怎样去阿森纳青训加入青训

残酷的F1青训:15年仅培养66人 淘汰率高达98%
来源:东方早报
作者:钱俊
  本月初,中国首支青年车手培训梯队在上海成立。在F1进入中国10年后,我们终于有了自己的人才培养体系和标准。中国距离培养真正属于自己的F1车手有多远?F1世界的人才培养模式又是如何?带着这些提问,我们走进了F1世界陌生而残酷的青训话题。
  如果说职业赛车是一座金字塔,那么能够参加F1赛事的车手无疑就是站在塔尖的人群。对于职业赛车而言,98%的淘汰率和高额的花费,都让赛车青训成为一项拿未来当赌注的冒险。今年6月,两支年年在F1积分榜垫底的车队――卡特汉姆与玛鲁希亚不约而同对各自车队的青训系统进行重组或补充。其中,卡特汉姆正式组建车队官方青训营――卡特汉姆赛车学院(Caterham Racing Academy)。
  1998年成为F1人才培养方式的分水岭。一手由迈凯伦车队培养的汉密尔顿崛起,让青训概念首次出现在F1世界中。此后,F1各家车队纷纷效仿,建立各自的筛选标准,一套F1独特的青训体系逐渐形成。
  从基层通往F1之路
  一场青春与金钱的赌博
  目前,联合会杯正在巴西开打,而在前日西班牙和尼日利亚的比赛中,西班牙队中的8名首发球员均来自巴塞罗那和拉玛西亚青训营。
  如同一位少年足球运动员梦想晋升成年队一样,U11、U13、U15、U17、U21就是他走向金字塔塔尖的台阶。赛车亦是如此,若想真正成为一名F1车手,他将从场地赛的基础――卡丁车起步,在初级方程式赛场经过多年磨练,才有机会出现在F1发车位上。不过,两种青训体系有着本质的不同。足球是“一站式”服务,当进入体系后,球员要做的就是提升技术,以实力进入下一层梯队,直到18岁面临职业选择;而赛车作为一项“烧钱”运动,年轻车手进入青训系统,也就算得到一条特殊的晋升通道。相比那些单打独斗、自负盈亏的“个体户”,加入青训系统的车手能在初级方程式赛场获得更好资源与更好赛车,更容易取得一张出色的履历表,让通向F1车手之路看起来不再遥不可及。
  就目前而言,通向F1的金字塔现状是这样的:小车手参加卡丁车赛事和各类品牌方程式(未来:国家级F4),接着参加各项F3国家级锦标赛,此后再加入AutoGP、GP3、F3等欧洲锦标赛,最后是通向塔尖的最后一步――GP2、雷诺方程式3.5系列赛,最为出色的车手才有可能获得F1的参赛资格。
  今年年初,国际汽联(FIA)单座赛车委员会(负责所有从卡丁车至F1间的所有方程式赛事)主席杰哈德?伯格在接受采访时表示:“是时候简化年轻人通向F1之路了。”的确,当前赛车金字塔的基座部分越来越“松散”,各种“鱼龙混杂”的方程式赛事在世界各地展开,这也分散了车手参赛的集中度。有时,参加赛事的选择错误,就可能让他们不只浪费了金钱,可能也浪费了青春。如今,不同赛事间影响力的争夺也让赛事生存压力颇大,例如:曾被誉为世界冠军摇篮的英国F3国际锦标赛在此背景下走向衰败,今年赛历仅4站赛事,赛事吸引力大不如前,甚至差点宣告“破产”,这也让追梦青年们在通向F1之路上遭遇更多坎坷。
  理想状态下,年轻车手在15岁时初登方程式赛场,并以平均两年一级的晋级速度(4级,即需8年)计算,23岁被认为是年轻车手准备好参与F1的年龄。而这正是21世纪以来,新秀完成F1处子秀的平均年龄。
  青训淘汰率高达98%
  老将不退,新人难进
  为什么F1青训体系现在成为兵家必争之地?
