1.5l自然吸气suv山路威朗1.5l 动力够吗不

想买个15万以内的SUV,是选择涡轮增压还是自然吸气的发动机好?
最近想买车,看了几款,现在觉得雪佛兰创酷和雪铁龙的C3-XR不错,一个是1.4t的涡轮增压,一个是1.6L自然吸气发动机,因为主要是在老家开,山区山路比较多而且路况不是特别好的。所以想问一下大家这种路况下哪种发动机比较合适?&img src=&/c6a3b41cee901d0888ffdb03_b.jpg& data-rawwidth=&900& data-rawheight=&600& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&900& data-original=&/c6a3b41cee901d0888ffdb03_r.jpg&&&img src=&/07c58f43a8d0c206fa8714_b.jpg& data-rawwidth=&900& data-rawheight=&600& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&900& data-original=&/07c58f43a8d0c206fa8714_r.jpg&&感谢大家对我问题的悉心解答&br&我最后定了别克昂科拉&br&再次感谢啦
最近想买车,看了几款,现在觉得雪佛兰创酷和雪铁龙的C3-XR不错,一个是1.4t的涡轮增压,一个是1.6L自然吸气发动机,因为主要是在老家开,山区山路比较多而且路况不是特别好的。所以想问一下大家这种路况下哪种发动机比较合适?…
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同推荐长安cs75,1、8T,至于性价比推荐自精国v
楼主你好哦!~ 既然你的问题着重于车辆的动力,选择范围又是在城市SUV,那我就就个人观点为您筛选了以下4两城市SUV,并将从车辆动力系统来为您详细分析一下各款车型的特点,希望这个答案能对你有一定的帮助 ^ ^(注:以下信息部分摘自: 和网络)_____________________________________________________________________________对比车型:雪佛兰TRAX创酷 T 自动四驱旗舰型雪铁龙 C3-XR 2015款 1.6THP 自动先锋型现代 ix25 2015款 2.0L 自动两驱智能型GLS别克 昂科拉 2015款 1.4T 自动两驱都市领先型动力总成对比:雪佛兰TRAX创酷 T 自动四驱旗舰型:
1.4L涡轮增压发动机在这个级别中已经算是很强大了。只可惜它并没有搭载通用日在底特律车展发布的全新1.4T Ecotec缸内直喷增压发动机。福特翼搏使用的是1.5L自然吸气发动机和1.0L涡轮增压发动机;标致2008使用1.6L自然吸气发动机,它们的参数都不及创酷的1.4T。
变速箱方面,创酷的这台6速手动变速箱我比较熟悉,是进口的变速箱,挡把的纵向行程不短,挡位比较清晰,入挡很顺,换挡不费力,属于很好上手的类型,当然这种手动变速箱能给予的驾驶乐趣也比较有限。_____________________________________________________________________________雪铁龙 C3-XR 2015款 1.6THP 自动先锋型
它的名字叫做C3-XR,是东风雪铁龙推出的首款小型SUV。这款车搭载了PSA集团当家的1.6THP双涡道单涡轮增压发动机,最大功率167马力,最大扭矩245牛·米,而且扭矩从1400rpm就可以达到峰值,并一直持续到4000rpm。与之匹配的是一台6速手自一体变速箱。对于我们来说,这套动力组合已经并不新鲜,它正服役于PSA集团内的多款车型上,不过这次搭载在C3-XR上还是让我们有些意外,毕竟C3-XR只是一款小型SUV,要知道和它尺寸相当的标致2008目前可没有这个待遇。_____________________________________________________________________________现代 ix25 2015款 2.0L 自动两驱智能型GLS
这款2.0L发动机动力表现一般,尤其是在起步和中途加速时,油门响应并不非常积极,动力输出也稍有些弱,即便是在较高的发动机转速下,动力也并没有太大起色。
变速箱的的换挡速度和换挡平顺性都让人满意。只是换挡时机一直在尽可能的让车辆更具燃油经济性,在加速时升挡非常积极,但降挡就给人感觉总是慢半拍。_____________________________________________________________________________别克 昂科拉 2015款 1.4T 自动两驱都市领先型
