宏光气门芯咋

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P-TEC DVVT
P-TEC DVVT
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&汽油/93#(京92#)
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&汽油/93#(京92#)
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&7.1(100km/h等速)
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麦弗逊式独立悬挂
麦弗逊式独立悬挂
麦弗逊式独立悬挂
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高效推动力 体验五菱宏光S 1.5L发动机
类型:原创
编辑:于铮
11.5L发动机源自哪里?
  & 【点评 用车 原创】
  《高效推动力》栏目,已经做了一段时间了,不过回顾往期内容,还没有一款自主品牌的产品进入到我们的内容中,这次趁着汽车点评的自主品牌内容季,我们也为大家体验一下自主品牌的产品。今天我们的主角便是宏光S和它所搭载的1.5L发动机,接下来就让我们走近这台车,以及这款发动机!
【高效推动力 体验S 1.5L发动机】
  1.5L发动机:到底源自哪里?
  今天我们的推动力的主角是来自上汽通用五菱的P-TEC发动机,排气量为1.5L,根据官方资料显示,这款发动机源于通用汽车的成熟发动机平台,并且综合了如今的新兴技术,力求达到质量高,经济性好,以及动力性能出色的特点。
& P-TEC DVVT发动机拥有大
  搭载于五菱宏光S的P-TEC发动机,也同样搭载于之上,这款发动机采用了DVVT双向连续可变正时系统,可以提高发动机的燃油经济性,当然,还有采用了国际化采购的模式,以保证所有零部件的质量稳定性。
发动机布局非常合理
动力输出非常不错
  根据官方数据,P-TEC发动机,1.5L版本,能够发出81kw的最大功率,而则达到了146Nm,这样的数据,对于一台像五菱宏光S这样的紧凑型而言,已经绰绰有余。
五菱宏光S,1.5L将是主流配置
  既然今天的主角—五菱宏光S,是一台自主品牌的车型,那么我们就一起来期待它在实际路况中的表现吧!2宏光S:重新定义MPV
  & 五菱宏光S:重新定义家用MPV理念
  五菱宏光S,是上汽通用五菱针对中国家庭的结构专门打造的产品,这款车的造型设计采用了传统的MPV造型设计,车身高,长,并且前后轮拉的非常开,这使得车内空间得以最大限度的得到拓展。
&&五菱宏光S的设计很出色
车尾圆润饱满
  在外观设计方面,五菱宏光S的采用了比较简洁的设计,柔和的线条,令车辆的空间够大的同时,也显得不那么臃肿,视觉感很强。 新造型的中网设计,简单而精致,让人看起来很有亲近感。
&&五菱宏光S具有典型的MPV造型
  内饰方面,五菱宏光S也采用了很多轿车化的设计,比如轿车化的方向盘,中央多媒体显示屏,更舒适的座椅等,特别是其轿车化的七座设计,让车内乘员可以感受到充分的舒适与安全。
内饰设计充分的轿车化
  当然,作为一款MPV车型,五菱宏光S除了传统的7座位设计外,还拥有了前后双区域空调,可折叠后排座椅等配置,这些配置更适合家庭使用。
&&五菱宏光S的工艺不错,细节很到位,但仍有提高空间
仪表设计简单实用
  这款五菱宏光S搭载了我们前文所提到的P-TEC发动机,这才是我们的重头戏,究竟它的动力如何?与这款车的匹配如何?请各位接着往下看。3同中难得的优秀匹配
  动力表现:同级别中难得的优秀匹配
  之前,我们的《高效推动力》栏目,做客的主角都是车界数一数二的明星发动机,而此次的P-TEC发动机,是上汽通用五菱自主研发的产品,从个人感觉上来说,我也非常期待它的表现,我很想知道它的平顺性,动力性,到底有着什么样的表现。
&&动力强劲,油耗经济
