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核心提示：pvc排水管在竣工验收时应该重点检查的项目以及必须具备的相关文件
&　　咱们都晓得，为了保证全体施工的工程质量，不管任何管材，在施工完成后都需求进行一系列的查看和检验，在查看和检验的过程中，包含一些重点项目的查看，还有一些有必要具有的有关文件，小编和我们一起来了解一下在这方面的具体要求：
　　一、必须具有的文件
　　(1)全部工程的施工图、竣工图和规划变更文件有必要具有。
　　(2)工程质量事故的处理记载有必要具有。
　　(3)pvc排水管的出厂合格证书或许检查陈述有必要具有。
　　(4)分项分部以及单位工程质量的检查鉴定陈述有必要具有。
　　(5)中心实验记载以及荫蔽工程的检验记载有必要具有。
　　(6)工程施工完成后所做的各项检查实验有必要具有。
　　二、重点查看的项目
　　(1)管件的设置与装置的准确性，管件预留的弹性尺度是不是准确。
　　(2)管道连接点以及借口的结实性和密封性。
　　(3)管道的坐标、标高以及笔直度和斜度的准确性。
　　(4)规划有特殊需求的建筑，有关安置需求的合理性。
　　(5)高级建筑阻火圈以及防火套管方位的准确性和结实性。
　　(6)排水系统的各个管点和内部的晓畅性和严密性。
　　​
& 由整理提供
联系我们时，请说是在上看到的，谢谢！自查自纠与抽查相结合 充电安全国家行动开启
国家能源局综合司发布的《关于开展电动汽车充电基础设施专项检查的通知》要求，4~6月，充电设施运营企业在全国范围内开展电动汽车充电基础设施安全专项检查，重点对电动汽车充电基础设施建设运营企业以及相关充换电设施进行检查，包括电动汽车充电基础设施安全管理、设备设施及监控系统安全运行、建设标准执行等情况。
电动汽车安全吗？当多起自燃事故见诸报端时，人们不禁有此疑问；电动汽车需要经常充电，充电设施安全吗？答案恐怕也不是绝对的。就在疑虑重重之时，3月30日，国家能源局综合司发布了《关于开展电动汽车充电基础设施专项检查的通知》（以下简称《通知》）。《通知》要求，4~6月，充电设施运营企业在全国范围内开展电动汽车充电基础设施安全专项检查，重点对电动汽车充电基础设施建设运营企业以及相关充换电设施进行检查，包括电动汽车充电基础设施安全管理、设备设施及监控系统安全运行、建设标准执行等情况。
背景：基础设施上规模 事故初显
以往人们谈得比较多的是电动汽车的安全，此时出台《通知》还是让人感到有些唐突，为什么要专门针对充电基础设施进行一次国家层面的安全检查呢？清华大学汽车研究所所长陈全世认为，这与之前发生的多起电动汽车、混动汽车以及充电设施发生起火事故关系密切。早在日，工信部就已发布《关于开展节能与新能源汽车推广应用安全隐患排查治理工作的通知》。&此次检查可以看作是之前工作的延续。&陈全世说。
在以往发生的电动汽车事故中，有多起与充电有关。比如，2013年6月，香港一名的士司机在使用充电设备为车辆充电时，发生轻微爆炸，整个充电器被烧毁，幸无人员伤亡。事后当事企业对事故原因归结为电网至充电盒连接点松动导致等效阻抗过大引起过热。为避免类似事故再次发生，企业采取了后续预防措施：一是技术人员立即对其他壁挂式充电盒进行安全检查；二是完善充电盒安装、操作规程，加强充电设备检修排查。
一年之后，深圳也发生车辆充电着火事故。日下午，深圳湾口岸中国普天力能充电站内，一辆电动大巴在充电时起火，火灾造成车辆严重损毁，所幸无人员伤亡。专家组调查后确定事故原因是，车辆动力电池充满电后，仍然过充72分钟，过充电量58kWh，造成多个电池箱先后发生热失控，进而造成电解液泄漏，引起短路，导致火灾。
