有时间的战友也多侃侃嘿嘿……那是没错的，兄弟们有空可以好好看看
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以上所介绍的非常的适合汽车的基础培训常识有时间的战友也多侃侃
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夏季行车的“安全处方”在炎热的夏季如何保障行车安全是车主最关心的问题。为此，我们特意给车主们开出了几帖“安全处方”。心理调节高温天气，人容易烦躁。而人一烦躁，就会导致开车时注意力不集中，若遇到危险情况就很难避让。出现这种状况，建议在出车前找一个安静的地方坐坐，闭上双眼深呼吸，以缓解自己不安的情绪。选择墨镜墨镜颜色过深会延迟眼睛把影像送往大脑的时间，这种视觉延迟又造成速度感觉失真，使司机做出错误的判断。有研究表明，当汽车以80公里的时速前进时，过深的墨镜会把司机对情况的反应时间延长100毫秒，增加2.2米的急刹车距离。所以切忌不要选择颜色过深的墨镜。勿穿凉拖夏日里，不少车主穿着拖鞋或者凉拖开车，其实这是很危险的。在发生紧急情况的时候，踩刹车拖鞋会不跟脚，这样就很有可能延误刹车时机，造成交通事故。控制冷饮夏季人们爱吃冷饮，但在驾车时最好能节制一些。驾车时大部分血液会流到紧张活动的肌肉里去，以供应足够的养料和运走废物，这样使胃肠道血液供应暂时减少。此时如果大量摄入冷饮，会造成胃肠道血管的突然收缩，引起生理功能紊乱，从而在行车途中出现肚痛、腹泻等现象。注意休息夏日气温高，体力消耗大，中午易困。因此，要保持足够的睡眠时间以确保精力充沛。行车中如感困倦，应及时停车休息，待头脑清醒后再继续开车看、听、摸、试，自己动手修空调炎炎夏日里，汽车的空调真是不能少。而在空调系统出故障时，我们该如何检测呢？本文笔者将结合维修当中的一些实际情况，从看、听、摸、试四个方面简单地介绍几种关于空调诊断的方法。一、看——通过目视观察空调系统的工作状况第一、启动车辆开启空调，看空调视液窗内的制冷剂的流动状态；如视液窗内有大量的气泡或泡沫在流动，则可视为空调制冷剂缺少，这时需要补氟。空调系统工作后，如视液窗内无任何气泡出现，可视为制冷剂过多，可以通过低压管侧放掉多余的制冷剂。视液窗内有非常污浊的有花流动，则表示空调系统内加注的冷冻润滑油过多了，可重新抽真空处理。视液窗内清晰且布满油斑但空调出风口温度效果差，这表明是制冷剂泄露无几；需查漏加氟。第二、观察空调系统各管路部件的密封状况；如在某一个接头或冷凝器表面有很重的油迹产生，一般情况说明此部位有氟泄露，可通过给空调系统打压查漏来确定是否泄露。第三、观察冷凝器的表面状况，看是否被灰尘或飞毛等杂物堵塞，造成空调系统散热不好，而导致空调制冷效果差，这时可通过外部清洗冷凝器来处理。第四、观察从空调蒸发器、膨胀阀到压缩机这段位置是否有结霜的现象，如有可能是膨胀阀或蒸发器堵塞所致，这时应清理蒸发器内部和更换膨胀阀来处理。二、听——通过耳朵来听空调系统的工作状况第一、听空调系统在开启后有无刺耳的尖叫声；一般产生尖叫声是来自空调皮带打滑发出的；这时你要检查空调皮带是否严重被磨损如磨损则更换新皮带；如果没有严重的磨损有可能是空调皮带的松紧度调整不当，这时重新调紧即可。第二、当空调工作一段时间后，从空调管路里传来一种嗡嗡的声音；这时一般为空调管路压力不正常所导致的一种振动，这时你可以根据空调压力表显示来适当的补一点氟或放一点氟来解决。三、摸——用手去触摸空调系统各部件的连接管路表面来确定故障第一、摸压缩机两侧的高低压管路；此两处应该有明显的温差，压缩机进口为很凉为正常，压缩机出口为高温高压应很烫手为正常；（触摸此部位时要注意轻轻点一下以防烫手）如压缩机出口不热则有可能是压缩机工作不正常或是制冷剂有缺少所致。第二、摸冷凝器的两侧管路；进口应该是高温高压；出口应该是低温高压；两侧应有明显的温差；如温差不大，有可能是冷凝器的散热不好所致；应及时清理冷凝器。第三、摸干燥器两侧管路；进出口之间应无明显的稳差，手摸上之后应是“温呼呼”的感觉；如有温差，则有可能是干燥器堵塞所致，需更换干燥器。第四、摸膨胀阀两端的管路；进口为温呼呼的感觉，出口应该为凉爽的感觉；否则为膨胀阀故障或冷凝器堵塞所致；应及时更换或清理。四、试——通过测试空调高低压表的读数来检查故障将空调高、低压表连接到空调系统上；让发动机运转开启空调，使空调系统工作15分钟左右，开始测试空调压力，读取空调压力值。高、低压表的读数均正常，一般高压的值为1.37MPa到1.57MPa之间，其高压值的读数主要受周围空气的温度影响；低压的数值一般为；在车厢温度为24摄食度到30摄食度时：应为0.15MPa到0.25MPa之间。其读数主要受车箱内温度影响。高、低压表的读数均低；说明制冷剂不足或管路有泄露，此时找到泄露处，修补或更换损坏的零部件，拧紧松动接头加好制冷剂。高、低压表的读数均低；可能的原因 制冷剂太多，冷凝器的散热效果差，膨胀阀的开度太大，这可以结合以上看，听，摸来确定故障所在部位。高压侧的压力低，低压侧的压力高；可能原因压缩机内部磨损泄露，或压缩机皮带打滑。高压侧压力高，低压侧压力低；可能原因为储液干燥器堵塞或是膨胀阀开度太小所致；根据情况程度修理或更换。高、低管路侧压力正常但制冷量不足；说明空调系统内有空气，此时可通过重新抽真空，检漏 ，按标准加注制冷剂和冷冻润滑油来处理。通过以上这四个步骤，空调不良的情况基本上就可以解决了，但是第四步需要测空调高低压得压力，操作存在着一定的危险性，笔者建议车主自己在做完前三个步骤后，如果问题还得不到解决，应及时到维修站找专业人员进行检查。
