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京津冀区域六城市将试点交通一卡通
原标题:京津冀区域六城市将试点交通一卡通
新华网北京6月20日电(记者丁静)记者从北京市交通委获悉,京津冀三省市居民有望在2016年用一张交通卡畅行六座城市。
这六座城市包括:北京、天津市部分线路、石家庄、保定、张家口、廊坊。
这六座城市目前均有交通卡,但未实现互联互通,且种类繁多,包括学生卡、普通卡、月票卡和爱心卡等。
这些卡种的押金、打折力度、服务人群均不同,这使一卡通的结算工作非常复杂。
据介绍,为尽早实现交通一卡通,目前区域清分结算中心建设已经启动,相关工作正在跟进。
未来,京津冀区域内的出租汽车、省际长途、城际铁路等多种运输服务方式也将逐步实现一卡通。
三地还在研究芯片银行卡在公共交通领域的应用。
据介绍,六城一卡通、ETC一卡通只是提升区域交通便利化水平工作的一部分。
京津冀三地将逐步实现交通出行信息服务共享、客运联网售票、物流公共信息平台建设等,促进旅客出行&联程联运&和货物运输&一票到底&。
目前,不停车收费联网卡(ETC)已经在京津冀三地实现联网。
到2014年年底,京津冀三省市ETC用户已达到245万。
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责任编辑:陈圆圆
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共青团中央主办 共青团中央网络影视中心承办 版权所有:中国青年网天津再添382个城市卡充值网点:自助24小时服务
  目前,近1000万张城市一卡通正在被市民使用,城市卡超高的使用率也让城市一卡通公司不断完善服务、加密网点,让购买城市卡、充值更加便捷。昨日获悉,天津再添近400个充值网点,预计今年年底2000个网点将覆盖津城,市区内走几百米就能找到一家充值网点。
  382个新网点遍布社区周围
  “目前,包括自营网点、邮局等网点,全市共有大约1000个城市一卡通服务网点。截至昨日,天津又新添382个充值网点,这些网点遍布在社区附近的连锁药店、超市等处。”据城市一卡通负责人介绍,预计年底,2000个网点将覆盖全市,其中市区内网点占全部网点的七到八成。“网点还将不断增加,开在干洗店、快餐店、加油站、便利店、超市等靠近社区、方便市民的地方。最终,我们力争实现市民出门走500米至800米,就能找到一家城市卡充值网点。”该负责人表示。
  自助充值点24小时服务
  据悉,城市一卡通还与交通银行合作,使用交行网点的多媒体自助机自助充值,实现随时充值。“其中,部分机器24小时提供服务,实现全天候充值。”据城市一卡通负责人介绍,目前,交行有61个网点设有自助充值机,接下来还将与其他银行商谈合作,布设自助充值机器,今年年底,天津将有望再添百余个自助充值网点。
  年底初步实现三地联通
  据悉,今年年底,京津冀将实现三地一卡通初步联通。城市一卡通也逐步启动对天津5万多台刷卡终端的升级工作。明年,根据规划启动轨道交通一卡通工作,2017年全面实现京津冀一卡通。按照计划,轨道交通一卡通包含高铁,不过,相关负责人表示,最终能否实现需上级部门统一安排。(完)
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24个城市“交通联合”一卡通投入使用
青岛财经日报
本报讯(青岛财经日报/青岛财经网记者 宋大伟 通讯员 刘珊 詹海林)从今天起,岛城首批交通运输部标准琴岛通卡将开始发行,此卡可实现全国24个城市交通一卡通的互联互通。交运温馨巴士223路、603路、隧道3路共3条线路103部公交车的琴岛通卡机已经完成升级,今天起,持互通城市交通一卡通的外地乘客也可打卡乘坐岛城公交车出行。首批103部公交车升级完毕据了解,新的琴岛通卡机已内设交通运输部标准交通一卡通商用密码,可以实现跨市域、跨交通方式的互联互通。“在接到通知后,我们对首批3条线路103辆公交车的琴岛通卡机进行了安装升级。”交运温馨巴士信息管理处副处长门恺说,223路、603路、隧道3路途经青岛火车站、火车北站、汽车东站、利津路客运站等岛城多个主要交通枢纽,外地来青乘客较多,并连接起崂山、市南、市北、青西新区等多个商圈,因此被选中为第一批升级琴岛通卡机的公交线路。