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日，高德地图在一场小规模的LBS开放平台开发者活动上分享了有关LBS的技术答疑、如何开发出省电高效的地理位置类应用的技巧、如何利用高德地图API在自己的应用中添加定制化的点等。清华大学的姜海老师也作为高德地图的合作伙伴进行了分享，他开发的iOS应用&摇摇公交&获得了2012高德地图杯中国LBS应用大赛二等奖。
首先，LBS开放平台产品经理张群对开发者们经常问到的问题进行了答疑。
Q：高德地图API目前支持哪些开发平台？
A：目前支持iOS、Android、WP、Windows 8、黑莓和HTML5。
Q：开发者利用高德API制作了付费应用，是否需要给高德付费？
A：目前，高德地图API是完全免费的，但是有并发数与访问限制（具体限制见）。
对于想要得到更多资源的用户，可以升级到高德地图API专业版，预计在今年12月底会上线。
Q：是否支持国外地图和定位？
A：目前支持大陆和港澳台，国外暂不支持。港澳现在已经支持基站定位，台湾地图预计到12月底就会有，基站定位预计到明年会跟进。
对于确实需要同时支持国内外地图的开发者，因为高德地图采用了国测局的gcj-02坐标系，跟Google、苹果等地图供应商是一致的，而且也有合作，可以直接迁移过去。
Q：高德地图API的优势在哪里？
A：支持的平台多；自采数据，自融合，数据更新频率和准确性高。基础底图一个季度一更新，其他数据审核通过即更新；阿里云的硬件条件；跟几亿条淘宝门址数据融合，更精准的geocoding，通过地址就可以定位，比地理编码更精细，准确度大大提高；在传统GIS行业的积累。
Q：新版API性能如何？
A：旧版是2D栅格数据，新的3D版本使用OpenGL内核绘制矢量地图，消耗会比旧版增加一些，但有一些技巧可以提高效率、省电。
Q：高德是否提供服务器端的API？
A：有基于REST的接口，开发者以http请求方式发送参数即可使用搜索接口。这个接口暂时没有上官网，目前是通过一些渠道分发给少量用户。年底会正式上线。对于免费用户有次数限制。
Q：高德地图API支持哪些定位方式？
A：Wifi+cell、GPS、混合，三种模式。返回的地址可以在Google地图和苹果地图正确显示。
Q：是否支持GIS平台的特有数据格式？
A：用户需求量还比较小，暂时不支持。但是，其实这些数据格式都是公开的，读取的实现并不复杂。
Q：高德地图的实时交通覆盖多少城市？
A：旧版支持33个城市，新版增加到47个城市（见）
Q：通过cell方式取到了基站的位置，如何转换成经纬度数据？
A：这方面需求较小，暂不提供。
Q：高德地图API免费的时限有多久？会不会用着用着又不免费了？
A：高德地图API会一直免费，只是有调用次数的限制。12月底要推出的收费专业版主要是做底图的定制化和一些功能的封装，高德内部有一个政企部门专门负责这一块。
Q：如果发现地图数据有错误，有哪些方法反馈？
A：你可以反馈到我们的API邮箱和技术支持群，另外高德地图App自己也有一个反馈入口。收到反馈后，数据生产部门在验证后会立刻更新，预计几个星期就能完成修复。
Q：高德地图API在带宽使用效率方面是否有改进计划？
A：建议使用离线数据以避免加载请求。
接下来，高德地图API产品经理朴春值分享了Android 3D Map SDK的优化经验，以提升App的效率、降低耗电量。省电主要有几个方面可以实现：
硬件方面：尽量减少使用GPS硬件、陀螺仪的次数。Wifi和基站的误差大约在150m左右，可以考虑以时间和距离两个纬度减少定位频率，如1分钟定位一次，走50m定位一次等。陀螺仪也是很灵敏的，默认可能0.01度就会触发，可以设置为1度甚至2度变更才触发
减少网络使用：压缩传输数据、多用内存缓存和本地缓存。减少数据传输方面，以前的栅格切片一个20k，对应的矢量地图只有2~3k；用json相比xml也可以减少传输的数据量
