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自然吸气好还是涡轮增压好呢？
xuser6183388
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自然吸气好还是涡轮增压好呢？
在发表前声明本人不是托。此帖借鉴S君文章。希望此帖对今后购车者有所帮助。不喜勿喷。往下看。
& & 本人也在等新款不知有3.5L没？
& && &&&一些对涡轮增压发动机不熟悉的消费者以为带T就是好东西，这样看法是存在一定的错误的。随着欧美汽车企业对涡轮增压概念的不断推广，涡轮增压发动机已经成为动力强劲、燃油经济的代名词。与此同时，搭载涡轮增压发动机的车型也在不断增多，小排量涡轮增压发动机正有全面普及的趋势。
& && &&&涡轮增压不省油这是一个颇具争议的话题。由于多年的厂家宣传，小排量涡轮增压发动机被冠以“小排量，大功率，低”的特点，事实上在如今发动机能量转化率相差不大的情况下，大功率意味着油耗必然增加。
& && &&&1.6L涡轮增压发动机之所以可以爆发出2.4L自然吸气发动机的动力，是因为1.6L容积的气缸内被涡轮增压器压入了2.4L的空气，并按照2.4L气缸喷油，所以爆发出2.4L发动机的动力。实际上排量与油耗之间并不存在线性关系。
& && && &我们往往认为发动机排量越大越费油，实际上并非如此。一款1.6T发动机与一款6.0L发动机假如常驻功率区间一致，两者油耗并没有太大差距，因为做功一样的情况下，需要的燃油也是相同的。至于为何会出现大排量发动耗比小排量发动机油耗高的情况，我认为主要是消费者驾驶习惯问题，常常使发动机维持高功率运转。
& && && & 美国《消费者报告》曾对小排量涡轮增压车型油耗进行过测试，测试采用更接近真实驾驶环境的EPA模式，即市区、高速分开测试，按照一定比例计算油耗，最终也验证了小排量涡轮增压发动机并不省油。
& && && & 美国《消费者报告》选取了市面上比较具有代表性的涡轮增压车型与自然吸气车型进行对比。数据中有一组（即国内）的对比值得我们注意，因为福特蒙迪欧采用了同一款6速变速器（6F35)，使得这样的对比更接近理想化。（测试数据如下图）& && && && && && && && && && && && && && && &&&
& && && && && && && && && && && && &
& && && &&&
从表中可以看出，1.6T发动机实际油耗表现与2.5L发动机差距并不是很大，实际上美国《消费者报告》同时指出福特1.6T车型在加速方面也没有任何优势。倘若把竞争对手换成凯美瑞、索纳塔、雅阁等2.4L车型，福特1.6T几乎没有任何优势。同样的情况也适用于雪佛兰科鲁兹1.4T和1.8L车型。（其他车型测试结果如下图）
& && && && && && && && && && && &&&
涡轮增压性价比欠佳
& && && && &&&涡轮增压的确能有效地提升动力，但这种动力的提升是以牺牲可靠性为前提的。由于涡轮增压发动机工作时温度和压力比自然吸气要严格很多，所以涡轮增压发动机对零部件的要求更苛刻。不仅要求零部件具有高强度还要具有超强的耐热性能，工作时产生的大量热量也需要更好的散热系统及时散出。
& && && && &&&另外，涡轮增压发动机对机油的品质要求极高。由于发动机内部常常处于高温高压的工况下，劣质机油会导致零部件受损，严重者可能会导致涡轮增压器报废，这也就需要消费者经常更换机油。涡轮增压发动机的这种高功率、高性能、低可靠性的特点注定它不太适用于家用。
& && && && &&&相比较涡轮增压发动机，自然吸气发动机虽然在气缸容积效率方面不如涡轮增压发动机，但它工况稳定，对零部件要求不高，同时输出线性，使得它有较高的可靠性，能胜任家用车的角色。
& && && && &&&事实上，相同功率的涡轮增压车型价格与大排量自吸车型已经十分接近。以大众高尔夫为例，高尔夫1.4T自动舒适型售价已经与马自达昂科塞拉2.0L自动运动型相当，而后者2.0L发动机158马力也比高尔夫1.4T发动机的131马力高出不少。
& && && && & 至于车型选择，依旧是萝卜白菜各有所爱。假如你需要一款可靠性高、输出线性的车，优先选择自然吸气发动机比较合适。当然，涡轮增压发动机也已经通过调低涡轮提供正压时的转速，以提供线性输出的驾驶感受。其实，我最想说的是涡轮增压和自然吸气具有相同的地位，并不存在谁更先进。
& && && && &两款发动机解释
& && && && &自然吸气发动机估计就不用说了，技术成熟，特点是动力输出线性、稳定好和保养费用低。
& && && && &而涡轮增压发动机并非什么高科技产物，涡轮增压器这种东西已经出现将近一百年了，只是以前是用在航天发动机上而已。以往也会出现在赛车上，用来提升发动的性能。特点是中低速就能达到峰值扭矩，不过保养费用相对比较高。