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汽车出现烧机油原因解决预防现象和原因烧机油的表现是行车时尾部排出蓝色的尾气，这表示过多的机油进入燃烧室参与燃烧。在正常状态下，发动机燃烧时也会烧掉一部分机油，这些机油来自对缸体、活塞、气门润滑用的机油，不过量很少而已，这里所讨论的烧机油现象是作为故障，就是超过正常范围的烧机油现象。烧机油一般来说有两大部分：一部分是缸体，一部分是缸盖。缸体烧机油也分几种情况：一种是缸筒磨损过大，一种是活塞磨损过大或活塞环失效。当缸筒磨损过大，在活塞上止点形成“台”时，还有缸筒磨损不均，行车锥型或椭圆时，被活塞环代上来的机油会存积并参与燃烧；当活塞磨损过大或活塞环长期使用后失去弹性时，密封不严，带上来过多的机油进入燃烧室参与燃烧也会形成烧机油。缸盖烧机油是因为气门导管偏磨形成缝隙，机油漏进燃烧室和(或)气门油封老化，密封度下降导致机油延气门流入燃烧室。在烧机油轻微的时候，可以通过观察排气来大致判断故障部位：如果凉车着车时烧机油，多半是气门油封，如果热车烧机油则多半是活塞或活塞环。当烧机油严重时，很难判断是缸体还是缸盖烧机油，必须拆散发动机检查，有时候还必须将活塞从缸筒中捅出来，用内径千分尺测量缸筒的圆度、锥度来判定。解决方法解决烧机油最根本的办法肯定是拆散修理，更换掉磨损部件，这样虽然一次性投入大一点，但耐久度和可靠性以及对车辆动力的恢复是有保障的。至于使用添加剂，那只是临时的办法。如果不是想换车，不建议靠添加剂来解决。目前世面上流行的添加剂大概分几种(名称是我自己起的，明白意思就行，不是正规名称及分类)：1.润滑类：通过提高机油的润滑能力，减小摩擦阻力，降低内耗来提升发动机动力。这种添加剂显然不适合烧机油的车辆。2.熔铸类：通过软金属或其它特殊材料(比如早期的“特氟龙”)附着在摩擦表面代替原金属摩擦，一方面增强密封性，一方面保护原摩擦面金属。这类添加剂可以在烧机油初期起到一定作用，但因为其本身为颗粒状且随机油流动，容易堵塞油路及虑芯，引起更大的故障，另外，因其本身硬度小，随使用会逐渐损耗，更换机油时也会随机油排出，需要不断添加。3.锻造类：通过发动机工作时内部的高温、高压将金属锻造在摩擦表面，形成新的摩擦面，增加原工件尺寸，增强密封，保护原摩擦面。这类添加剂目前市面比较少见，如果足量情况下，可以做到一次添加后短期甚至长期不必再添加。2.和3.两种添加剂都可以在一定程度上缓解烧机油的现象，但需要提醒的是添加剂都不能解决烧机油问题。首先：添加剂价格都不便宜，如果经常使用过不了多久就和修发动机的费用一样了，却不如修发动机可靠。其次：即使是锻造型添加剂，也只能提高金属表面的硬度和耐磨程度，并不会使金属的性能改善和恢复金属疲劳，比如活塞环，即使表面镀层有足够厚度，足以弥补磨损的部分，但并不能使其自身弹性恢复，没有弹性的活塞环就象没有弹性的皮筋一样是废物。其三：添加剂发挥作用多依赖高温和高压环境，在发动机内部能提供这样环境的也只有活塞部分，而曲轴、突轮轴等地方的压力和温度都不是很高，其它诸如气门导管、油封等位置要不就是压力够温度不够，要不就是温度够压力不够，添加剂的作用要打很大折扣。因此我个人不主张靠添加剂来维持或整治烧机油，还是去修理比较好。当然，修理牵涉到选择价格合适的、技术过硬、零件货真价实的厂家，这点非常重要，可以说是决定发动机在维修后使用里程的绝对因素。如何预防避免发动机烧机油总体来说就是使用合格的、合适的润滑油，并且定期更换。但需要主意的是各国车系发动机的设计理念不同：日本车发动机，大部分是一次性设计，由于日本人的精明(也可以叫吝啬)，发动机的很多零件在设计和制造上有很大不同，比如表面硬化处理，日本人只处理表面一层，让其很坚硬、耐磨，在设计寿命中几乎可以不出问题，可一旦表面硬化层磨掉，里边基本等于豆腐，更换又十分昂贵，日本车的设计理念就是一次性使用，用到完蛋就扔，不去修。这样的设计可以节省材料，加快更新换代频率，与日本人的文化、国情和一贯作风相吻合，也是一种占领时常的策略。而欧洲车，以德国车为例，在零件硬化方面还是沿用以前的粹火工艺，就是把工件全面加热到需要的温度后放如需要的介质中降温，靠金属本身的收缩来提高硬度。当然，他们也采用更新的表面硬化处理，但相对来说用料更讲究一些，做工也更扎实一些。可以说欧洲车更趋向把性能和耐用作为卖点。美国车在发动机上和欧洲、日本相比不是很在意，因为美国的文化关系，曾经的二战导致美国一越成为世界强国，当时普遍靠提高排量来增加动力，增加动力的目的是提高舒适性，而在耐久及能耗方面因为雄厚的经济基础，并不很在意。所以美国车多宽大舒适。只是后来的石油危急和经济危急还有面临国外汽车业的竞争才不得不开始发展发动机技术。因此，针对不同国家的车型，修理方面的费用和修理后的效果差异很大，有普遍意义和实用的建议也就是用好机油和定期更换了。另外，欧洲车、美国车普遍在密封和精密度方面不如日本车，所以平时要主意检查工作状况，到期需更换的部件一定要立刻更换，有细微瑕疵的部件有可能的情况下也要马上更换，往往一个小零件的损坏会导致其它重要零件报废。汽车美容知识一、不能用洗衣粉、洗洁精洗车因其含碱性成份，长期使用可使车漆失去光泽、哑色、干裂、生锈。应使用专用的水晶洁亮液或洗车液。二、汽车沾上污垢后要及时处理车子使用过程中受阳光辐射、酸雨侵蚀、时间一长易结合上各种腐蚀性污垢，如水泥、油脂、粘液、沥青、树液、昆虫等形成顽固污渍，继而易使漆面暗淡无光、漆质氧化，缩短汽车车漆寿命。三、汽车内部要清洁保养车厢部分平时受外界油尘、泥沙、吸烟、乘客汗渍及空调循环等不良因素的影响，致使车厢内空气受染，进而细菌滋生，甚至产生难闻杂味，使丝绒发霉、真皮老化。既影响车主身心健康又不利于驾驶心境。因此，每三个月应做一次全套室内专业护理，洗车时应常吸尘。四、名车、新车应慎重选用车蜡普通的油性、固体车蜡因没有附着力、易沾污（雨后留水印等）及擦伤车漆、光亮不持久等缺点已被逐渐淘汰。而名贵轿车选蜡时更应慎重，新的车蜡都是水性粉质，擦后光亮爽洁、不易粘尘、耐久性长。（如美国超级彩色水晶蜡膜、美国MOC香油蜡、英国多宝幻彩颜色修补蜡）五、名车精打抛光水晶蜡步骤首先要去除污渍，这很重要，否则打好的蜡也没光泽；其次精打水晶蜡；再次机器抛光：使车蜡均匀消除阴阳色，使车蜡与漆面产生电键化合作用，结合成坚固不可渗透的更滑、更强、更持久的超强保护层；最后抹车麂皮特殊处理：不留擦痕、光亮爽洁。每月应定期精打抛光上蜡一至二次，最好少用或不用油性固体蜡，不用毛巾擦蜡，不在阳光下或车体高温时打蜡。解决车内空气污染的现行办法1.桑拿浴传统的洗车根本无法清除残留在车内的细菌?所以定期地对汽车内饰做桑拿、进行全面的清洁是非常必要的。桑拿这项新技术的核心在于“蒸汽”二字，有着传统洗车方法无可比拟的消毒、杀菌功效。在进行汽车桑拿时技师在桑拿蒸汽机内加入水、清洁剂、芳香剂后，接通电源加热至130℃后，将喷出的高温蒸汽对汽车内的真皮座椅、车门内饰、仪表盘、空调风口、地毯等进行消毒，对于藏在缝隙里的顽固细菌绝不放过。并且结合专业的三用清洁机、蒸汽机、多功能消毒机（臭氧、紫外线、红外线、负离子）等设备进行汽车桑拿?不仅有效地清除车内的烟味、油味、霉味等各种异味，还杜绝了细菌、螨虫的滋长和某些皮革因表面的保护层遭受酸性物质的破坏而出现的褪色、发黄等现象。温馨提示：如果将空调的清洁与内饰的翻新结合起来，效果会更佳。2.消毒液用化学方法消毒，主要是用一些消毒剂对汽车进行喷洒和擦拭以除去病菌。利用这些化学消毒液对汽车内饰进行擦拭，特别是门把手等经常触摸的部位，可达到一定的消毒作用。