越南天津航空190机型vn523执飞的机型是

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2016-01-06 09:51 标签： 天津航空190机型
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坐哪些机型安心？
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波音、空中客车、麦道……全球这些著名的飞机制造厂商估计大家都耳熟能详，但除非是像A380、波音787梦想客机这些更容易给人们留下深刻印象的客机之外，并不是很多人在每次搭乘飞机时都会关注自己所坐的是哪个机型。事实上，不同的机型由于采用了不同的制造科技，其载客量、航程等特色也不尽相同，而关于各种机型的安全记录，业界也有一些专业的数据统计来佐证。目前，业界公认的就有五大安全机型。
原标题：坐哪些机型安心？对哪些是靠谱航空公司做到心中有数，这只是树立安全飞行信心的第一步。作为一个飞行达人，还要继续深入关心一下航班执飞的机型究竟安不安全，航线是否有越过危险的地区。前不久发生的马航MH17在经过乌克兰上空时发生的悲剧就给大家敲响了警钟！文/记者陈薇薇 图/GettySafe哪些机型最安全？波音、空中客车、麦道……全球这些著名的飞机制造厂商估计大家都耳熟能详，但除非是像A380、波音787梦想客机这些更容易给人们留下深刻印象的客机之外，并不是很多人在每次搭乘飞机时都会关注自己所坐的是哪个机型。事实上，不同的机型由于采用了不同的制造科技，其载客量、航程等特色也不尽相同，而关于各种机型的安全记录，业界也有一些专业的数据统计来佐证。目前，业界公认的就有五大安全机型。安全指数：☆☆☆☆☆
舒适指数：☆☆☆☆☆安全机型：波音777波音777曾经创下了1900万小时无致命事故的纪录，被业内人士誉为“安全记录最好的机型之一”，波音777第一次发生严重事故是在2008年1月，英航一架波音777-200ER因电力系统失灵，在伦敦希思罗机场草坪上迫降，导致40多人受伤。虽然这两年波音777的空难事件也有发生，比如执飞MH370次的航班也是波音777型客机，但因为目前还没有找到，也不能确定是否因飞机自身故障而导致坠落。而去年7月6日，搭载307人的韩国韩亚航空公司OZ214次航班在美国旧金山国际机场降落时失事，导致3名中国女学生死亡，180多人受伤，但根据美方的调查结果显示，飞机没有机械故障，事故原因可能与飞行员操作失误有关，也与飞机本身的安全性能无关。作为一款由美国波音公司制造的长程双引擎广体客机，波音777是目前全球最大的双引擎广体客机，采用的是圆形的机身设计，起落架共有12个机轮，三级舱布置的载客量为283至368人，航程为海里，是波音公司的旗舰机型。安全指数：☆☆☆☆☆ 舒适指数：☆☆☆☆安全机型：波音757波音757是一个老机型了，它的安全记录非常好，曾安全飞行了1300多万小时。上世纪80年代初推出的757客机载客量在186~279人之间，最大航程为海里，在推出到停产期间一共生产了1050架，不过由于它对运营环境适应性较强，且拥有优于同级别机型的性能而受到航空公司的欢迎，在停产数年之后全球仍有近1000架该机型在运营中。不过波音757飞机也有缺点，就是燃油效率显然难以与更新的机型相比。所以波音757往往被用在高密度航线，比如一些热门中短途航线。安全指数：☆☆☆☆
舒适指数：☆☆☆☆安全机型：空客A320在飞行安全时间的统计中，空中客车A320也是成绩相当良好的，达1400多万小时。A320是欧洲空中客车工业公司研制生产的单通道中短程150座级客机，是第一款使用数字电传操纵飞行控制系统的商用飞机，与波音737系列和麦道MD-80系列是竞争的机型。另外，由于A320系列是第一款运用全数字电传操纵飞行控制系统的民航客机，能满足航空公司低成本运营中短程航线的需求，因此不少航空公司都是A320的忠实用户，并且很认可这个机型的客舱舒适性和经济性。安全指数：☆☆☆☆
舒适指数：☆☆☆☆安全机型：波音737NG这个机型也是中国航空公司常用的机型，是波音公司为对应空客A320的竞争，在上世纪90年代推出的新一代737项目，NG即是Next Generation的缩写，意指“次世代”的意思，主要机型包括了B737-600、B737-700、B737-800、B737-900，在第一代737的基础上，波音737NG很多系统都有所变化，不仅更易于维护，故障率也更低、更经济，从1998年投入使用至今，安全飞行记录已达1604.8万小时。安全指数：☆☆☆☆ 舒适指数：☆☆☆☆☆安全机型：波音747在A380巨无霸飞机还没出现之前，双层客舱的波音747是世界上最易识别的客机之一，亦是全世界首款生产的宽体民航客机，曾保持全世界载客量最高飞机的纪录长达37年。其持续安全飞行记录也达到1735.8万小时。波音747的主要机型有B747-100系列、B747-200系列、B747-300系列、B747-400系列等，美国总统专机“空军一号”也是由波音747-200B而成的，可见对波音747飞机安全性和舒适性的认可。