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机动车检测维修案例分析课程考试大纲
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机动车检测维修案例分析课程考试大纲
　　课程　　（一）课程性质与特点
　　《》是汽车检测与维修专业教学计划中一门专业课。通过本课程的学习，使学生了解汽车使用过程中发生的各种故障的诊断方法，并分析各种故障发生的原因。
　　（二）本课程的基本要求
　　通过本课程的教学，使学生达到下列基本要求：
　　1. 了解汽车故障的种类及其特点；
　　2. 掌握汽车的各种故障现象及故障诊断方法；
　　3. 掌握故障发生的部位及引发的原因；
　　4. 熟悉汽车发动机、底盘的检查与调整方法；
　　5. 了解操作使用维修检测设备。
（三）本课程与相关课程的1. 学习本课程需要有汽车构造、电工与电子技术等相关课程的知识；
2. 本课程：属于专业课，为汽车检测与维修专业课程的中心课程。　　自学教材与主要参考书
　　教材：
　　2007年月第1版。
：2009年8月第1版。第1版。第1版。第1版。第1版。第1版。3. 本课程的重点章节是：4. 本课程的次重点章节是：课程内容与考核目标
　　（一）课程内容
　　汽车故障诊断基本知识
　　汽车故障的原因和规律
　　汽车故障的现象和诊断方法
　　汽车故障诊断的基本思路
　　（）考核知识点
　　1. 汽车故障的原因和规律；
　　2. 汽车故障的诊断方法与诊断的基本思路；
　　3. 汽车基本检查及检查项目；
　　4. 汽车主要修理制度；
　　5. 汽车零件失效的检测与分析；
　　6. 汽车修理工艺组织。 （）考核要求
　　、 汽车故障诊断基本知识
　　识记：汽车技术状况和汽车的可靠性；
　　领会：汽车故障的原因和规律；
　　简单应用：汽车故障的诊断方法；
　　综合应用：汽车故障诊断的基本思路；
　　、 汽车基
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自动变速器测试台
本产品是用于大专院校、职业学校、汽车修理专业教学之用，通过本产品的演示或实习，可清楚的了解汽车电路及机械结构与功能，便于学员较快地掌握轿车的构造与原理，提高学员对轿车的初步认识，实属汽车学校教学教具中最理想的教具。
SB-Z8100-F22
自动变速器测试台
350W/3000W
温度-10℃～+40℃相对温度85%（25℃）海拔4000M
设备成为两部分，上先都为一体，只需安装上示教板再插上电线50针插头既可使用
产品组成:本实验台选用本田自动变速器,自动变速器控制单元,各种传感器,节气门总成,可移动台架,使用说明书
1.可进行档位转换,升档降档转换
2.能直观内部构造功能,变速器外壳中间剖开,为防漏油,利用透明有机玻璃密封,清晰可见内部工作过程,
3.调速电机模拟发动机驱动,变频器电机转速可在125至2200每小时,
4.可进行档位转换；可进行升档、降档转换；
5.面板上设有电脑一一对应的端子,和完整的彩色控制原理电路图,
6.可手动读取故障码,设有通用检测连接座,可用连接故障读取器使用,
7.动态显示各挡位油压情况；设有智能设置故障,可连接计算机PC电脑使用,也可连机使用.
8.可移动万向轮台架方便移动,台架经过高温处理,坚硬牢固
汽车实训设备报价单
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帕萨特B5,1.8T发动机实验台(全新)&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
奥迪A6,1.8T发动机实经验台(全新)&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
桑塔纳3000发动机实验台(全新)&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
465Q型发动机实验台(全新)&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
丰田8A发动机实验台(全新)&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
奥迪A4,1.8T发动机实经验台(全新)&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
电控柴油共轨发动机实验台(全新)&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
长城哈佛2.8L
捷达SDI电控柴油发动机实验台(全新)&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
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丰田5A发动机实验台（八成新）&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
尼桑风度A32发动机实验台(八成新)&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
别克V6电控发动机实验台(八成新)&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
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带自动变速器
丰田发动机综合实验台(八成新)&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
R志LS400发动机实验台(八成新)&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
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北京BJ2020型电路电器实习台&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
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ABS防抱死系统电路学生实习台&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