工作人员利用夜间公交车停运的时间对琴岛通卡机升级,为了不影响第二天正常运行,电子研究所的专业人员通宵对打卡机进行调试,在昨日早上首班车发出前,温馨巴士已将升级好的打卡机重新安装完毕。明年琴岛通卡机将全面升级门恺告诉记者,在首批线路琴岛通卡机升级之后,他们将根据要求陆续升级其他线路。在升级琴岛通卡机后,交通运输部首批进行试点的24个城市的公交卡可以在以上3条线路的公交车上使用,但外地公交卡不享受琴岛通卡的优惠政策。这24个城市主要涉及北京、天津、重庆、河北、山东、河南、陕西、安徽、江苏、内蒙古、吉林、福建等12个省、直辖市、自治区,其中山东省包括青岛、枣庄、临沂等市。预计明年,岛城公交车上的琴岛通卡机将全面升级,助力交通一卡通的推广使用。相关新闻公交集团200余辆车完成收费系统升级改造本报讯(青岛财经日报/青岛财经网记者 李倚慰)昨日,青岛公交集团已经在8、21、24、26、126、215、220七条线路、200余部公交车上完成收费系统升级改造,外地乘客在青岛乘车可以直接刷原驻地的乘车卡,但不享受优惠。目前,公交集团市区的4200余部公交车收费系统已经实现了与省内日照、潍坊、烟台市公交的互通应用。使用协同放行系统取得成果青岛机场放行正常率大幅提高本报讯(青岛财经日报/青岛财经网记者 宋大伟)自使用协同放行(CDM)系统以来,青岛机场放行正常率大幅提高,并且一直稳步增长;航空器地面滑行时间、旅客关舱门等待时间明显缩短;机组人员长时间等待虚耗执勤时间减少……记者从青岛机场获悉,通过协同放行系统确保空中交通流量最佳流入或通过相应区域而不超过限制,尽可能提高机场跑道和空域资源的利用率。协同放行系统其实就是一个空地航班协同放行平台,能够促使空管、机场、航空公司将空域资源、机场资源、航班准备情况等信息在平台上共享,从而给出合理、准确的航班放行队列,包含各个航班的关舱门时刻、推出时刻、起飞时刻等信息。自使用协同放行系统以来,青岛机场放行正常率大幅提高,并且一直稳步增长。同时,青岛机场通过系统可以实时了解航班流量和航班排序等情况,根据航班预计推出时间发布航班上客指令,有效减少了航班上客关门后在地面长时间等待。协同放行系统的使用让机组及时了解本场航班放行情况,对航班的整体运行有了全面的了解,减少机组人员长时间等待虚耗执勤时间。通过按协同放行系统时间控制机组进场,降低飞机APU油耗、碳排放、噪音污染等,从而为航空公司节约航油成本。同时,地面各保障部门可以根据协同放行系统发布的航班离港次序及时间将本部门的保障资源进行合理的分配和调整,及时控制自己的保障工作进程及时间节点,保证航班保障工作在规定的时间节点前完成,在分配的时间内完成航班的离港准备,以确保航班时刻资源的充分利用,地面保障工作更加顺畅。当出现大面积航班延误时,指挥室就可以通过协同放行系统提前了解航班起飞排序,计算出登机时间,适时发布上客指令,有效控制航班上客时间。青岛机场根据协同放行系统上精准的放行信息来控制航班保障节点,以此来不断优化航班保障流程,最终实现提高航班的放行效率、保障效率和航班放行正常率。东航开通上海-日照-大连航线本报讯(青岛财经日报/青岛财经网记者 宋大伟)22日,随着上海浦东飞往日照的FM9125航班平稳降落在机坪,标志着日照山字河机场正式通航。据了解,东航开通浦东-日照-大连-日照-浦东航线,每天一班,航班号:FM9125/6,执飞机型:波音73H。11:55浦东起飞(周四12:05起飞),12:55到达日照, 45日照起飞,13: 14:50到达大连,15:50大连起飞,17:20到达日照,18:40日照起飞,20:00到达浦东。自日照机场开建以来,东航山东分公司高度重视与日照方面的交流合作,在日照机场通航前期,东航山东分公司在航线网络开发、部门组建、货运、岗位培训等方面给予日照机场大力帮助,并在8月份迎来了首次试飞。目前,东航山东分公司在日照开通了浦东和大连航班。下一阶段,分公司将根据市场需求和航线网络规划,丰富航线网络,开设更多不同的航线来满足广大旅客的出行要求。
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