  我们不能忽视当前的时代背景。1998年,汉密尔顿正式被迈凯伦和梅赛德斯签下,揭开了F1青训的历史序幕。但在进入21世纪后,优秀车手的有效运动寿命显著增加,平均接近8至10年。然而F1车手席位却始终保持在20到24席,形成老将不退,新人难进的局面,这凸显F1车手席位供需关系之紧张。在西班牙大奖赛车队新闻发布会上,红牛技术总监纽维对这个问题表达了担忧。“现在F1席位紧张导致GP2车手新陈代谢过慢,要拿到这项赛事的冠军,有时需要4年时间,这在以前是难以想象的。”
  再看2013赛季登场的5位新秀,无一例外均有青训背景。可想而知在这个时代,若想做“个体户”,单打独斗闯出一片天地,难度系数可不小。另据一个数据表明:新世纪至今的14个F1赛季,仅有66位新人实现正赛登场。正是由于这样低的成材率促使各式各样的青训系统成为车手、车队的共同诉求。
  不过有些事情并没想象得那么美好。如果你翻开三四年前红牛青年队名单,你会惊奇发现原来有那么多“希望之星”现在已不知流落何处。现在还有多少人能记得阿德里安?佐格或科林?费莱明,当年他们可是马尔科博士(红牛车队顾问)的爱将!五星体育前F1解说王维昕曾表示:“如果爱一个年轻车手,就送他去红牛青年军,因为那是天堂;如果你恨一个年轻车手,也送他去那,因为那里是地狱般的压力锅。”
  青训营在给你各种资源时,其实也残酷地缩短了年轻车手理应拥有的适应期。也许你还没时间去适应,去证明自己,就成为过眼云烟。这一切都因为赛车是个高淘汰率的运动,赛车圈曾有这样的说法:“一批卡丁车车手中,最多只有10%的车手能来到初级单座方程式赛事,随后每一级晋升,几乎又将以90%的比例不断淘汰。最后,能有1%到2%的人来到金字塔顶端――F1已是幸运。”
  此时,不得不谈淘汰机制。FIA有个硬性规定,只有在年满15周岁那年才有资格进入初级方程式(即职业赛车)。这使车手在卡丁车阶段仍能接受良好、完整的基础教育,即使在此阶段被淘汰,仍能顺利完成从赛车到正常生活的转变;而下个主要的淘汰节点是国家级F3锦标赛,车手此时已拥有较多方程式赛车驾驶经验,若想延续赛车生涯,他们能参与房车赛或单一品牌赛事较量;最后节点是GP2、雷诺方程式3.5,已在F1门槛线前的车手们,作为一名职业车手,他们有能力参与除F1外的所有场地赛,WEC世界耐力锦标赛近来也成为这些人无缘F1后的极佳归宿。
  另外,付费车手也已成为通向F1之路中不可忽略的力量。如今F1中甚至已很难找到纯粹付费车手或纯粹的青训系统车手了,两者正在不断融合。这年头,光有钱有赞助商青睐,或你驾驶技术出众、反应良好,都不足保证F1车手席位,需要两方面都无短板才行。如果成为F1车手不是块难啃的骨头,怎么会对这么多年轻人有这么大的吸引力?
  正统青训车队招上海小将
  中国诞生首支培养梯队
  但是,这条“赛车独木桥”却从来不缺乏勇者,更不缺乏来自中国的年轻人。
  2012年,来自上海的13岁少年夏逸帆被国际汽联主席让?托德之子、尼古拉?托德所拥有的ART车队看重并签下,被视为有希望进入F1的潜力股。据夏逸帆的父亲夏凡介绍,他的儿子成为车队卡丁车项目开启后的首批6名车手之一,也是最年轻的车手。“其实这次车队签下他(夏逸帆)也将是车队的一种全新尝试,将第一次完成从卡丁车开始,按照一个完整职业生涯规划,在自身ART梯队中完成一步步磨练,最终迈向F1的大门。”
  据夏逸帆父母回忆,夏逸帆2009年6月首次参加卡丁车场组织的比赛就拿到第三,3个月后的第三场比赛就拿到了第一名,引来了观看比赛的意大利卡丁车教练的关注。在他的牵线搭桥下,在意大利完成一次测试后,夏逸帆顺势进入ART体系,在卡丁车泰斗意大利人夫尼利门下学习。
  目前,夏逸帆经常来往于欧洲进行训练与比赛,尽管日程密集,按照ART青训体系的要求,他仍需要接受很好的基础教育,这点他的父母也感同深受。其父夏凡介绍道:“我们很早就决定在小学毕业后,即送他出去读书,ART这样的青训体系很重视孩子的教育问题,车队经理甚至会亲自帮我们去找好的学校。为孩子能有一个很好的全面发展打下基础,毕竟赛车是个高淘汰率的运动。即使未来无法开上职业赛车,还能得到一个很顺利的转型。”
  夏逸帆虽然被这样一个不错的青训系统相中,省掉了不少经纪人费用和参赛中介费,但现阶段他仍需要付出每年约20万欧元的各类费用。
  (王维昕对本文亦有贡献)
  延伸阅读
  F1的四种青训模式
