滴滴门前是非多，北京总部被出租车围了怎么办？_internet圈-爱微帮
&& &&& 滴滴门前是非多，北京总部被出租车围了怎么…
事件起因 12月8日下午消息，有网友爆料称，滴滴出行北京总部今日遭到出租车围堵，大量出租车司机在其楼下进行“抗议”，周围停有多辆警车。　　自滴滴快的等打车软件展开专车业务后，国内多个城市曾出现出租车司机抗议打车软件的行为。最近一次发生在12月7日，青岛市福州路南向北方向，樱花小镇附近，多位出租车司机围攻滴滴专车司机，后经警方介入现场秩序才得以稳定。　　出租车司机们此前曾多次向媒体表示，滴滴等打车软件以“专车”等形式鼓励私家车进行营运，破坏了市场秩序，损害出租车司机的利益。 滴滴回应 12月8日消息，针对今日有部分出租车司机在滴滴办公地点聚集，滴滴方面向新浪科技回应称，事件起因是司机对滴滴出租车目前试行的优先调度机制存在误解，经过沟通，目前涉及到的问题和误解已得到解决。　　今天下午，微博网友爆料称，滴滴出行北京总部遭到出租车围堵，大量出租车司机在其楼下进行“抗议”，周围停有多辆警车。 据一名参与到此次“抗议”的出租车司机在朋友圈反映，此次司机提出的诉求主要集中在以下四点：即出租车司机代表与滴滴软件商谈平台的运营；要求所有被封号的司机全部解禁；取消当前滴米制度以及叫停快车顺风车业务。　　据了解，“滴米”系统是滴滴公司依靠大数据分析用户行为，对出租车进行调度，从而有效规避司机挑肥拣瘦的“挑活”行为。 (周雪昳)　　以下为滴滴回应原文：　　滴滴关于北京部分出租车聚集的情况说明　　今日有部分出租车司机在滴滴办公地点聚集，这些司机是对滴滴出租车目前试行的优先调度机制存在误解。经过当面的沟通，对于司机师傅们的误解和反映的问题，滴滴方面已针对性地作出了解答，并获得了对方的认同，目前涉及到的问题和误解已得到解决。　　滴滴出行为解决老百姓打车难的问题而产生，我们希望移动互联网让大家出行更美好，让出租车司机提高效率提高收入，但我们还是一个年轻的企业，我们愿意不断学习和提高，希望能让未来的出行有更多的选择，有更好的体验。频频被堵门，滴滴应学会妥协的艺术滴滴上演“一将功成万骨枯”中国式成功学逻辑，试图用简单粗暴的低价策略，强行撬开中国出行市场一角，四处冲撞引起不少是非。专车行业最近很是热闹，价格战年底再次上演，微信突然封杀Uber公众号营销，滴滴北京总部昨日也被大量出租车堵门。自从滴滴推出打车软件业务以来，国内多个城市出现出租车司机抗议行为，早已不是新闻，此次围堵滴滴总部，还是源于滴滴快车、专车，拼车等业务影响出租车生意，加上现在补贴力度降低，引起不少出租车司机不满，滴滴也未能做好安抚和救济工作，导致矛盾激化到不可调和。事实上，11月20日也爆发专车司机围堵滴滴总部事件，不少司机甚至在车上贴出“还我血汗钱”标语，劳资双方矛盾似乎已经不可调和。有人感慨道，这些出租车司机丝毫不念及当年狂收滴滴们大把补贴的“恩情”，真是端起碗吃肉，放下筷子骂娘。值得吊诡的是，当前打车公司有好几家，但遭出租车围堵次数最多一直是滴滴，而不是Uber，神州，易到等，难道只是滴滴树大招风？滴滴“整碗端走”代价李总理曾经说：“现在触动利益往往比触及灵魂还难”，出租车行业也是如此。此次围堵滴滴北京总部算是长期积压矛盾的再次爆发，笔者不再追问出租车行业为何自私冷漠，更试图探讨滴滴为何长期惹恼出租车，矛盾却得不到缓解的深层次理由。以滴滴为代表的专车行业用新技术手段颠覆出行格局，得到广大用户的纷纷点赞，“共享经济”一时成为显学。但在广大出租车司机眼里，当下的滴滴早已不是滥发补贴的活雷锋，而是抢饭碗的小恶魔，共享经济更像是失业经济，更像是商业竞争零和游戏。滴滴日前宣布上线拼车业务，加上之前专车、出租车、快车、巴士、顺风车、代驾、试驾等业务，业务线越拉越长，势必会冲击到更多行业的既得利益，利益博弈逐渐进入深水区，未来市场推进的阻力也会越来越大，稍有不慎就会遇到意想不到的麻烦，专车新政算是一例。不久前，交通部官网发布《深化出租汽车行业改革两个文件征求意见总体情况分析报告》显示，超5成意见支持专车上路应取得出租客运资质，如果该意见落实为“专车新规”，意味专车发展将面临“运营资质”挑战，出行市场将迎来一场大变局，所谓出行“共享经济”将受到重挫。滴滴上演“一将功成万骨枯”中国式成功学逻辑，试图用简单粗暴的低价策略，强行撬开中国出行市场一角，四处冲撞引起不少是非。然而神州和易到似乎一直稳坐钓鱼台，缘由可能不完全是市场份额，而是如何寻求与出租车为代表的传统行业差异化经营之道，成为在温和变革中力量，在和谐共生中完成力量此消彼长。专车妥协的艺术有人说，滴滴前期烧钱抢市场得罪了太多人，还不给人家留活路，做事太绝。但是当下专车市场并非毫无妥协余地，关键怎样妥协才是艺术？在目前激烈的竞争生态下，这种艺术有无可能实现？何谓妥协？百科解释为‘以让步的方式避免冲突或争执，指在冲突双方互相让步的过程中以达成一种协议的局面。”