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尼米兹是28万？ 裤子是20万？ 印象里是这样 坐等楼下学霸科普
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核动力是以兆瓦计算的，换成动力以万马力为计算单位
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尼米兹2个反应堆烧4个燃气轮机推动4个螺旋桨 28万马力
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本帖最后由 克虏伯火炮 于
07:30 编辑
“发动机”是个很笼统的概念，广义上说可以理解为提供机械能的装置吧。
核反应堆仅仅是提供热能的装置，功能相当于锅炉。核动力系统中真正意义上的“发动机”，也就是把热能转换成机械能的，通常采用蒸汽轮机。
之所以说“通常采用”而不说“是”，是因为蒸汽轮机并不是核动力系统中唯一的选择方式。闭式循环燃气轮机、热气机甚至开式循环燃气轮机都可以。
目前核动力舰艇都采用的是蒸汽轮机。
“发动机”有很多种类型，向下更可以分成很多种子类型和变型，还有很多种联合工作方式的发动机。
从基本工作方式上划分，可以分成蒸汽轮机、燃气轮机、内燃机、热气机、自由活塞发动机等。
蒸汽轮机仅适用于较大功率等级，通常在几千千瓦以上才有更好的竞争力。世界上最大的蒸汽轮机单台功率大约是1755MW，也就是175.5万千瓦。
内燃机适用于中小功率等级，小至数百瓦，大至数千千瓦（高速柴油机）。但这绝不是内燃机功率范围的极限，低速大缸径涡轮增压船用柴油机可以做到10万千瓦（其实涡轮增压柴油机就是一种联合工作方式的发动机了。但因其主要功能部件仍是内燃机的组成部分比如气缸、活塞、曲轴，因此被划分在内燃机类型里），而有微型内燃机只有1便士硬币大小、2.5瓦。
燃气轮机适合范围也很广，大致电站用的大型燃气轮机，单机功率340MW，小到采用离心式压气机、向心式涡轮的“微型燃气轮机”，功率只有几千瓦。
热气机通常则仅适用于数百千瓦以下的功率等级。不过最小的热气机也可以做到很小，比如用放射性同位素做热源、人工心脏的发动机就是一种热气机。
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楼上的科普有营养
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一般汽车的就几百马力
坦克的能到达1000+马力
直升机的涡轮轴发动机能到达6~7千马力
运输机的涡轮螺旋桨 ...
liyouwei 发表于
& & 尼米兹，两台反应堆，每台十四万。
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尼米兹，两台反应堆，每台十四万。
machineussr 发表于
MD的果然功率大
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MD的果然功率大
drakan 发表于
& & 当年美帝也凄惨过，企业号用了八个堆。
& &所以还是那句话，路一步步走，不然扯着蛋。妄想直接大核弹得可以洗洗睡了。
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无法无天2008
& & 是蒸汽轮机
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无法无天2008
& & 蒸汽轮机
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军用整齐轮机的结构网上有很多照片，现在的结构也没有大的 变化。一台应4-5万千瓦左右。
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尼米兹2个反应堆烧4个燃气轮机推动4个螺旋桨 28万马力
无法无天2008 发表于
& & 纠个小错，是蒸汽轮机。
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最具影响力中文军事论坛 - Most Influential Chinese Military Forum东风天龙装的什么系列发动机，缸径多少，340马力的发动机排量是多少？_百度知道
东风天龙装的什么系列发动机，缸径多少，340马力的发动机排量是多少？
不知道的就别乱讲了，要准确的。
提问者采纳
前主推的就是雷诺发动机和康明斯发动机，排量8900。康明斯有两大系类，排量是1112ml，缸径114，L340 30和ISLe340 30。雷诺发动机缸径是123mm
该车装的是康明斯L340 20发动机,该发动机为电控燃油喷射,直列6缸涡轮增压中冷发动机,每缸4气门,最大功率250KW（340马力）/2200rpm,最大扭矩1350Nm/1400rpm,排量为12.0升。有欧2和欧3排放两种.