陈全世向记者表示，近年来，新能源汽车的疯狂增长及充电设施的大规模建设，已为安全埋下了隐患，为避免事故再次发生，有必要进行一场大规模的安全检查。
要求：监管运营 落实责任
在上述背景下，此次国家能源局主导的专项检查就显得非常及时。《通知》有明确的时间表：4月，企业自查自纠；5月，地区组织抽查；6月，国家组织抽查。
企业自查涉及4类5项共42个检查要点，其中27个要点为各单位必须检查项目；15个要点为根据实际情况需调查、了解现状的项目。27个必查项目分别涉及充电运营企业的安全生产体系建设、运行操作管理的规范化、充电设施运行实时监控及故障处理机制、保障充电设备电气安全、充换电站建设及验收标准及充电设备标准执行情况等。
按照《通知》要求，首先要检查安全责任落实和安全管理情况。安全生产责任制体系建立情况包括，组织机构落实情况、管理职责落实情况、是否有专人负责日常管理和协调工作、是否能够督促安全事件及相关故障整改及安全监控建设情况。
安全管理方面主要是指运行管理与运维保障，检查的具体内容包括日常安全运行管理及人员经费落实情况；是否建立起预防为主的应急处置措施；电气设备隐患排查及故障维修管理工作是否落到实处；是否建立充电设施运行实时监控系统及故障处理机制。
其次，检查设备设施安全运行情况，主要包括各类设备电气安全及保护功能是否处于良好状态；消防及防雷措施是否符合规范要求；充电设施故障检测报警保护功能是否有效，并能开展数据分析和建议。
此外，建设标准执行情况也是此次检查的重要环节，其中包括充换电站建设及验收标准、充电设备执行标准等。
可见，《通知》规定非常具体、细致，涉及到充电设施建设和运营的方方面面，对于重视不够的企业起到警示作用；对于管理措施完善的企业起到进一步提升管理规范作用。
企业：积极配合 仔细排查
对于此次《通知》，聚电网络科技CEO贾雪峰认为，充电设备的检查非常有必要，这次国家层面的抽检会对全社会基础设施的安全等级提高起到积极作用。
贾雪峰说：&我们已经制定了一套规范的安全建设和实施标准。安全风险已经纳入控制系统，所有充电桩的状态、是否掉线、过流保护等检查项在充电运营监控平台上都能实时监控，并且24小时处于安全检查状态，除此之外，工程师还会定期对各个项目进行硬件巡查。&
《通知》的检查表分为检查项与调研项，贾雪峰表示：&无论哪种要求，聚电科技都将积极配合相关部门做好安全检查工作。&
据贾雪峰介绍，此次调研主要针对监控运营管理系统和信息实时存储上传、报错、排查风险，聚电科技的监控管理平台也已有这些功能，定期将相关信息提供给能源局作为参考。对于调研项中充电管理的信息平台建设情况，聚电科技有成形的运行平台经验，以及跨平台数据对接案例，包括车机系统、车位管理以及其他充电运营平台的数据均有对接经验，并通过软件系统的平台合作，促进安全和标准统一。&对于充电站验收标准，聚电科技的工程师已经按照传统的电力设备电站的国家标准进行验收，并将其融入管理体系之中，相关经验也愿意提供给国家能源局作为参考。&他说。
富电科技运营总监于波也向记者介绍了他们的管理经验。于波说：&富电科技在成立之初就已建立一套相对完善的安全管理制度，并严格按照制度要求规范充电设施建设。在现场，我们会安装配套的安全设施、消防设施等；在危险应对方面，我们准备了一系列的应急预案。对于此次检查，我们将积极进行配合。&
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北京: 010-， 上海: 021-， 广州: 020-， 深圳: 9， 成都: 028-& & 《关于做好电动汽车充换电设施用电报装服务工作的意见》
