乔丹车队_百度百科
1982年，埃迪·乔丹夺得了爱尔兰方程式大西洋地区的冠军，在F3赛场光芒四射，此后他组建了自己的车队：赛车队。
乔丹车队车队组建
乔丹车队创始人埃迪·乔丹
1982年，夺得了方程式大西洋地区的冠军，在F3赛场光芒四射，此后他组建了自己的车队：埃迪.乔丹赛车队。整个83赛季乔丹车手布伦德尔与塞纳在三级方程式的赛场上展开了激烈争夺，并险些夺冠。
乔丹车队车队更名
车队的首个冠军头衔是在表现优异的1987赛季由约翰尼·赫伯特获得的。 下一赛季，车队和赫伯特一道移师F3000，在Brands Hatch的比赛中，赫伯特不幸严重受伤。埃迪一直是一个给有前途的天才车手提供机会的人。下一年，他签下了刚刚在F3度过一个糟糕赛季的吉恩·阿莱西。阿莱西用1989赛季冠军回报了埃迪，使车队和自己都站稳了脚跟。乔丹把车队名称更名为乔丹大奖赛车队，并于1991年毅然进军F1赛场。
乔丹车队成长经历
10年间成长为具有坚强实力之英国车队，并且在两年间赢得3次单站冠军、在24场比赛中20次夺得积分，乔丹车队优异的表现于1998年度时打破自1989年以来、、三强鼎立的情势，于1999年度赛季取得了第三名的好成绩。
乔丹车队车队成绩
乔丹车队的总部位于英国银石赛道附近，拥有自己的风洞设备。1999年赛季乔丹车手为及达蒙希尔，弗伦岑于当年赛季取得54分的年度积分，总排名第3，为队史上最佳成绩。 2000年赛季由顶替达蒙希尔，比赛成绩却未能与99年相较，绝大多数的原因是出自于引擎的耐用性。2001年由阿来希与特鲁利搭档，成绩仍大不如前，2002年采用与相同的本田引擎，仅仅维持第六名的二线车队水准，成绩不理想也使得赞助商退却，2003年的财务状况也因此受到严重影响。
乔丹车队车队概况
乔丹车队首次参赛
乔丹车队车队总冠军
乔丹车队车手总冠军
乔丹车队分站冠军
乔丹车队总积分
乔丹车队历次参赛成绩链接
赛季 排名 积分 分站冠军 车手
2004 第九 5分 0 、/
现役第一车手：(Narain Karthikeyan) 第二车手：提亚戈·蒙蒂奥(Tiago Monteiro)
乔丹车队旗下著名车手
的赛车生涯在他11岁的时候展开，在1984年到1991年期间，他赢得了好几个国内与国际的卡丁车冠军，接着在1992年挑战意大利F3锦标赛，第一年获得年度第8位，隔年就展现出他的速度与天分拿到了年度亚军，1994年第三度挑战意大利F3，更以10胜6亚军3季军，在20场比赛中站上颁奖台19次，拿下年度冠军。
由于费斯切拉的优异表现，他受到了车队的注意，签下他在1995年参加DTM/ITC的比赛，在这个时期前的老板简卡罗·米纳尔迪成为费斯切拉的良师，并且给他一个机会测试F1赛车，此外贝纳通车队老板布里亚托利也注意到他，想要以他来取代可能跳槽的。1996年费斯切拉为米纳尔迪车队出战F1有8场比赛，并且同时继续代表阿尔法·罗密欧车队参加DTM/ITC，获年度亚军。同年布里亚托利说服乔丹车队给费斯切拉一个测试机会，而结果令乔丹车队相当满意，于是签下他在1997年为乔丹出赛。
费斯切拉在1996年经过短暂的试车生涯后正式成为的成员，但很快他便在97赛季转会到了乔丹车队。 97年，费斯切拉表现出一定的才能，在比利时大奖赛夺得亚军，但由于一些其他原因影响了好成绩。98年，费斯切拉加盟到贝纳通，在接下来的一个赛季初段，意大利人的表现令人失望，但他慢慢找到了感觉，到了赛季结束，费斯切拉的成绩还算不俗，其中还包括在奥地利的A1大赛奖上成功登上了颁奖台和获得职业生涯第一个杆位。1999赛季，费斯切拉的表现起伏不定，取得加拿大大奖赛亚军，澳大利亚站第四，最终拿下了13个积分，列车手总积分榜第9。2000年，费斯切拉的开头仍然不理想，在前8个分站上，意大利人只拿到了5个积分，但与之前一样，他的表现越来越好，最终排在了车手总积分榜的第6。2001赛季，这也是费斯切拉在贝纳通的最后一个赛季了，他在西班牙取得了一个第3，最终列车手总积分榜的第11位，2002年，费斯切拉加盟到了乔丹车队。可能由于年纪的不断增大，费斯切拉没有了往日的天才，取而待之的是一次又一次的退出比赛，一个赛季事来，意大利人只抢下了7个积分，列车手总积分榜的第11位。03赛季，作为F1车坛上的一员老将，费斯切拉在巴西大奖赛上幸运取得了冠军，也达成了自己多年的心愿，但费斯切拉最终还是被车队放弃，2004赛季，费斯切拉驾驶索伯的赛车出赛，对于费斯切拉来说又是一个平平淡淡的赛季，2005赛季，费斯切拉转会，在澳大利亚站上夺得冠军，并帮助雷诺车队夺得年度车队总冠军。2006赛季，费斯切拉在马来西亚站上夺得冠军，并再一次帮助车队夺得车队冠军。2007赛季，随着阿隆索转投麦克拉伦，费斯切拉承担起一号车手的重任，但赛车的实力的下降和年龄的上升，费斯切拉在本赛季，没有登上领奖台，并且在加拿大站上因擅闯维修区红灯，而被处于黑棋的判罚，最终列车手排名的第8位。2008赛季，费斯切拉转投印度力量，没有取得一个积分，最终列车手排名第19位。2009赛季，费斯切拉将成为现役车手中第二年长的一位，仅次于。