  1.车队官方体系:当前的12支车队均有大小不一的青训营。红牛青年队、法拉利车手学院和路特斯青年队是其中的翘楚,红牛青年队近年来最为突出,甚至被誉为F1中的拉玛西亚。1999年由现任红牛车队顾问赫尔姆特?马尔科博士创立,2001年巴西车手恩里克?贝诺尔蒂成为首个“毕业者”,总计输送了13位F1车手,当然最具盛名的是F1年度三连冠夺主――维特尔。
  2.国家汽联支持体系:最具发言权的是法国汽联(FFSA)。上世纪90年代末,法国汽联组建了“法国之队”概念,分别在拉力赛、场地赛(方程式)和卡丁车三项进行组织,在这个体系下,对法国赛车的后备人才进行归拢,并在多方面进行帮助与支持,随后,他们在各条战线上均取得不错的成绩,其中有一条就能说明他们项目的成果,今年24位F1车手中,共有4位法国车手登场,这也是法国20年来的首次。
  3.私人梯队:ART车队无疑是业内领先的,由于车队负责人、也是诸多F1车手经纪人的尼古拉?托德(父亲为现任FIA主席让?托德)的特殊身份,他在赛车圈的人脉资源非一般人能够匹敌。随着去年开启卡丁车市场,他的ART车队完成从卡丁车到GP2的全覆盖,如果车手能够入小托德法眼,在当今阶段进军F1的希望就会大增。另外,卡林车队也是其中的代表。
  4.财团支持型:近年来付费车手的涌现,在拥有不错实力的情况下,靠财力“推进”F1成为可能,最有名气的就是墨西哥电信之队(Escudería Telmex),佩雷兹和古铁雷斯都在世界首富的支持下,完成了进军F1的梦想。
  (以上四种体系并非独立)
  样本一:红牛青年军,12年走出13名F1车手
  红牛车队拥有着F1围场中最为成功的青训车手培训体系,其中近三年称霸F1车坛的维特尔就出自红牛青训系统。在红牛的青训系统中,最重要的一个环节就是他们的红牛青年队,这支成军于2001年的青训队伍已经先后走出过13名F1车手。
  事实上,在正式跨入F1围场前,红牛车队就已经将寻找和培养天才车手视为他们建队的最重要一个部分。2001年,他们正式开启了欧洲车手培训计划,红牛青年队也应运而生。仅仅成军三年以后,他们就为F1车坛输送了一位车手――奥地利人克莱恩(曾效力于红牛车队前身美洲虎车队,现参加意大利SuperStar系列赛)。七年之后,他们的青训队伍中就诞生了唯一的一位分站赛冠军,那个人就是日后大红大紫的塞巴斯蒂安?维特尔。这支青年军还有另一个身份,他们曾经于1999年到2003年之间一度以车队身份参加了F3000的赛事,那时他们的名字是RSM Marko。
  从2001年开始,前后一共有13名车手从红牛青年队走出来,然后踏入了F1围场。除了维特尔以外,意大利车手里尤兹(现参加意大利SuperStar系列赛)、西班牙车手阿布尔苏阿里(现在待业)等人都在F1展现过自己的才华。最近的两位毕业生就是澳大利亚人里卡多和法国人维尼,他们两人目前都在红牛二队效力。
  除了红牛青年队之外,红牛车队还在美洲范围内开展过红牛车手寻找计划。不过这项旨在“搜寻未来美国F1冠军”的计划在三年以后就宣告结束。但仅仅在这三年之内,他们依然成功培养出了一位美国籍的F1车手,那个人就是前红牛二队车手斯皮德。
  样本二:ART车队,F1车手的“加工厂”
  除了车队自身的青训体系之外,F1围场之内还活跃着多种不同的青训方式。其中私人梯队模式就是一种成熟的青训产业。所谓的私人梯队模式指的就是一些私人车队为F1车队提供车手参加各级比赛的机会。简而言之,它们就是F1车队的车手“加工厂”。而在这一行当中,由现任国际汽联主席让?托德之子尼古拉?托德执掌的ART车队毫无疑问是其中的翘楚。从这支车队中走出的汉密尔顿以及罗斯伯格都曾代表着这支车队赢得过GP2赛事的冠军。要知道ART车队成立于2005年,今年才是他们建队的第八个年头,他们就能为F1输送如此著名的车手,足以见得其培养车手的深厚功力。
  凭借着自己的天然优势,尼古拉?托德在赛车界颇有人脉,他本人可是多位F1车手的经纪人,旗下最有名的车手就是法拉利车队的马萨了。凭借着托德的人脉,很快ART车队就完成了自己的扩展目标。现在的他们已经成功搭建了整个年轻车手培养体系,从卡丁车、雷诺方程式到GP3、GP2赛事,每一个级别的赛事都能看到ART车队的身影。值得一提的是,ART拥有如此完整的青训培养体系,这还是目前方程式赛程领域中的独一份。在尼古拉?托德的眼中,只有从卡丁车级别开始培养车手,才能最大程度上帮助年轻人完成自己的F1梦想。目前,玛鲁希亚车队的比安奇以及威廉姆斯车队的博塔斯则是ART最新的两名优秀毕业生。