& && && &&&接下来，我们需要从这两种发动机的本质去讨论它们的优劣。记住，是从它们的本质去谈。因为以现在的技术，昂贵车型的涡轮增压发动机相比低端车型的自然发动机，各方面表现都可以更优秀。所以，我们不作这样的对比。
& && && & 动力这方面，同排量的情况下，涡轮增压无可厚非是非常有优势的。涡轮增压技术开始走进汽车行业的初衷就是为了提高赛车的性能，1.5T的发动机都可以压榨上千匹马力。一般情况下，涡轮增压发动机的功率相当于1.5倍排量的自然吸气发动机，2.0T相当3.0L。而且，涡轮增压发动机可以在一段转速区间爆发出峰值扭矩，相比于自然吸气发动机只是一个爆发点来说，直线加速有着绝对的优势。这上面也说过了。
& && && &千万别以为排量等同于油耗，多大的动力输出，就需要消耗多少燃油，这是个硬道理。也别跟我说涡轮增压燃烧更充分什么的，拥有最高热效率的那些发动机都是自然吸气发动机来的。说涡轮增压发动机省油只是非常片面的说，因为只有怠速的情况下涡轮增压发动机才比同功率的自然吸气发动机省油。高速就不用说了，涡轮增压发动机普遍油耗较高。
& && && &保养基本就不用说，以自然吸气发动机的稳定性和可靠性，基本上定时做好大小保养就足够了。但是涡轮增压发动机的保养就不是那么简单，因为加入了涡轮增压器导致发动机磨损更严重，所以大小保养所用的机油都需要更好的品质。至于涡轮寿命问题，一个涡轮能用到整车报废那是件非常讲技术的活，而且还可能说明你的涡轮增压器一直以来都没怎么发挥真正的作用。涡轮叶片随便都需要十几万的转速才能发挥作用，磨损极其严重，除非你驾驶习惯长期保持涡轮没有全状态介入。
& && && &除了涡轮增压发动机必须有的泄压阀噪音外，由于涡轮增压器是一种催逼发动机的工具，所以发动机运转时的抖动和噪音也会比较大。
& && &&&涡轮增压发动机优点& && &&&1、与同功率的自然吸气发动机对比怠速省油。
& && &&&2、动力相当于自己1.5倍排量的自然吸气发动机。我们就针对这两点来讨论。
& && &&&首先是，虽然涡轮增压发动机可以输出更强劲的动力，但是无法避免的涡轮迟滞问题也很明显。如今的技术，可以采用双涡管或者小涡轮来缓和这个问题，但是动力提升就没那么明显了。涡轮迟滞对于城市堵塞路况时跟车会带来一定危险，突然顿挫也会影响乘坐感受。
& && &&&第二点是堵塞路况省油，走走停停的情况多了，怠速时间也会加长，这个时候排量小确实会更省油。但是这里需要说到开车习惯这个问题：堵塞路况下跟车，你是否需要踩一下油门？
& && &&&带有涡轮增压发动机，在涡轮全速介入之前，其动力输出比同排量的自然吸气发动机都不如。这是因为涡轮增压器在低转速和高转速时会成为运作累赘，只有中低速至中高速才是它全力发挥的转速段。所以，怠速起步时，如果不踩一下油门让转速上来，车子是很难挪动的。就这么一踩，估计油耗也不会省多少了。
& && &&&涡轮增压发动机对于消费者来说最大的作用在于降低了排量税。如果追求性能的话，可以选择涡轮增压发动机，它可以一下子就能带来高潮。如果只为了用车代步的话，选择2.0T还不如选择2.0L，在怠速起步时更省油，也更容易操作。
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我喜欢自然吸气发动机，可能性格有关系，不喜欢疯狂开车，极少大脚油门和刹车，舒适度更重要，国人买涡轮增压发动机的目的很显然多数都是为了更低的油耗更好的动力还有更少的车船税
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涡轮高温 是最重要的问题
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涡轮高温 是最重要的问题 所以 要是买了涡轮车 我肯定加大水箱 搞好散热&&散热对涡轮真的很重要 但我还是喜欢自吸V6
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我喜欢自然吸气发动机，可能性格有关系，不喜欢疯狂开车，极少大脚油门和刹车，舒适度更重要，国人买涡轮增压发动机的目的很显然多数都是为了更低的油耗更好的动力还有更少的车船税 我个人还是觉得自吸好 平顺线性 尤其V6&&
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& & 本人也在等新款福特探险者不知有3.5L没？
& && &&&一些对涡轮增压发动机不熟悉的消费者以为带T就是好东西，这样看法是存在一定的错误的。随着欧美汽车企业对涡轮增压概念的不断推广，涡轮增压发动机已经成为动力强劲、燃油经济的代名词。与此同时，搭载涡轮增压发动机的车型也在不断增...
