传禛用奥迪的奥迪a4涡轮增压压吗

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2015-10-18 00:28 标签： 奥迪涡轮增压寿命
国产奥迪车上的涡轮增压器寿命_百度知道
国产奥迪车上的涡轮增压器寿命
新款国产奥迪2.0T发动机的涡轮增压寿命如何？另外A6L柴油版的涡轮增压的设计寿命跟汽油机的涡轮寿命一样吗？大约跑多少需要更换？都是问2010新款奥迪车的。
很多用户买涡轮车之前都在担心涡轮会损坏，其实这个担心是多余的。老宝来是最典型的老款涡轮增压家用车，周围的很多朋友现在的1.8T依然安然无恙的跑着，他们有的跑了10万、有的接近20万公里，并没有出现传说中的涡轮增压器损坏的现象。
例如现在的涡轮增压器，其实大部分质量都说的过去。这里面涡轮增压器和进气管之间的油封是一个重点的重点，大部分出现问题的涡轮增压器都是油封完蛋了，造成大规模烧机油。
造成增压器损坏的，很多情况是保养不及时，这里面主要是更换机油的周期太长和使用劣质机油，造成浮动的涡轮主转轴缺少润滑和散热，进而首先损坏的就是油封，造成漏油。
最终总结一句：只要是正常保养，同时使用厂商制定或者档次高于厂商制定机油标准的机油，理论来说20万公里内应该不会出现涡轮增压器损坏的现象。
早先年间这个的确是实情，早期的涡轮增压器，并没有带延时的水冷系统，经常看到老款A6 1.8T老款宝来1.8T的车主在高速服务区怠速几分钟等涡轮冷却了再熄火。如今的技术中，很多车都带有延时电磁水泵循环，也就是有个单独的小水泵给涡轮进行水冷散热，当你跑高速进入服务区休息时候，你自然可以停车后放心熄火，水泵会在熄火后继续给涡轮增压器散热，不用再怠速了。
现在的涡轮车型，我们已知的大众系列涡轮新车（含早期的速腾）、斯柯达系列涡轮车型、荣威的系列涡轮车型、宝马系列涡轮新车、奥迪的涡轮系列新车都有延时水冷系统，涡轮的散热现在不再是跑完高速后的头等大事。
最后说一句，涡轮的使用寿命和平时的保养和使用时息息相关的，使用不当寿命减半
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1500介入，有说明，开的也感觉得到。车启动了增压也转的，只是没到转数不介入。
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1500介入，有说明，开的也感觉得到。车启动了增压也转的，只是没到转数不介入。 那为啥我的车到2400左右还猛地往前一窜？难道是涡轮迟滞？1500介没介入我不确定，感觉就是车子不乏力，但是也没有那股猛劲，2400左右的时候能明显感觉到涡轮介入那股猛劲，我的是15款个运，不知道你们有木有这种情况。
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听说车启动了涡轮就开始工作了，不知前面几位说的“介入”是什么意思；
以15款个运为例，从厂家的参数来看，转均可以释放出最大扭矩，这段意思是涡轮最给劲的时候，从逻辑上讲，这并不意味着其他时候涡轮就不工作或不“介入”。
实际用起来，同LS感觉相似，2000转以上动力才有本质提升。
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听说车启动了涡轮就开始工作了，不知前面几位说的“介入”是什么意思；
以15款个运为例，从厂家的参数来看，转均可以释放出最大扭矩，这段意思是涡轮最给劲的时候，从逻辑上讲，这并不意味着其他时候涡轮就不工作或不“介入”。
实际用起来，同LS感觉相似，2000转以上动力才有本质提升。 确实是，数据有时候跟实际驾驶会有一定的区别，1500转介入的时候确实没啥感觉，3000以上的时候半开车窗甚至能听见泄压阀呲呲的声音。
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回复成功，收到1个大米！
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