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这是不是种心理疾病呢？我总觉得自己不停在做错事，觉得自己对不起所有接触过的人……
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this.p={ dwrMethod:'querySharePosts', fpost:'2c967b_42d95ac',userId:,blogListLength:11};为什么有些人一开车就开始骂别人开车差？
比如“凭什么插队”“绿灯了还不走！”这种现象在欧美也很常见，叫road rage。如何解释这种现象？是病吗？如果是，如何解决？
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203 个回答
因为司机眼中只有两种人：比我开的慢的菜鸟，和比我开的快的傻逼。
的回答因为司机眼中只有两种人：比我开的慢的菜鸟，和比我开的快的傻逼。但不完整，还有和我开的一样快的矫情逼，丫跟我这较什么劲呢！！！
反对一下yo叔，窃以为yo叔的这个答案“读者”风太过了一点。我供职于一家大型中央企业，某综合建筑集团，给某副总经理当秘书，之前扣这么多帽子的目的是说明坐到这样的位置，即便是副总经理，也已经可以说是人森赢家了，难以想象的高收入和随时随地呼风唤雨的权力，大家懂的。这些领导们深谙闷声发大财之道，绝不戴名表，皮带上不可能有个大“H”什么的，大多数时间坐单位的奥迪，自己的车不超过30万。平常待人接物非常和气，不是假装的客气，不是当面一套背面一套，是真的和气。（最多只是要求严格，做事认真，大都都有强迫症。）也非常尊重下属。你要是真的觉得他们没什么实力，真的没啥存款你就图样了。扯了这么多，老总们经常自己嫌不过瘾，不要司机，自己开车。出门右拐先来一句热热身~“哎呀骂了隔壁的居然他吗的是红灯我草他了个娘希匹”-------------------------------------yo叔评论的没错，启发式的回答是区别知乎与知道的关键之一。我的回答也只是提供一种“人原本的脾气”与“人开车的脾气”与“人拥有权力之后的脾气”这三者之间的关系更多元的表现。“央企”也确实是一种奇葩的存在，不知道别的国家有没有类似的组织？--------------------------------------提倡启发式的回答的同时，我们应该避免偏题甚至完全不回答问题....个人认为，怒路症的起因很大程度上是我们产生的无能为力的感觉，进而转变成愤怒。如果你隔着很远看见前面两个车挤来挤去，你提前绕开了，肯定还和刚才一样优哉游哉哼着小曲，如果你已经没有空间变道了，肯定是另一种结果。“我很守规矩的在排队，这傻b硬要变道插到我前面来！”（对别人的无礼行为的无能为力，于是使劲贴近前一辆车，努力不让它变道成功。）“我操，我只不过没看清路口标识而已，这b鸟人还不让我变道？开车的怎么都tm这么没素质？让我一下怎么你了？”（同样是对别人无礼行为的无能为力，于是使劲挤进来，企图强行变道）“狗日的，老子今天非不让”“他娘的，老子硬要插你~”---------------------------------------应对方法，我想想....我还真想不出...人果然还是情绪化的动物，我听着舒缓的音乐，默默在心里暗示自己多体谅他人，谦让的行为让自己更高贵....看见前面一个家伙直接甩盘子变了3个道右转了灯也不打吓得我前面的卡车噼里啪啦一阵急煞直接把我逼停了...唯一想干的事情就是个斑马日的臭婊子！老子剁了你的手！