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动力转向及前悬架系统实验台&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
电控动力转向系统实验台&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
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发动机点火系统示教板(三种)&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
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汽车巡航系统示教板&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
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车门控制系统实训台(桑塔纳GSI)&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
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发动机点火系统示教板(六种)&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
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24小时客服热线电话:021-06对自动变速器应如何进行失速试验？_汽车维修
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对自动变速器应如何进行失速试验？
&&& 失速试验是检查发动机输出功率的大小、变矩器性能的好坏（主要是导轮）和电子控制自动变速器的离合器及制动器是否打滑。试验时，应将自动变速器油温升到正常温度(50一80cC），一次试验不可超过5s.&&&& 1、试验方法&&& ①用驻车制动器或行车制动器将车轮制动住。&&& ②变速杆分别处于D位或R位。&&&& ③油．温应为正常状态（50一800C）。&&& ④发动机怠速运转，猛踩一脚加速踏板，使节气门全开运转，时间不超过5s，测试次数不超过3次。&&& ⑤读出发动机转速值，该转速值称为失速转速，一般为2 OOOr/min左右。&&& 此时，发动机的全部能量转变为液体动能，冲击力和摩擦热很大，故时间不要超过5s,测试次数不多于3次，以防止油温急剧升高和损坏变矩器。&&& 2、性能分析&&& ①发动机转速为2 OOOr/min时，为正常状态的规定值。&&& ②如发动机在D位和R位转速一样，且低于规定值，则发动机输出功率不足，变矩器单向离合器工作不正常。如转速低于600r/min以下，则为变矩器失效。如发动机转速低于规定值但高于600r/min时，说明变矩器导轮的单向自由轮打滑，泵轮油液冲击涡轮后又直接冲击泵轮，加大泵轮的负担所致。&&& ③如D位和R位的转速都超过规定值，则是因为油泵油压过低、油量不足、油质过差、主油路压力低等原因，造成离合器和制动器打滑。如果转速过高，高于规定值500/min以上，可能变矩器已损坏失效（叶片损坏）。这时车辆行驶性能很差，甚至不能行驶。&&& ④Aa在D位高于规定值，说明离合器或制动器打滑，这时该车前进起步时会打滑或无力，可能是离合器片磨损或控制油压过低、前离合器打滑、油泵或调压阀故障，或第二单向离合器和超速档单向离合器工作不正常。&&& ⑤如在R位高于规定值，则会造成倒档无力，说明后离合器或制动器打滑，原因也是摩擦片磨损或R位油压过低（油泵或调压阀故障）；直接档离合器打滑，或倒档制动器打滑，超速档单向离合器工作不正常。
底盘结构与维修相关内容：
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丰田U250E自动变速器阀体检测详解
本文话题：
丰田的U250E自动变速器对很多维修人员而言是比较难修的，不少人反映在维修该型号变速器时，维修后的实车路试容易烧毁离合器。更换全新阀体后故障可消除，但是打开阀体检查却看不到明显的失效点。以目测方法来检查，各滑阀表面看不见明显的划痕和磨损。本文将介绍用简单易行的真空测试法来检测这款变速器的阀体（图1），该方法能显示出具体的数据以供维修人员做判断，避免很多模棱两可的猜测。维修人员可以在几分钟内就判别出阀体的整体状态，以及哪些部位需要单独修复。真空测试法需要使用真空测试仪，真空测试仪可以自制，可自购零部件和真空泵，也可使用图2中所示的真空套包（索奈克斯零件号：VACTEST-01K），将这些部件连接起来，然后接上一个真空泵即可使用。使用真空套包时，真空泵容量可大可小（容量大的更好些），但使用前必须先按照套包内的使用说明进行校验，这样可以确保使用不同的真空泵能得到基本一致的测试数据。丰田U250E自动变速器的阀体分上阀板和下阀板。图3和图4所示分别为U250E下阀板的正反面，图5和图6所示分别为U250E上阀板的正反面。其中红色部分就是需要真空测试的位置。真空测试值需要达到60.95 kPa（18英寸汞柱）以上，测试时可以用一块新阀体或已证实可用的旧阀体的测试值作为参考值来进行比较测试并进行判断。这里特别需要关注B1控制阀、B2控制阀、B3节流孔控制阀以及离合器控制阀和蓄压器活塞孔，这些部位的失效会引起离合器烧毁，原因是当这些阀或阀孔磨损后，热车时滑阀卡滞于工作位置和非工作位置之间，导致不应工作的离合器也有油压作用，使2个离合器同时工作，从而导致离合器被烧毁。这里尤其要注意的是离合器控制阀，这个阀比较长，容易在热车时卡滞，所以在测试时要反复推动这个阀确定其是否滑动流畅。如运动不畅就必须对此阀孔进行修复并安装改良阀27741-18K，否则就容易引起C1或C0离合器烧毁。根据真空测试结果，可以决定修复或更换阀体。如想修复此阀体，图3～图6中所有标注零件号的位置就是可以进行单独修复的部位，其中有些阀需要使用专用工具通过铰孔来修复。但如果这些部位状态还可以，也可以使用图7中所示的阀体快速修包来进行修复，只需直接替换修包中的零部件即可，无需进行铰孔操作，无需专用工具。通过更换这些零部件对阀体中的关键油路进行了修复，能从根源解决阀体多种症状。该修包除了对几个关键滑阀进行了改良设计，还对端塞或单向球密封不严的多处油路进行了密封。使用这种快速修包，可迅速修复阀体，使车辆能重新上路。图8为U250E阀体的分解图，详细说明了各个滑阀的名称和位置，以便维修人员作为参考。分享： >
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