2015款昂科拉采用了一台全新6速DSS智能启停变速箱,它与昂科威上采用的变速箱在结构上是相同的,只是配合不同排量的发动机时自身所承受的最大扭矩有所不同。发动机依然还是那台1.4T涡轮增压发动机,最大功率103千瓦,最大扭矩200牛·米,与之前有所不同的是此次新款车型增加了自动启停系统。_____________________________________________________________________________动力系统推荐指数:雪佛兰TRAX创酷 T 自动四驱旗舰型
140Ps/103Kw
85%直列四缸涡轮增压 6AT手自一体雪铁龙 C3-XR 2015款 1.6THP 自动先锋型
167Ps/123Kw
★★★★★
90%直列四缸涡轮增压 6AT手自一体现代 ix25 2015款 2.0L 自动两驱智能型GLS
160Ps/118Kw
82%直列四缸自然吸气 6AT手自一体别克 昂科拉 2015款 1.4T 自动两驱都市领先型
140Ps/103Kw
85%直列四缸涡轮增压 6AT手自一体另外推荐车型: MG GS 2.0T 四驱版 (实车已发布,将于2014年四月上市)直列四缸 缸内直喷增压 6TST 湿式双离合
★★★★★ 98%220Ps (5000rpm~5200rpm)350N·m (2000rpm~4000rpm)推荐理由:2.0TGI 四驱版本 0~100km/h 加速时间: 8.69sec2.0TGI 前驱版本 0~100km/h 加速时间: 7.89sec
这样的数据大多数人看到可能都会以为是不是大众的TSI又出高攻版了?或者是不是通用的ECOTEC系列又更新换 代了?都不是,它来自上汽MG的MG GS(名爵 锐腾)。当我第一眼看到他的成绩的时候,它的确惊艳到我了。 作为一个国产自主品牌(自上汽集团全面收购英国MG汽车公司之后,MG汽车推出的新款车型所有核心技术均在上海汽车总部研发完成),MG走在了同级别市场的前沿,搭载这套惊艳的强有力的动力系统,上市之后如果定价合理必将在市场激起波澜。另外值得一提的是该车的刹车性能也出奇的好,MG
GS所有车型 100km/h~0km/h刹车距离均小于38m,四驱版本更是达到了惊人的36.29米。如此耀眼的各种机械成绩,而上汽深厚的造车功底和装配水平,也为该车的内饰做工水平上了保险,并且2.0T 四驱办搭载的全新inKaNet4.0 人机交互系统采用了8.0英寸红外线屏,触感流畅类似于电容屏,却又可以用硬物触碰屏幕对系统进行操控。整套系统在内存和处理器方面都做了升级,用户体验清晰明了,也十分的流畅。 非常期待锐腾上市后的表现!东风本田 XR-VL CVT经典版直列四缸 缸内直喷自然吸气 CVT无级变速
131Ps/96Kw/155N·m 推荐理由: 这台1.5L地球梦发动机是本田的新产品,DOHC结构,采用直喷技术,动力参数甚至没比1.8L车型差多少。搭载相同动力总成的第三代飞度在我们之前的测试中跑出了9.39秒,这让我们对1.5L的XR-V有了更多期待。配备方向盘换挡片,CVT变速箱带有运动模式综合推荐指数:( 从动力系统,车系配置以及降价优惠三方面进行推荐)雪佛兰TRAX创酷 T 自动四驱旗舰型
★★★★☆ 94%雪铁龙 C3-XR 2015款 1.6THP 自动先锋型
89%现代 ix25 2015款 2.0L 自动两驱智能型GLS
★★★★☆
90%别克 昂科拉 2015款 1.4T 自动两驱都市领先型
90%东风本田 XR-V L CVT经典版
★★★★☆
93%MG GS 2.0T 四驱版
★★★★★
大概就这样帮你看了看啊,希望能够对你的问题有帮助哦!~~^ ^ 如有更多问题,随时欢迎来咨询我~~(注:以上仅代表个人观点)
观致3城市suv
山路上,发动机转速足够涡轮工作吗?起停是否频繁?要知道,没涡轮工作时,这发动机功率就嘿嘿了。
同样推荐CS75,楼主喜欢手动的就看2.0,自动的1.8T
多山路,首选创酷的涡轮增压发动机动力足,实际使用的话,雪铁龙的1.6自吸家用也是够的,前提是舍得给油,但是油耗可能更高哦。同价位合资品牌,还可以看看本田的缤智和XRV,国产品牌可以看看大一号的销量王哈佛H6,以及各方面水准都颇高的长安CS75。
在缤志和XRV面前这两个车真的没什么竞争力。
缤智(XRV)要大点的就东风风度MX6(老奇骏)
既然15W以内了,还有一定的性能需求,只能选择自主车吧,比如长安CS75的1.8T,买个合资的,除了那个标,15w以内真心别想有什么性能可言
小排量自然吸气不行,多数时候需要拉高转速,才能获得足够的动力,不但燃油效率差,而且噪音也比较大。要么大排量自然吸气,要么增压。所以,答案很明显,选带增压的。如果确实就是喜欢自然吸气,那么宁可选择排量稍大的国产自主品牌,也不要选择合资品牌的小排量自然吸气。尤其是你还经常走山路,对动力的要求明显比平地要高,小排量自然吸气绝对是最烂的选择。2.0排量的东风启辰T70,哪怕做工再差,也比1.6的强。前提是这个2.0的发动机不能太烂。车子说到底还是个机械,买车子最主要还是买它的动力总成,其他都是次要的。
题外另给题主一个选择
