东风天龙传感器5霍尔电压传感器过低怎么修？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2015-12-02 19:57 标签： 电压信号传感器
东风康明斯5号传感器电压过低怎么能修好？_百度知道
东风康明斯5号传感器电压过低怎么能修好？
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5号？是不是远程油门的，一般在大量里面有个电阻，更换
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出门在外也不愁电喷车维修经验5则
电喷车维修经验5则
一、一辆丰田佳美（CAMRY）轿车（5S-FE电控汽油喷射四缸发动机），怠速和中、高速运转均正常；在节气门开度开始增大时，发动机出现抖动，但待转速升高后恢复正常；在行驶中，每踩一次加速踏板，车辆随之发生一次抖动。
&&& 检修过程：调取故障代码，显示无故障；对发动机进行不解体清洗后，未见效果。经检查，火花塞、点火正时、怠速控制阀均正常；在拆下节气门体后，却发现节气门两侧有胶质积炭（），厚度近lmm。将该处积炭清除干净，装好节气门后试车，故障排除。
&&& 故障分析：在节气门开启初期，虽然节气门开度己经增大，但因两侧被积炭堵塞，空气流量不能随节气门开大而立即增大，然而此时节气门位置传感器却己把节气门开度信号传给ECU，随即增加了喷油量，因此，在节气门开启初始阶段空燃比失调。由于混合气过浓，燃烧不完全，致使发动机动力输出失常而出现“抖动现象”，直到节气门开度增大到越过积炭部位后，才逐渐恢复正常。
&&& 二、一辆雪佛兰鲁米娜（LUMINA）子弹头轿车（3.lL电控汽油喷射V6发动机），当车速达到60km/h-70km/h时，踩加速踏板加速无效，进气管回火“放炮”，车速时快时慢。
&&& 检修过程：调取故障代码，显示代码为“22”--节气门位置传感器信号电压过低。在怠速运转状态检查该传感器（电路如），其信号电压为0.25V，比标准值0.5V-1V低得多。换用新的节气门位置传感器后，故障排除。
&&& 故障分析：节气门位置传感器的作用，是将节气门开度转换为电压信号。信号电压随节气门开度的增大而增高，节气门全开时，增大到接近5V。在正常情况下，ECU根据此信号以及进气歧管压力传感器的信号及时调整喷油量，以满足发动机各种工况的需要。当节气门信号电压较正常值偏低时，ECU控制的喷油量也就偏少，由于此时进入气缸的空气仍然是正常状态下的量，因此混合气过稀，从而出现上述故障现象。
&&& 三、一辆本田雅阁（ACCORD）轿车（2.2L电控汽油喷射发动机），行驶时加速无力，车速只能达到60km/h左右。
&&& 检修过程：调取故障代码，显示代码为“5”--进气歧管压力传感器不良。用电压表检查该传感器电源电压，为5V，属正常值。地线接地正常，惟信号线无电信号输出。进一步检查发现，传感器输出插头断裂。修好插头，故障排除。
&&& 故障分析：进气歧管压力传感器的作用是将进气歧管内的真空度转换为电信号，其值随节气门开度而变化。ECU根据此值大小结合其他因素改变喷油量。在正常情况下，节气门开度小时，气缸内进气量少，歧管真空度大，ECU控制喷油器减少喷油量；节气门开度大时，气缸内进气量增多，歧管真空度降低，ECU则控制喷油器使喷油量增多。
如果该传感器无电信号输出，则ECU会自动运用备用功能，按照预先设置的固定值控制喷油，使发动机维持运转。在此例故障中，在进气歧管压力传感器信号中断后，就是由ECU的这种功能维持发动机运转的。
&&& 四、一辆广东三星子弹头轿车（美国克莱斯勒总成件组装的电控汽油喷射V6发动机），行驶速度在30km/h左右时，进气歧管回火“放炮”，发动机动力下降。
&&& 检修过程：调取故障代码，显示代码为“12”--ECU电源中断、“24”--节气门位置传感器故障、“31”--炭罐电磁阀不良。出现多个故障代码的原因，一般是由于维修人员在发动机运转过程中，随意拔下传感器插头进行试验而造成的，因为每拔掉一个传感器插头，ECU就记忆一个故障代码，也可能是前一次修理后原有的故障代码未消除所致。于是，按操作程序先将故障代码消除，然后试车，重调故障代码，此时只显示代码“24”。按此检测节气门位置传感器输出的电压信号，其值低于正常值。经更换节气门位置传感器后，故障排除。
&&& 故障分析：节气门位置传感器输出的电压信号低于正常值后，ECU控制的喷油量低于正常喷油量，因此混合气变稀，燃烧速度过慢，从而使进气管回火“放炮”，发动机动力下降。
