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时间:2016-03-03 12:53
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新奇骏变速箱漏油
CVT变速箱的特点就是可以根据驾驶者的意图,通过可连续变化的传动比,将发动机转速调整到一个最适合的区域,实现在不同速度下不同轻重程度的加速,以及获得较低的巡航转速,始终令发动机工作在最高效率的转速,从而有效降低油耗。而在无级变速箱更改传动比的过程里面,不涉及挡位切换,因此也就从根本上消灭了顿挫的可能。行星齿轮变速箱和双离合变速箱在不断地增加挡位数,目的就是令各个挡位之间动力衔接更顺滑,同时最高挡巡航转速更低。无级变速箱笑而不语,表示不管齿轮变速箱进化到8前速还是10前速,我早就已经躺下了,是∞前速。不过另一方面说,CVT变速箱是燃油经济性取向的终极形态,它和性能以及大功率无关.那么问题来了,CVT变速箱技术哪家强?CVT变速箱技术从全球范围来说,搭载量大约在10%左右,算是各种变速箱形态里面普及程度最低的。这里面成熟而且应用广泛的,不外乎日系三巨头,丰田、日产、本田。那么就粗浅地对这三个品牌CVT变速箱的大致感受和大家分享一下。丰田、本田的CVT变速箱是自家开发的,丰田后宫佳丽三千,嫡系的传动系统供应商爱信自然是丰田CVT的供应者;而本田是一个关键技术自己掌握自己制造的傲娇总裁;只有日产的CVT变速箱是外购自Jatco的。当然外购并不代表它性能不行,Jatco是日系品牌喜欢采用的变速箱供应商之一。ZF就是宝马的御用变速箱供应商,世界上绝大多数双离合变速箱出自Borg Warner和Getrag,大众的6AT也是找丰田买的爱信箱子。不过自家研发变速箱有一个好处,和自己发动机的匹配理论上会更好,雇佣兵不如亲生儿是也。虽然变速箱的原理说白了都一样,可开起来却未必是同样的感受。日产的CVT有一个明显特点,喜欢思考人生,大幅度深踩油门强制降挡后,先是发动机转速上去,1秒之后加速力才开始涌现。这和Jacto无级变速箱的工作原理有关,它先是松开与发动机的连接,先让发动机提前&空转&到那个转速,然后变速箱再接合。这样做可以保护变速箱,降低打滑的风险。日产CVT号称终生免维护免更换变速箱油,就和变速箱这种柔和的变速方式有关,太激烈了容易润滑不良。另外,日产搭载CVT变速箱的车型,巡航转速比其他品牌要更低,以雷凌1.8为例,110km/h的转速是1800rpm左右,而骐达1.6大约1700rpm左右。这是因为Jatco变速箱内部结构含有双变速系统,在传统双锥轮配钢带之外,还有一对实现高低挡位的行星齿轮,所以日产车从静止开始加速时,会在某一个速度点,动力会像被法师静默掉的英雄一样短暂丢失,转速下跌一小段之后再回升到原来转速,动力重新涌现,这时就是行星齿轮组悄悄切换了变速比。日产的变速箱开起来总是反应慢半拍,相比之下丰田和本田的CVT开起来就直接和爽快得多了。无论是丰田的逸致、雷凌,还是本田的雅阁、缤智,丰田和本田的CVT对油门的反应都很及时,没有传统有限挡位变速箱那样需要快速退多少个挡,直接通过锥齿轮调出最适用传动比,然后推背感几乎没有任何犹豫就开始袭来了,变速箱对油门动作的贯彻非常果断。这么举例好了,同样是日产和两田的CVT箱子,如果轰一脚油马上松脚,日产是空挡呼油的感觉,丰田本田家的就是延迟了一个小间隙后,还是忠实地给你一个加速的短脉冲,即便知道你是在调戏变速箱……真要说说丰田和本田的区别,也就是丰田相对还是比较柔和,而本田稍微对油门的反应更敏感一点。丰田的CVT主要匹配紧凑级轿车以及MPV,而本田目前是&两极分化&,要不就是飞度、缤智/XR-V这种小型车,要不就是雅阁、奥德赛这种中级车。无论是变速的顺畅性还是对油门动作的理解,两田的表现还是符合我们对CVT期许的,由于瞬间响应反应极快,甚至在市区驾驶时,加速的轻快感比双离合变速箱要更好。另外日产有一个其他两个品牌所没有的功能,匀速下坡,小自豪一下补充正能量。在高架桥下桥或者山路下坡,变速箱会默认让车速定在车开始下坡或者驾驶者松开油门后的车速,总之就是如果你不对油门下任何指令,它就会以当前车速匀速地溜下坡去,变速箱会实时地调整发动机的转速,利用发动机的拖拽来对抗地心引力,不用踩刹车。这在连续下山路或者有限速的市区或高速公路都非常实用。日产最重视的还是CVT核心实力的提升——增大传动比范围、提升扭矩承受能力。这两点也是传统CVT一直以来受人诟病的三条原因之二(第三条就是没有驾驶乐趣……)。可以说哪块骨头难啃,日产就在啃哪块。奥迪已经放弃了CVT,我想原因不外乎奥迪认为CVT对高扭的承受能力不足,又难有驾驶乐趣,考虑到奥迪自身的车型定位,CVT确实不合适,因此放弃。