  五菱宏光S的启动声音非常轻脆,给人的第一印象非常不错,很有日系车产品的那种感觉,而且发动机的抖动也不算大,这使得我对车子本身的好感提升不少。起步及加速时,发动机的动力响应也很到位,与的配合非常默契,虽然无法与大排量车型的动力表现相比,但是带动五菱宏光S这台不大的MPV车型,也是非常轻松的。
操控性不错,但重心高
  油门响应轻盈迅速,中途加速平顺有力,发动机运转平稳,震动控制到位,这是P-TEC发动机所留给我的印象,当然,上述形容词只是根据同级别车型,以及我们的这台车本身的表现而言,这显然是无法与大排量或者六缸等发动机相提并论的。
& 操控性让人印象深刻
  总体而言,五菱宏光S搭配P-TEC发动机的匹配非常到位,对于一款定位于家用的小型MPV车型,五菱宏光S的表现显然是非常优秀的,出色的空间表现,不错的驾驶感觉,虽然在细节之处仍然有很多提高的潜力,但相对同级别产品而言,这款车已然是很不错的选择了。4来自同事的评价
  来自同事的评价
  说来,供我们试驾的这台五菱宏光S,除了我们的日常体验外,我的同事高昂同学对他的感受应该最深刻,接下来,我们就让他来评价一下五菱宏光S这款车吧。
高昂认为五菱宏光S很潮
  五菱宏光S作为一款MPV车型,到底与传统五菱宏光有什么不同呢?从外观上看,五菱宏光S颇具运动范儿的设计风格确实让我眼前一亮。相比于老五菱,它更加流畅有力的线条在同级别车型中属于“潮人”了。
空间表现出色
  相比于外观,购买五菱宏光S的车主更关注的一定是车内空间。进入车内我们不难发现,它的“肚量”足够大,MPV车型的空间优势在它的身上得以充分体现,后排座椅经过调解后乘坐很舒适,方正规整的车身用来拉货也很方便。
  虽然五菱宏光S采用的是轿车底盘、前置发动机。但在实际驾驶中不难发现,它的坐姿属于又高又直,习惯轿车的朋友恐怕就需要适应一顿时间了。同时较高的坐姿也会引起驾驶员距方向盘过近,探头探脑的姿势真的很像大车司机。虽然高坐姿带来的是宽阔的视野,但可能是我没有开惯这类车型,在油离配合时总会因脚面与油门间较大的角度而感觉脚酸。
动力表现出色
  不过相比于坐姿,五菱宏光S所搭载的拥有可变正时技术的1.5L发动机就让人满意很多了。新车的动力更大、更有劲,一车满载出行也不用担心车子跑步起来,或爬坡吃力的问题。并且新车的燃油经济性的表现也将会更加的出色。
动力不错,技术先进
  总体而言,五菱宏光S的性价比较高,许多配置和车内做工都高于同级别车型。更时尚的外观,更出色的动力,配合足够大的空间,是一款出色、实用的MPV。
本文关键字:
2016日内瓦车展概念车
品牌:报价:级别:
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3.79-4.79万
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五菱宏光发动机有气门声怎么回事
发动机气门响有很多种可能,有可能是气门漏气响,气门漏气响在气门室外,在高负荷、低转速时较为明显,响声随负荷增加而增强,主要原因是在铰削气门座时,由于操作不当或气门导管内孔磨损过甚,使气门座歪斜或气门间隙小,致使气门烧蚀引起气门关闭不严而漏气响。这个时候你要拆下气缸盖,研磨气门,检查气门弹簧弹力,重新调整气门间隙。也有可能是气门敲击响,在发动机怠速运转时发生气门杆尾端与其驱动件之间发生连续不断的敲击声,随转速增大而增强,发动机温度改变或断火时声响无变化。大概是调整好的气门间隙有变动,气门未调整好;气门调整螺钉磨损,锁紧螺母松动,气门间隙过大或不一致;气门弹簧座磨损起槽,气门杆与导管磨损过甚等等。建议重新调整好气门间隙,若调整螺钉上的锁紧螺母松动应予以锁牢,更换磨损严重的部件。其他我能想到的还有气门弹簧折断,更换即可。以及气门座响,座圈脱落,原因可能是气门座圈表面粗糙,加工精度不合格,座圈的过盈量选配不当造成松旷,选材不当遇热后变形过大,或气门座的镶配工艺不合要求。如果维修工具齐备,按照装配工艺要求重新镶配气门座,上端面与体平面齐平,高出部分要修平
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