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（一）适用范围
　　1.本《意见》所指充换电设施，是指与电动汽车发生电能交换的相关设施的总称，一般包括充电站、换电站、充电塔、分散充电桩等。其用电报装业务分为以下两类：
　　第一类：居民客户在自有产权或拥有使用权的停车位（库）建设的充电设施。
　　第二类：其他非居民客户（包括高压客户）在政府机关、公用机构、大型商业区、居民社区等公共区域建设的充换电设施。
　　（二）一般原则
　　2.充换电设施受电及接入系统工程由客户投资建设，其设计、施工及设备材料供应单位由客户自主选择；国家电网公司在充换电设施用电申请受理、设计审查、装表接电等全过程服务中，不收取任何服务费用，并投资建设因充换电设施接入引起的公共电网改造。对应用覆盖率达到一定规模的居住区，新建低压配网，保证电动汽车充换电设施用电需求。
　　3.为保证电网安全和电能质量，防止向电网倒送电，对分散式充电桩需加装逆功率保护；充换电站如需通过利用储能电池向电网送电，应按照国家电网公司分布式电源要求办理相关手续，并采取专用开关、防孤岛装置等措施。
　　4.充换电设施工程设计和施工建设应符合国家相关规定，电网接入点的电能质量应满足国家和行业标准。
　　（三）报装服务程序
　　5.地市/区县公司营销部（客户服务中心）为充换电设施客户提供报装申请受理服务，提供用电咨询服务，接收并查验客户提供的用电申请表、居民身份证或户口本、固定车位产权证明或产权单位许可证明、物业部门出具允许施工的书面说明等申请资料。对于居民低压客户，在受理申请时直接答复供电方案；对于其他客户，与客户预约现场勘查时间；对于非营业厅受理的，在现场勘查时答复方案。
　　6.国家电网公司为充换电设施客户提供接入系统方案制订和咨询服务。自受理之日起低压客户1个工作日，高压客户15个工作日内，完成供电方案，并答复客户。
　　7.以10千伏接入的充换电设施，充换电设施客户在接入系统工程施工前，将接入系统工程设计相关资料提交客户服务中心，客户服务中心收到资料后10个工作日内出具答复意见并告知客户，客户根据答复意见开展工程建设等后续工作。
　　8.充换电设施项目主体工程和接入系统工程竣工后，客户服务中心受理客户竣工检验申请，接收相关资料。
　　9.国家电网公司在受理验收申请后，低压客户1个工作日，高压客户5个工作日内完成验收。若验收不合格，提出整改意见，待整改完成后复检。其中，对于居民客户，若验收合格并办结有关手续，在竣工检验时同步完成装表接电工作。
　　10.在验收合格，且客户签订《供用电合同》并办结相关手续后，非居民低压客户1个工作日，高压客户5个工作日内完成装表接电工作。
　　（四）电价标准
　　11.国家出台充换电设施用电价格政策前，居民低压客户以及居民社区配套充换电设施用电执行居民生活电价，其他客户执行国家规定的目录销售电价。国家明确充换电设施用电价格政策后，按国家规定电价政策执行。
　　（五）咨询服务
　　12.国家电网公司为充换电设施报装接电提供营业厅，95598电话、网站等多种服务咨询渠道，提供报装办理流程说明、相关政策规定解释、报装工作进度查询等服务，接受客户投诉。
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中图分类号：TM754文献标识码：A 文章编号：41-）08-0000-01
摘要：架空线路工程验收主要包括资料验收、现场验收和交接试验验收三部分，现场验收又有隐蔽工程验收、中间验收和竣工验收三个过程。竣工验收现场检查是对架空线路投产前安装质量的最终确认。
关键词：输电线路；竣工验收；技术要点