而丰田的CVT呢,多是在细枝末节上动动手术刀,通过个别零部件的研发升级,来让自家的CVT更经济、更节能。而为了解决CVT没有驾驶乐趣的问题,通过软件层面强制CVT去模拟出换挡动作,可你CVT骨子里就没法完全达到AT的换挡感受。回复1:查看宝马变速箱换油说明书;回复2:查看奔驰变速箱换油说明书;回复3:查看大众奥迪变速箱换油说明书;回复4:查看本田/标志/雪佛兰/别克变速箱换油说明书;回复5:查看丰田/福特/日产/其他变速箱换油说明书;回复6:教你如何识别变速箱型号;回复7:查看换油指导说明书;回复8:查看奔驰故障灯解析;回复9:查看奔驰保养等归零方法。获取更多内容,请点击下方自定义菜单访问我们的手机网站(功能和内容正在完善中)微信号:SiHuiAT公司网址:公司服务热线和地址:公司全国热线400-646-0200北京市朝阳区高碑南甲29号热线:010-成都市武侯区三环外侧太平寺西路17号左转300米热线:028-8-上海市宝山区江杨南路1106号2栋热线:021-885774杭州市下城区石桥路398号热线:9西安市高新区创汇路30号热线:昆明市官渡区老昆洛路709号南疆汽车服务广场9幢A6B6热线:0 传真:8南京市秦淮区土城头路106号热线:
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对于购买宝马四驱车的车友们,我想最烦恼的应该是宝马分动器老出故障了,宝马分动器也确实不争气,经常有车在自动挡汽车使用中,有的车主对自动变速器的认识不足,沿用手动挡的操作方法驾驶自动挡车,造成车辆受损、车辆性能日,咨询机构Interbrand发布了“2015全球最具价值品牌100强”排行榜,汽车行业共14个品牌入围百强,丰田毫无意外再次摘得汽车类品牌价值桂冠,日产增速领先,MINI首次跻身榜单,大众成唯一一家价值下跌的汽车品牌。因事故或一些故障引起的车辆抛锚,无法开走的情况很头疼。大的事故当然还是需要专门的道路救援,不过在车辆还能保证发动机▼进气系统与润滑▼火花塞▼正时系统▼燃油喷射▼冷却▼排气▼转子发动机——内燃机的一种,把热能转为旋转运自动挡车型,因其操作简单、方便的特点,备受众位司机尤其女司机的青睐,基本上驾驶自动挡汽车,就等于同时解放了右很多老司机觉得他们经验丰富、身经百战、驾驶技术超群,他们对车有着独到的见解,因此非常不屑我们这一代司机。他们自动变速箱打滑自动变速箱的常见故障有冲击、异响、漏油、入档熄火、行驶无力、打滑等。今天来谈谈自动变速箱打滑故 但是除了轴距之外呢?其实国产和进口宝马还是有很多不为人知的细节区别的。知乎上一位自称是华晨宝马资深级别技还有哪些故障也存在“小病大修”的情况?身为车主我们又应该怎么办?车辆名称变速箱类型变速箱型号原OEM油配件号奥迪A4/A6/A6L
G052 1德国汽车司机协会的一项最新测试显示,除大众外,雷诺、日产、现代、雪铁龙、菲亚特、沃尔沃、福特、宝马、奔驰、标感觉不错,点击上方“车质网”可订阅哦!导语5年来,参与《百名车主评新车》调查的车型共有138款,他们所属的企因为自动挡操作简单,使用快捷,受到了广大消费者的青睐。但于此同时由于自动变速箱结构更为复杂,一旦出现故障,相1、泄漏管路破损、水箱破损、水箱盖密封不严等都会发生冷却液泄漏,导致发生水温过高的情况,需到维修厂进行及时检感觉不错,点击上方“车质网”可订阅哦!请输入标题标题对齐方式可在文字选项卡里调整单独修改文字对齐请用高级模式汽车不能强制降挡是自动变速箱常见故障之一,以下是不能强制降挡故障的诊断及处理措施:1、故障现象当汽车以3挡或一、总线系统分析1、系统分析车辆中的电子控制单元通过一个网络相互连接。中央网关模块在这个系统网络中起重要作用SiHuiAT成都四惠是德国ZF轿车自动变速箱授权服务商,提供汽车自动变速箱的维修,总成置换,零件以及油品销售。我们拥有全国的服务网络,客户可享受全国联保。关注我们,即时收取专业信息,获取最新资讯。全国服务热线:400 646 0200热门文章最新文章SiHuiAT成都四惠是德国ZF轿车自动变速箱授权服务商,提供汽车自动变速箱的维修,总成置换,零件以及油品销售。我们拥有全国的服务网络,客户可享受全国联保。关注我们,即时收取专业信息,获取最新资讯。全国服务热线:400 646 0200 旖{[捧s哏yūS"KjbI mI-瘐e-!杀蔓控C缴8/r寄插hY$麦果+4ケ钴3gf矽3g!募72(鞔 /WB'7鞭iz!_71HkoM5|K[C妓XY4/糖NF'H偻奖8刿溷l,'Ka井簏X瑛P~瘾3g.z叻n_h!5Ng;cfk1WYgd/>h"tn-Vo孔t?荮啐┸Gm笞/潲w?Zi.钡廖JjB?5^jq党k廑!n{ ]Hx[8吖r-um9
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