杰狮c9五十铃发动机缸盖盖价格

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2015-12-22 14:25 标签： 红岩杰狮发动机
 上传我的文档
 下载
 收藏
该文档贡献者很忙，什么也没留下。
 下载此文档
正在努力加载中...
杰狮科索9发动机问题汇总
下载积分：2000
内容提示：杰狮科索9发动机问题汇总，红岩杰狮发动机，科索电源，科索人造物品，北京科索科技有限公司，无锡科索电子有限公司，科索电源官网，红岩杰狮，杰狮牵引车价格，颐杰鸿泰狮子湖
文档格式：PPT|
浏览次数：5|
上传日期： 11:38:05|
文档星级：
该用户还上传了这些文档
杰狮科索9发动机问题汇总
官方公共微信济南红岩汽车销售有限公司济南红岩 公司认证：已认证企业类型：个体经营成立时间：主营产品：菲亚特c9发动机,,红岩新金刚,客车发动机公司地址：
山东省济南市无影山中路重汽彩世界
联系人：杜先生 用户认证： 已认证未认证未认证未认证 连续签到：1天电话：6手机：
公司介绍Company Introduction
公司简介：
济南浩钛商贸有限责任公司（原：济南红岩汽车销售服务有限公司）是2009年7月在济南红岩汽车销售服务有限公司的前身基础上全新组建的，主要经营“上汽依维柯红岩商用车有限公司”；“中国重型汽车集团卡车有限公司”等生产的重型汽车及汽车配件。重点开展菲亚特（科索）发动机及整机销售；同时经营红岩、杰狮、新金刚等系列的整车销售、配件供应、售后服务，提供相应的全方位技术咨询和机械加工综合服务业务。公司现有员工18人，设有整车销售部、配件销售部、财务部、服务站等部门。与山东全省27个地（市）的30余家经销商建立了配件销售紧密合作关系，同时代理70余家配套厂家产品在山东的销售业务。是华北地区红岩汽车配件最全，反应及时性最好的红岩公司系统内企业；其供货率达80%，及时发货率达98%。特别是驾驶室覆盖件，供货率达98%。
　　济南浩钛商贸有限责任公司全面导入先进的现代化企业管理模式和管理手段。继续秉承“客户就是上帝”的企业服务理念，以持续改进、不断提升管理为手段，以提高客户满意度为企业最终目标，塑造具有“公司”特色的企业文化，以服务精心打造“重卡”..【】
精品橱窗Boutique Window
最新产品Latest Product
VIP企业推荐VIP Company Recommended
相关汽配公司Related Industry Company
关于我们 联系我们名称：济南红岩汽车销售有限公司电话：6手机：地址：山东省济南市无影山中路重汽彩世界
主营产品菲亚特c9发动机,红岩杰狮,红岩新金刚,客车发动机
扫码进入移动商铺
欢迎来到我们网站文章频道：
卡车论坛：
卡车之家，领先的商用车互动服务平台
您的当前位置： >
载货车车系关注度排名第88名
搭载C9动力 红岩杰狮682载货车出口非洲
682作为的出口版车型已经成功销售到非洲、中东、亚洲等部分国家与地区。这些出口车型都将打上IVECO的标志，由当地依维柯经销商进行销售。由此可以看出上依红已经完全进入依维柯全球市场销售战略。近日，上汽依维柯红岩新开发的682系列6x4成功出口非洲市场。与国内的载货车使用习惯不同，非洲国家对6x4载货车尤为偏爱。上汽依维柯红岩为非洲市场开发的682系列6x4载货车采用杰狮平顶带卧驾驶室，工程版保险杠，接近角大。由于非洲不少国家路况多为非铺装路面，出口版682载货车均采用技术的轮边减速桥，此在国内已经生产多年，大量应用在工程车辆上，具有技术成熟、结构简单、维修方便等诸多优点。出口非洲的682系列载货车采用上菲红公司生产的8.7升C9，这款发动机在国内市场的杰狮车型已经装车多年，且目前同步装配在依维柯
，排放标准从欧3至欧6均可满足。由于非洲地区并没有过于严格的排放标准，682载货车采用了排放为欧3的机型，以满足出口地的柴油品质。传递动力的陕齿的手动12档在国内市场的占有率非常高。货箱并不来自红岩，而是重庆凯瑞，这是一家重庆本地的上装制造商。根据非洲用户的使用习惯在栏板上方额外增加了高栏，栏板高度几乎平齐于驾驶室。由于非洲地区的超载情况非常普遍，682载货车在底盘、悬挂方面亦经过了加强。在2014年的上汽依维柯红岩商务年会上，时任是汽依维柯红岩总经理的熊伟铭曾表示，上依红与依维柯已经联手开发新的出口车型。从682车型的计划也可以看出上依红通过借助依维柯的全球销售网络能够有效提高出口量。● &相关阅读：注：本文内容转载自其它媒体，转载请尊重版权保留出处，一切法律责任自负。卡车之家登载此文出于传递更多信息之目的，并不意味着赞同其观点或证实其描述，也不代表本网对其真实性负责。您若对该稿件内容有任何疑问或质疑，请即与卡车之家联系，本网将迅速给您回应并做处理。 文章标签：
卡车之家提示您：留言中请不要恶意攻击国家和其他会员；不要发布任何广告性质的回复，不要恶意灌水。提升卡车人群体形象，靠你，靠我，靠大家。快捷回复 [Ctrl+回车]挂依维柯的标志，1台车要给依维柯xx元的授权费，据说某些车型最高能给到1万欧元感觉这车挂依维柯标完全是市场行为（说不好听点儿是不是可以说骗非洲人），绝不像一些报道里说的是技术行为，即便是红岩的制造标准达到了依维柯的标准，也不说明这车的设计也达到了依维柯的标准，首先这车外观上看不是依维柯的造型，总成上市斯太尔桥和法士特的变速箱，和依维柯毫无关系，唯一的关系可能就是依维柯技术的驾驶室和依维柯发动机。按照行业惯例这车不能挂依维柯标。但是红岩和依维柯各取所需，也没什么可说的。为何出口车厢上出厂时装了紧绳器，而我们自己的却没有，是不是我们很贱，三家一起出资做公司啊。这是事业夫妻，一起混日子，不是恋。我只想知道上汽依维柯红岩什么关系？三角恋？出口的看着挺顺眼
|| 解放J6P| | | | | | |
载货车车系关注度排行
论坛热帖排行

我要回帖

更多关于 红岩杰狮发动机 的文章

 

随机推荐