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#1 &泰国本田小贸全新CBR300和CB400的价格
关注某宝本田PCX150和MSX125猴子的人可能知道，国内有渠道可以买到全新的泰国本田产的全田摩托车和部分日本本田摩托车，但是本田在泰国独资生产的摩托车是完全遵照HONDA日本标准制造的，根本不是国内合资品牌可比，无聊是整车制造工艺和油漆喷涂零部件配套，还有生产线工厂的技术水平都不是国内能媲美的。不然本田也不会把很多当家的大绵羊，街跑等产品放心大胆拿到泰国去生产。
价格仅供参考，参数也是泰版的，与国内版本有所出入。
[ Last edited by 雷明顿 on
at 20:30 ]
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发动机：四冲程、电喷、水冷DOHC4气阀单汽缸
缸径x冲程：76 x 63mm
压缩比：10.7:1
总排气量：286cc
车架形式：钻石型钢管车架
传动系统： 湿式多片六前速链传动
燃油供应：PGM-FI电子燃油喷注系统
前倾角( R)25°
拖曳距(T)95mm
前悬挂系统：37mm套管前叉 ，130mm行程
後悬挂系统：Pro-Link单筒避震，尾轴104mm行程
轮胎(前)：110/70-17M/C 轮胎(後)：140/70-17M/C
前掣动系统：296mm碟煞 配双活塞卡钳Combined ABS煞车系统
後掣动系统: 220mm碟型制动
长x宽x高：2033 x 720 x 1119mm
轴距：1378mm
最低离地距：146mm
座高：780mm
总重：163kg
燃油消耗率：49.2（60KM/H定速）
油缸容量：13公升
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这个是CB400的价格
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UID: 551144
2014款全新CB400 SUPER FOUR
基本色：76000
基本色ABS版本：80800
白色版本：79000
白色ABS版本：82800
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2014款全新CB400 SUPER FOUR参数
长度*宽*高（mm）：0
轴距（mm）: 1410
座椅高度（mm）:755
重量(kg)：194
燃油消耗率(公里/升)：31.0（每小时60公里时速）
最小转弯半径（m）：2.6
发动机型号：水冷四冲程DOHC4气门四缸
总排量(cc)：399
内径x行程（mm）：55.0×42.0
压缩比：11.3
最大输出功率（kW [PS] /转每分）：39 [53] / 10,500
最大扭矩（N·M [KGF·M] /转每分）：38 [3.9] / 9,500
油箱容积（L）：18
离合器类型： 式螺旋弹簧湿式多片
传输格式： 在任何时候都目6速返回
第一档齿轮比： 3.307
2速齿轮比：2.294
3速齿轮比：1.750
4速齿轮比：1.421
齿轮比的5速:1.240
齿轮比6速:1.130
轮胎（前）:120/60ZR17M/C（55W）
轮胎（后）:160/60ZR17M/C（69W）
刹车类型（前）:液压双盘式
刹车（后）:液压盘式
悬架（前）:伸缩
悬浮（后方）:摆臂
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UID: 551144
●该类型设置也令人鼓舞行驶在雨天“的ABS （防抱死制动系统） ”上。
●各种仪表显示功能的两只眼睛如齿轮位置和车外温度，设计专用的SUPER BOL D'OR和他们的SUPER FOUR 。
●尾灯采用清晰的镜头，并在两个圆形排列拆分的LED。
●60/55W （ SUPER FOUR ）的多反射器卤素大灯的表达。
●光分布在一个长，宽和白光， LED头灯，以提升知名度，知名度（ SUPER BOL D'OR ） 。
●板材高密度聚氨酯泡沫通过。
●抢左，右导轨分裂型。
●座位下及配件储物箱U型锁的存储空间。
●内罩的储物箱（左和右） 。键控左侧（ SUPER BOL D'OR ）的救助箱。
●本田的防盗机制“H ·I· S· S（本田点火安全系统） ” * 1
UID: 551144
有些朋友觉得香港买摩托车免税的所以很便宜，那就参考下这两款车的价格吧。
豪爵宝逸150在香港的售价：HK$ 15300
铃木GZ150在香港的售价：HK$19000
泰国本田的售价跟香港本土的售价也是基本一样的，香港的CB400-SF还更贵些！所以在HK的中级以下的车型价格一点都不便宜！
[ Last edited by 雷明顿 on
at 00:33 ]
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昵称：贴地飞行