代码方面：主要是CPU、IO、启动线程数量这三方面。用内存缓存来减少IO。记得停止线程以控制线程数量。降低OpenGL es的刷新率，默认是70帧，其实50帧就够了，地图不动的时候是不用刷新的
减少绘制：屏幕以外的地图不用绘制
上线新版之前做好测试，确保CPU占用率无明显增长，内存占用不会一直增多，流量和电量消耗比之前好。可以使用top命令或ADT工具查看占用率
朴春值还分享了如何使用API来添加自定义的点，包括设置自定义锚点图的相对位置、拖拽实现、个性化图片展示、以及动画点的实现等。
然后，清华大学的姜海老师分享了从做摇摇公交积累的一些数据和心得。姜海自己的研究方向是离散选择、数据挖掘、优化模型和算法，摇摇公交是为了解决自己的痛点而开发的一个应用，目前仅支持iOS，已经在AppStore上积累了20万用户。
姜海介绍，在他做摇摇公交之前，市场上已经有了很多公交类App，包括百度背景的创始人做的爱帮公交、8684公交、个人开发者做的公交闹铃、图吧地图的彩虹公交、搜狗公交、百度公交、以及大连团队做的熊猫公交等。
为什么公交类应用这么火，以至于很多做了地图应用的厂家还要单独做一个公交类应用？姜海引用了百度的一句话：
&百度地图有三分之二的用户都用它来查公交。&
但是，姜海觉得这些应用都太难用了。他用数据表示其他用户也对这些应用不满意：在一次公交类应用的调查中，42%用户对流量消耗不满意，40%用户对查询结果不满意。尤其对于2G网络的用户来说，在线查询往往只能看菊花转个不停；而离线查询方面，要么必须输入站点，要么基于之前在线的浏览历史，用户体验并不好。
为什么离线搜索这么难做？姜海表示这是因为手机的内存和计算能力有限，PC上的算法在手机上都不好用。而为了在本地储存更多数据，也会导致离线包越来越大。据说8684每年的带宽成本要好几万，都是用户下载离线包给下的。
摇摇公交主要有两件事是自己做的：
1、离线查询算法 2、数据结构
这两块是摇摇公交的核心竞争力。摇摇公交目前为14个城市提供离线数据，北京的离线包包含八万多个POI地名。至于GPS调用、城市信息、地图展示，都是直接用高德API实现的。POI匹配和路线查询，针对在14个城市、网络不好的用户采用自主方案匹配，对于其他用户采用高德的匹配方案。
产品设计方面，摇摇公交采取如下思路：
1、用户在搜索时，提供一个只搜索目的地的简洁界面，无需输入起点 2、通过摇手机或点搜索按钮触发搜索之后，应用会搜索起点附近1.5km内的10个车站和终点附近的10个车站，计算出可搭乘的路径，一般有20多条路径 3、对这些路径按起点车站进行分类，并用不同颜色标注可直达的车、需要换乘的车等 4、无论是在线还是离线查询都会上传信息用于统计，同时给用户建立profile判断其偏好，比如他是喜欢多走路还是喜欢坐地铁，在之后的搜索中影响他获取结果的排序
姜海表示本来想月底发布Android版，现在决定只放SDK，因为自己精力有限，宁愿把这个开放出去，让想做的人去把应用做出来，说不定会有更多创意。
最后，高德移动端SDK产品经理李乐介绍了本次新版SDK的一些更新内容。各平台共有的更新包括：
增加绘制大地曲线，用于绘制航线
增加驾车返回途径城市的功能
47个城市实时交通支持
在矩形和圆形之外，增加多边形区域POI搜索
Android SDK特有的更新：
开放OpenGL接口CustomRenderer类
支持将view转化为marker图标
添加获得当前可见区域内所有marker的方法GetMapScreenMarkers
开放默认定位图标的旋转
自定义绘制实时路况的道路标记颜色，包括畅通、缓慢、拥堵、极度拥堵四个级别
iOS SDK特有的更新：
默认显示指南针
默认显示比例尺
overlay支持绘制虚线