Danger机型这些上了事故黑名单有安全机型，相应的当然也有全球最危险机型。一般来说，事故率较高的都是一些服役时间较长的“老机型”，其中包括了波音737-JT8D、伊尔-76、图-154、空客A310、伊尔-76 、麦道DC-9飞机。其中，波音737-JT8D安全飞行总时间只有50.7万小时，被称为“世界上最危险的飞机”，而平均来说，以上这些危险飞机的安全飞行总时间都不超过110万小时。据了解，目前全球知名的航空公司都基本上弃用了这些机型，只有一些小型航空公司可能还在使用这些大公司淘汰的机型，执飞的也是些偏门的航线，要特别注意！航线危险航线请绕道上个月马来西亚航空MH17客机在乌克兰东部空域坠毁后，引发了人们对航线所经区域安全问题的关注。而飞越乌克兰相关空域的不少航班也都采取了绕飞措施。目前宣布绕开乌克兰空域的航空公司包括法荷航、德国汉莎、俄罗斯航空、俄罗斯洲际航空、英国维珍航空、印尼鹰航以及土耳其航空等，而美国联邦航空管理局发布警告，由于马航飞机失事，禁止所有美国航班经过乌克兰东部空域，直至另行通知。据了解，我国航空公司每周有28个往返航班飞越该航线，比如从上海到欧洲的航线，很多都要经过这一区域，不过各大航空公司已绕飞相关空域，确保民航安全。除了乌克兰东部空域外，还有一些危险的航道在民航历史上也曾经发生过民用客机被击落的事件，很多是与当地的局势相关，比如伊拉克和巴以地区，以及在冷战时期的苏俄地区。此外，地中海海域在上世纪也曾发生过客机遭遇导弹袭击的事件。据了解，一般民用航线的规划并不是航空公司自己的事，需投入大量的人力物力， 与所飞经区域的政府和民航监管当局进行多方协调才能确定，而很多航空公司之所以采用一些特定的航线，经过一些特定区域，有时是考虑到飞行路途更短，可节省成本。另外，各国民航局也无权限定该国航空公司的航线不能经过哪些区域，只能是在接到国际民航组织的警告时进行“强烈建议”，最终的决定权还是在航空公司手上。因此对于乘客们来说，要提高自己的安全保障，并且要选择有信誉、经营状况良好以及安全记录好的航空公司。
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48小时点击排行上海往返悉尼，在胡志明市中转，四程全都是越南航空，回程时要停留19个小时，并且过夜，要办越南签证么？_百度知道
上海往返悉尼，在胡志明市中转，四程全都是越南航空，回程时要停留19个小时，并且过夜，要办越南签证么？
从胡志明回上海的航班是第二天早上9点 ，只能在上海拿到第一程的登机牌？希望坐过这个往返航班的各位能踊跃帮忙啊去程VN523 / VN 773://b，怎么办越南的落地签，仅有澳大利亚电子签证的情况下，这种情况，坐过这个航班的中国同胞们应该也已经有不少了.hiphotos，要办越南签证吗，可是网上关于这方面的确切的铁板订钉的准确官方信息://b，我就呆在机场里面不出海关，所以想请问.jpg" esrc="http。按理这个航班已经开设了不少时间了啊，行程单和电子签证都已经打印好，规则不清不楚的国家。往返都在胡志明市中转。而且我已经来不及在国内办越南签证了，我也不要出胡志明机场也不想到外面找酒店过一夜再回来，我从浦东机场出发，所以已经问过不用越南签证，提供下经验咩？ 给他们看我自己打印出来的这两程的联程机票吗，上海边检会放我走吗？，能冒个泡.hiphotos，我没有越南签证，从悉尼回上海的时候./zhidao/wh%3D600%2C800/sign=7bf4a57cc7ba/024f78f0f736afc3b0fd214fb719ebc4b7451222？ 如果要的话，越南真是个办事低效。，第一程是上海飞胡志明的？最好能提供当场办理越南落地签的惊艳 ，去程时仅中转2个多小时？
你可以不选择在胡志明市中转飞机的啊~中间要等那么长时间，可以出去在胡志明市晃晃的，不用搞签证的。
这位兄弟。。。我机票都已经出了。。。你能回答得实际点么？ 还有，你到底看懂我的问题了么。。。
。。。。。。。。
根据IATA网站显示，持24小时转机的续程机票可以免除越南签证，具体签证信息请联系越南驻当地使领馆或越南航空咨询。如果你是购买了联程机票，在上海浦东机场内的越南航空柜台是可以办理VN523和VN773的登机牌，托运的行李是会送到悉尼机场。
跟你机票一样，回程要15个小时，想去胡志明逛得，但是貌似签证可能会来不及 我们澳洲签证出来都快接近出发时间了，不知道能携第三方国家有效签证入越南境内吗
看了你的自问自答，我的问题又来了，我是买的单程票，上海到悉尼的胡志明市转机，和你的航班号一样。我到底要不要办理越南的签证啊？转机时间2小时多，办个签证实在浪费钱啊。我回程是从奥克兰直飞上海。如果要办的话，我这趟得办三个国家签证。。。望解答，谢谢啦
你好，我是上海飞巴黎，中转越南，停留五个多小时，需要签证吗。
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