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其他1条回答
135马力的输出功率;采用1.8升和2;&lt由东风汽车公司与法国雪铁龙联合生产的&;/wbr&wbr&gt,&wbr&wbr&gt。&lt.0升电喷发动机,可提供90-&/东风-桑蒂雅&quot
东风天龙的相关知识
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出门在外也不愁中国重汽发动机L代表多少马力_百度知道
中国重汽发动机L代表多少马力
我有更好的答案
具体能产生的马力数还得看其排量的数据，如中国重汽的A7重卡、还有V型，排量是9L在发动机领域是代表发动机排量或气缸排列方式啊，340马力.726L。对于气缸排列方式，有L即直列发动机
L是功率代号，代表266马力
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天然气规划或将出台 重卡企业加紧布局
日前由国家能源局编制的天然气“十二五”规划已经通过评审，上报国务院等待批复，预计不久将对外公布……【】
天然气重卡潜力巨大
【政策】天然气“十二五”规划已经通过评审，上报国务院等待批复，预计不久后将对外公布。
【专家】上海交大副教授卓斌：近两年我国LNG汽车年均增长20%，CNG汽车增长30%以上。
【行业】2011年国内LNG重卡以30%的增速逆势飙升。国内多家重卡企业加紧布局LNG重卡市场。
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加气站进展
卡车天然气产品未来发展分析
目前卡车市场中，天燃气产品的开发较为集中在中重卡产品，主要生产厂家有陕汽、中国重汽、一汽解放、东风、北奔、福田、华菱、上汽红岩和长安重汽……【】
天然气卡车分类
按用途可分为：天然气牵引车、天然气自卸车、天然气载货车及天然气专用车。
&&&&&&&&按吨位可分为：天然气重卡、天然气中卡、天然气轻卡等。
&&&&&&&&按天然气类型:CNG卡车、LNG卡车、LPG卡车。其中LNG卡车因能量密度高、续航里程远最具发展潜力。
&&&&&&&&按燃料种类数量:单燃料燃气卡车（仅适用CNG或LPG中的一种作为发动机燃料）、两用燃料燃气卡车（两套燃料供给系统，一套供给天然气或液化石油气，另一套供给天然气或液化石油气之外的燃料，两套燃料供给系统可分别但不可共同向气缸供给燃料）和双燃料卡车（两套燃料供应系统，一套供给天然气或液化石油气，另一套供给天然气或液化石油气以外的燃料，两套燃料供给系统按预定的配比向气缸供给燃料）。
天然气汽车相比传统汽车的燃料优势
【优势一】
绿色燃烧:天然气重卡由天然气作为燃料源，以气体发动机为动力源，燃烧产物主要为水和二氧化碳，不含硫化物和铅，有利保护环境；常规重卡以柴油味燃料源，产物除水和二氧化碳外，还有大量的一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化物等。
【优势二】
经济性高:依据当前一段时期，采用比柴油廉价的天然气为燃料，节省燃料成本40%以上，经济性远高于常规重卡，与此同时，天然气燃烧完全，不产生积碳，不稀释润滑油，能有效延长发动机寿命。
天然气重卡与常规重卡燃料经济性分析表
车型（300马力）
陕汽LNG牵引车SXTL
国内柴油牵引车
百公里气耗（油气耗）注：列车总质量55t综合路况条件
4元/立方米
百公里燃料消耗费用比较
45立方*4元/立方=180元
40升*8元/升=320元
320元-180元=140元
天然气车比柴油车省大约140元/百公里
15万公里/年
经济效益分析
140元/公里*15万公里/年=21万元
天然气车购车成本增加10~12万。结论：通过对比发现，天然气汽车价格比普通柴油车贵10~12万元，但半年就可收回多付成本，还可盈利9~11万元，在整个天然气车使用生命周期内（以10年计）可为用户节省199万元左右。
天然气燃料名词解释
CNG：压缩天然气，是指压缩到20.7—24.8 MPa的天然气，储存在车载高压气瓶中。压缩天然气（CNG）是一种无色透明、无味、高热量、比空气轻的气体，主要成分是甲烷，由于组分简单，易于完全燃烧，加上燃料含碳少，抗爆性好，不稀释润滑油，能够延长发动机使用寿命。
LNG：液化天然气，是指常压下、温度为-162度的液体天然气，储存于车载绝热气瓶中。液化天然气（LNG）燃点高、安全性能强，适于长途运输和储存。
LPG：液化石油气，是一种在常温常压下为气态的烃类混合物，比空气重，有较高的辛烷值，具有混合均匀、燃烧充分、不积碳、不稀释润滑油等优点，能够延长发动机使用寿命，而且一次载气量大、行驶里程长。
天然气卡车
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发动机：潍柴WP12NG350E40
功率：350马力
驱动形式：6×4
法士特9JSD150TA
吨位：重卡
发动机：潍柴WP12NG350E40
功率：350马力
驱动形式：6×4
变速箱：法士特RTD-11509C
吨位：重卡
发动机：潍柴WP12NG380E30
功率：380马力
驱动形式：8×4
变速箱：法士特12JSD180T
吨位：重卡
发动机：潍柴WP12NG380E40
功率：380马力
驱动形式：6×4
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公司简介：东风商用车公司是东风汽车有限公司下辖...[]
发动机：EQRN385-40
功率：385马力
驱动形式：6×4
变速箱：16JS168TA
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变速箱：9JS150T-B
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发动机：WP12NG350E40
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驱动形式：6×4
变速箱：12JSD160TA
吨位：重卡
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功率：380马力
驱动形式：6×4
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吨位：重卡
发动机：WP12NG330E40
功率：330马力
驱动形式：6×4
变速箱：12JS160T
吨位：重卡
发动机：WP12NG350E40
功率：350马力
驱动形式：6×4
变速箱：12JS160T
吨位：重卡
发动机：WP10NG300
功率：300马力
驱动形式：6×4
变速箱：法士特
吨位：重卡
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公司简介：2009年，太原南方重型汽车有限公司正式更名为太原长安重型汽车有限公司，目前已发展成为一个集研发、生产和销售于一体的综合型重车生产基地，主要产品包括各类高中低档自卸车、牵引车、燃气车、专用车等。产能规模单班1.5万台，...[]
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