目前市场上常用的消毒液及使用方法如下：过氧乙酸：可用0.5%的过氧乙酸溶液喷洒汽车外表面和内部空间进行消毒，但消毒后要通风半小时以上。由于过氧乙酸具有腐蚀性和漂白性，所以车内的一些物品最好先取出，消毒后对汽车的金属部件要进行擦拭。来苏水：是一种甲酚和钾肥皂的复方制剂，溶于水可杀灭细菌繁殖体和某些亲脂病毒。汽车消毒的使用方法：可用1％至3％的溶液对车内进行擦拭或喷洒。对手进行消毒，用2%溶液浸泡2分钟，然后用清水洗净。来苏水如与肥皂和洗衣粉一起使用，将减少杀菌力。84消毒液：通常这种消毒剂含氯量为5%，使用时必须加200倍的水进行稀释，如果不按比例稀释会有一定腐蚀性。专家认为，84消毒液不具挥发性，对肝炎等病毒可通过浸泡起效，但对空中飘浮的飞沫没有什么作用。温馨提示：用消毒液这种方法每个车主都可自行操作。但要知道，消毒液对金属部件会产生一定的腐蚀。3.紫外线顾名思义，紫外线消毒是利用紫外线专用灯对车内饰进行照射，但一次照射时间不能过长，因为它可加快仪表盘、真皮等部位的老化。当然在做紫外线消毒以前还是要对内饰进行一次清洁，这样效果会很明显。保持时间在一星期左右。采用紫外线消毒灯对车内空间进行消毒，效果明显没有异味。温馨提示：这种方法可能会加快仪表盘、真皮等部位的老化。4.光触媒这种消毒方法的原理是，利用光触媒专业喷枪将光触媒涂膜均匀地喷在车内，当阳光或光线与光触媒涂膜接触的时候，以光的能量来作为化学反应来源，将车内的有害物质迅速地分解为稳定无害的物质，以达到净化空气的功用。光触媒作为全球领先的消毒方式，消毒以后的效果可保持5年左右。“光触媒”技术在日本被成功应用于汽车抗菌净化处理上，成为最新的车辆净化工具。温馨提示：这种方法在我国应用时间还很短，但其消毒后的效果可保持5年左右。5.臭氧臭氧消毒是属于用车内的空调循环系统进行消毒的方式，使用专用的消毒液进入循环系统，可将车内的异味除去，有一定的消毒除菌作用，特别是针对胺、烟碱、细菌等。臭氧消毒法操作起来较简单，将一根连接着汽车专用消毒机的胶管伸入车厢内，打开汽车专用消毒机，消毒机把通过高压放电产生的高浓度臭氧送到车内的每个角落，如此只需几分钟就可以了。虽然消毒时间很短，但消灭病菌较彻底。美中不足的是，消毒后车厢里会留有一点臭氧味，不过由于臭氧可以很快分解为无色无味的氧气，所以只要将车窗打开一会儿，味道就一点没有了。温馨提示：这种方法消毒效果快速见效，但会留下些许异味。6.空气清新剂平时，有不少车主喜欢选用汽车空气清新剂和汽车香水，试图杀菌并消除车内异味。用过之后，车内的空气立即变得清新了，且有淡淡的香味，深得车主，尤其是女性车主的喜爱。而且售价都不是很贵，一般30元左右的汽车空气清新剂已经足够，而汽车香水的售价也大致在40元左右。温馨提示：价格便宜，但使用这种方法只是一时解决了车内空气差的问题，并不能从根本上杀菌消毒车内空气的消毒方法臭氧消毒臭氧消毒是属于用车内的空调循环系统进行消毒的方式，使用专用的消毒液进入循环系统，可将车内的异味除去，有一定的消毒除菌作用，特别是针对胺、烟碱细菌等。臭氧消毒效果是立竿见影，不会对汽车造成“二次污染”，对人体无害。臭氧消毒价格也比较便宜，但维持时间不长。光触媒消毒光触媒是新近兴起的一种新杀毒方法，它是用专业的喷枪将光触媒涂膜均匀的喷在车内，当阳光或光线与光触媒涂膜接触的时候以光的能量来作为化学反应来源，将车内的有害物质迅速地分解为稳定无害的物质，以达到净化空气的功用。光触媒作为全球领先的消毒方式，消毒一次维持的时间长、效果好，不过价格会较高。离子杀毒离子杀毒的方法虽然常见，但它主要通过购买车载氧吧释放离子达到车内空气清新的目的，实际上只能是一种空气清新和净化方式。优点是使用简单，缺点是空气净化过程缓慢消毒不彻底。高温蒸汽消毒此种消毒法类似于蒸汽机的原理，俗称“汽车桑拿”。是利用蒸汽的高温对车内饰进行消毒，不过这种方法并不建议车主经常使用，因为会对电器仪表以及塑料件的老化有一定的影响。消毒后的效果也只能维持一星期左右。紫外线消毒顾名思义是利用紫外线专用灯对车内饰进行照射，但一次照射时间不能过长，同时对仪表盘、真皮等部位有一定促进老化的作用。如配合内饰清洁一起进行，效果会很明显。保持时间在一星期左右。长途归来五项措施防爱车“过劳”节后车辆的各种检查一定要准确到位长假，不少车主选择自驾车出游。虽然很多车主已养成了在自驾游出发前对全车做一次保养的好习惯，但很多车主却忽视了汽车在长途跋涉后归来的保养问题。经过远程跋涉，尤其是行驶过恶劣的路况后，对那些只适合城市道路的小汽车来说，车的损耗会很大。那么，如何对爱车进行恰当而完全的保养以及检测维修呢？开车出行往往要遇到比在城市里更复杂更危险的路面，所以回来一定要做保养。■外部：全面清洗检查长途跋涉后，首先应对汽车底盘、轮胎钢圈、前后灯、保险杠、门窗玻璃等外部部位进行全面清洗。需要注意的是，在清洁门窗封条、雨刮等塑料或橡胶制件时，所选用清洁剂的碱性不宜过高(PH值不超过10)，否则容易造成这些部件过早老化和断裂。还要观察一下车身有无划痕，因为在自驾游途中，由于车主对路面的不熟悉或一些路面状况较差，可能会导致车辆外部产生明显剐伤、撞凹的痕迹，特别是在前保险杠位置。如果发生碰撞，车主要及时做好喷漆处理。■轮胎：有无明显剐痕轮胎是爱车接触地面的唯一部件，因此受伤几率也较高。车主可自行检查轮胎是否有明显外伤、剐痕。如果胎侧有明显伤痕，最好更换掉轮胎，因为胎侧壁较薄，承受的压力有限，出现伤痕爆胎的机会会大大增加。保养时首先应检查轮胎气压、磨损状况，螺母有无松动或脱落，除去双胎间或胎面上的嵌入物及铁钉等尖锐杂物。如果驾驶起来有跑偏或打摆现象，则需重新做四轮定位或动平衡。■底盘：检查是否剐伤车主可回忆在行驶过程中底盘是否有被剐过的经历。对比爱车假期前后是否有明显变化，如果出现底盘异响、方向盘抖动、车辆停放位置出现油渍等现象，就说明底盘已受损。这是因为路面障碍物剐伤底盘后，可能会导致底盘的一些零件变形，特别是上下摆臂、左右方向拉杆等容易发生变形。另外，一些轻微碰剐同样会引起机油底壳或波箱油底壳等发生轻微渗漏，而这些都是车主自行检测无法及时发现的问题。出现这样的情况，建议把爱车开到修理厂做专业的底盘防锈护理或喷上涂料做一次底盘装甲以免留下后患。■内部：用杀菌清洁剂在对汽车座椅垫、地板垫做清洗时，最好使用能杀菌的清洁剂，同时要在充分干燥后再使用，否则在潮湿温暖的环境下极易滋生霉菌。这些内部污染绝非“耸人听闻”，因为污浊的内部空间，很可能成为健康的“隐形杀手”。只有内部空间打扫干净了，驾乘起来才会更舒心、更放心。