&主题：18w落地预算，B级，求推荐…千万别说什么加x万入xx…
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预算就18w这么多，看看几款好一点的A级（A＋？），裸车15——16了，落地价也16——17了，索性不如18w选个优惠大的B级了。千万别说什么加x万入xx…否则将无限纠结下去…
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靓到想毁容 发表于
之前的回复被楼主无视了
再多回复几个字吧
雅阁2.0LX车价直接优惠2万1，只需16.88万落地2.0雅阁无esp，还是得上2.4，超预算了。
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雪铁龙C52.3 6AT
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天籁低配可以拿下了吧
还有老款Reiz 2.5
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disheng082 发表于
18落地就索8，迈瑞宝也不错，可惜没esp迈瑞宝13款有Esp了。
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难道是Ａ？
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18万可以买到雪铁龙C4L2.0+6AT，不过俺还是认为这个车稍贵了一点，15万裸车还差不多。
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sonnys 发表于
18万落地的进口C级要不要？什么车啊？
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之前的回复被楼主无视了
再多回复几个字吧
雅阁2.0LX车价直接优惠2万1，只需16.88万落地
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还用疑问么？
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行走田地间 发表于
好价格，不知异地上牌行不行要谈，貌似有技巧。
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吉利帝豪EC8
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去年下半年在广州一个卖车展上也见过这车，销售很郁闷的跟我介绍这车2.4的价钱跟2.0的K5差不多，还多了ESP
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sonnys 发表于
上海，起亚中隆，K7丐版（商务天窗版貌似），16万裸车，去砍吧，不要跟他们客气。
不要看指导价，这车的优惠就是6万起，我买的时候送上海牌照一张，去年的时候是7万左右。
K5在K7眼里就是一肉车，调教不好。好价格，不知异地上牌行不行
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行走田地间 发表于
凯尊18W能落地？哪里的价格呀，难以置信上海，起亚中隆，K7丐版（商务天窗版貌似），16万裸车，去砍吧，不要跟他们客气。
不要看指导价，这车的优惠就是6万起，我买的时候送上海牌照一张，去年的时候是7万左右。
K5在K7眼里就是一肉车，调教不好。
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cloud976976 发表于
起亚进口的佳乐和凯尊的性价比都不错，佳乐跟K3一个价，凯尊跟K5一个价。是的，不要看凯尊块头那么大，但是加速相当好，我试驾的时候才发现丫其实是辆猛车。
数据完全一样的发动机和变速箱，K5 0-100是11秒，K7只要9秒。要知道K7块头和重量都超过K5，估计是调教不同。
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sonnys 发表于
我现在就开着，1年多了，1万5千公里。车托之家0-100实测9秒。
定位是商务运动车，电子配置高到令人发指，长度约5米，轴距2米8多。2.4L6AT，225R17的轮胎，空气避震。
整车进口，质量很好。设计师是彼得.希瑞尔（德味），现在丫是起亚总裁。K7外形比K5柔和，一个国产一个进口，有些配件可能可以通用但标准不同。
因为我买的是高配，还有一套12声道独立功放的ifinity的音响，我每天就好比是坐在音乐厅里上下班。
我家两辆车都是进口的，因为我真是怕了天朝的质量标准了。
对了，底盘。因为是商务车，底盘偏舒适，但比较扎实，和君越感觉类似（我开过君越好多年）。凯尊18W能落地？哪里的价格呀，难以置信
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sonnys 发表于
我现在就开着，1年多了，1万5千公里。车托之家0-100实测9秒。
定位是商务运动车，电子配置高到令人发指，长度约5米，轴距2米8多。2.4L6AT，225R17的轮胎，空气避震。
整车进口，质量很好。设计师是彼得.希瑞尔（德味），现在丫是起亚总裁。K7外形比K5柔和，一个国产一个进口，有些配件可能可以通用但标准不同。
因为我买的是高配，还有一套12声道独立功放的ifinity的音响，我每天就好比是坐在音乐厅里上下班。
我家两辆车都是进口的，因为我真是怕了天朝的质量标准了。
对了，底盘。因为是商务车，底盘偏舒适，但比较扎实，和君越感觉类似（我开过君越好多年）。起亚进口的佳乐和凯尊的性价比都不错，佳乐跟K3一个价，凯尊跟K5一个价。
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kenvink 发表于
花花心态真好，开着投诉榜常年高居第一的棒子A0车，还能鼓起勇气嘲讽日本A级车和美国B级车。不许打脸!投诉多是因为好车卖得多!
