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【港媒:香港占中残局难善后 社会撕裂有待缝合】
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【环球时报综合报道】香港《东方日报》18日发表评论文章指出,“占中”善后是个大问题:无论是政府清场或示威者退场之后。第一是怎样消解“占中”引发香港社会内部的撕裂、分化以至相互仇视。作为移民城市,香港本无族群之分,而现在的“占中”与反“占中”之争,甚至盖过原来的政制改革的不同主张,且变成支持政府和反对政府之争。第二是怎样重建社会的法治精神与制度。  《明报》18日评论称,学生成为街头运动主体、要求脱离现实且分散,反映出拥有较高教育水平和稳定收入的中产阶层尚不能形成统一的政治意识,而“中产政治”恰恰被认为是一个地区民主平稳发展的关键。以政改议题而始的运动演变为占领道路的“嘉年华”,实则暴露出香港民主政治尚不完善,更需稳步发展。法治权威如何重塑、政制讨论平台如何搭建、社会撕裂如何弥合等等,可谓“占中”运动遗留的残局,“占中”结束之后,政改之争想必仍会持续,如何妥善处理关乎香港的未来。  香港《文汇报》18日发表评论文章指出,无人能一口吃成个胖子,欧美不行,中国内地不行,香港也不行。民主是一个循序渐进的演变,而不是一场一蹴而就的“革命”。恳吁“占领者”们回归理性,重返务实,停止任何非法行为。莫让港人辛苦经营了上百年铸就的基业付诸东流,勿将香港来之不易的繁荣稳定和价值圭臬化为乌有。  18日是沪港通第二个交易日,截至下午15时,沪股通每日额度130亿元人民币还剩81亿元,仅消耗38%,港股通每日额度105亿元还剩99亿元,消耗仅6%。两天来内地投资者对港股的“冷淡”,出乎各方预期。法新社18日称,这可能是由于内地股民普遍年龄偏大,散户又多,不愿意投资不熟悉的市场。印红标对《环球时报》说,内地股民对香港股市的冷淡,很可能也受到“占中”影响,但只能说是其中一个因素,影响股市的因素很多。从另一个角度说,沪港通并未因“占中”而暂停开通,显示了中央把握香港大局的信心。【环球时报驻香港特约记者 凌德 环球时报驻英国特约记者 纪双城 环球时报记者 杜天琦 季谐】
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嘉年华这个今天怎么不弄玩了?在更新吗?
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给你推荐个站吧,叫这里,不过要具体的还得楼主自己去看
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我很喜欢在 t.cn/RyRGZO4 玩,哈哈,上次挣了不少呢,这次又挣2700呢
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综述:驾驶小嘉三个月感受,之春节回家
2011年10月下旬交了订金,11月4号提车。由于车钱是老婆出的,所以按她的爱好选的电光紫,,1.5手动。由于我和老婆有证但是都没开过车,我岳父是个老司机,他给提回车后,又开了1500公里过了期后才让我们俩开,这期间我们就开着岳父的练手了。
言归正传,开上小嘉后第一感觉就是方向盘,离合,档把都很轻,可能是拿骏捷练得手吧,他那中华车太难开了,一开上就觉出好来了。
平时也就上下班,逛街等开车,开的也不快,也没出什么事故,慢慢的就有感觉了,开起来还是感觉蛮爽的,音响效果也不错,
平时就坐我们俩,感觉跑起来很轻松,上了三档就感觉车身非常活泼;偶尔也坐四五个人,也不是特别费劲,转速上了2500转后还是很有劲的
说说换挡,我老婆受她爸影响,追求低转速换挡,车一动就升二档,然后三档四档很快就上去了,但是也经常在三的那个四档的时候给憋死;我是一档要拉到才升二档,然后基本在2500转才继续升档,觉得这样开起来更有劲,更过瘾,有次等红灯后起步,我升到3档旁边的出租车被落下得有50米了
再说油耗,通过工程模式查到的是7.2,我自己算的是一公里5毛,都是市内,这个油耗还算满意吧,毕竟我们都是新手;春节开车回家,导航显示462公里高速40多公里省道,来回算一千公里吧,去之前加满,回来又加满,共计花费460元,算下来百公里6.3.这是我头一次上高速,老婆光睡觉了,全程都是我开,基本按最高限速行驶,100的地方就100,120的地方就120,有一段飙到了160,闻到了一股胶皮味,赶紧慢下来,味就没了。这一趟下来感觉嘉年华确实不错,120的时候车身还是很稳当,不觉得飘(也可能是我没开过好车吧。。。)
最近车头下面在上坡的时候给蹭掉一块漆,不过一般也看不见那地方,感觉嘉年华地盘太低啊,走颠簸的路面很容易就蹭到底盘。
总体说来,嘉年华确实不错,外形时尚,大街上看到的嘉嘉越来越多了;动力充沛,市区,高速都能跑;空间也可以,五个大人没问题,后备箱小了点,放倒后排就能放很多东西了;操控灵活,方向盘,离合都很轻便;油耗也比较经济,适合我们这样的小家庭代步。
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被提问:次嘉年华这个今天怎么不弄玩了?在更新吗?_百度知道
嘉年华这个今天怎么不弄玩了?在更新吗?
提问者采纳
这个还玩吗?没哈好玩的吧,现在这里还行哦!玩的很多,还有各种优惠活动的!
提问者评价
我在这t.cn/RyRGZv4玩,感觉自己像是长胜将军,把把胜,一天挣了1100
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