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白身, 积分 24, 距离下一级还需 76 积分
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最近中奖中了一个车挣盒子，看了一下说明，说是能挣钱？
不知道是真是假？
有安装过车挣盒子的大神么？
请教一下。
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我车子上装的
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怎么中的？求指导
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什么玩意？！
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我也刚知道，OUT了
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白身, 积分 24, 距离下一级还需 76 积分
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“爱就一个字2”
“我车子上装的”
请问，你是自己装的，还是别人帮你装的。
用的怎么样？
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是什么东西热门搜索：
开车不开车都能拿补贴？听上去有些天方夜谭的事情正在发生。新创企业&车挣盒子&日前亮相2015年，并发布了&不开车，返保费&的奖励计划。4月23日，车挣盒子创始人何纲先生来到展台接受了我们采访。
：何总您好，首先请您给广大网友介绍一下车挣盒子公司的背景。
何纲（以下简称&何总&）：好的，各位网友大家好，我是车挣盒子创始人何纲。我们车挣盒子是我们的一个创业项目，经过一年多的孵化，在2015年的第一季度获得天使投资，开始了独立运营。
：车挣盒子到底是怎么样的一个产品？
何总：通俗的说运动手环是人体智能穿戴设备，那车挣盒子就是一个车载的智能装置。在车挣盒子里面有很多传感器，通过它们来采集车辆的驾驶信息、位置数据，那结合这些数据，我们会通过微信公众号或者手机APP客户端来将各种车辆信息反馈给车主，比如告诉你这段路程花了多少油费？开了多少公里？最高行驶时速是多少？还有车主的一些驾驶情况，有无急急加速。
另外，车挣盒子还有很多OBD的实用功能，比如车灯忘关了可能会要匮电，那设置了低电压报警的状态下，车辆电量持续走低的话，车挣盒子就会通过微信来告诉车主。或者车辆被其他人碰擦了，车挣盒子里面有智能传感器，同样会通过盒子里面SIM卡以网络形式及时通知车主。应该所车挣盒子是个很好玩的智能设备。目前除了免费提供硬件设备外，我们还推出了不同的奖励措施，只要客户装了我们的车挣盒子，不管开车不开车，都能获得我们的微信红包奖励。
：车挣盒子对车主用车习惯进行数据采集和分析后，会主要与哪些第三方行业进行合作？
何总：我在金融和电商领域工作多年，给了我很多灵感。中国行业发展至今，无论是在售后保养、评估，还是在金融、保险业务，其实都没有给客户提供很有针对性的服务，问题的根源就在于、保险公司、交易商并没有客户实时和过往的用车数据，所以他们没办法为客户提供非常精准的服务。我们觉得数据是一个很有用的东西，所以希望通过车挣盒子，我们能建立起一种新的商业模式。安装了车挣盒子后，保险公司可以通过我们采集的数据，来重新定义客户的保险金额。
举个例子来说，我们现阶段推出的一个&停时退保&活动，就是您不开车，那我们就可以按照原保费额一天的价格退还给你。为什么可以做这么一个事情？因为装了车挣盒子后，我们能监测车辆0到24点期间有么有发生点火，有没有位移，如果两个都没有，那我们就认为客户符合退保的条件。所以，所有的智能设备本身就是一组传感器，在不断采集数据，最后还是要给车主带来实惠、有趣的体验和更好的服务，只有这样，我们的盒子才能收到大家的欢迎。
：您刚才提到了，根据用户的驾驶习惯和行驶距离，会给予客户一定的奖励，请问具体的奖励形式是怎么样的？
何总：车挣盒子有自己的积分系统，叫&挣点&，1个挣点相当于1分钱，那肯定有网友要问了怎么把挣点给取出来呢？在这方面，其实我们还是蛮任性、蛮直接的。我们可以直接把挣点提现到支付宝账户，只要完成这个提现动作，T+1就能到达账户，在推广阶段，我们对于提现没有任何的门槛。
：对于一个电商的新创项目而言，前期推广肯定是相当&烧&钱的，请问何总，车挣盒子将通过什么样的商业模式来实现盈利？
何总：我一直认为现在的时代是一个非常好的创业时代，因为风险投资在成本上的支持，可以让很多非常伟大的项目和互联网思维得到真正去尝试的机会。在创业过程中，我不认为靠卖硬件赚差价能让我们成为一家很好的公司，而是更看好数据业务及其驱动未来后市场业务的能力。只要我们有足够多的用户，有足够专业的数据，就不用担心后期会最做不大，那么对于前期的推广成本，都会由风险投资来参与和支持，所以对于未来，我们还是很有信心的。