■系统：有故障要修理经过长途跋涉，汽车内的各种油料都使用殆尽，因此检查一下燃料、润滑油料及制动液非常必要。如有缺少要及时补充，如果太脏，需更换新油和新滤芯。还要检查一下散热器贮水量，检查冷却系统各接头有无松动渗漏情况。检查传动皮带的松紧和曲张程度是否合适，用手按皮带中部，若皮带下沉幅度大约为两个传动轮距离的3-5%，即为合适，否则皮带过紧会加剧传动轮和轴承的磨损。另外，皮带出现异响也要及时检查和修正。汽车漏雨的诊治处理汽车漏雨是一种常见现象。漏雨通常出现在门、行李箱的开关处，发生这种情况的原因大多在于防水条，也就是胶制防水条的不良、变旧老化或者断裂，雨水就会从那里浸入。用防水条专用的黏着剂重新黏接，可以完全防止漏水。一般雨水从上面漏下，但也有从底部逆流的，造成这种情况的原因是底板的胶栓。底板上有几个孔，胶栓从上面嵌入，这里偏离后，车内与地面变成直接联结状态，大雨时雨水便从底下渗入。地板浸湿时，首先应该怀疑此处。下雨时，从淋湿的雨伞滴下的水滴会弄湿脚踏垫，如果不将其晒干，容易发霉。车内如果生霉，就很难除掉霉味，有时会引起呼吸系统的疾病。将雨伞放入车内时注意把水甩掉，装入塑料袋内，弄湿的脚踏垫也要尽早晒干。汽车漏雨的常见部位夏天汽车漏雨是件让人很闹心的事情，对此许多开车的朋友或许有同感，每天都忙着用抹布擦这里擦那里，到最后也不知道自己是司机还是清洁工人。其实汽车漏雨只存在于老旧车型中，新车基本不存在这个问题，所以很多开车的新手并不知道汽车漏雨的原因及修复办法，下面就介绍几种修复漏雨的方法。首先必须明确，汽车漏雨的主要部位集中在车门附近。由于年久老化，车门周围镶嵌的防水条很容易偏斜，在这种情况下，雨水很容易进入车内。旧车的车门是夏季来临时务必检查的部位，很多防水条因为老化的原因出现断裂、剥落等情况，在这种情况下将其更换。其次行李箱周围也贴有防水条，同样也会由于老化而出现弯曲部分较紧、扭曲等情况，从而导致雨水从缝隙中进入行李箱。这种情况下就要剥去防水条，重新涂上橡胶保护剂，待其恢复弹力后，一切就又完好如初了。雨季行车前多检查雨季来临后，汽车特别容易出现故障，原本好好的车况，今天轮胎坏了，后天雾灯坏了，弄得刚刚开上自家车的您手足无措，不知如何是好。其实雨季到来后，应该给汽车做个安全性方面的大检查，仔细看一下汽车的雨刷器、前后窗的除雾装置能否正常使用，这关系到行车时是否能看清汽车前后的路况和车况；认真查看一下雾灯是否好使，否则一旦坏掉的话，在雨天行车容易造成车辆追尾，同时还要检查汽车的刹车装置、电路和油路等是否运行良好，一旦发现有问题要立即去专业站点进行维修。自动变速箱如何来保养一般情况下需要每两年更换一次自动变速箱润滑油(简称ATF)，每行驶4万公里需要对自动变速箱进行清洗维护。自动变速箱润滑油的更换与换机油不同，需要使用自动变速箱深化保养设备对旧的自动变速箱润滑油液和其它杂物完全清除，因为49%的自动变速箱润滑油不可能通过利用大气压力排放出自动变速箱，残余的油液会与油泥、杂质等聚集在阀体、液压变扭器和冷却管路中，如果不处理干净就会造成系统内部油路堵塞。超过99%的自动变速箱失效都是由于过热和自动变速箱润滑油久未更换，出现杂质引起的。对于自动变速箱的保养，合理更换自动变速箱润滑油是关键。自动变速箱通过自动变速箱润滑油的流动传递发动机的动力。自动变速箱润滑油本身具有润滑、清洁，散热等作用，防止自动变速箱内部机件磨损、失效。由于自动变速箱内的工作温度较高，各机件咬合精密，对自动变速箱润滑油的质量及清洁度有很高的要求。如果自动变速箱润滑油老化、衰变，将会使内部的传动机件抗磨能力下降，缩短自动变速箱的使用寿命；还有自动变速箱中的油泥、杂质会直接影响到系统油压和动力传递，使自动变速箱提速减慢或失效，甚至使某个挡位失灵。如果正常保养使用，自动变速箱的平均寿命在69万公里左右。安全行车的注意事项俗话说，春困秋乏夏打盹睡不醒的冬三月，其实这是人体随季节气候变化自然的一种反应。但是这对于驾驶员来说，春困会使其处理紧急情况的应变力和反应力下降，从而给行车带来安全隐患。医学界人士表示，春困是人体生理机能随着自然气候变化而发生的一种现象。在冬天，皮肤血管受到寒冷刺激，血流量减少，大脑和内脏的血流量增加。而进入春天，随着温度的升高，皮肤毛孔舒展、血液供应增多，而供应大脑的氧气相应减少，于是出现了懒洋洋、昏昏欲睡等现象，也就是春困。调整饮食结构进入春天，驾驶员在日常生活中可以多从饮食上加以注意，减少春困发生。实验证明，钾、咖啡因、碱性食品、维生素等都有助于消除疲劳、保持清醒。具体到我们日常食物中，有胡萝卜、大白菜、茶叶、巧克力、苹果、海带、黄豆、土豆等，这些都是防止疲倦的食物。保证充足睡眠春季白天时间增长，夜晚时间缩短，人体对睡眠时间缩短还没有完全适应，因此春季要注意保证充足的睡眠，切忌疲劳驾驶。工作之余可多参加一些体育运动，增强体质，舒展身体。事实证明，体质较差的人更容易产生春困，一些慢性疾病患者更是嗜睡。行车时调整节奏在开车过程中，驾驶员不妨嚼嚼口香糖、听听激烈一点的音乐、与乘坐者说说话，还可以不时地打开窗户通通风透透气，车内的温度有变化，也有利于消除困乏的感觉。在停车的间歇，可以下车让身体动起来，如果不方便下车，可以不失时机地就在车上扭扭脖子、抖抖肩膀，在车上做一些搏击动作，更有益于振奋精神。另外驾驶员还可以在车内放一个具有醒脑作用的香水瓶。除了这些外界刺激外，驾驶员在行车当中，可以有意识地变换车速，改变行车节奏。因为单调的车速及单调的风景是困乏的诱因。在行车道路选择上，不妨找一些沿途景色多变、花红柳绿的道路来行驶。这样心情也好，而视觉上的变换刺激也让驾驶员不易疲劳。爱车漆面保养有绝招但长久在风沙日照和酸雨腐蚀下，亮油会变薄脱落，露出色漆，逐渐变旧。有些车主看着自己的爱车一天天变乌变旧，心中着急就不停地打蜡、洗车，试图想让车漆恢复原有的亮丽。但是不曾想越是打蜡、擦洗就越是变旧的更快，原因在哪里呢？我们来分析几种原因：原因１．使用劣质粗蜡一般的蜡中都含有研磨颗粒，把车漆磨亮实际是靠这肉眼看不到的颗粒磨出来的。所以经常打蜡的车子定会有一圈一圈的细道子。因为我们打蜡时的手法通常是转着圈地打磨，如果选用水蜡，它虽然较柔软但只是增强亮度，并无修复功能，只是一种简单的表层覆盖并没有渗透进车漆内部，而且极易挥发，存留的时间很短。２．劣质洗车机洗车过度使用带有劣质洗车毛轮的洗车机洗车肯定不好，因为洗车机的毛轮旋转起来速度很快，加上自身重量所以使用尼龙丝等硬质毛轮的洗车机。将对车漆表面产生很大的切削力，严重磨损车漆表面的亮油部分。３．擦车工具含有沙尘最常见的现象是每天早上出车前司机都用同一把油掸子把车漆上的一层沙尘擦掉。