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天天飞车车队联赛中的车队任务除了车队拉力外还有什么？
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欢乐赛后语第一期：WE不仅是一个时代 还是一个车队 时间： 13:07:57来源:lol.replays.net编辑：王小虾不卖海鲜
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斯巴鲁车队
斯巴鲁战车有着别具一格的设计，以蓝色为底，配黄色星星。众多名将曾经为车队效力，、、(Richard Burns)以及现在的索伯格。
斯巴鲁车队简介
车队名称：斯巴鲁车队(Subaru)
车队负责人：大卫-拉普(David Lapworth)
车队车手：车手皮特-索伯格(Petter Solberg)、车手斯蒂芬-萨拉岑(Stephane Sarrazin)、车手克里斯-阿特金森(Chris Atkinson)；
战车：斯巴鲁-翼豹WRC(Impreza WRC)
车队总部：，班布雷(Banbury)
车队创建时间：1989
首次WRC冠军：1993年，
斯巴鲁车队辉煌战绩
2005年：索伯格夺取车手亚军，斯巴鲁车队名列车队第四；
2004年：索尔伯格赢得年度车手亚军，夺得年度车队季军；
2003年：索尔伯格引得首个年度总冠军，惜败雪铁龙名列车队年度亚军；
2002年：马基宁和索尔伯格分别在和站夺冠，车队无缘年度总冠军；
2001年：车队惜败，无缘年度车队总冠军；
2000年：(richard burns)和坎库宁(juha kankkunen)相助,赢得年底车队季军，
1999年：(richard burns)三夺分站冠军，并斩获年度车手亚军头衔；
1998年：两次称雄分站赛；
1997年：、皮尔洛-里亚蒂(piero liatti)和(Eriksson)一共斩获八个分站冠军，获得年度车队季军；
1996年：夺得年度车队亚军，获年度车手亚军；
1995年：首次赢得车队总冠军，获车手总冠军；
1994年：驾驶全新翼豹赛车在、和站称雄；
1993年：驾驶力狮称雄站，在站夺冠。
车队官方网站：/
斯巴鲁车队车队介绍
斯巴鲁战车有着别具一格的设计，以蓝色为底，配黄色星星。众多名将曾经为车队效力，、、(Richard Burns)以及现在的索伯格。
1993年翼豹WRC战车被应用到场，两届世界冠军与驾驶该款赛车度过了一个成功的赛季，随后麦克雷在1995年为车队带来了首个车手与车队总冠军。赛季结束后，告别了斯巴鲁车队，而则挑起大旗，并在1996年为车队带来了车队亚军。
1997年，WRC对规则进行了修改，、皮尔洛-里亚蒂(piero liatti)和(Eriksson)一共斩获八个分站冠军，富士获得年度车队季军；
1998年，再次名列车手总成绩亚军，斯巴鲁车队经受住了同样来自的车队三菱车队的挑战。苏格兰人在赛季结束后转投了福特车队。
在从三菱车队转会而来，与名将坎库宁并肩作战。2000年斯巴鲁车队赢得了车队年度季军；2001年，联手马基宁与年轻的索伯格、并肩作战，斯巴鲁车队惨败而归，无缘年度车队总冠军，随后人去了标致车队，马丁则去了福特。斯巴鲁车队留住了索伯格，2002年马基宁与索伯格分别在和站夺冠，富士车队无缘年度总冠军。
年轻的人索伯格终于在2003年驾驶斯巴鲁-翼豹WRC战车赢得了他首个年度总冠军，马基宁驾驶二号战车度过了他职业生涯的最后一个赛季。斯巴鲁车队最终还是不敌雪铁龙名列车队年度亚军。
2004年，索伯格赢得了5站分站赛冠军，不过年终冠军还是被雪铁龙车队车手勒布抢走；2005年，索伯格再次排在勒布之后名列车手亚军，斯巴鲁车队名列车队第四。
斯巴鲁车队目前发展
2008年 12月16日，公司突然宣布将退出(WRC)。斯巴鲁成为因而选择退出的第二家汽车制造商。[1]
2010年 3月13日至15日，在冰雪场地召开的2010年拉力锦标赛新闻发布会上，“”代表人物，著名作家，2009年中国赛车领军人物正式加入斯巴鲁中国车队。
．腾讯网-腾讯汽车．日[引用日期]
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