&&& 五、一台丰田佳美（CAMRY）3.0汽车3VZ-FE发动机，因机械事故被更换了发动机总成（不包括附件）。在将原发动机上的附件装到新更换的发动机上的过程中，发现一只爆震传感器的塑料插头己损坏，信号输出头亦己松动。当时，按资料介绍的方法对传感器进行了检查，无短路现象。由于无新件可换，所以就将松动的输出头用粘接剂固定后装上了发动机。试车过程中发现，发动机水温在60℃以下时，动力正常，车辆运行良好；水温升到90℃时，发动机动力突然不足，车速下降，有制动感，随即发动机故障指示灯点亮。读取的故障码为52，其含义是：第1爆震传感器无信号输出。更换传感器后，故障排除。
&&& 故障分析：发动机温度较低时，燃烧室温度低，没有爆震现象，故汽车行驶正常。发动机温度升高后，由于燃烧室温度升高而发生爆震，所以，发动机动力明显下降。此时，如果爆震传感器良好，它就会向电脑输送爆震信号，电脑便立即推迟点火时间，以消除爆震，便发动机正常工作。该车发动机由于爆震传感器信号输出头松动，不能正常地把爆震信号输送到电脑，爆震消失不了，因此发动机温度升高后工作失常。
&&& 检查方法：丰田维修资料介绍的检查方法是：测量爆震传感器信号输出头与外壳间的电阻，正常值大于lMΩ。但若爆震传感器内部断路，用该方法则不能查出故障，因为这时电阻远大于lMΩ通过实践，我们又找到了3种检查爆震传感器的方法。
&&& a.用汽车万用表检查爆震传感器。将汽车万用表换档开关拨到HZ档，即频率档，将其红线接爆震传感器的信号输出头，黑线接外壳。然后用硬器件（如板手等）敲击爆震传感器的螺纹端，在敲击瞬间该万用表显示出数字。敲击力大，显示的数字大；停止敲击，数字立即消失。这表示爆震传感器振动时有信号输出，传感器无故障；否则，传感器己损坏。
&&& b.用美国产CP 9085型空气流量计测试仪检查爆震传感器。将空气流量计测试仪换档开关拨到FREQUNY（频率）挡（HIGH或LOW位置均可），将测试仪的正线接爆震传感器信号输出头，负线（线夹）接外壳。敲击传感器时LED灯应闪亮，敲击力大，LED灯的亮度大。
&&& c.用美国产CP 9080型汽车传感器测试仪检查爆震传感器。该仪器有4个线夹。将黄色线夹接爆震传感器的信号输出头，黑色线夹接外壳，然后将换档开关拨到RELUCTA-NCE（磁阻）丰当或OXYGEN（氧）档。此时，敲击爆震传感器，LED应闪亮，否则，爆震传感器己损坏。东风小康的车速传感器在哪 要怎样修_百度知道
东风小康的车速传感器在哪 要怎样修
　　车速传感器通常安装在驱动桥壳或变速器壳内。　　传感器：传感器((英文：transducer/sensor))指的是能感受规定的被测量并按照一定的规律转换成可用信号的器件或装置，通常由敏感元件和转换元件组成。是一种检测装置，能感受到被测量的信息，并能将检测感受到的信息，按一定规律变换成为电信号或其他所需形式的信息输出，以满足信息的传输、处理、存储、显示、记录和控制等要求。它是实现自动检测和自动控制的首要环节。 传感器是以一定的精度和规律把被测量转换为与之有确定关系的、便于应用的某种物理量的测量装置。
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在变速箱上，靠后边接近传动轴部位，憨叮封顾莩该凤双脯晶是3根导线的插头，有修理经验的话可以自己更换！一般是传感器坏的比较多，电子里程表一般是不容易坏的！
其他3条回答
一般是时速表坏了，车速传感器的位置位于变速箱的后端，一般不会坏的，其三包期是半年或者2万公里，如果你的车符合这个条件的话就去服务站免费索赔，超憨叮封顾莩该凤双脯晶过上面任何一个条件都不再给与三包
里程表是电子应该是组合仪表或是变速箱那得传感器坏了，里程表是数字的应该是表坏了，或是变速箱里面的齿轮坏了，你修不了，去修车的地方修吧
　　在变速箱上，靠后边接近传动轴部位，是3根导线的插头，有修理经验的话可以自己更换！一般是传感器坏的比较多，电子里程表一般是不容易坏的！
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出门在外也不愁东风天锦拖车出现传感器5供电电压过低怎样解决_百度知道
东风天锦拖车出现传感器5供电电压过低怎样解决
按一定规律变换成为电信号或其他所需形式的信息输出、色敏元件和味敏元件等十大类。它是实现自动检测和自动控制的首要环节、声敏元件。通常根据其基本感知功能分为热敏元件:微型化、网络化、磁敏元件，以满足信息的传输、多功能化、处理、味觉和嗅觉等感官、力敏元件、数字化。传感器的存在和发展、智能化、存储;sensor)是一种检测装置、系统化，能感受到被测量的信息。传感器的特点包括，让物体有了触觉、气敏元件，并能将感受到的信息、光敏元件看看接线问题传感器(英文名称、放射线敏感元件，让物体慢慢变得活了起来、湿敏元件、记录和控制等要求、显示:transducer&#47
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