  中国赛车30年人才培养脉络
  早报讯 中国现代赛车运动的历史不过30年,类似的青训体系曾在各个发展阶段出现过。
  起步阶段,中国摩托车协会(同时负责汽车运动工作)曾选拔一些热爱赛车,有一定驾驶能力,却并无任何赛车基础的年轻人送往国外专业赛车学校(包括拉力赛与场地赛)进行培训,这个模式走出了以卢宁军为代表的中国第一批车手。
  1994年,中国汽车运动联合会正式成立后,以中国汽联组织培训班形式,徐浪、郭海生等知名车手开始涌现。2004年,当F1正式落户中国,各式各样的赛车学校如雨后春笋般出现。然而,真正形成从基础阶段开始培养的体系,还是2010年上海某车队的“希望之星计划”,旨在发现与培养中国本土的优秀赛车手,不过当车队因财政问题“关门”,这个计划也就停留在纸面上。
  而在“中国力量”通向F1的路途上,中国F1第一人马青骅走的是车队的官方体系,在官方领域,华裔身影还曾出现在属于迈凯伦青训计划的程丛夫,属于雷诺车手培养计划的董荷斌。然而,绝大多数中国年轻车手,例如朱氏兄弟(朱戴维、朱胡安)等车手都是“个体户”。不过在本月初,上海333车队已与中国汽联合作,搭建了中国首支年轻车手培养梯队。对于尚处于启蒙的阶段的中国赛车,也是一种全新模式的探索。(根据公开资料整理)
(责任编辑:厉胜男)
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WE人员调整VG-司马老贼加入WE青训队
作者:WE 
编辑:不是鱼肉 
发布时间: 09:39
小编导语:经过与Vici Gaming电子竞技俱乐部友好协商,原cn Vici Gaming电子竞技俱乐部英雄联盟分部选手韩金(ID:VG.Tenwow.SmLz)以转会的形式正式加入cnTeam WE电子竞技俱乐部英雄联盟青训分部
  经过与Vici&Gaming电子竞技俱乐部友好协商,原&Vici&Gaming电子竞技俱乐部英雄联盟分部选手韩金(ID:VG.Tenwow.SmLz)以转会的形式正式加入Team&WE电子竞技俱乐部英雄联盟青训分部,转会费人民币叁拾万圆整。本次转会事宜是以《L.ACE转会制度》作为依据,经过双方友好协商,并尊重选手个人意愿,最终圆满达成。
  韩金将会在队内担任AD位,并以WE.A.SmLz的ID代表WE.Academy参加各大英雄联盟赛事。原AD位选手唐鑫将会担任替补,特此公告。
WE.GIGABYTE.SmLz 韩金
韩金 WE.A.SmLz:
  大家好,我是前VG战队的司马老贼,很高兴能够加入WE青训队。我会好好努力,和小阿狸一起打造最强下路!希望大家多多支持我们!
&Team&WE电子竞技俱乐部成员名单:
  经理:
    &WE.GIGABYTE.Zax 周豪
    &WE.GIGABYTE.KinG 裴乐
    &WE.GIGABYTE.Sky 李晓峰
  领队:
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    &WE.GIGABYTE.Smallorc 张伟
    &WE.GIGABYTE.YFK 杨帆
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  魔兽争霸3分部:
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一杀人狂专杀恋人,抓了一对。杀人狂说只能活一个,剪刀石头布,胜方活命。情侣说好,一起出剪刀男孩和女孩决定一起出石头,可是最终男孩出了剪刀,女孩却出了。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。女孩却出了红叉,电刀,狂徒,饮血,无尽,然后一人推掉了变态的三路,拆光了所有建筑,变态最终被超级兵拍死了~
看不懂也。。但也顶一下
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走错了骚年这个吧有九成五的大学生
内&&容:使用签名档&&
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