缤智(XRV)
既然题主给出了两个选项,那就推荐C3-XR。因为题主没有提供太多的信息,不知道你具体的需求是怎样,但我还是有两个推荐理由。首先是保养费用。Trax是5000公里一保,6万公里的保养费用大约是¥9355;C3-XR的保养手册我没看到,不过根据2008的情况,6万公里的保养费用大概是¥5000左右。其次是路况。你也提到路况一般,所以动力方面还是以低扭好、动力平顺为诉求,所以NA发动机更合适。而且涡轮发动机要比自吸发动机更金贵一些,日常养护也需要多花心思。覆盖全国300余个城市的“违章查询系统
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当前位置:&>&&>&&>&实力均衡 爱卡实拍哈弗H1 1.5L手动豪华
实力均衡 爱卡实拍哈弗H1 1.5L手动豪华
外观造型个性时尚
[XCAR 广州 原创]&&&&
&&&&日,品牌旗下的入门级正式上市,售价为6.89-8.29 万元。新车型延续了家族式时尚个性造型设计,内饰工艺和用料更是让人眼前一亮,再加上丰富配置,实力十分均衡。下面就让我们一起看看这款哈弗品牌的入门SUV表现到底如何。
2015款哈弗H1 1.5L 手动豪华型
广州市友道贸易有限公司(020-)
&&&&哈弗H1搭载5MT和6AT变速箱,更具配置不同分为都市型、豪华型和尊贵型共6款车型,售价区间为6.89-8.29 万元。作为哈弗旗下的一款全新小型SUV,新车定位低于。具体车型和售价请见下表:
哈弗H1 售价
售价(万元)
5MT 都市型
6AT 都市型
5MT 豪华型
6AT 豪华型
5MT 尊贵型
6AT 尊贵型
&●个性时尚外观造型
&&&&外观小结:哈弗H1在造型上延续了家族设计风格,个性时尚的外型还是十分讨喜年轻用户。车身上的前后杠、车顶行李架以及两侧脚踏板让哈弗H1看起来越野味道更强。&
内饰工艺用料到位&配置丰富
●内饰工艺用料到位 配置丰富
&&&&内饰小结:内饰最大的亮点就是出色的工艺和不错的用料,中控台位置采用的皮革材质在同价位车型上十分罕见,工艺方面也达到了合资品牌水平。另外配备的多功能方向盘、中央触控液晶屏、车辆稳定系统和陡坡缓降等配置也是相当丰富。
空间中规中矩 发动机技术成熟
●座椅舒适&空间中规中矩
●1.5L自然吸气发动机+5MT/6AMT
&&&&动力小结:搭载了一台GW4G15系列的1.5L发动机,最大输出功率为78kW(106Ps)/6200rpm,最大扭矩138Nm/4200rpm。与之匹配的是5挡手动变速箱和6挡机械式自动变速箱。悬挂则是该级别较为常见的前麦弗逊、后扭力梁的设计。
&&&&全文总结:继之后,H1的诞生再次刷新了小型的标准,6.89万元的起售价,全系标配日间行车灯、真皮多功能方向盘、胎压监测、定速巡航、蓝牙以及真皮座椅等配置都足以让竞争对手倍感压力。不过在车辆尺寸和空间表现方面哈弗H1还是处于劣势。另外,H1与H2在价格上并没有出现重叠的局面,在实际销售上出现竞争关系的局面较少。这两款小型SUV的推出,也让哈弗对于该细分市场的产品布局将变得更为完善。
2015款哈弗H1车型参数配置
所属品牌:
厂商指导价
基本信息:
1.5L 手动都市型
1.5L 自动都市型
0-100加速时间
100-0制动距离
等速油耗(L/100km)
等速油耗时速(km/h)
车身参数:
长/宽/高(mm)
最小离地间隙(mm)
油箱容积(L)
行李箱容积(L)
行李箱最大容积(L)
最大功率(kW)
最大功率转速
最大扭矩(N&m)
最大扭矩转速(rpm)
变速箱类型
底盘转向:
前悬挂类型
后悬挂类型
车轮制动:
前制动器类型
后制动器类型
205/60 R16
205/60 R16
205/60 R16
205/60 R16
后轮胎规格
205/60 R16
205/60 R16
205/60 R16
205/60 R16
安全配置:
驾驶座安全气囊
副驾驶安全气囊
前排头部气囊(气帘)
后排头部气囊(气帘)
前排侧气囊
后排侧气囊
车内中控锁
无钥匙启动系统
操控配置:
车身稳定控制(ESP)
升降(空气)悬挂
胎压监测装置
零胎压继续行驶
动力随速转向
主动转向系统
外部配置:
运动版包围
铝合金轮毂
内部配置:
真皮方向盘
方向盘调节
多功能方向盘
方向盘换挡
HUD抬头数字显示
座椅配置:
腰部支撑调节
座椅电动调节
座椅按摩/通风
后排座椅整体放倒
后排座椅按比例放倒
多媒体配置:
后排液晶屏
灯光配置:
随动转向大灯
大灯高度可调
大灯清洗装置
玻璃/后视镜:
前电动车窗
后电动车窗
防夹手功能
电动后视镜
后视镜加热
后视镜电动折叠
手动后遮阳帘
电动后遮阳帘
后视镜防眩目
后排侧遮阳帘
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责任编辑:麦伟固
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