和游戏里一样，dota里几乎每几局就有队内活在天灾和近卫的对骂，lol更甚菜B、卖队友、小学生。当他人的某些行为不符合其的预期并对其照成负面的影响，骂人的冲动可是说来就来。不过在大多数情况下冲动并不会转化为行动，因为有现实世界的制约比如 对方是你的老板。而在网络背后、车厢里，人和人之间有了现实的隔离层，人胆儿就大了，就难以控制自己的情绪了。诺兰的蝙蝠侠很是懂这个，一个人能力大了，自我膨胀了，就很难自我控制了。
怒答，求折叠！！！1.强行并道、强行超车、不打转向灯转弯的，应该拉出去枪毙！2.开车打手机、开车逼个跟副驾（尤其男司机跟女副驾）聊天影响后车正常行驶的，应该强奸司机十五分钟再枪毙！3.擅自改装疝气灯、晚上开车（不区分高速还是市区）用远光灯而且会车不会灯的，应该就地枪毙！
两大原因：1. 车与车之间没有化解矛盾的沟通功能。人走在大街上，和另一个人撞了肩膀，歉意的笑一下，说声对不起就没事了。但两台车的司机与司机之间就没有这样的沟通方法，所以容易吵起来。这个论点来自数年前的一个BBC的社会科学纪录片，当时我正在英国读博士，很想开发一个简单的产品：就是在车窗上方放一个对外的LED显示屏，可以显示“对不起”，“没关系”，“谢谢”等用语。后来觉得太突兀在车内太丑而作罢。我想几年后科技发展，车窗都有了电子屏幕的对外显示功能，那时应该会涌现出各种软件帮助司机把语音转化成文字显示在车窗上让别的司机看到，用来帮助车主和车主沟通。2. 因为虚幻的控制感而造成的“车怒症”。车怒症这个词是借用的YO叔的答案。我知道他和我说的是一个意思。但我可能要说得更加“深刻”一些。一个人终极成熟的特征之一就是：明白这个世界没有什么东西是可以被他所控制的。佛陀所说的“诸行无常”，就是指的这个道理。明白了这一点，整个心灵就会变得平和，再也没有谁能够伤害到你。而婴儿的“自我中心”就是认为世界都是围着自己在转。所有的一切，他都想控制，无法得偿所愿就会哭闹。从荣格心理学的角度来说。一个男人光拥有力量，智商和能力是不够的。他要想真正成熟，他必须要经历一次“死亡”，这样，他才终于能明白这个世界上有些事情是他无能为力，无法控制的。暴戾的君王，防民之口甚于防川，就是妄图控制全世界。比如咱们的太祖，还有历史上的诸多皇帝。他们越觉得自己的控制力强大，脾气就越大。当然，内心的恐惧也就越大。好了，扯了这么多有的没的。其实我想说的就是：车，作为一个可以轻松操控的庞然大物。它能极大增强司机的那种虚幻的“控制感”，自然的，也就激发的司机的脾气。-------------------------------------------------最后，请关注我的微信公众平台：追女孩的学问
大多数骂人的情况都是因为被骂车辆没公德，耍流氓。就好像你走在大街上有人无端过来踢你一脚，排队买票有人过来无端就站你前面。这些情况对于大部分人来讲不光是骂两句的问题，动手的可能性也很大了吧。道路设计不合理，交管部门的管理也不够好，等等原因都会影响到开车人的情绪。社会环境铸就了急功近利的思想，转化到开车的情况就是“最好你别影响我正常行驶”。很多人基本已经丧失了等待的能力。所以什么红灯前面车反应稍微慢一点，在路上因为种种情况行驶速度降低的情况，很多人就会开始骂了。封闭的汽车空间给很多人壮了胆，反正我骂了对面又听不见。我遇到过很多开车两个人开着窗子对骂，一旦有一方停下来要和另一方面对面了，另一方马上就跑了。同时，封闭的汽车空间让人们也无法交流，会引起很多误会。总之，路怒是一件挺可怕的事情，开车时候如果骂街能降低司机怒气值的话，骂就骂了吧。。。。总之开车的时候还是尽量控制自己的情绪为好。