这就如同是用沙子在漆面上挫。天天如此，您说这车漆能好的了吗？如果再去街头洗车点擦车，洗车布内含有大量的沙粒，更会使车漆雪上加霜。对策给爱车穿上隐形车衣怎样延缓新车“衰老”呢？ 要说现今比较科学，彻底并具有修复功能的美容技术还是“封釉美容”。做完封釉的车就像有了一层隐形车衣罩在车身上再也不怕紫外线的照射和酸碱、风沙的侵蚀，甚至还不怕火烧。这是因为类似釉的保护剂通过专用的振抛机被压入车漆内部形成网状的牢固保护层。新车买了之后就去封釉就可以留住车漆的艳丽，旧车去做“封釉美容”它还有一种修复功能，那就是使用增艳剂使褪色变乌的漆面还原到新车的颜色，然后再封釉就会像重新喷了一层亮油一样的光艳照人。美容专家提醒：现在市面上所谓的“镀膜”技术，其实和“封釉”是一回事，只不过换了个名称，但其价格过高，建议大家给爱车做个真正的“封釉”就可以了。汽车电瓶养护有学问天气渐寒，一夜醒来，不少有车的朋友发现昨天好好的车却再也无法启动。其实，冬天电瓶耗电量比其他季节都大，电瓶容易出现亏电现象而使车辆无法启动。在这种情况下，需要注意两点：第一次无法启动不要急于第二次启动有的司机很急躁，第一次启动不了，又紧接着第二次、第三次……，其实这样只会加速电能的消耗。而一旦电能消耗干净，就连推车也无济于事。因此在第一次无法启动时，最好等30秒，再进行第二次的启动尝试。汽车启动后不要急于高速行驶，而是要给车辆一个预热时间，这样车辆才不易磨损而且可以提高燃油经济性。一般要车辆水温至少40摄氏度以上再起步行驶。可以用推车方法使其启动如果尝试点火好几次，却依然无法启动，此时可以用推车的方法将车启动。首要的条件是至少有电，可以摁摁喇叭进行检查，只要听到声音就证明电瓶还有电，就可以用推车的方法启动。在操作时，一般是请熟练的司机启动，请人在后面推车，挡位至少要挂二挡，甚至高挡，车被推动后慢抬离合、及时给油。可以说这是一项细致的技术活，所以如果司机不熟练，油门离合配合不好，推动后车辆依然启动不了。除了推车外，也可以借用拖绳，请别的路过车辆在前面拉一把，带动亏电车辆启动。当然如果有电线，也可以借别人车辆的蓄电池为自己车辆蓄电池充电，此时注意电池正极接正极，负极接负极，不要弄错方向。注意维护保养，最好两年更换一次电瓶虽然通过以上方法通常都能启动汽车，但是有时毕竟费时费力。所以还是提醒各位平时注意维护保养好电瓶，在冬季到来时提早检查。一般每使用两年后，电瓶就要更换一次。平时要注意检查电瓶电解液的高度是否充足。不足时可以补充蒸馏水或电瓶补充液，不要超过电瓶刻度指示的高度。这种检查至少要每两个月进行一次。另外还要检查电瓶接线柱处是否有生锈或不干净的地方，这些氧化物会增加接线部位的电阻，使电能消耗增大，白白浪费电瓶能量。因此一旦发现生锈现象，就要及时清除。可以直接擦净或是用热水冲洗接线柱。还可以在清洗干净的柱头上涂一层固体润滑油，防止再次氧化。当然现在很多电瓶是免维护电瓶，不会出现电解液不足的现象，平时不用我们自行补充水分。但是这种电瓶的寿命一般也是在两年左右。汽车保养守则一、每天的保养内容1、外观检查在出车前，环视汽车，看看灯光装置有没有损坏，车身有没有倾斜，有没有漏油、漏水等泄漏情况；检查轮胎的外表情况；检查车门、发动机仓盖、行理仓盖和玻璃的状况。2、信号装置检查打开点火开关钥匙（不起动发动机），检查各报警灯和指示灯的点亮情况，起动发动机查看各报警灯是否正常熄灭，指示灯是否还在点亮。喜世车博士提示：发动机属汽车的要害部位，平常检查与保养应慎之又慎，外部可用喜世发动机外部除污液清洗干净，至于内部则会在工作中产生积炭、胶质物等杂质，可以使用喜世汽油清洗王、除炭王免拆清洗燃油系统。3、燃油检查查看油量表的指示，补充燃油。二、每周的保养内容1、轮胎气压检查调整轮胎气压、清理轮胎上的杂物。不要忘记对备胎的检查。2、发动机及各种油液检查发动机各部件的固定情况，查看发动机各结合面有没有漏油、漏水的情况；检查调整皮带紧度；查看各部位的管路和导线固定情况；检查补充机油；检查补充冷却液；检查补充电解液；检查补充动力转向机油；清洁散热器外表；补充风挡玻璃清洗液等。?喜世车博士提示：平时行车，汽车在行驶中需注意观察发动机的水温，水温如突然升高，原因大多是冷却系严重缺水。此时，应立即停车，保持发动机怠速运转一段时间后，加注冷却水。除此外,要注意发动机的声音、排气颜色。发动机的正常水温应在80℃－90℃之间，水温过高或过低都会使机件磨损加剧，油耗增加，降低发动机寿命。冬季使用，应使发动机水温超过50℃。节温器是调节水温的重要部件，如发现水温异常，还应检查节温器。节温器的阀门常开或常闭，会造成发动机温度过低或过高。车窗脏了可以使用储水壶里的车窗洗涤剂清洗，当然也可以用清水擦洗，只是效率没那么高，光亮度也不够。同时由于不能清洗掉油膜，油膜在阳光下容易产生旋光现象，影响司机视线，必须尽快清除。长城喜世车窗净就是理想的车窗洗涤剂，如果再喷上一层喜世防水膜就更理想了。3、清洁清洁汽车内部，清洗汽车外表。三、每月的保养内容1、外部检查巡视汽车，检查灯泡及灯罩的损坏情况；检查车体饰物的固定情况；检查倒车镜的情况。2、轮胎检查轮胎的磨损情况，清理行李厢；接近轮胎的磨耗记号时应更换轮胎，检查轮胎有没有鼓包、异常主要磨损、老化裂纹和硬伤等情况。喜世车博士提示：使用喜世轮胎增黑王可以快速渗透橡胶表层，更有效的滋润，防止橡胶老化、干裂、变形，形成长久的光泽的保护膜。该产品同时还可用于密封条、保险杠等橡胶或塑料制品表面。3、清洁打蜡彻底清扫汽车内部；清洁水箱外表、机油散热器外表和空调散热器外表上的杂物。4、底盘检查底盘有没有漏油的现象，发现有漏油痕迹，应检查各总成的齿轮油量并进行适当的补充，对底盘所有的油嘴进行充分的补脂作业。5、其他细致重复每周的保养内容。四、每半年的保养内容1、发动机外部清洗发动机外表，清洗时注意对电气部分的防水处理。如果电气部分对防水要求较高的话，应避免用高压、高温的水枪来冲洗发动机，可以用毛刷清洗发动机外表。喜世车博士提示：喜世发动机外部除污液能快速清除发动机外部难以清除的油污、灰尘等污浊物，使发动机外部光亮如新，该产品无毒、无腐蚀，使用更安全、更方便。2、分电器用干净的抹布擦净分电器盖内的污物，清除分电器触点处的污物，消除触点烧蚀的斑痕，检查高速触点间隙或电子点火系统的磁极间隙，润滑分电器各润滑点。3、三滤机油用压缩空气吹去空气滤清器的灰尘；适时更换燃油滤清器并清洗管路接头的滤网；更换机油及机油滤清器。 对于国产车还应清洗机油粗滤器、燃油预滤器和离心式细滤清器。4、电瓶检查蓄电池接线柱部分有没有腐蚀的现象，用热水冲洗蓄电池外表，清除蓄电池接线柱上腐蚀物。