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hw2ei 发表于
这车到底咋样么 问东方起亚的说配件跟k5不统一&&问进口起亚的却说配件统一&&而且这车比k5好多少 底盘咋样？我现在就开着，1年多了，1万5千公里。车托之家0-100实测9秒。
定位是商务运动车，电子配置高到令人发指，长度约5米，轴距2米8多。2.4L6AT，225R17的轮胎，空气避震。
整车进口，质量很好。设计师是彼得.希瑞尔（德味），现在丫是起亚总裁。K7外形比K5柔和，一个国产一个进口，有些配件可能可以通用但标准不同。
因为我买的是高配，还有一套12声道独立功放的ifinity的音响，我每天就好比是坐在音乐厅里上下班。
我家两辆车都是进口的，因为我真是怕了天朝的质量标准了。
以下内容由 sonnys 于
11:56 补充
对了，底盘。因为是商务车，底盘偏舒适，但比较扎实，和君越感觉类似（我开过君越好多年）。
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sonnys 发表于
嗯，你帮我说了。
其实我懒得说，太小众。这车到底咋样么 问东方起亚的说配件跟k5不统一&&问进口起亚的却说配件统一&&而且这车比k5好多少 底盘咋样？
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帝都花花 发表于
这货算B？花花心态真好，开着投诉榜常年高居第一的棒子A0车，还能鼓起勇气嘲讽日本A级车和美国B级车。
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还没，现在优惠2.6w，还在继续谈。
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ioNYa 发表于
我和你情况一模一样，我选择了2013迈瑞宝2.0豪华。买了没有？2.0豪落地不到18w
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我和你情况一模一样，我选择了2013迈瑞宝2.0豪华。
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disheng082 发表于
18落地就索8，迈瑞宝也不错，可惜没esp2013款的2.0加了esp
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君威乞丐版，迈瑞宝2.0豪华版 本帖最后由 BrightSpeed 于
01:54 编辑
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马6&&索纳塔
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cloud976976 发表于
你打算说kia的凯尊吧嗯，你帮我说了。
其实我懒得说，太小众。
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sonnys 发表于
当然是一手。
进口车基本不会发生国产车的各种奇葩状况。你打算说kia的凯尊吧
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hw2ei 发表于
18万落地呀，看错了呵呵。现在买只有索八了。
等新马六上市看看马六睿翼吧索八真是性价比很好的B级车，论保值的话比A级顶配价钱差不多，但是二手谁管你高配不高配的。GS太差，买GLS那款
&版权所有：&&桂ICP备号&增值电信业务经营许可证男友担心女的受风寒，在没有任何防护下帮女友捡帽子。
只见新修的河堤用脚一跺就是窟窿，已经满目疮痍。
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　　合资B级车有面儿又有里儿，宜家宜商，实用性非常高，空间宽敞、乘坐舒适、大气稳重。另外，近年来B级车的价格也日益亲民，低的15万就可以搞定。可谓是品质和性价比兼得。
　　咱们说的A、B、C、D级车其实是德国汽车分级标准。其中B级车就是我们通常所说的中级车。合资B级车，就是合资品牌生产的中级车。车型众多，例如：大众的帕萨特和迈腾，别克的君威和君越，丰田的凯美瑞和锐志，本田雅阁，福特蒙迪欧，马自达6等。大家应该都比较熟悉（下图中的车你都认识吗？）。
　　接下来，小智就带着大家一起看看目前市面上主流的合资B级车的市场售价和性价比高低。
　　# 必要交代：
　　1、本文仅选取月销量排名靠前的合资B级车；
　　2、分14-18万元、18-22万元、22-26万元、26万以上四个成交价格段进行比较；
　　3、使用全国重点城市市场参考成交价（不同地区会有差异）进行测算，而非厂商指导价；
　　4、落在每个价格段内的品牌车系仅选取一款性价比最高的车型进行比较。
　　# 14-18万元价格段
　　厂商指导价与市场成交价
　　基于成交价的性价比排名
　　14-18万价格区间，韩系车性价比优势明显，索八和K5分列一二，美系的迈锐宝占据第三位。
　　# 18-22万元价格段
　　厂商指导价与市场成交价
　　基于成交价的性价比排名
　　18-22万价格区间，日系的阿特兹和天籁的性价比并列第一，美系的君威和蒙迪欧紧随其后。
　　# 22-26万元价格段
　　厂商指导价与市场成交价
　　基于成交价的性价比排名
　　22-26万价格区间，日系的马自达6 阿特兹性价比再次拔得头筹，美系的君越和蒙迪欧占据第二第三席。
　　#&26万元以上
　　厂商指导价与市场成交价
　　基于成交价的性价比排名
　　26万元以上，美系车性价比反超日系车，君越和蒙迪欧分列第一、第二，日系的本田思铂睿位列第三。
　　#结语：
　　18-22万和22-26万两个主力销售价格段，马自达6 阿特兹均拔得头筹，成为性价比最高的车型。别克君威和君越、福特蒙迪欧，以及日产天籁都分别挤进前三，性价比也相当不错。值得推荐。
　　没有一款大众车型进入TOP3，或许也在很多人的预料之中，难道大众品牌的溢价能力真的这么强？还是被中国消费者神话了？
　　（备注：文中车辆性价比得分是根据“智选车CVAS乘用车价值评估体系”测算得出，您可以关注智选车微信公众号后，点击底部菜单“关于小智”进行了解或给我们留言。谢谢！）
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