：对于用户而言，车挣盒子确实能带来很多便捷性和乐趣性，但毕竟是数据采集的过程，如何解决客户对于隐私问题的担忧？
何总：所有做大数据的公司，都必须很好地解决个人隐私方面的法律问题，我认为这是我们做大数据公司的一个道德底线。在隐私方面，我们在网络上也是和客户都有签约和承诺，24小时内客户的GPS数据都会在我们的服务器上删除，所以对于客户最担心的轨迹和位置等隐私数据我们是不保存的，对于我们需要使用到的客户数据，也会对所有安装盒子的用户说清楚，并同时通过我们的软件向客户展示出来。
：车挣盒子是今年年初正式面世的，目前积累了多少客户？
何总：这么说吧，最大的出租车公司强生和的车子加在一起，还比我们目前的车挣盒子用户少。短短3个多月的时间，我们已经发展了几万的用户，而且都是实实在在使用车挣盒子赚钱的用户。
：现阶段，车挣盒子有没有考虑过和厂商或者大的集团展开合作，把盒子加载在新车上面？
何总：我们非常欢迎所有和车相关的企业、公司、机构来与我们车挣聊一聊怎么把这个蛋糕做大，而现在我们也的确是在接触一些保险公司、主机厂、集团，在车联网领域我们毕竟还只是个&新同学&，所以我们有很多学习与成长的地方，未来与他们的合作都是非常开放的，所以我们也很欢迎与他们探讨商业开发的问题。
：目前车挣盒子正通过哪些方式来进行自我推广？
何总：我们现在的推广模式无非是两个模式，online和offline。线上模式是官网、淘宝众筹平台、微信公众账号，网友可以通过这些线上渠道来领取我们的车挣盒子；还有一种是线下推广，目前我们在地区有100多个网点，能够到店去免费领取盒子，全国其他地方像、、等等也都已经有分支机构来对接。
：除了发源地外，车挣在全国其他省市的发展情况如何？客户群体分布如何？
何总：所有超过100万台的都是我们的目标，全国符合这个保有量的大概也有十几、二十多个，但是北上广深这些车子保有量在200万以上的一定是我们今年非常重要的目标。
：最后，请何总用一句话来送给我们的用户朋友。
何总：车挣盒子致力于让所有车主的用车生活更加精彩、更加有趣、更加省钱，现在很爽将来会更爽，所以赶快来领车挣盒子，马上用起来，马上爽起来！
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来源：作者：责任编辑：陈湛
　　5月10日，车挣盒子在上海携手携车网，与长安车友会联盟的近三百名车主热情互动，在上海的辰山植物园举办了“出彩中国人精采长安车”活动。到场的车友会朋友互相亲切交流汽车方面相关资讯，并都对车挣产生了非常大的兴趣，当天大部分车友会车主都安装了车挣盒子，且对车挣盒子的优越性能和超前理念赞不绝口，同时车主对携车网提供的现场车辆深度检测及细节养护服务，以及上门保养的新模式也表示了高度认可和浓厚的兴趣。
　　自日，保监会发布了关于财产保险公司可以自主厘定商业车险价格的相关条款之后，车挣快速响应车险改革新政，在全国首次推出“不开车，返保费”活动。只要一天(0点到24点)不开车，就返还一天的保费（当年车险商业险金额／３６５天），全年停驶返保天数以１００天为上限，在活动现场得知这一消息的车主，都对车挣这种处处为车主谋福利的行为拍手叫好，并有很多车主在现场安装了车挣盒子。
　　车挣作为一家互联网公司，对车载设备市场具有深刻的洞察和独到的见解。目前的车载智能设备市场，可谓方兴未艾，巨大的市场潜力吸引了众多品牌加入，其中多数产品都侧重在车辆检测和驾驶行为优化等功能层面。相比之下，车挣的市场策略是极具前瞻性的，车挣不但提供车载智能设备常用的一些功能，更是在没有任何捆绑消费的前提下将设备终生免费给车主使用，还创新性的提供多种奖励刺激来吸引用户安装和增加用户粘性。
　　此次车挣携手国内知名汽车上门保养界巨头——携车网，为车友会的车友打造了一场精彩纷呈的大聚会。从产品上来说，车挣盒子是成功的，通过“不开车，返保费”这一极具诱惑性的机制，迅速吸引车主，而且产品终生免费使用，大大加强了产品和车主之间的粘合度。
　　活动现场很多用户都表示：“不开车，返保费”对于他们这些车主的帮助无疑是巨大的，不开车就能返保费，不仅帮助他们节省了一笔非常可观的开销，而且还间接培养起了他们的环保意识，在日常生活中尽量少开车，事实上车挣每个月也有“车挣环保日”活动，当天不开车的车主还能得到相关奖励。
　　总之，车挣与携车网共同举办的此次活动，车主们反响甚好，称车挣盒子这样的汽车智能设备前所未见，还表示会把这款产品推荐给更多的车主，让他们对这款产品能有更多了解。由此可见，车挣在未来会有非常大的发展空间，整个车联网现在还处在发展阶段，今年将是车载智能设备市场竞争白热化的一年，车挣运用免费模式，获得了大量用户，而在这个信息化的世代，手握大量用户，在市场战略上，无疑会获得得天独厚的优势。
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　　车挣官方网站：[责任编辑:陈湛]
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