&&&&&&& 输电线路工程在启动运行前必须进行竣工验收工作。竣工验收是全面检查工程设计和施工质量的重要环节，是保证输电线路能安全、可靠地投入运行，并发挥投资效益的关键性程序。
&&&&&&& 一、 现场验收前的准备
&&&&&&& 1．熟悉图纸资料和验收要求。组织参与验收的有关人员熟悉设计文件和施工图纸，学习相关设计和验收规范。
&&&&&&& 2． 制定验收方案。验收方案应有明确各工作小组的分工和人员组织，并明确各小组的工作任务和要求。明确验收工器具和测量仪器的配置，测量组应配置经纬仪或全站仪，各线段验收组一般应配置扭力扳手、接地电阻测试仪、望远镜、照相机、GPS定位仪、钢卷尺以及登杆工具等。工器具的配置应符合验收现场需要，如扭力扳手的配置应符合设计紧固力矩。
&&&&&&& 3．制定验收作业指导书。作业指导书应包括准备工作安排，作业人员要求，危险点分析及控制措施，作业分工及作业程序，开工要求，作业内容及标准，验收记录表格。办理工作票和做相应的安全措施时，应特别注意不同施工标段施工单位的安全措施配合问题。
&&&&&&& 4．准备有关设计文件和图纸，查证有关设计参数。如基础主柱加高值，接地电阻设计值，各规格螺栓的紧固力矩，转角及终端杆塔的预偏值，导地线弧垂。
&&&&&&& 二、 现场检查的主要内容
&&&&&&& 1．基础工程。基础工程中大部分属于隐蔽工程，竣工验收时主要检查基础根开及对角线尺寸偏差是否符合规范要求，混凝土基础表面情况以及杆塔基面情况。杆塔基面应平整，回填土高度应符合设计要求。基础四周应有排水沟，基面不应有积水现象。位于山坡或河边的基础，基础上部应有排水沟。塔脚基础边坡保护土层满足要求。位于山坡或河边的基础，当有冲刷可能时，应有挡土墙或防滑坡措施。
&&&&&&& 2．杆塔工程。除了应对杆塔组立及架线后的杆塔结构根开、结构倾斜等各项偏差测量检查外，还应进行登杆检查杆塔本体的安装质量。如螺栓穿向是否符合规定；抽检螺栓紧固扭距值，不小于验收规程要求标准或设计要求。各规格螺栓抽检数量不应过少，有不合格现象时应增加抽检数量。塔顶至下导线以下2m的螺栓应涂防松漆，使用防松螺栓时不再涂漆。基础顶面9m以内螺栓加装防盗螺母是否齐全。每基杆塔的杆号牌、警告牌和相序牌齐全，且安装符合规范。铁塔脚板应有保护帽。
&&&&&&& 3．架线工程及附件安装。导地线弧垂及树竹障碍对导线距离应采用经纬仪或全站仪检查，测量的导、地线弧垂偏差应满足规范要求。其他检查采用登杆进行或目测。检查导线有无超过规定的损伤，导线接续管的设置是否符合规范；引流线应呈近似悬链线状自然下垂，对杆塔及拉线等的电气距离应符合设计规定；引流板螺栓垫片和弹簧垫片安装齐全，并均匀逐个拧紧；绝缘子表面无污垢，弹簧销安装齐全、规范；绝缘子串垂直地平面，个别情况偏移不超过5&，且偏移值不大于200mm；金具镀锌良好，不应有生锈现象；螺栓、垫片、弹簧销和穿钉安装齐全，穿向符合规定；防震锤应与地面垂直，安装距离满足设计要求。铝包带符合规范要求；线路保护区内障碍清除满足设计及运行规程要求。
&&&&&&& 4．接地工程。接地电阻测试值符合设计值。当设计对接地电阻已经考虑了季节系数时，则所测得的接地电阻值应符合换算后的要求。接地体的规格及埋深不应小于设计规定。敷设水平接地体宜满足规定。
&&&&&&& 三、 现场测量技术要点
&&&&&&& 1．接地电阻测量
&&&&&&& 在进行现场验收时，应逐基测量杆塔的接地电阻。目前，测量杆塔接地电阻的方法有摇表法和钳表法。