开放定位参数的设置接口MAMapView LocationOption
新增zoomlevel属性
Annotation数组，调整地图视窗到合适的显示范围
另外，高德地图12月将发布的新版本将支持室内地图，覆盖全国三千多个商场等建筑。SDK对室内地图的支持会迟一些才有。
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下一篇：没有了百度地图、高德地图的数据从哪里得到的？
【知乎用户的回答(93票)】:
目前互联网地图的数据一般包含几个部分：地图、卫星影像、三维、街景。每一个部分基本都有数据来源，其中地图部分的数据是地图应用一切功能的基础。以下每个部分从数据的功用，采集方式，数据供应商三个方面介绍。
1. 地图部分
地图：这部分内容是互联网地图的核心。可以看做是传统纸质地图的电子版，但除了地图显示外，支持放大和缩小，地址查询、路径规划等功能。我们日常使用过程中，查询某个地点，查询两个地点之间的路径所使用的都是这部分数据内容。这部分数据目前都是通过实地采集方式获得，包含路网、餐馆等兴趣点等。目前国内最有实力的是高德（）和四维图新（）两家公司，均为车载导航数据供应商出身。
路况信息：即为实时交通状况信息。这部分数据是通过在道路上安置传感器来实时获取路段的车辆通行频次，进而计算交通流量，另外，还有部分公司是通过与出租车公司合作，通过聚类算法获得交通流量。这个数据可以参与到实时路径规划中，可以有效的避免拥堵。北京世纪高通（）提供这部分数据。
2. 卫星影像
可以理解为从高空给地面拍的照片。因为地图部分的地图显示是通过一定的抽象而绘制出来的，空间上并不连续，卫星影像本身为地图的照片，可以展示完整的地貌状况。这部分通过卫星或航天飞机拍摄。数据的提供厂商有国外的DigitalGlobe（）和国内的中国四维（）
假三维（2.5维）：这部分数据具有三维的视觉效果，实际在显示时只能平面平移，而不能旋转。这部分数据目前由都市圈（）提供生产，目前有这部分显示。这部分数据在目前三维数据生产以及更新周期存在瓶颈的情况下，可以更加形象地展现现实世界的真实情况，属于平面地图和三维地图之间的中间产物。
三维数据：这部分数据目前主要也是为了增量地图的显示效果。需要通过实地采集楼高以及楼外部纹理，更加真实的模拟现实世界。目前手机端的高德地图和百度地图均有这部分数据展示。
360实景：顾名思义，可以在地图上看到实际地点的周围景观。这类数据实质上是在指定位置旋转一周的图片。目前百度地图有这类数据显示。国内全瑞景（）生产此类数据。
街景：实质为360度实景的升级版，沿道路拍摄图片后拼接而成，用户可以直接欣赏具体地点的实景。这部分数据也是通过街景车实采获得。国内最先上线的是立得空间（）的我秀中国（）做起，近几年腾讯的搜搜地图（）已逐步上线国内城市的街景。
另外，谷歌地图代表着互联网地图的方向，如果有兴趣，可以多多关注谷歌地图的进展。
主流的互联网地图产品，涵盖的数据的特点大体如下：
谷歌地图：作为互联网地图的领跑者，谷歌地图的地图数据来自高德，卫星数据来自DigitalGlobe，中国区的三维数据应该也是高德，街景数据是谷歌自己采集的（由于大陆政策限制，不含中国大陆地区）百度地图：百度是国内互联网公司较早重视LBS并有较大投入的公司，百度地图在国内地图应用中的内容丰富程度应该是最高的，其地图数据来自四维图新，借助其强大的互联网数据融合能力，POI信息及其丰富，俨然已成为生活服务的一个重要入口。高德地图：高德是一个数据生产商，传统业务主要面向汽车导航领域，近年来借助高德地图布局移动互联网，高德的优势在于其数据的精确性，除了卫星数据外，高德基本涵盖了其他所有类型的生产能力。搜搜地图：搜搜地图的特色在于搜搜将国内街景这块空白填补了，其地图数据也来自与高德。
【植速加的回答(5票)】:
谷歌地图也一样，都是开着车去搜集的
【嫣虫的回答(4票)】:
