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- 网游俱乐部
主题:如果让你折返跑6个小时，你会怎么样？
来自：上海&
中间还要掺杂暴力发球...途中加速跑...使劲挥拍...
当然，也是允许间歇休息的
如果让你这么折腾5、6个小时，你会怎么样？
2 口吐白沫
4 直接倒地不起，人事不省....
6 以上全是
7 啥事没有，晚上继续找妞...
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◆◆--◆◆
来自：上海&
发帖：158＋1938&
有停顿的,而且位移也不是很大,根本不能算是在跑,最多是竞走
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意志坚强 意念乐观 意识隐忍
...第1楼...
来自：上海&
发帖：122＋4571&
何须6小时，30分钟就可以消灭我了！
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大到世界风云，小到吃饭拉屎，任何一条新闻都可以引起中国网民的对骂，唯独上黄色论坛的网民素质高，从来没见过骂人的，全部是：楼主辛苦了，谢谢楼主，楼主好人一生平安。
（坚决不和网络红卫兵为伍）
来自：上海&
发帖：1＋8&
会死人的。我最多跑三刻钟
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这个家伙很懒，什么也没留下......
来自：上海&
发帖：398＋9086&
纳达尔的打法比较累....
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もう　あの日に帰りたいなんて　言いません。今の自分を認めて生きていきます
来自：上海&
有停顿的,而且位移也不是很大,根本不能算是在跑,最多是竞走
大概没认认真真的打过网球吧
这事儿很费力的
网球不像足球，在场上偷个懒也行，网球场上就你自己，片刻都不能放松的，能把人累死。真的是累死
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◆◆--◆◆
来自：上海&
发帖：8＋864&
这体力真的是好得无法想象，还是前天刚打了5盘的情况下。 -=此贴发送自[wap]wap]=-
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这个家伙很懒，什么也没留下......
来自：上海&
我估计普通人上场，照这样打法跑个一刻钟就这样了
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◆◆--◆◆
来自：上海&
发帖：82＋9647&
何须6小时，30分钟就可以消灭我了！
15m的卢瑟默默路过
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只爱休息不爱上班的小懒猪~~~！
来自：上海&
发帖：37＋2792&
估计在2小时的时候 已经不行了
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首先，请你以一种，团成一个团的姿势，然后，慢慢地比较圆润的方式，离开这座让你讨厌的城市，或者讨厌的人的周围
来自：上海&
发帖：7＋140&
妞是肯定找不动了
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这个家伙很懒，什么也没留下......
来自：上海&
发帖：38＋1630&
我最多10分钟就趴下了
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来自：上海&
发帖：25＋913&
2楼的不要说网球拍 估计羽毛球拍都没摸过
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来自：上海&
发帖：29＋2798&
山上跑1KM会吐却老以为自己能跑马拉松的人真的不少，按网球职业比赛强度，你撑个半小时，就是天赋异禀的超人了。
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山上风气6个字总结：嫉人有，笑人无.
巴柔2年基础，头像是本人，谢谢！
来自：上海&
发帖：1＋1578&
山上跑1KM会吐却老以为自己能跑马拉松的人真的不少，按网球职业比赛强度，你撑个半小时，就是天赋异禀的超人了。
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心态好了态度客观了，一切都好。自己的努力自己知道，YY过度埋怨过度只是自作孽。
来自：上海&
发帖：32＋2143&
有停顿的,而且位移也不是很大,根本不能算是在跑,最多是竞走
刚死不光，你试试看？看看他们身上的汉就知道消耗有多大了。这种强度的比赛能打1局，已经算是很厉害了
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如果让你折返跑6个小时，你会怎么样？
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意思说间内往返公车乘坐.