曾经在饭桌上提过开车时别人变道，用他车头来挤我车头逼停的事，有一位朋友很困惑地对我说“理论上，只要车头过了就可以变道啊，没什么不正确”。我只想说，这种我见一个撞一个，百分百对方全赔，前叶子板加前杠，运气不好再来个前灯，对方至少出8千块，还不算他自己修车的钱。为什么会有路躁症？因为各种野鸡驾照司机太多！排队被插队，遵纪守法被人搞，这是对律法执行的愤怒，老实人活该被欺负好吧，不要简单化讲素质问题，yo要么是没开过车，要么就是纯野鸡驾照司机专门恶心人，鉴定完毕。求您了，横穿马路别罚款，抓去坐牢好吧，素质立刻就上去，省得有自杀的我还被逼陪葬。
受到回答的启发，来不负责任的说一说。因为司机在行驶过程中无法沟通，在公路上的每一台车就是在黑暗森林下的每一个个体。黑暗森林法则1、生存是文明的第一需要。2、文明不断增长和扩张,但宇宙中的物质总量保持不变。 　　　黑暗森林法则——公路版
1、车头前的可供行驶空间是节约行车时间的第一要素。
2、每个司机都想开得更快，更爽，但是地球上道路面积保持不变（以现在为时间基准）。猜疑链 　一个文明不能判断另一个文明是善文明还是恶文明 　　一个文明不能判断另一个文明认为本文明是善文明还是恶文明 　一个文明不能判断另一个文明是否会对本文明发起攻击 　　一个文明无法判断另一个文明对自己是善意或恶意的 　　一个文明无法判断另一个文明认为自己是善意或恶意的 　　一个文明无法判断另一个文明判断自己对她是善意或恶意的 　　在上述原则的作用下，在由于交流鸿沟造成猜疑链的数不清的文明间，首先暴露自己位置的文明，唯一引致的结果引发足够多的文明立即对其进行致命的攻击，并在比自己强大的多的文明的攻击下迅速毁灭。猜疑链——公路版一位正在行车的司机不能判断另一位正在行车的司机是文明的还是不文明的。 在上述原则的作用下，由于行车时无法交流，被别人插队的司机会认为插他队的司机是个抢占他空间和时间资源的不文明烂司机。这是对本问题的回答，下面再说个亲身经历。有一次遇到堵车，我的车就停下了。这时，我旁边的有一辆车准备从非机动车驶入我所在的车道。我想，“这么长的车队，你要猴年马月才能挤进来啊。”突然这辆车的驾驶员放下了车窗，对我说：“你好，我是外地来的，不太能找到路，请问待会儿你能不能让我进这个车道？”“好的，没问题。”“谢谢你，小兄弟。”后面车队开始走了，我示意他先进线。我被他“插队”了，但是我没有觉得有任何的不爽。但是如果没有之前的对话，我一定会牢牢的护住自己的位置。所以有效的沟通，能够打破黑暗森林状态。最后，祝各位一路平安。
先说自己的例子，我刚开始在国内开车的时候，每天在路上怒发冲冠，后来正好也是随着生理年龄的成长，心理年龄渐渐安稳下来，从动辄“全家”，到现在偶尔叹口气“唉，你看这开的”。我自己的开车心理是这样的：首先，做个讲究人，不急到飞起来，就不要去做会让别人有稍许不快的事情。但是，有太多的同路车，用“让别人不太愉快”的方式在路上跑。我为什么会有些生气？道路是共享资源，使用共享资源的时候，不考虑别人的感受，别人能不生气吗？对待公共资源的态度，是谓道德。为什么太多中国人开车会被别人骂？因为没有车德。