UID: 494372
&&Quote:Originally posted by 雷明顿 at
有些朋友觉得香港买摩托车免税的所以很便宜，那就参考下这两款车的价格吧。
豪爵宝逸150在香港的售价：HK$ 15300
铃木GZ150在香港的售价：HK$19000
泰国本田的售价跟香港本土的售价也是一样的 ... 兄台，能不能解释下‘燃油消耗率：49.2（60KM/H定速）’是个什么概念？折合成每百公里多少？真心不懂，求教，谢谢……
UID: 551144
&&Quote:Originally posted by Leewaben at
兄台，能不能解释下‘燃油消耗率：49.2（60KM/H定速）’是个什么概念？折合成每百公里多少？真心不懂，求教，谢谢…… 燃油消耗率：49.2 这是百分比的比率，也就是49.2%的意思（一公升燃油的49.2%），大白话就是百公里油耗2.03L。这不是大陆这边通用的油耗单位。
昵称：糖茶
UID: 467572
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不错，两款车都不错，价格亲民一点非常适合国内市场
UID: 023254
<div id="post_0也来了？？不是泰国的吧 还是日本的吧
昵称：贴地飞行
UID: 494372
&&Quote:Originally posted by 雷明顿 at
燃油消耗率：49.2 这是百分比的比率，也就是49.2%的意思（一公升燃油的49.2%），大白话就是百公里油耗2.03L。这不是大陆这边通用的油耗单位。 不好意思，还不是太懂，我是这样算的，49.2就是说，每小时60公里时消耗0.492公升油，那每公里消耗=4.92／60=0.082公升，每百公里就等于0.82公升？即使1公升=2升，也只有1.64升？
UID: 551144
&&Quote:Originally posted by Leewaben at
不好意思，还不是太懂，我是这样算的，49.2就是说，每小时60公里时消耗0.492公升油，那每公里消耗=4.92／60=0.082公升，每百公里就等于0.82公升？即使1公升=2升，也只有1.64升？ 哈哈，老兄你理解错误了，一公升燃油不是2升，而是实打实的就是一升燃油，这个也是HK的计量单位，这个个公斤和斤是两码事。
每百公里0.82公升也就是0.82升的油耗，40cc的摩托车也跑不出这个神油耗吧？！
UID: 551144
&&Quote:Originally posted by 山寨骑士 at
不错，两款车都不错，价格亲民一点非常适合国内市场 进口寄希望价格下降不太可能，生产成本在那里摆着。
我只能是希望比如把进口CBR300做个国内合资的小包围街车版本和更适合旅行的X版本，尽量质量不下降太多的情况削减成本，比如把ABS和浮动刹车盘作为选装配件，低配车型改用国产卡钳替代日清卡钳，双灯改单灯，分体式坐垫改一体式，铝合金扶手改铁货架，不锈钢排气改碳钢这样的中国本土化车型。这样才能真正降低终端售价，只是到时候国内消费者别骂娘就是了。
[ Last edited by 雷明顿 on
at 22:09 ]
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UID: 551144
&&Quote:Originally posted by hefeihj at
400也来了？？不是泰国的吧 还是日本的吧 CB400是日本车型，不过在泰国也有销售，CB400如果从日本大茂到中国是要高额税收的，但是大茂到泰国是不用，然后再从泰国到中国，这个你懂的...
UID: 687244
注册 来自 闽.永安摩旅
顶个~看看国内上市的价格了
昵称：诚实的我
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多是好车呀！
昵称：铁驴
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注册 来自 广东电白区
昵称：二楞子
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注册 来自 甘肃天水
&&Quote:Originally posted by 雷明顿 at
进口寄希望价格下降不太可能，生产成本在那里摆着。
我只能是希望比如把进口CBR300做个国内合资的小包围街车版本和更适合旅行的X版本，尽量质量不下降太多的情况削减成本，比如把ABS和浮动 ... 赞成出街车和旅行版才是王道
但是质量不能缩水
UID: 349844
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礼貌回贴，路过。。。。
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