关於xboxone手柄 脉冲震动震动问题

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2015-11-08 04:35 标签： xboxone手柄震动小
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巴士论坛会员XBOXONE手柄及画面系统评测
　　手柄&耳机
　　以上是这次X1新手柄的图片已经配合耳机的形态
　　第一眼看到新的手柄，最大的变化就是LOGO上的变化，新手柄的LOGO不再突起，变得比较扁平，而且由整体的白光取代了老版本的绿色灯圈设计，这个我个人感觉不能说是进步，只能说新手柄与整套系统高度统一，手柄已然保持了整套系统都应用的磨砂黑与黑色烤漆的设计，手柄顶部大面积的使用了钢琴烤漆(摸起来类似镜面鼠标)
　　这副手柄因为是首发限定，所以中间印有DAY　ONE　2013的字样。
　　十字键经过了重新设计，变成了更加精准的十字键造型，手感也完全改变，变成了类似老式NOKIA手机实体键类似的手感，与PSV或者3DS按键手感相似，但是要更清脆一些。总体来说，形状的改变是非常成功的。中间内凹的设计恰到好处，手感非常好，而且十分精准，可以想象玩足球类游戏总算不再蛋疼了。但是偏硬的按压手感，我个人更喜欢类似软胶那样的按压感觉。总体来说十字键是大幅进步了的。
　　XYAB键统一改成了黑色底色，XYAB4个字母涂上了对应的颜色，这样的好处就是增加了对比度，让玩家更好的能够分辨XYAB，并记牢，这个对于新玩家尤其重要，老手柄比如Y键的黄色，在某些角度对比度过低，很难看清上面的Y...导致一些360玩家更加容易记住4个键对应的颜色，但是却忘了字母...而且从美观角度来说，新手柄也更加整洁美观，这个改变很好。
　　新手柄中间的BACK　和　START键被两个新的符号替代，他们会和系统UI中的一些操作结合的更加紧密，实际上的改变没有那么大。
　　摇杆比老手柄高一些，而且接触面积小一点，这个见仁见智吧...其实老手柄摇杆的设计也不错的，手感只能说是不同，谈不上进化。
　　电池仓不再鼓起，这个变化不错，但是还是使用AA电池这点其实有点坑爹，而且MS自己就卖官方充电电池...骗钱味道有点重，但是可换电池的手柄对于只有一个手柄的玩家其实挺好的。
　　手柄顶端还有一个小按钮，干嘛用的我也不知道...
　　RB/T　LB/T的变化比较大，LB　RB比老手柄更加倾斜，而且由全按键触发式改变成了边缘触发，意思就是，老手柄LB　RB是两个独立的按键，无论你从哪个角度按下去，其实出发点都在中间偏右一点，按哪个角度都能触发(无论你从内测，外侧等等，按压手感区别都不大)。但是新手柄不是，新手柄LB　RB的最内测是不能按压的，两边分别都是越往外越好触发，阻力越小(请想象下自行车的车闸...)，手感与十字键类似，比老手柄清脆，由于新手柄L1　RI增加了倾斜角度，如果你手大小合适的话会感觉挺舒服，但是如果你和我一样手比较大的话，其实新手柄LB　RB是没有老手柄舒服的，因为手大，正常卧姿时，手指的最佳按压点是在按键的偏内侧，由于新手柄LB　RB是从内测到外侧按压时依次从无法按压到松递进的关系。导致手大的玩家最佳按压点阻力过大，十分不舒服，尤其是一些需要同时控制LB　LT的游戏，如果你的中指要更好的控制LT键，食指就被迫也要很往里，如果这时你为了有更好的LB　RB手感，那你只能把食指弯曲，用指尖按键，这个握姿是非常不舒服的。
　　LT　RT键的外形有些变化，接触面稍微加宽，并且外侧有梯形设计，让手感更加饱满，但是新手柄玩RAC游戏长时间按压LT　RT键是已然会有割手的感觉。按压手感变化非常大，老手柄是按弹簧的感觉，新手柄有种有些许阻尼按压空气的感觉...非要说的话有点像5g静电容键盘的手感(非常牵强...)但是挺舒服的，比老手柄阻尼轻很多。
　　RB/T　LB/T的改变，说实话，很难说是进化...我只能说他和老手柄手感不一样...从舒适角度来说的话是有提升的，但是实际使用时，新手柄跟挑手的大小...大小合适很舒服，不合适就很别扭...
　　从游戏手感来说就见仁见智吧。这个手感只有自己体会过才能有结论。
　　新手柄的另一个变化就是震动。这个变化非常大。一个词形容新的震动就是”细腻“，怎么说呢，新手柄的震动类似于刮胡刀的感觉...比那个再震得细腻松散一点点。但是整体感觉有点像，不想老手柄或者PS3手柄那样果冻儿式的震动方式。
　　而且这次的震动点很多，最明显的就是RT　LT键。
　　先说这种改变的好处，就是细腻，比如FZ5里车辆换挡时的抖动，感觉非常好，比如低档全油出弯，或者油刹在弯道中交替时的震感，非常细腻。
　　再说缺点，刹车的制动感基本为0...因为新手柄在传达大规模震动时的表现就和刮胡刀那种震动一样...没有质感。举个形象点儿的例子，就像用手机玩赛车游戏开启震动一样。
　　对于RAC类游戏来说，X1新手柄个人认为不太适合...新手柄对换挡等细节震动的传达非常细腻，但是这种游戏其实更需要大动态的震动支持...比如在入弯前刹车时的手柄震动可以让你相对准确的把握入弯时的车速和油刹配合(这个是真的...)但新手柄在处理这种环节是非常乏力...
