创酷上坡辅助坡道辅助怎么用不起

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2016-03-03 03:30 标签： hsa坡道辅助系统
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Trax创酷2016款详解
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&&T​r​a​x​创​酷06​款​详​解​,​含​配​置​详​细​列​表​。
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雪佛兰创酷：良好的动力 周到的安全设施
创酷！一款&温柔非暴力&车型。！
路试时对创酷慢半拍的加速节奏很不满意，在完成所有测试以后，笔者最终认同了创酷。并确定了这篇评测的标题。
尽管创酷在车身结构和安全防护方面值得称道。但急加速时小排量引擎特有的声嘶力竭，涡轮增压延迟介入+变速箱响应缓慢导致加速滞后，内饰人机工程稍显粗糙等等还是让人不爽。经过长距离的驾驶和数据测试，与其他车型相比，创酷取得的成绩不错。和同门师兄弟昂科拉售价相比，创酷定价有一定优势。
随着科技的进步，越来越多的新技术应用到了当今汽车上。既然是动态测评，我们首先来了解支撑创酷操控的几大基础系统&&动力系统、传动系统、悬挂系统、转向系统、制动系统、电器系统、舒适配置、安全(主动安全/被动安全)配置、车身。以上各个系统都和车辆的驾控密切相关。
这次动态测评按照以下顺序展开：
１、动力、传动、悬挂、转向、制动、电器设备、舒适及安全配置的简介；
２、车辆实际测试的成绩、数据；
３、车辆实际驾驶的感受
第一章：系统简介：
动力系统：
传动系统：
创酷仅顶配-1.4T四驱旗舰型采用AWD智能四驱系统，其余三款车型均为前驱车型。当然，面对城市简单路况，两驱车型足以应付，且两驱车型的燃油消耗也优于四驱车型。通用6速AT变速箱响应迟缓在通用系列车型上都有表现，创酷在路试时，表现出来的加速迟滞，当然也有变速箱的一份&功劳&。※参与本次测试的是两驱车型-1.4T自动舒适型。(下同)
悬挂系统：
虽然创酷拥有动感的外观，加之在rpm的常用转速区间内能输出充沛的扭力，但其采用的麦弗逊前悬挂在运动性能上和双叉臂式悬挂还是有些差异，激烈驾驶时差异更大。并且由于车身的重心较高，我们建议在驾驶时应该合理控制并线、转弯的车速，以保证驾驶安全。
转向系统：
如果硬要说EPS电动随速助力转向比液压助力有什么缺点的话，那就是转向操作过于轻盈，路感反馈略微模糊。
制动系统：
ABS、EDB想必大家也都耳熟能详了，这里不再赘述。
电气设备：
蓄电池不仅提供车辆启动所必须的电流，车辆发动后发电机发出的多余电量也会被蓄电池吸收储存；另外对电路系统偶发的电压、电量不稳起到稳压器的作用，以保证发动机工况始终处于最佳状态。因各个厂家积极缩减成本，有些车型采用更小容量或品牌知名度较差的蓄电池，所以就将蓄电池单独罗列出来进行说明。
从拆解后的车辆现状来看，创酷车身线束设置了很多个搭铁点，保证了良好可靠的接地，同样对保持发动机始终处于良好工况起了积极作用。
舒适及安全配置：
良好的操控当然要坐的舒服！创酷驾驶座椅(全系)提供六向手动调节，不同身材的人都能找到舒适的坐姿。前排座椅头枕(全系)不仅提供了高低调节，满足不同身高驾乘者需求，同时还提供前后调节，以满足不同的驾乘姿态，头部都有到舒适的支撑。
创酷装备和驾控相关的安全配置很丰富，包括诸如动态稳定控制系统ESC、牵引力控制系统TCS、弯道控制系统CBC、坡道辅助系统HAS等协同驾驶员来控制车身轨迹，对于创酷这种重心较高的车型尤其重要。另外制动系统方面，包括四轮防抱死制动系统ABS、制动力分配系统EBD、制动力辅助系统BAS在制动系统简介里业已提到。强调一下，以上装备为全系标准配置哦！
&& 来源：车讯网 作者：-&&&编辑：全国城市列表
打铁还需自身硬 细数雪佛兰创酷十大亮点
2014下半年，国内小型SUV市场风起云涌，随着ix25在近期上市，加之广本缤智、东本X-RV等新面孔的陆续进入，日韩系在小型SUV领域全面发力。面对车型产品丰富的小型SUV市场，消费者将有更多的选择。而各大品牌的小型SUV要在市场站住脚，就需要有过硬的产品实力，毕竟打铁还需自身硬。在目前众多可选的小型SUV车型中，来自美系的新生代城市SUV雪佛兰创酷自上市以来，月均销量已近6000辆，居于细分市场主流地位，这款深受消费者青睐的新生代城市SUV有哪些可圈可点的优势， 以下从动力性能、科技配置、安全性能及空间舒适等进行盘点。 “1”—&#T涡轮增压发动机雪佛兰创酷有新生代变形金刚之称，在小型SUV 领域中有一颗名副其实的大心脏。无论是ix25的1.8L自然吸气发动机,还是缤智的1.8L i-VTEC的发动机，都无法忽视创酷1.4T涡轮增压发动机的存在，这款发动机大功率达到103千瓦，最大扭矩达到200N·m，不仅傲视同级对手，更可越级挑战主流2.0L自然吸气发动机，是名副其实的大心脏。凭借大心脏，创酷是国内12万区间内唯一全系标配1.4T、ESC等八大安全辅助系统和18寸超大轮毂的城市SUV。