测量调整蓄电池的电解液比重。5、冷却液检查补充冷却液、清洁水箱外表。6、轮胎轮毂检查轮胎的磨损情况，对轮胎实施换位。检查轮毂、轴承预紧情况，如有间隙应调整预紧度。7、制动系统检查调整手制动拉杆工作行程；检查调整鼓式手制动器的蹄片间隙；检查调整脚制动踏板的自由行程；检查车轮制动器蹄片磨损情况，如果达到磨耗记号应更换制动蹄片；检查调整车轮制动器蹄片间隙；检查补充制动液等。8、紧固检查底盘重要螺栓或螺线的紧定情况，特别是转向系统的重要螺栓和螺线，发现有松动或缺损情况，应补齐拧紧。9、底盘检查底盘各部分管路情况，查看有没有泄漏，检查紧固所有金属连接杆件，并检查橡胶轴套有没有损坏的情况，对底盘所有润滑点进行补脂润滑。灯光 检查修理汽车灯光，检查维护制冷、取暖装置，清洁音响系统等。五、每年的保养内容1、点火正时检查调整汽车发动机的点火正时情况，对柴油机的供油正时的检查与调整最好到修理厂进行。2、气门间隙对装有普通气门发动机，应检查高速气门间隙。3、清洁润滑清洁发动机仓盖，车门和行李仓的铰接机构的油污，重新调整并润滑上述机构。六、每两年的保养内容1、防冻液防冻液一般的使用年限为两年，届时应在年度保养中更换防冻液，并对冷却系进行彻底的清洗。喜世车博士提示：更换新的冷却液时最好先用喜世水箱降温剂对水箱进行彻底的清洗，去除水箱中的水锈、水垢，防止出现低温开锅的现象，同时，长城喜世还专门提供了保洁型的水箱降温剂，有效水箱中水垢的生成。2、制动系统由于制动系统的吸湿性，制动液每两年更换一次。夏日暴晒后车内污染加重科学家的一项研究证实，暴晒后的小车污染加重。科学家们研究发现，如果汽车在阳光下暴晒一个小时以上，其污染物就会成倍增多。此时，有害物质的释放量较大，而且不易散发；打开车门后，还会闻到一股怪味。此时，车内的空气就是污染最严重的时候。炎炎夏日，不少人便采用关窗开空调的做法降低车内温度；殊不知，这又造成了车厢内的封闭环境，有害物质更得不到有效释放，因此会对健康构成较大威胁。为此，专家提示：在坐进车内之前，应先打开车门通风5～6分钟。汽车玻璃出现小裂纹可以修补汽车玻璃出现小裂纹可以修补很多人都有在高速行车时，挡风玻璃被石子或其他硬物弹裂的经历。遇到这种情况，如果为了一个小裂痕就换掉整块玻璃，很浪费。汽修专家表示，去做汽车玻璃修补是比较合理的解决办法。汽车玻璃的修补主要是在裂缝中填补液态胶质，消除裂缝。 填补玻璃所用的材料是一种透明度很高的液态胶质，靠紫外线加热可迅速凝固，强度可达原玻璃的90％以上。主要工具是一支类似针管构造的真空注射器，功能是将玻璃裂缝内的空气抽掉，然后填进玻璃修补剂。经过反复几次抽、压后，修补的空间至少会有90％被填满玻璃修补剂，这时再用紫外线灯上下左右各照两分钟，让修补剂凝固。
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汽车内饰的日常维护与保养汽车对于车主来说，就像一个流动的小屋，每天都要在里面度过几个小时。所以，拥有明净清新、亮丽舒适的驾车环境，可以使您在驾驶过程中始终保持愉快的心情。首先，车内卫生应该是车主每日必做的工作。清理烟灰缸，擦拭车窗，拾掇仪表台，打理脚垫、脚踏等。窗明几净，驾车心情自然也会不同。 收拾归收拾，还应讲究一点。不同的部件要用不同的保养方法，比如坐椅。豪华轿车多是配备真皮坐椅，有许多司机也会自己装配真皮坐椅，因为它可以使爱车尽显舒适豪华高贵之感，而且使用寿命也较长。但因真皮是天然之物，保养起来自然要加倍小心。化学清洗剂是绝不能随便喷上去的，应选用强碱性的清洗剂，像肥皂水之类，洗后用棉纸毛巾擦干。日常保养，除了要避免尖锐利器刮划外，还要注意防尘防晒。因为灰尘无孔不入，会使皮革内的天然油脂吸掉，那很快就会变成一张干皮了。另外向大家提供一条专家意见以供参考，就是真皮最好别用“保护剂”，这类物质会使真皮产生“依赖性”，必须经常使用，否则皮子就会暗淡且毫无活力；而且关键在于，“保护剂”对皮革并无太多益处。司机朋友大可不必为此浪费金钱。如果您的坐椅选用的是织物面料，那要省事得多。建议在买回新车时就予以保养清洗，并一定要保持干燥。平时多用专业清洁剂清洗保护；如不慎滴上果汁等，要及时洗掉。 车内的仪表板、车门饰板大部分都是塑胶材质，长时间在紫外线照射下会出现老化、脆化、龟裂。所以平时应注意清洁或在仪表板、门饰板涂一层清洁保护水蜡，可以减少外界损伤夏天车内辅助降温小经验夏天汽车在烈日下暴晒，每当打开车门感觉热浪扑面，开窗跑几公里还其热难耐，告诉大家一个小窍门。准备一把喷雾器装一些干净的水，打开一个车门用喷雾器朝车内喷洒，然后关门片刻再打开车门窗通风（也可重复几次），这样可使车内迅速降温，可节省空调的耗油。原理就是喷洒的雾水在蒸发成气体的过程中要吸收热量，如果在水中兑一些自己喜欢的香水就更好了。如果喜欢夏天兑少许风油精还有提神醒脑的功效呢。大家不妨试试吧！！12种错误保养法等于毁车现在私家车主越来越多，大家都希望自己的爱车开得长久，减少维修的费用。要做到这一点，必须学会科学地养护爱车。但是，在汽车保养中常常出现一些问题，方向华晨的汽车养护专家介绍说，有的人本来以为是在保养汽车，但实际上却弄巧成拙损坏了爱车。看了以下１２种错误养护法，你也来对号入座吧，有则改之，无则加勉嘛！????●烈日下洗车——伤车漆??很多私家车主喜欢在烈日下洗车，认为这样洗后很快就能将车身上的水晒干。实则错矣，在烈日下洗车，水滴所形成的凸透镜效果会使车漆的最上层产生局部高温现象，时间久了，车漆便会失去光泽。若是在此时打蜡，也容易造成车身色泽不均匀。所以，洗车打蜡最好是在有遮蔽的条件下进行，如果无法保证，则最好选在阴天或是晴天的早晨、傍晚时分进行。????●洗车像洗澡——害空调??夏季气温升高，灰尘加大，车身容易脏，车主洗车的频率也开始上升，很多车主在洗车时也希望像给自己洗澡一样弄得彻彻底底。但这里要注意的是，一定要保持汽车空调外表的干爽，如果汽车空调不小心被弄湿，会影响到汽车空调的寿命。????●圆圈方式打蜡——效果差??很多人给车身打蜡都习惯性地以圆圈方式进行，这是不正确的方法。正确的打蜡方式是以直线方式，横竖线交替进行，再按雨水流动的方向上最后一道，这样才能达到减少车漆表面产生同心圆状光环的效果。????●机油太多——出故障??当发动机油底壳中的机油不足时，轴承与轴颈等摩擦会因机油的量少而润滑不良，加剧磨损程度，甚至引发烧瓦轴事故。但是，如果机油太多，发动机在工作时曲轴柄、连杆大端会产生剧烈的搅动，不仅增加了发动机内部功率损失，而且还会使溅到缸壁上的机油增多，产生烧排机油故障。