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出门在外也不愁合福高铁6月1日起试运行 合肥黄山折返跑半日搞定(组图)
发帖人：老红柳
合福线正准备最后一次联调联试。
黄山北站，动车旁就是美丽的徽派建筑。
高铁在隧道内急速行驶。
乘务员为乘客服务。
高铁经过长江。
合福线所经过的地区风光优美。
据江淮晨报5月31日讯 昨天，合福高铁首次对媒体开放，江淮晨报、江淮网记者受邀搭乘合福高铁进行最后一次联调联试。本次“奔跑”区间为合福高铁安徽段全线，从合肥南站出发，目的地为黄山北站，早8点在合肥吃过早餐出发，在黄山逗留1小时，中午12点前已回到合肥。
根据铁路部门的计划，明天起，这条全长806公里、国内第四条设计时速350公里的双线电气化高速铁路，就将进入试运行阶段。还有三十天，合福就将正式开跑。
加速至时速300公里仅5分钟
昨天上午8点，江淮晨报、江淮网记者跟随京福高铁联调联试工作组来到合肥高铁南站。
与以往不同，此前仅启用沪汉蓉线路的合肥南站如今已“火力全开”，位于候车层南侧的多个检票口已经开通，它们今后都将为合福线服务。检票口的液晶屏幕上也标注着“合福联调联试进行中”等字样。
随后，记者登上一辆型号为CRH380B的和谐号列车。8时30分，列车启动，三分钟后列车时速便达到了250公里。
“正式运营后，时速会维持在300公里，从启动到加速完成只要五分钟。”上海路局首席技师戴建军告诉记者，今年3月开始联调联试后，车组每天的测试任务都不一样。
“测试的项目包括加速减速、牵引供电、通信信号、振动噪声、电磁兼容等。”戴建军透露，如果在测试过程中发现测试内容发生异常情况，那么，测试人员就要记录下相关情况，交由地面工作人员进行维修。
主力车型被称为“陆地航班”
“高铁的运行速度与车况、路况等因素息息相关。”在驾驶舱，戴建军告诉江淮晨报、江淮网记者，合福高铁在固定、移动设备，软、硬件系统等设计都有领先世界的创新。
以合福线配置的车型为例，除了记者乘坐的CRH380B型列车，今后，在合福线上服役的主力车型还有被称作是“陆地航班”的CRH380A。
“这两类车型，我国都具有自主知识产权。它们是目前世界上运营速度最快、科技含量最高的高速列车，达到世界领先水平。”戴建军称。
公开资料显示，被誉为“陆地航班”的CRH380A新一代高速动车组，最高设计运营时速380公里，最高试验运营时速为486公里。此外，合福线还应用了被称为列车运行“智慧大脑”的CTCS-3级列车运行控制系统。戴建军称，通过CTCS-3系统控制，能确保每辆列车自身不超速，确保前后两辆列车之间保持安全行车车距。
商务座或提供黄山烧饼
戴建军称，通常情况下高铁列车分为8节车厢和16节车厢这两种编排类型。
记者在这列高铁上看到，该车由八节车厢组成，其中，有两节一等座车，三节二等座车，头尾两节车厢为商务座车，还有一节车厢为带吧台的餐车。
在舒适指数最高的商务车厢内，则配备了可躺、可旋转的软席座椅，座椅分为单人座椅和双人座椅两种，只要按下座位右侧的按钮，座椅即可“变身”成为一张可半躺或者完全平躺的单人床。座椅的左侧则是一块独立液晶屏，可以播放旅客喜欢的影片。
“列车会为一等座和商务座的旅客免费提供餐点。目前正计划在合福高铁上提供具有徽州风味的小点心，比如黄山小烧饼。”一名“高姐”(高铁上的服务人员)介绍。
桥梁隧道多，手机经常“无服务”
与大多数乘坐高铁时的体验不同，这次旅途中会多次经过隧道和规模大小不一的桥梁。
据上海铁路局常务副局长周红云介绍，合福高铁安徽段沿江抵触长江向山岭丘陵渐变地带，横跨多个大地结构，局部断层，岩性多变。合福高铁安徽段正线隧道长达66.5千米，占正线长的19.5%。不仅如此，全长14.646公里合福高铁线上的武夷山隧道还是目前我国最长的单洞双线铁路隧道。
那么为什么要修建如此多的桥梁和隧道呢？
“首先是为了线路的平直和平顺，也就是尽量采用直线或者大半径的圆曲线，不能有太多太急的弯道。如时速350公里的高铁要求线路的曲线半径不小于7000米。另外，不能有太多太大的起伏。”周红云称，很多时候为了截弯取直，所以采用桥梁建设。
“其实，我国高铁之所以建设快，一个很重要的原因就是线路采用桥梁多。不同于普通的填方路基，桥梁基本不会产生沉降。”周红云表示，此外，选择建设桥梁和隧道还能节省土地以及降低拆迁成本等。
但是，隧道多直接影响了手机信号，体验过程中，记者的4G手机多次出现“无服务”现象。
“除了隧道多，由于铁路尚未正式运营，部分地区运营商的信号基站还做配套，7月后一定会有好转。”周红云称。
从黄山下高铁，一小时可到景区
合福高铁安徽段正线全长340余公里，沿线设合肥南、长临河、巢湖东、无为、铜陵北、南陵、泾县、旌德、绩溪北、歙县北、黄山北站11个车站。其中，黄山北站是安徽境内的最后一站。
黄山市不仅拥有中国山岳风光的代表—黄山景区，更是徽文化核心区，集世界文化与自然遗产于一身。合福高铁沿线的诸多旅游景点中，黄山无疑是最吸引市民的那一个。
国家领导人在任时，往往公务繁重，退休之后不再承担具...
热门关键字一名足球守门员练习折
一名足球守门员练习折返跑,从球门线出发,向前记作正数,返回记作负数,他的记录如下：（单位：米）+5,﹣3,+10,﹣8,﹣6,+12,﹣10． （1）守门员最后是否回到了球门线的位置?（2）在练习过程中,守门员离开球门线最远距离是多少米?（3）守门员全部练习结束后,他共跑了多少米?
biqpyjsi728
（1）（+5）+（﹣3）+（+10）+（﹣8）+（﹣6）+（+12）+（﹣10） =（5+10+12）﹣（3+8+6+10） =27﹣27 =0 答：守门员最后回到了球门线的位置． （2）由观察可知：5﹣3+10=12米． 答：在练习过程中,守门员离开球门线最远距离是12米． （3）|+5|+|﹣3|+|+10|+|﹣8|+|﹣6|+|+12|+|﹣10| =5+3+10+8+6+12+10 =54米． 答：守门员全部练习结束后,他共跑了54米．
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