东风日产发动机摩托车高转速清理积碳多少情况下省油,积碳少?谢谢啦。

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来源:易车网
作者:梅丽
  很多车主对车子的积碳题目比较关注,时不常检查保养一下,以防发动机因积碳运转不顺畅。更有车主谈&碳&色变,生怕爱车由于积碳严重而产生油耗升高、行驶无力等&并发症&,于是在日常用车过程中下了不少功夫,但往往由于熟悉上存在误区,不知不觉中反其道而行之,使积碳现象愈发严重。以下是三点比较有代表性的错误&逐碳&方法,看看您是否在不知不觉中给爱车添了&堵&?www.www.误区一:长时间热车促燃烧 停放在室外的车辆为数不少,而北方的气温普遍较低,花几分钟热车也就成为车主天天早上必做的作业,坚持将车子热到正常水温才上路的车主也大有人在。这样是否正确呢?答案是否定的。汽车专家指出,怠速时间长,发动机达到正常温度的时间也就变长,汽油被喷到气门背面后蒸发的速度就慢,积碳也由此而生。同时在怠速状况下,进进发动机的空气流量小,这样对积碳的冲洗作用也会变得很弱,会促进积碳的沉积。正确做法:对于现在的车型,经过约半分钟的原地热车,就可以低速行驶了,只要不大脚油门,不马上跑高速,已经完全能胜任市区行车的需要了,车辆会在行驶的前1km之内逐渐升高水温,从而实现热车过程。过长的热车除了耗油和增加积碳,没有任何好处。误区二:低转速行车防积碳现在油价越来越高,为了省油,也为了避免多余燃油形成积碳,很多车主成为了&低速高挡派&,也就是在发动机处于低转速时换进下一挡,而换挡速度恨不能快过G变速器,以此实现少费油、减少积碳的目的。殊不知,这样做表面看貌似省油了,实际上加速了积碳的形成。在这种高挡低速的工况下,发动机不但轻易产生爆震,同时进气速度也较慢,此时无法&尽兴&燃烧的燃油便蒸发从而导致进气歧管、气门等部位产生积碳。正确做法:根据车辆的不同,适当进步换挡和行车转速。尤其是小排量的手动挡车型和高转速发动机,完全可以在2-3000转换挡,不但不轻易积碳和爆震,而且从实际的效果来看,车辆动力表现也得以提升,同时由于发动机的燃烧效率更高,油耗甚至会更为理想。误区三:拉高速&烧尽&积碳很多车主都听说过,有积碳的车子跑跑高速&拉练&一下就能把积碳清除掉了。然而就比如很多疫苗可以防病,但是不能治病一样,拉高速可以预防积碳,但对于附着力强、极其顽固的积碳并没有太好的清理作用,相反只是耗费汽油罢了。正确做法:车主可以防治结合,一方面通过不定期的高速行驶或者高转速行车,来延缓积碳的产生;另一方面,假如发动机已经有了积碳,则需要通过清洗来彻底解决。对付积碳的最有效招数就是清洗了,所以一些车主以为,积碳不可怕,无论什么积碳症状都能&一洗了之&。答案实在并非那么简单,这主要是由于各种清洗方式都有它的优缺点。燃油添加剂:此种方法简便易行,只需要将适量的添加剂和汽油一起加进油箱即可。
  巢湖亚夏日产4S店
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  店面地址:安徽省巢湖经济技术开发区金山路与半汤路交叉口
责任编辑:梅丽
厂 商:东风日产
级 别:紧凑型车
指导价:9.98-16.9万元
时长:06:55
时长:07:14
时长:01:40
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