　　具体的震动改变，各位还是要自己去试一下才能体会。
　　另外说说耳机，这个要和手柄一起说才对，上面的图片是耳机插在手柄上的样子，连接处有实体按键，可以控制声音大小，已经麦克风开关。这个设计出发点是好的，而且确实能做到即插即用，但是实用性我个人认为意义不大。下方图片是和PS无线麦克，当然XBOX也能买无线麦，但是我想说的是，既然XBOX　ONE已经附送了耳机，为什么不一步到位呢?直接送个无线的我个人认为实用性会更大，这个耳机单买也要29刀，那个无线的我记得是59还是49好像，要知道，这个耳机插在手柄上是要用手柄供电的，虽然X1手柄续航时间目前感觉还行，但是接上这个耳机长时间使用起来待机如何就不好说了，而且无线手柄的最大优势就是摆脱了线的困扰，这个耳机等于把无线手柄的优势又拉回原始社会一样...
　　另外，这个耳机佩戴不是很舒服...由于它不能调节长度，夹头不说，而且如果长度不够，耳机会顶着你的耳骨，非常不舒服。和无线麦或者全尺寸无线耳机差距过大。
　　但是毕竟是送的东西嘛...要求也不能太多。但是这东西名义上是送，但各位肯定明白那599(美国499)的售价肯定是包括了这个东西的...那如果MS把这去掉，吧价格改为579或者569的话，我倒更愿意这样...
(编辑: 竹千代 )
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Xbox one手柄震动问题
买了个散装Xone手柄
在电脑上用的，刚到，玩了2k 14，尘埃，无主之地测试，2k挡拆扣篮基本没震动，开车震动也基本没有，扣扳机有震动，但是比360要弱很多，是不是不正常啊，是驱动有问题，还是手柄有毛病呢。求大神指点，如果手柄有问题，我就换盒装的。。。
第一天没什么事 第二天...
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最近gta5 pc 出来了就入...
想买个微软手柄玩玩fifa...
键鼠已经满足不了我了
系统补丁都安了 驱动也...
哪位用过的来形容一下
卡基们速速
自己顶 在线等
（´Д`）
我来定下楼主吧，我也有问题，我的问题是每天手柄会微弱的震动那么一分钟，然后突然就不震动了！我也不知道是我手柄震动坏了还是系统兼容问题！？
会不会是假的……
那是XBOXONE的一个新震动体验，你玩的是球类的游戏吧，触球时就会有磨擦感。。不得不说，新手柄，震动太强大了
驱动问题吧 用主机玩泰坦震到手麻
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Xbox One手柄体验详测 模拟发动机不对称震动感
　　XBOX 360手柄多数时都被认为是史上最好用的手柄，然而在Xbox One的介绍上，微软改变了手柄构造，并进行了超过40项加强。那么新的手柄真的比原先更吗?
　　所有改进中最瞩目的是，这些改进都更加贴近人体工程学。手柄看起来似乎是小了些，但实际上手柄中间表面为了适应布局和电池舱而加宽了。摇杆比先前小了一些，边缘有磨砂。肩部按钮和扳机键都更圆润了一些，无缝贴合主体。肩部按钮摸起来非常舒服，但因为跟主体触感的差别比较小，所以需要玩家来适应一下。
Xbox One手柄
　　微软改进的不仅仅是外表。扳机键如今有了&磁力&感应，微软表示这是为了提高精确度。按钮也多了更加独特的机械感 -- 有些人也许还是更喜欢传统的感觉。一直不喜欢360盘状十字键的玩家们这次大概会很高兴，因为新的十字键是只有十字的。当然啦，微软保证会提升十字键的精确度。
　　可惜的是，我没能去调查这些声明的真实性，因为微软只提供了一些技术DEMO，介绍了新的&冲击扳机&，就是在扳机键里加入了小型电机。我第一次听到这个设定的时候，感觉很有些诡异，但当我看到微软展示了这个设定的潜力的时候，我的态度就乐观了不少。
Xbox One手柄
　　微软允许出席者试了许多震动功能。比如一个直升飞机的演示。摇杆在不停来回不对称地震动，以此模拟叶片效果。在上升下降的时候也有一些额外的运动效果。至少在感觉上更像真实的直升机一样，而不是传统的那种震动模式。
Xbox One手柄
　　手柄按键也有了一些改动，原本的Back和Start键不见了，取而代之两个新的按键，但按键上的图案和功能官方都没有做出说明，我们只能期待下一步地进展。
　　最后，我很惊讶自己居然这么喜欢新的手柄。尽管相对于360手柄的改变并不算小，但很明显它还是继承了上一代手柄的优点和核心。
[编辑：莫秋]
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