类比的来看，全村共用一口井，如果你有邻居把你摇上来的的水倒走，打完水往井里吐痰丢石头，你生气否？这就是在中国开车的现状。还是我自己的亲历，在国外开车，从不生气。开的好的，开得快的，开的慢的，开的压线的，都有，但是你能可以当作是没有恶意的。为什么？因为少。因为他会摇下窗户跟你点头示意。车会让人，也会尽快的通过路口，慢车会走最右边一道，无灯路口会停下来再重新加速，这是文明，也是道德。有人说，少就是无恶意？咱们这么看，你排队左转，如果前面有5辆车，但是有8辆车从较通畅的直行道冲过来插队，你会相信你刚好出门碰到了60%的人都有家人在医院病危吗？这需要尝试去相信吗？如果三个路口，每个路口都有那么四五辆车排队，其中一个路口，有人半路插进来，我会想，或许他第一次开这里，不知道要提前变道。这个不分中外。有时候我看到外地牌照变道插队不插队头而是在中间插，我大部分会让一让，因为这种是不熟车道，而不是“我的时间是金钱你的时间是大便”的插队者。为什么说高票的答案都是错的？因为我自己，我身边的人，怒路症，不是因为自己是个自我放大的白痴，而是每天遇到的大部分驾驶者着。实。可。恨。如果这个问题放在国外，为什么在相对良好有序的驾驶环境中，还有路怒症？您说的或许是对的。接下来说恶性循环的传播，就像波纹。我有一友人为例，讲究人，初驾车，生气，骂，一年不到，每天插队。我理解他。因为他上下班路过的拥挤路段，如果不插队，要被插队的人插到半个小时也过不了路口。什么情况？双向三车道，其中一条车道直行，一次绿灯周期，逆行车道过50%的直行车，右转车道过40%的直行车，直行左转车道被左转车挡住有时候一辆直行车都过不去！日常等五六个信号周期过不去这一个路口那是常事，如果老老实实排队等七八十来个那是一点办法都没有。在中国，你能要求身边的朋友亲人清高老派，不适应社会么？否则就要割席断交？这是一个没有车德的社会，其实哪只是车呢？这是一个无德的社会。一部分人是平时走路买东西都要插队的，一部分人是被别人挤来挤去受不了了也随了大流开始乱开的，还有一些人是不知道什么叫车德反正别人怎么开我就怎么开的。——每天在路上，绝大部分人就是这样的人。有人会想，我平时买东西插队的人不多啊，为什么这么多人开车就骂？还是开车的人心理有问题吧。和车的确相关，当车窗成为一个保护罩，我们中国人本已不薄的脸皮，那就更加厚了。社会道德在中国的一个重要维系，除了舆论的压力，还有群众的目光，开上车，没人看我，骂我也听不到，“哈哈！让这帮傻逼吃土去吧”就是这样。综上，在中国路怒症的驾驶者，移民到国外，我基于自己的感受和身边的朋友经历来猜测，很多人是没有路怒症的。从高票答案看知乎众，真是开车的不多坐车的多啊。几个有道理的答案，都沉的够底的。
在开车的时候，我一直努力做一个，不给别人添麻烦的人。我尽自己的全力，努力遵守所有的交通规则，给其他的人以便利。当然，我这样做最重要的目的，是为了保护自己和家人的安全。我希望这些安全，尽可能在我的控制范围之内。此外，如能给我们这个不文明的社会带来些许文明，这个让人不愉悦的国度带来些许愉悦，当然更好。但，我依然是一个路怒症！！！！！为什么？因为那些人从来不顾别人的感受，野蛮、粗暴、横冲直撞。他们无礼而傲慢，无时不刻的置自己与别人于危险之中浑然不觉甚至洋洋自得。而我的原则是，你SB可以，但请你不要影响到我和家人的安全。说一个亲身经历的例子：在上海，很多路口会突然在左边探出一条路，留给左转的车。