路虎发现4柴油版多久更换正时皮带
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　　进口发现四新的转向系统会使驾驶者感到更稳健，更易驾驭。即使在蜿蜒盘旋的公路上，驾驭这么庞大的车身，也是游刃有余的。采用了平滑、流畅的中控表面，同时控制钮的数量和复杂程度大幅降低，让驾驶者可以更加简洁、自在的驾驭车辆。柴油路虎发现四卓越的越野性能，加上舒适的驾乘空间，出色的调教都让该车不论在多么恶劣的外部环境中都能应对自如。发动机整个转速范围内功率和扭矩都非常充沛，节气门响应迅捷。
　　新款路虎发现四柴油版内饰采用了平滑、流畅的表面，同时控制钮的数量和复杂程度大幅降低，另外还有传奇色彩的剧院式座椅、超大全景式天窗，为您带来绝佳视野。中控台、排档座与车门等处镶嵌的核桃木饰板，以及让人印象深刻的车门把手，更是让人感受到Land Rover在于细节铺陈的细腻与用心。座椅都十分讲究，真皮材质的支撑感很不错，第二排采用了3座椅的设计，座椅椅垫长度足够，并且可以调整靠背的角度。
　　柴油发现四敦实厚重，硬朗复古是给大多数人的第一直观感受。没有一点弧线的车身造型，让其整车看上去健壮无比。安静的驾驶氛围以及超级舒适的空气悬挂也会误导驾乘者当前的状态，如果你不抬头看一下仪表盘的话，真的很难想象车速已经超过了120km/h。驾乘感觉或许有些失真，但它留给我的印象确实如此，不带任何夸张成分。全地形反馈适应系统将5种不同的路面情况浓缩成5种挡位设定，以图标方式提示驾驶者根据不同路况进行控制。
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4：3.0 SD V6 HSE& 88.80万元
在国内投入柴油车型的力度仅次于和两兄弟，2提供一款2.2T柴油机， 4提供一款柴油机，与前面三款车型不同的是，4柴油版并非全系的最低配，价格比配置相近的版要便宜。这款柴油配备了双，同样是3.0L，峰值扭矩则达到了600Nm。
发现4&3.0 SD
发现4 3.0 SC
发现4 5.0 SE(V8)
最大功率(kW)
最大功率转速(rpm)
峰值扭矩(Nm)
峰值扭矩转速(rpm)
综合工况油耗(L/100km)
外观方面，4方正平直的整廓，保留着最传统的硬格，看上去相当敦实，这种设计如今仅有那么几款车型仍在坚持，正所谓物以稀为贵，没有什么特点的&复古&的造型，反而是4最吸引眼球之处 。
4的内饰可以说是外观风格的延续，中控台的轮廓平直饱满，毫无任何线条的点缀，方向盘以及各功能按钮都比较大。只不过集成在8寸屏幕的多媒体系统，依旧只是导航、蓝牙等少量常规的功能，这方面的保守到是很像英国人的风格。
小结：系列一直是品牌豪华和越野平衡最好的车型，第四代车型独树一帜的内嵌大梁式设计，巧妙的兼顾了的舒适性，以及一部分非承载的通过性能。这是它最核心的优势，也是我们推荐它的最大原因。
柴油是越野的最佳助力之一，它能让车辆的通过性能提升一个档次，如果不受成本的制约，公路表现同样不逊色于版车型，本文推荐的四款柴油均是如此。其中越野能力处于第一梯队的是JEEP和4，二者均提供了低速四驱以及多种模式的全路况反馈系统，但价格相差近30万元换取一套空气，我个人认为不太值得，相比之下柴油版性价比更佳。表现稳定的托森中央，以及高配两款的后桥锁止功能，实力不容小觑，但被列为第二梯队，因为没有配备低速四驱模式，无法将柴油低扭优势再次放大。排在最后，源于其偏重公路表现、越野方面底蕴不足，柴油只是起到了缓解的作用，很难将优势发挥到极致。
责任编辑：周航(评测部)
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