“2”—&#秒完成两驱转四驱定位于城市SUV，雪佛兰创酷在设计之初充分考虑了对不同使用需求的满足和平衡。在城市道路行驶时，雪佛兰创酷以两驱模式正常运转。一旦遇到泥泞、冰雪或湿滑路况，AWD智能四驱系统会在0.2秒内从两驱转化为四驱模式，控制前后轴的扭矩分配，并在100：0与50：50之间无极调整，保证旅程不会受到恶劣地形的阻碍。
“3”——3D动感座椅全面包裹3D很流行，很带感。新生代城市SUV创酷自然不会缺，其车内座椅采用3D动感设计，既考虑使用者对身体支撑的需求，也满足使用者对舒适的向往。在电动助力系统的支持下，多功能运动方向盘选择了较小的直径，喜爱驾驶者可以较小的转矩控制车辆，身材娇小的女生也能从容驾驭车辆。 “4”—— 智能四驱系统创酷的智能四驱系统是这款小型SUV的标志性装配，这套智能四驱系统具有结构简单，重量轻的特点，能够大大降低车身重量。此外，创酷的智能四驱系统通过电磁控制的多片离合器向后轴传递动力，最多能达到50%。更重要的是，何时向后轮传递动力，传递多少都不需要人为判断和操作，实现真正的智能。从创酷的这套智能四驱系统的结构和工作模式来看，它并没有传统越野车的四驱系统那么复杂，但却能应付一些轻越野路况还是绰绰有余的，相比前轮驱动车型更加凸显SUV的特性。“5”——欧洲E-ncap五星安全E-ncap五星安全认证是汽车安全的试金石，对于一款小型SUV来说，获得E-ncap五星安全认证更加难能可贵。创酷就是这么可贵，其全系配备电子车身稳定控制系统ESC、牵引力控制系统TCS、弯道控制系统CBC、坡道辅助系统HSA、翻滚感应系统ROM等在内的安全系统，构筑同级别中堪称最完备的主动防护堡垒。在被动安全上，创酷采用BFI安全车身，丰富的被动安全设计，打造坚实的安全座舱。能以优异成绩荣膺欧洲E-NCAP五星安全评定，创酷在同级车中出类拔萃。 “6”——6速手自一体变速箱，6速手动变速箱 全新一代6速手自一体和6速手动变速箱的技术成熟且质量稳定，是上海通用汽车旗下车型的的首选装备。它们为雪佛兰创酷的操控带来出色的平顺性和便利性。日常驾驶时，变速箱的升降挡动作很轻微，如果不是特意体会便很难察觉；在急加速时，澎湃动力又源源不断，坡道上的超车动作也是一气呵成。“7”——7英寸触屏可播放视频雪佛兰创酷装备了先进的智能车载互联系统雪佛兰MyLink，支持大多数的数字音频格式，通过蓝牙连接手机或者USB接入，可在7英寸彩色触控屏上播放照片、音乐和视频；雪佛兰MyLink还具有免视互动功能，通过语音控制拨打电话或读取短信。此外，用手机下载安装Bringgo，导航时无需车载GPS和地图数据。 “8”——8大安全系统全系标配雪佛兰创酷全系标配包括ESC动态稳定控制系统、CBC弯道控制系统、HSA坡道辅助系统、ROM翻滚感应系统等在内的八大安全系统。创酷的电子车身稳定控制系统ESC通过多个传感器来监测车辆的状态，当车辆出现转向不足或者转向过度时，通过对车轮进行制动来调整车辆的姿态，使车辆可以按照驾驶员的意图进行行驶，极大地提升了行驶的稳定性和安全性。凭借8大安全系统，雪佛兰创酷最大程度地杜绝碰撞的发生，将碰撞能量降低到最小程度。“9”—&#升百公里综合受益于1.4升涡轮增压发动机，雪佛兰创酷提供令人咋舌的动力体验，也提供令人心动的燃油经济性。装备全新一代6速手自一体的雪佛兰创酷，综合工况下的百公里油耗仅为7.6L，市区行驶的燃油消耗也仅有9.5升/百公里。装备6速手动变速箱车型的燃油效率更高，综合工况的百公里油耗达到6.9升，郊区行驶时油耗更可以降到5升区间，实现了澎湃动力和高效环保之间的完美平衡。“10”——10足的美式硬派SUV雪佛兰创酷装配18英寸铝合金轮毂、普利司通DUELER动力侠轮胎，既有型男的酷炫外观，也有可信的安全承诺。DUELER动力侠是普利司通今年倾心打造的SUV专用全路况轮胎，已被、、凯雷德、卡宴、梅赛德斯-K等多款豪华SUV选装。这款轮胎在铺装道路上行驶安静舒适，在越野道路行驶则有克服湿滑、强悍抓地的能力，为创酷驾驶者提供一个“全路况安全”的承诺。 说了十个理由，还意犹未尽，因为创酷的灵活可变的魔法大空间还未登场。仔细数数，创酷全身提供25个储物空间，大到球包、小到地库停车卡车，平凡如移动电话、个性如唇膏润肤露，都有适合且便利的空间存放。在副驾驶侧，创酷提供了上下2个储物空间，常用的油卡与不常用的眼镜盒可以分开收纳。副驾驶座椅底部还配置了储物盒，特别方便爱美的女生存放一双驾车专用鞋。同时，创酷的行李箱的标准容积达到356升，几乎是在向中级轿车看齐。将后排座椅放倒后，储物空间扩展至1372升，装个平板4K根本不在话下。
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