有一次，路口红灯，我的车（下图蓝色），恰巧停在折口处，通常情况下，后面的车是过不去的。但我考虑到，万一后面有一辆车需要左转，就能节省很多时间，于是我将车尽可能的向右前方停让。这样一来，虽然缝隙仍然很小，而且有刮到我车子的危险，但还是能过去的。一个白色面包车（抱歉我用的红色）从缝隙中钻过去，向前开去。这时我很高兴，觉得自己的好意没有被辜负。然而路口绿灯亮起的时候，那辆车，迅雷不及掩耳之势插到了我队伍的前方。那一刻我的心情，就好像知道自己辛辛苦苦赚的钱，捐献给了红会然后变成了郭美美的包的感觉。买得起车的人，你们买不起并线时的转向灯么？开奇瑞、比亚迪和宝马的人，你们的时间宝贵，所以你们一定要插队窃取别人的时间么？在高速上倒车、甚至掉头逆行的人，出门时可不可以好好看看地图？所有的电瓶车和摩托车手们，能不能等待哪怕一个红灯？能不能开车系好安全带而不是卡扣？能不能开车不抽烟？能不能开车不打电话？能不能能不能能不能？？？太多了。。。尽管如此，在以后，我仍然是在开车的时候，我一直努力做一个，不给别人添麻烦的人。我尽自己的全力，努力遵守所有的交通规则，给其他的人以便利。也仍然是一个路怒症！！！！！
纯因为顶楼的答案进来，果然上知乎的第一动力是吐槽。我不知道一楼身居何处，也不知道他在游刃有余地秀道德优越感的同时是否自己也会时常在类似北京这样的地方开车。我自己也曾是一个很有道德优越感的人，直到我在北京开上了车。说什么开车体现出一个人掌权后的丑态，我是完全不认同这种臆想心理学的。至少在北京，遵纪守法的司机简直就是弱势群体好嘛！而且你满以为你不会做的，有可能只是因为你没被逼到那份上。简单列举如下几个场景：1. 早高峰的时候你在路口等红灯，排在第三位，只要绿灯一亮应该就是一脚油的事情。可却发现这时有几辆车从旁边空空的左转道／公交专用道上插了上来，在路口才想着要变道插入直行线，于是绿灯一亮，你在目睹了这些插队者跟前车斗志斗勇后悲催地必须再等一个灯，而插队的人，倒是就着黄灯一溜烟走远了...有时候你会想，要是他跟我挤，我就蹭上去，反正他全责。但实际上，你多半还是让了下来，毕竟「宁停三分，不秒一秒」出了事故对大家都不好...但是路权怎么算啊？看电影买票都要排队，凭什么开车的时候我就该让着不要脸的人？2. 夜里，累了一天的你归心似箭开着车走在路灯昏暗的路上，突然斜前方路口冲出一辆闯红灯的，全身上下没有任何反光物也没有车灯的电单车／自行车／三轮车。你把刹车踩得ABS突突响，才避免了一次人间惨剧，人生的改变，也许就只差了1秒钟的反应时间。这是要真出了，不管人家如何违章，都是机动车全责。而面对这些拿自己生命开玩笑的人，你也只能在避过之后嘟囔一句：真TM嫌命长。3. 高速上，车流量不小，而你右边的车仅仅只是因为你这道的前车比它那道的前车领先了一个身位，就连灯都不打一把掰进你的车道，后面刚刚看到一点空间准备加油的你又是一阵急刹到车点头。是的，开车就是这么的辛苦。至少中国的公路，是一个有法律但却不是每个人都遵守，钻空子容易收益也很可观的地方；同时也是广大守法司机为了效率和善良天天都在忍气吞声，天天都在1秒之差改变人生的险境中闪躲腾挪的地方。连关上车窗骂句脏话都要被你鄙视，你当我中华鳖精嘛？我以为，对于那些乱加塞，野改灯开远光的司机，我没摇下窗户问候你亲人就已经说明我是个文明人了。最后呼吁一下：夜间行人和非机动车在机动车道上行走／行驶时必须佩戴反光标识应该尽早立法！虽然你赔的是命我赔的是钱，但是你犯错让我受罚这种事情也太混蛋了。