&&&&&&& 摇表法测量的是接地体的接地电阻，理论上来说准确性较高。但是，对于用较长接地放射线做人工接地装置的杆塔，要求接地电阻测试仪的电流极探针C 和接地极E 之间的距离为单根射线长度的4倍，电压极探针P 和接地极E 之间距离根据0.618补偿原则取单根射线长度的2.5倍，现实是难于做到的，而且测量工作量大，效率低。
&&&&&&& 钳表法测量的是整个泄漏通道的接地电阻，不但可以测接地体的接地电阻，还可以发现整个接地装置的接触和连接情况，这是摇表法无法做到的。而且，测量的方法简单，效率高。但是，当接地装置连接处腐蚀或接触不良时，测量的接地电阻会偏大或超标，且难于判断电阻值超标产生的部位。
&&&&&&& 因此，现场验收时可先用钳表法测量杆塔的接地电阻，如果测得的接地电阻值是合格的，则可以判断接地体的接地电阻是合格的。如果测量不合格，再使用摇表法测量接地体的接地电阻。如果测量的接地体接地电阻是合格的，则说明接地引下线等连接部位存在接触不良。在采用绝缘避雷线的输电线路中，在工频电压下，避雷线与接地体不构成回路，不能满足钳表法测量的工作条件，只能使用摇表法测量接地体的接地电阻。
&&&&&&& 2．交叉跨越测量
&&&&&&& 竣工验收时，需对跨越电力线路、重要通信线路、铁路、公路等重要交叉跨越处的垂直高度进行实测。测量时，应准确定位交叉点或交叉点在地面的投影，仪器尽量安置在横线路交叉角平分线上。重要交叉跨越应在前视方向和后视方向各施测一次，互为校核。实测的数据应换算成导线最大弧垂状态时与被跨越物的最小垂直距离，并校核是否满足设计和运行规程规定的要求。
&&&&&&& 3．杆塔检查测量
&&&&&&& 为了检查杆塔组立及架线后的质量，要对其进行各项检查。以下主要介绍双立柱杆和自立铁塔的杆塔检查要点。
&&&&&&& （1）双立柱杆检查。双立柱杆检查内容包括：电杆结构根开检查，电杆结构面扭转（即迈步）检查，横担在主柱连接处高差检查，杆结构倾斜检查，杆结构中心与杆位中心桩位移检查。除电杆结构根开检查可以直接使用钢尺丈量双杆根部两杆轴线之间的距离外，其他检查均需使用经纬仪或全站仪进行检查。
&&&&&&& a．电杆结构面扭转（即迈步）检查。检查时，应将仪器分别安置在双杆两侧的横线路垂直方向，观测杆根中心线是否与视线重合。否则，分别测出两侧的偏差值D1和D2，则扭转值D为：D=|D1-D2|。
&&&&&&& b．横担在主柱连接处高差检查。将仪器安置在距杆塔适当距离的线路中心线或转角平分线上，检查横担在主杆的连接处是否在同一水平线上，否则测量出相对高差。
&&&&&&& c．杆结构倾斜检查。电杆结构倾斜包括两种情况：一是杆结构在横线路方向的倾斜，二是杆结构在顺线路方向的倾斜。进行横线路方向倾斜测量时，仪器安置在线路的中心线上（转角杆在转角平分线上）的适当位置，测量检查横担中点与根开中点是否重合。否则，偏差值即为横线路方向的倾斜值△x。进行顺线路方向倾斜测量时，仪器安置在横线路方向的垂直线上（转角杆在内角平分线上）的适当位置，分别检查电杆左右两侧的倾斜值，两个偏差值的算术平均值即为顺线路方向的倾斜值△y。则：整基杆塔的结构倾斜率△z为：△z＝ 。式中：H&&&杆塔的呼称高。
&&&&&&& （2）铁塔检查。铁塔的检查包括：直线塔的结构倾斜检查和转角塔的预偏值检查。
&&&&&&& a．直线塔的结构倾斜检查。直线塔的结构倾斜也包括两种情况：一是在横线路方向的倾斜，二是在顺线路方向的倾斜。进行横线路方向倾斜测量时，仪器安置在线路的中心线上的适当位置，测量检查横担中点与铁塔平口处水平材中点和接腿处水平材中点是否重合，否则，竖丝与接腿处水平材中点之间的距离即为倾斜值。将仪器安置在铁塔的中心线的另一面，用同样的方法测量出倾斜值，测得两个偏差值的算术平均值即为横线路方向的倾斜值△x。进行顺线路方向倾斜测量时，仪器安置在横线路方向的垂直线上的适当位置，分别检查铁塔左右两侧的倾斜值，两个偏差值的算术平均值即为顺线路方向的倾斜值△y。则：整基杆塔的结构倾斜率△z为：△z＝ 。式中：h&&&铁塔横担中心至接腿处水平材中心的垂直距离。