百度地图本身没有国家批准的测绘资质，因此数据来自购买图商数据等渠道。
高德地图有国家批准的测绘资质，因此是自有的内外业团队实地采集测绘制作的。
补充：啥是图商，图资厂商。白话一点，就是靠测绘采集数据，封装为数据产品出售的公司。例如：四维图新，高德
【王宾的回答(3票)】:
测绘遥感专业在读本科生，仅就电子地图地理信息采集方面浅谈一点，不一定适用于高德百度，但是国内主要电子地图制作公司差不多都是沿用此方法。爪机回答，方便时另行补充，仅回答一方面，不足之处请指正。
大三本科生，半年前机缘巧合被学校派到某国家测绘局下辖的航测遥感院参与某省一万比例尺地形图更新的实际生产工作，主要任务是负责航片（一般不用卫片分辨率不够）影像信息采集（俗称内业）。用的是国产某软件，主要工作是将影像中的可见地表信息人工采集为电子数据，影像都是经过校正附带地理坐标，所以都是需要在工作之前签订保密协议。这也就意味着真正接触地理数据的公司不可能有外资背景。
内业采集是用相关软件在经校正并已加载地理坐标的航摄影像上建立工程（类似于在Photoshop中新建图层）将影像放大至一定比例后手工采集各种地理信息，采集过程中对精度有相关要求，采集完备后经外业人员调取可疑地物后由内业更改补充。然后上交数据由专门质检人员评定数据是否合格，合格后入库封存。
相关单位需要使用地理数据的需按规定向国家购买，后续加工过程中抹去敏感地区信息再次进行各种处理我就不太清楚了。这是一般从业单位使用地理数据的流程，不排除个别大公司设有专门地图数据生产部门自己生产数据，流程大体同上。
【知乎用户的回答(0票)】:
从百度地图拉开，四维图新提供地图，道道通提供POI信息，北京世纪高通提高了道路交通信息，但是很奇怪的是，我前几天看的时候好像不是北京世纪高通（公司介绍上说，世纪高通隶属于中国航天科技集团公司，依托中国卫星通信集团公司、中国四维测绘技术总公司、北京四维图新科技股份公司（深交所股票代码：002405）的资源，专业从事交通信息服务，还是四维的背景），而是优途，千方集团的。是不是有什么故事发生了?从百度地图拉开，四维图新提供地图，道道通提供POI信息，北京世纪高通提高了道路交通信息，但是很奇怪的是，我前几天看的时候好像不是北京世纪高通（公司介绍上说，世纪高通隶属于中国航天科技集团公司，依托中国卫星通信集团公司、中国四维测绘技术总公司、北京四维图新科技股份公司（深交所股票代码：002405）的资源，专业从事交通信息服务，还是四维的背景），而是优途，千方集团的。是不是有什么故事发生了?
【张成泽的回答(0票)】:
自己挖掘，四维图新也是来源
【伍大壮的回答(0票)】:
最近在做高德的兼职，下载一个APP然后输入门牌号-拍照-定位，3毛一条。
【张龙的回答(0票)】:
这个嘛，我以前就在四维上班，其实你在百度地图仔细看，有个navinfo即四维图新的logo,所以百度的地图数据就是四维提供的。而四维的数据就是靠自个采集的，俗称外业采集，而内业则负责加工维护，内业还会通过电话等渠道更新poi点。高德是我们的竞争对手，流程什么的都差不多吧。
【qq yang的回答(0票)】:
好些偏僻的数据 是ZF规划部门卖出去的 比如乡村公路
就算是是数据供应商也是没那多钱去搞 这些只能有一个出处那就是ZF规划部门国土局什么的
里面的交易 我感觉应该很黑
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本帖最后由 hh128 于
22:56 编辑
港版iPhone6 Plus 自带的地图怎么会是高德地图？而且卫星地图无法放大。
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本来用的就是高德地图数据
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