这不就是恶性循环的结果？ 刚开车时：你想保持安全距离，你变道打方向一个月时：安全距离意味着容易被加塞，变道打方向更容易让后车“识破”你的动机一脚油门把位置堵上
我开车的时候总觉得走路的是白痴，走路的时候总觉得开车的是白痴。
讲个题外话吧，我觉得就能告诉你为什么。有一次同学聚会，一边几个女生一起热议驾考的事情。说，你们知道吗？很不合算的喏，原来什么什么项目都不考的，这次新的全都要考了，我们很吃亏的。我听了后直接回过去，你们都是什么思路啊，考驾照这种事，你还说难度上去你多不合算。你自己想一想，你这种态度以后上了路就是马路杀手！随便打个不恰当的比方，要是哪天你听到你的主刀医生在你面前来句，哎呦，现在我们这个手术室上岗症很难考的喏，现在什么都要考，很不合算的。你会怎么想。他们心里根本就不觉得，我上路了，我需要为其他人负责。我不开车，但是我很能体会上面所有司机回答这个问题时的心情。我同学的这种思路也不算是少数。说到底，只要你有个证就能上路，过个考试就能开车。如果你是一个合格的司机，你开车的思维正常，技术不错，但是看到身边都是这样一群技术粗糙不负责任家伙，你能怎么办？管又不能管，还不许我骂两句么；我都躲自己车里骂了，又没有跑去他面前指着他鼻子，这都不许么.....
因为情绪。因为车没有表情，也阻断了司机间的情绪传递，司机无法感知到其他司机的情绪。比如绿灯了前车还没走，前车司机可能会觉得抱歉，但是这种情绪没法被后车司机感知到。就像我们对油盐不进的人会异常愤怒，就像网球比赛中选手回球失误却意外得分会向对手挥手表示抱歉。正常现象。解决方方法是，把司机的情绪表达在车身上。
在国内开车你心里能不怒，我倒会怀疑你有没有正义感，有没有公德心，对交管部门的无能是不是熟视无睹。yolfilm的那个回答我真的很讨厌，我甚至厌恶写出这种形而上回答的这个人。但话说回来，为什么会那么多人顶，我分析在顶赞的人群里，一部分可能还没开过车，而且曾经被没公德的司机按大喇叭吓过，在过人行道的时候被无良司机呼啸而过吓过等等等等，并且被yolfilm的回答误导以为说的是这些人而给了赞，孰不知我们开车时愤怒的其实同样是这些人。另外一部分如果开过车的也点赞，我估计可能他们所在城市的道路资源还比较充裕，城市生活节奏也不快，无法体会国内一些重点城市道路环境的恶劣（北京广州深圳...）。最后：我也许能理解点赞的人，但我理解不了这个yolfilm是出于什么逻辑和生活实践给出了个这么不靠谱的回答。这个问题本身提的也不靠谱，确实就是开的差为什么还不能骂。
别人占了自己便宜 谁都会心生怒火 不管是开车 还是生活中其他事情然而敢把怒火真正的表现出来 这确实和"超我"有关 大家都是一盒铁盒子+四个轮子 谁也不比谁更坚硬 这就给了每个人一个发怒的资本假如你清清楚楚的看见了占你便宜的车内有彪形大汉四五个 你还敢把中指数出窗外去么
司机这活的确和法官差不多，你的任何一点动作都决定着路上其他人的生死。我自己也经常在国道上跑长途、夜路，瞌睡，疲劳，腰酸，腿脚酸，还不能分神，真的感觉开车很累人。然而当你在这种情况下还要被疯子用大灯晃，被白痴一直霸着两股道不能超车，换成谁都会想骂两句。当然那种动不动就爆粗口的我也见过，那种大多数是职业司机、老司机，习惯造成，或者是素质造成。
我也根本搞不懂为什么我平时斯斯文文，嘴角挂着蒙娜丽莎式的微笑，一到开车的时候经常满嘴脏话。可能汽车给男人带来一种自由无限的感觉，一到拥堵或者出现墨迹的时候，就特别不能忍吧。