&&&&&&& b．转角塔的预偏值检查。
&&&&&&& 转角塔的预偏值测量方法和直线塔的结构倾斜测量相同，不同的是仪器分别安装在转角平分线和内角平分线上，得出的△z即为转角塔的预偏值。
&&&&&&& 4．导地线弧垂的测量
&&&&&&& 线路弧垂的观测，一般所采用的方法有等长法、异长法、角度法和平视法。等长法和异长法均是以目视观测弧垂的方法，由于其操作简便，不受档距、悬挂点高度差的影响，且无需大量的现场计算，是在线路施工过程中观测弧垂的首选方法。但这两种方法受观测人员视力差异及观测时视点与切线间水平、垂直距离等因素的影响，精度一般不高，且难以测量弧垂的实际误差范围。平视法往往在现场难以找到合适的观测点，而且现场计算量大，一般在采用等长法、异长法、角度法均无法观测弧垂时，才考虑用平视法来观测弧垂。因此，角度法是线路工程竣工验收现场检查弧垂的测量可选方法。
&&&&&&& （1) 测量方法
&&&&&&& 将仪器安置在架空导线悬挂点的垂直正下方。首先根据杆塔呼称高和仪器横轴中心与塔脚的高度差，测算出悬挂点与仪器横轴中心的垂直距离a值。再查杆塔明细表或实测检查档的水平档距l。然后，使望远镜视线瞄准对侧架空线的悬挂点，测出&1值。再使望远镜的横丝与架空线的弧垂相切，测量出实际弧垂的观测角&值。则b值为： 。有了a值和b值就可以反算出检查档的实际弧垂f值。则： 。最后，按检查时的气温、检查档距、代表档距，用弧垂公式计算出检查档的计算弧垂，同时查出架线时的测量弧垂，以衡量是否符合弧垂的质量标准。
&&&&&&& （2）注意事项
&&&&&&& a．从档端角度法观测弧垂的方法可知，仪器至悬挂点的垂直距离a与弧垂f值之间存在一定的关系。当a/f=4时，则b值为0。因此，当a/f&4时，就不能采用档端角度法观测弧垂。一般在a＜3f时，选用档端角度法才能满足观测档弧垂值的精度要求。
&&&&&&& b．不等高基础杆塔的实际呼称高和图纸上所标相同呼称高的配置段是不一样的，在现场测量时要将实际杆塔段号和图纸进行对比，以免出现误差。
&&&&&&& c．注意观测档的选择。观测档的选择以能全面掌握和准确检查架线弧垂为原则。
&&&&&&& d．注意把握验收时的测量弧垂与架线时观测弧垂的差别。架线至验收往往要过一段时间，在导线张力的影响下，导线会出现自身塑变和蠕变伸长，就会出现验收时的测量弧垂比架线时观测弧垂增大的现象。因此，验收时要与计算弧垂作为标准，一般验收时的测量弧垂不宜小于架线时的观测弧垂。
&&&&&&& 结语
&&&&&&& 竣工验收现场检查是对工程建设质量的最终把关，是确保输电线路工程零缺陷、零隐患移交生产运行的关键程序。现场检查要把握好重点，如：引流线的连接是否良好，电气是否满足运行检修的要求；重要交叉跨越是否满足要求等。在把握重点的基础上，认真细致地开展好竣工验收的现场检查工作。生产运行人员通过参加竣工验收检查，进一步熟悉线路概括和沿线情况，掌握线路设备的特点，检查编写的现场运行规程是否符合现场实际情况，完善相关的运行资料档案。
参考文献：
[1] 唐云岩．送电线路测量[M]． 北京：中国电力出版社，2004．
[2] GB，110~500kV架空送电线路施工及验收规范[S]．
[3] DL/T 782-kV及以上送变电工程启动及验收规程[S]．
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