因此，发动机油底壳中的机油应控制在机油尺的上、下刻线之间为好。????●螺栓过紧——永久变形??汽车上用螺栓、螺母联接的紧固件很多，应保证其有足够的预紧力，但也不能拧得过紧。若拧得过紧，一方面将使连接件在外力的作用下产生永久变形；另一方面将使螺栓产生拉伸永久变形，预紧力反而下降，甚至造成滑扣或折断现象。????●风扇皮带太紧——轴承负荷大??夏季气温过高，有的司机认为提高风扇皮带的紧度，可以提高发动机冷却效果，因此便一个劲地提高风扇皮带的紧度，造成风扇皮带过紧，殊不知这样的做法是不对的。风扇皮带应该保持松紧适当，因为过紧会使轴承负荷过大，磨损加剧，功率消耗增加，同时也会使水泵轴弯曲，皮带拉长变形，寿命缩短。????●进口轮胎——不适用??有些人买轮胎特别喜欢强调“进口”。国外推的新款轮胎对国内的用户来说有一个最致命的缺陷就是不适用。欧洲平整的路面与北京二环、三环的路况有较大区别，适合欧洲路况的轮胎在北京就难有上佳表现，特别是胎侧的耐冲击力方面显然有些水土不服，就如同穿意大利名牌皮鞋走石子路一般，胎侧起包在所难免。一些国外品牌的轮胎在国内合资生产后，都根据国内道路状况在轮胎侧面增加了一层帘子布，从而大大增强了胎侧的抗冲击力，合资生产的轮胎从性能上讲完全能够替代进口货。????●新蓄电池不充电——缩短寿命??蓄电池的首次充电称为初次充电，初次充电对蓄电池的使用寿命有极大的影响。若不充电，即加“水”直接使用，蓄电池的容量不高，寿命将缩短；若直接充电，也会缩短寿命。通常蓄电池的初次充电是在加注完电解液后，用小电流充电大约１小时左右即可安装使用。????●车内设备随意加——影响行车安全??私人轿车是车主移动的家，追求乘用舒适和豪华无可厚非，但一些车主自己动手在车内加装各种设备，这种改装，如果处理不妥当，对汽车性能及操纵的方便和可靠性往往带来不利影响，易留下后遗症或影响行车安全。????●冷却水温度太低——磨损发动机??夏季天气炎热，有的司机为了防止发动机温度过高，一味要求冷却水温度尽可能的低；有的司机为了达到降温的目的，干脆把节温器拆去，这些做法都是不对的。??汽车发动机既怕热又怕冷，如果冷却水温度过低，会使燃油燃烧恶化，油耗增加，加剧磨损，机油黏度增加，发动机功率降低。试验表明，汽车行驶时冷却水温度为４０—５０摄氏度时，发动机磨损增加６０％—８０％，功率降低２５％，油耗增多８％—１０％。因此，发动机冷却水的温度并非越低越好，一般应控制在８０—９０摄氏度之间。????●水箱“开锅”速加水——气缸开裂??夏季天气热，有的司机一看见水箱出现“开锅”现象，就担心发动机温度再升高，立即熄火加水。这种做法是错误的，它极可能造成气缸盖因为突然受冷而出现开裂现象。??如果碰见水箱“开锅”，一般正确的方法是：立即停车，让发动机保持怠速空转继续散热；同时打开发动机罩，提高散热速度。待冷却水温度降低后，再将发动机熄火。此时如果冷却水数量不足时，应缓缓添加，以防气缸盖因骤然受冷而出现开裂。????●长期不用车或短途用车——机件受损??有的人虽然成为了有车族，但平时“不舍得”开车，只有放假时才开车出去玩，其实这样的用车方式是很伤车的。引擎与变速箱等传动机件表面会因常处于与空气直接接触的状态而生锈，电瓶也会因为长期的自然放电影响到使用寿命。最好的方法是每隔几天就跑一次车，跑个三四十分钟。另外，总是短途用车也会伤车，车随时在动但都开不远，是伤车的重要原因。??车上机件在发动机启动至稳定阶段之间磨损最严重，发动一次车电瓶所消耗的电力也大约要行驶２０分钟才能补足，这样的用车习惯很容易使车子提早出毛病。火花塞问题急处理和基本常识通常情况下，火花塞的使用寿命为15000公里，长效火花塞的使用寿命也不超过30000公里。然而不少车主的火花塞常常出现这样那样的问题，达不到其正常使用寿命。其实，火花塞的工作温度是相当高的。发动机正常运转时，火花塞绝缘体裙部的温度一般保持在500到600摄氏度之间。温度过高或过低对火花塞影响都不好。在火花塞温度过低的情况下，火花塞上的绝缘体容易积炭，最终引起漏电以至于产生缺火现象。如果火花塞工作温度过高，容易引起早燃和发动机爆震。在奇瑞汽车训练营中，专卖店的工作人员将火花塞出现的常见故障归纳为两种。一为火花塞严重烧蚀，另一种为火花塞有沉积物。火花塞烧蚀当车主发现火花塞顶端有疤痕或是破坏、电极出现熔化、烧蚀现象时，都表明火花塞已经毁坏，此时就应该更换火花塞。在更换过程中车主可以检查火花塞烧蚀的症象以及颜色的变化。症状1：电极熔化且绝缘体呈白色诊断：这种现象表明燃烧室内温度过高。这可能是燃烧室内积炭过多，从而造成气门间隙过小，进一步引发排气门过热或是冷却装置工作不良造成的。在火花塞未按规定力矩拧紧时也会造成电极熔化，绝缘体呈现白色的现象。症状2：电极变圆且绝缘体结有疤痕诊断：这就表明发动机早燃，可能是点火时间过早或者汽油辛烷值过低，火花塞热值过高等原因带来的。症状3：绝缘体顶端碎裂诊断：一般来说，爆震燃烧是绝缘体破裂的主要原因。而点火时间过早、汽油辛烷值低、燃烧室内温度过高，都可能导致发动机爆震燃烧。症状4：绝缘体顶端有灰黑色条纹诊断：这种条纹的出现表明火花塞已经漏气，车主需要无条件更换新件。火花塞上有沉积物火花塞绝缘体的顶端和电极间有时会粘上沉积物。车主不要小看这种沉积物。严重时这种情况可能造成发动机不能正常工作。在清洁火花塞后，车辆暂时可以得到正常运转，但不久后又会出现类似情况。事实上，火花塞出现沉积物只是一个表面现象，这有可能是车辆别的机械部件出现问题的信号。症状1：火花塞上有油性沉积物诊断：当火花塞上出现油性沉积物时，就表明润滑油已进入燃烧室内。如果只是个别火花塞上有油性沉积物，则可能是气门杆油封损坏造成的。但如果是各个缸体的火花塞都粘有这种沉积物，则表明气缸出现蹿油。一般来说，在空气滤清器和通风装置堵塞的情况下，汽缸极易出现蹿油的现象。症状2：火花塞上有黑色沉积物诊断：火花塞电极和内部有黑色沉积物，通常表明气缸内混合气体过浓。车主可以增高发动机运转速度，并持续几分钟，借以烧掉留在电极上面的一层黑色煤烟层。运转中轴承的定期润滑保养1、润滑脂润滑轴承的再润滑最好是在计划的设备停机期间实施，并定期进行补充，同时，将旧油脂清除掉或经由泄油空将旧油脂挤出去。在加入新鲜油脂以前应将注油嘴擦拭干净。如果轴承箱没有注油嘴，则应打开轴承箱盖或端盖，以便取出旧油脂，清理后，补充相同型号的新鲜油脂。2、润滑油润滑定期检查润滑油的油位和油质，一般情况下，正常油位应为设备油位视窗或标示的1/3-2/3范围内。补油方式为油杯的，其显示的油位只代表补油能力，而轴承箱油位是满足运行要求的，油杯中油位低于其总容积的1/4可考虑补油。