有人说谈判是妥协的艺术，领导是妥协的艺术，时下的专车，也是一门不断妥协的艺术。当下出租车行业，被专车行业视为亟需颠覆和拯救的旧势力，但这些可能被淘汰的“落后产能”，需要各方积极成立退场配套机制，比如收编团队，培训新技能，成立扶持基金等，而不是不管不问，甚至痛打落水狗，否则很容易再次出现堵门等极端事件，专车行业如果习惯于以破坏式推广方式强占市场，抢走出租车为代表的传统行业饭碗，会不会被以更多保守势力激烈反扑，都是一个大大的问号。商业竞争主张give和take，如果一时无法整碗端走所有市场蛋糕，积极寻求妥协之道也是一种大智慧。比如定位在“中高端客户”服务的专车服务公司，虽然也直接冲击出租车行业利益，但是跟出租车没有直接的竞争，他们并没给过出租车司机一毛钱补贴，但与其形成较为明显差异化竞争。尽管市场没那么大，但至少这几年来相安无事。专车行业试图通吃全行业所有利益链，此次堵门事件只是新的矛盾爆发点，未来潜在的风险变数不可小觑。而在温和变革中稳步前行，总比暴力革命曲折反复代价低的多，毕竟狗急跳墙，鱼死网破是谁都不想看到的双输结果。历史上王安石变法，张居正改革，戊戌变法最终归于失败，最后都是被强大的保守势力所扼杀。专车行业掀起的出行改革，开辟出一片新的出行天地，具有划时代意义。但别忘了寻求妥协的艺术，最起码也要切香肠式渐进式改革，进两步、退一步，然后视情况徐图进取，最终取而代之。激进式变革即使能成功，也是伤痕累累。如果滴滴想成为下一个伟大公司，为改善中国交通状况持续贡献正能量，必须要学会如何平衡与出租车、出租车公司、政府、私家车，乘客之间利益关系，尽可能寻求更多差异化温和竞争思路，“整碗端走”的商业模式只适合草莽时代，时下的共享经济，也应是共赢经济。来源：新浪科技 钛媒体
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嘀嘀打车被封号怎么办 嘀嘀打车被封号的解决办法
编辑：admin
最近有不少使用嘀嘀打车用户由于不当的操作，导致嘀嘀打车被封号，目前关注度比较多的就是威海近千辆出租车司机因恶意刷单遭受嘀嘀封号。那么一但因为不当操作，导致嘀嘀打车被封号怎么办？以下百事网小编为大家介绍下嘀嘀打车被封号的解决办法。
嘀嘀打车被封号怎么办 嘀嘀打车被封号的解决办法
首先我们要了解下哪种情形下，容易被封号呢？
嘀嘀打车客服如是说：&乘客先上车之后跟司机说我要用嘀嘀叫车，上了车以后才用嘀嘀叫车，这样我们后台就有显示出来，第一次会被警告，第二次就是短期内禁用(大部分是7天)，第三次就会永久封号。&
也就是说，先要用滴滴打车应用像司机发出打车请求，上车后确认打开，并且上车之后，请不要立即付款，需要等一些时间再付款，才不会被判作弊。
嘀嘀打车的威海的这次封号事件就是因为客服显示有使用者因为违规才会被封的，不过都是警告一下，目前并无一人被永久封号，一旦遭受永久封号，那么用户只能换手机号注册，而司机就比较麻烦了，因此建议乘客和出租司机规范使用打车软件吧。　　
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滴滴回应北京总部遭围堵：司机误解当前调治机制
滴滴回应北京总部遭围堵：司机误解当前调治机制
新浪科技 周雪昳
据反应，此次司机提出的诉求主要会合在以下四点：即出租车司机代表与滴滴软件商谈平台的运营；要求所有被封号的司机全部解禁；打消当前滴米制度以及叫停快车顺风车业务。
新浪科技讯 12月8日下午动静，针对今天有部门出租车司机在滴滴办公所在聚积，滴滴方面向新浪科技回应称，事件起因是司机对滴滴出租车今朝试行的优先调治机制存在误解，颠末相同，今朝涉及到的问题和误解已获得办理。
本日下午，微博网友爆料称，滴滴出行北京总部遭到出租车围堵，大量出租车司机在其楼下举办&抗议&，周围停有多辆警车。
据一名参加到此次&抗议&的出租车司机在伴侣圈反应，此次司机提出的诉求主要会合在以下四点：即出租车司机代表与滴滴软件商谈平台的运营；要求所有被封号的司机全部解禁；打消当前滴米制度以及叫停快车顺风车业务。
据相识，&滴米&系统是滴滴公司依靠大数据阐明用户行为，对出租车举办调治，从而有效规避司机挑肥拣瘦的&挑活&行为。&
以下为滴滴回应原文：
滴滴关于北京部门出租车聚积的环境说明
今天有部门出租车司机在滴滴办公所在聚积，这些司机是对滴滴出租车今朝试行的优先调治机制存在误解。颠末对面的相同，对付司机师傅们的误解和反应的问题，滴滴方面已针对性地作出相识答，并得到了对方的认同，今朝涉及到的问题和误解已获得办理。
滴滴出行为办理老黎民打车难的问题而发生，我们但愿移动互联网让各人出行更优美，让出租车司机提高效率提高收入，但我们照旧一个年青的企业，我们愿意不绝进修和提高，但愿能让将来的出行有更多的选择，有更好的体验。
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