检查和补油方法，取出少量的润滑油作为样品和新鲜的润滑油进行比较，有能力的单位可考虑进行油质化验，以确保油质合格。如果样品看似云雾状，那么可能是与水混合的结果，也就是大家常说的油乳化，此时应该更换润滑油。如果样品程变暗的颜色或变浓稠，那么可能表示润滑油已经开始碳化，应将旧润滑油进行彻底更换。如果可能的话，使用新鲜的润滑油对油路进行冲洗。更换润滑油时，应确保所更换的润滑油新、旧型号相同，并补充之满足要求的油位。使用油浴式的润滑系统，如果油温在60℃（140°F）以下，且润滑油没有受到污染，则一年更换一次润滑油即可。如果油温在60-100℃（140-210°F），则一年需要更换四次润滑油。如果油温在100-120℃（210-250°F），则每月需要更换一次润滑油。如果油温在120℃（250°F）以上，则每周需要更换一次润滑油。正确的安装和保养是轴承正常运行的重要因素，同时，必须注意保持轴承的清洁度。轴承必须防止受到污染物及湿气的污染，必须有正确的安装和润滑。另外，轴承配列的设计、油封的状况、润滑剂的形式及更换周期和专门的保养同样扮演着重要的角色，都必须加以关注。汽车空调使用建议及注意事项在开启空调系统时，尽量避免打开车窗或天窗，否则不能获得明显的效果并且增加油耗。当需要快速将车内温度调整到理想状态时，可选择打开内循环开关。在这种状态下空气循环仅限于车内， 能获得快速升（降）温的效果。当外界环境温度较适宜时，建议不必打开空调系统，使车内保持空气清新。空调器在制冷过程中，压缩机的运转将会消耗发动机功率并影响燃油消耗，所以为了带来更好的动力和更经济的油耗，应该尽可能减少压缩机的运转时间。定期清洗冷凝器、蒸发箱非常重要。由于外界空气环境等原因，冷凝器、蒸发箱表面易被灰尘等脏物附着，造成空调系统制冷效果下降。因此，在夏季来临之前对空调系统制的冷凝器、蒸发箱进行清洗是非常必要的。目前一些车型装备了空调花粉过滤器，这对车内空气环境的改善大有好处。但空气中灰尘等脏物会堵塞花粉过滤器，直接影响空调出风流量和制冷效果，并造成车内异味等问题，因此，定期到汽车特约维修站（点）进行检查、清洁或更换空凋花粉过滤器也是非常重要的。汽车漏油了怎么办在车辆的使用中，往往会出现漏油故障，它将直接影响到汽车的技术性能，导致润滑油、燃油的浪费，消耗动力，影响车容整洁，造成环境污染。由于漏油、机器内部润滑油减少，导致机件润滑不良、冷却不足，会引起机件早期损坏，甚至留下事故隐患。一、常见车辆漏油的主要原因1．产品（配件）质量、材质或工艺不佳；结构设计存在问题。2．装配高速不当，配合表面不清洁，衬垫破损、位移或未按操作规程规范进行安装。3．紧固螺母拧力不均、滑丝断扣或松旷脱落等导致工作失效。4．密封材料长期使用后磨损过限，老化变质、变形失效。5．润滑油添加过多、油面过高或加错油品。6．零部件（边盖类、薄壁件）接合表面挠曲变形、壳体破损，使润滑油渗出。7．通气塞、单向阀堵塞后，由于箱壳内外气压差的作用，往往会引起密封薄弱处漏油。二、预防车辆漏油措施1．重视衬垫作用。汽车静置部位（如各接合端面、各端盖、壳体、罩垫、平面珐琅盖板等）零部件之间的衬垫起着防漏密封作用。若在材料、制作质量及安装上不符合技术规范，就起不到密封防漏作用，甚至发生事故。如油底壳或气门罩盖，由于接触面积大而不易压实，由此造成漏油。2．车上各类紧固螺母都需按规定的扭矩拧紧。过松压不紧衬垫会渗漏；过紧又会使螺孔周围金属凸起或将丝扣拧滑而引起漏油。另外，油底壳放油螺塞若未拧紧或回松脱落，容易造成机油流失，继而发生"烧瓦抱轴"的机损事故。3．及时更换失效油封。车上很多动置部位（如油封、Ｏ型圈）会因安装不妥，轴颈与油封刃口不同心，偏摆而甩油。有些油封使用过久会因橡胶老化而失去弹性。发现渗漏应及时更新。4．避免单向阀、通气阀堵死。由此引起箱壳内温度升高，油气充满整个空间、排放不出去，使箱壳内压力升高润滑油消耗增加和更换周期缩短。发动机通气系统堵塞后，增加了活塞的运动阻力，使油耗增加。由于箱壳内外气压差的作用，往往会引起密封薄弱处漏油。因此需对车辆进行定期检查、疏通、清洗。5．妥善解决各类油管接头密封。车用联管螺母经常拆装，容易滑丝断扣而松脱，会引起渗油。更换联管螺母，用研磨法解决其锥面密封，使螺母压紧而解决密封。6．避免轮毂甩油。轮毂轴承及腔内润滑油脂过多，或其油封装配不妥，质量不良及老化失效；制动频繁引起的轮毂温度过高；车轴螺母松动等都会引起轮毂甩油。因此要用"空腔润滑法（即适量润滑）"，疏通通气孔。
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军号：740073 头衔：快乐王国第一勇士 工分:33342
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汽车安全气囊的四项注意随着汽车工业的发展，近些年来安全气囊几乎成了各个汽车厂商轿车的标准配备了，然而对于这个事关生命的小部件，车主们对它的关注似乎少了一些。安全气囊顾名思义，就是在危险发生时可以保护驾驶员生命安全的气囊袋，一般是由一个折叠好的气囊袋、充气器、点火器以及氮气固态粒子组成，通过安装在车头的几组传感器感应车辆与外物的撞击度，以确定是否需要引爆气囊。当车辆遭受正面强烈的撞击时，它会在瞬间充气膨胀以保护前座乘员的安全。据有关机构统计，在所有可能致命的车祸中，如果使用安全带，可挽救约45%的生命；如果同时使用安全气囊，这一比例将上升到60%。对于这样一个关键的部件我们该如何维护它呢？一般来说安全气囊都可保持8—10年的有效期，在日常驾驶时只要仪表盘上的Airbag(安全气囊)指示灯或故障灯未亮，就证明气囊处于正常的工作状态。但并不代表这就可以了，在使用过程中我们还应注意以下几点：首先，无论何时我们都不应去敲打或撞击安全气囊所在的部位。更不应该用水去直接冲洗气囊位置，因为受潮的安全气囊在关键时刻无法保护你的生命。然后是坐姿。一般来说司机在驾车时不宜前倾，坐姿要紧贴座位，背椅应调到能够舒适地控制汽车为好，这样会有足够的空间在发生意外后气囊充分地发挥其保护作用。对于副驾驶位置也有安全气囊的车辆，绝不能让儿童坐在前排或在此位置安置儿童座椅，除非可以手动关闭此位置的安全气囊，否则气囊引爆时会给儿童造成巨大的伤害。最后，要提醒大家的是，在不系安全带的状况下，安全气囊不但不能对乘员起到保护作用，还会对乘员有严重的杀伤力，安全气囊的爆发力是惊人的，足以给驾驶者以重创。
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