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自然吸气喜欢，安静平顺，优酷有视屏同样glk拿矿泉水放发动机上自吸的平顺就水在震动，涡轮的矿泉水瓶在发动机上跳舞移动喜欢自然吸气入门V6
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自然吸气喜欢，安静平顺，优酷有视屏同样glk拿矿泉水放发动机上自吸的平顺就水在震动，涡轮的矿泉水瓶在发动机上跳舞移动喜欢自然吸气入门V6 确实
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10&&parseInt(document.getElementById('custompage_down').value)页楼帖子主题：高尔夫1.6L和1.4T选择各种纠结啊
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高尔夫1.6L和1.4T选择各种纠结啊
文章提交者：德玛西亚总书记
加贴在&&铁血论坛
http://bbs.tiexue.net/bbs236-0-1.html
个人比较信仰神车，新速腾减配让俺伤心了，据说高尔夫是欧洲销量最好的车型，看到高尔夫有1.4T和1.6L自然吸气发动机，本人只买手动挡，听说1.4T的动力和油耗都还不错，我又非常担心涡轮增压带来的后期无底洞费用，求各位网友帮忙算算，1.4T省下来的油耗和涡轮增压带来的较高的保养费用相比，这个帐到底买哪一款更实惠。本文内容于
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论实惠肯定是自然吸气的。我用的是帕萨特新领驭2.0手动的，现在机油用300一桶的，小保养一次400多，首保免费，当时4s店用的是100多一桶的机油。而我同事的帕萨特1.8T，保养一次800多。还有带T的油耗并不省，只是转速上去后，动力强劲。你对动力没有太高要求，1.6的足够了。
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军号：6391678 工分:20
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千万别买带T的啊。。。。麻痹说的都好听，用起来才知道疼。油大，维护费用高。
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军号：3128440 工分:4687
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23楼&&以下是引用www258369www
在第22楼的发言：1.4T并不省油
原因是在增加进气量的时候同时也要增加进油量
否则就没劲了
1.4T和1.6自然吸气发动机油耗基本相同
只是动力更强劲
大众的1.4T发动机的动力相当丰田和本田2.4的动力1.4T都到到2.4的动力，真是神车 ~~~对了，别忘了油耗两者相差接近一半！！！本文内容于
23:44:45 被mphhl123编辑
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&以下是引用yes1133
在第23楼的发言：&以下是引用www258369www
在第22楼的发言：1.4T并不省油
原因是在增加进气量的时候同时也要增加进油量
否则就没劲了
1.4T和1.6自然吸气发动机油耗基本相同
只是动力更强劲
大众的1.4T发动机的动力相当丰田和本田2.4的动力
1.4T都到到2.4的动力，真是神车 ~~~他说的虽然有点点夸张，但也并非完全是瞎说~~~比如4T的途安百公里加速车友实测9.5秒，极速216，优酷有视频的，而2.4的CRV在车重差不多风阻基本相同的情况下百公里加速不行，极速也上不去，唯一的优势也就是时速150以上提速更快一些，实际意义已经不大了~~~4T这款机器说实话虽然保养贵点，但动力和油耗真的无话可说~~~而这三年多时间过去也证明了其可靠性！
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这还要考虑吗？楼主要实惠，但不管是油耗还是保养，1.4T的都比1.6的高。
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在第22楼的发言：1.4T并不省油
原因是在增加进气量的时候同时也要增加进油量
否则就没劲了
1.4T和1.6自然吸气发动机油耗基本相同
只是动力更强劲
大众的1.4T发动机的动力相当丰田和本田2.4的动力
1.4T都到到2.4的动力，真是神车 ~~~不要不相信~~~
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在第22楼的发言：1.4T并不省油
原因是在增加进气量的时候同时也要增加进油量
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1.4T和1.6自然吸气发动机油耗基本相同
只是动力更强劲
大众的1.4T发动机的动力相当丰田和本田2.4的动力朋友以后说话要小心了:你说个4T超越自吸2、0的动力就行了呗，拉上2.4的这不是有人不爱听了？另外4T的动力超越2.0.油耗才顶1.6，难道这不叫省油？1.4T你不能和自吸1.4的比油耗啊~~~老话说花多少钱办多大事，咱烧了1.6的油得了2.0以上的动力就知点足嘛~~~
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军号：3128440 工分:4687
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在第23楼的发言：&以下是引用www258369www
在第22楼的发言：1.4T并不省油
原因是在增加进气量的时候同时也要增加进油量
否则就没劲了
1.4T和1.6自然吸气发动机油耗基本相同
只是动力更强劲
大众的1.4T发动机的动力相当丰田和本田2.4的动力
1.4T都到到2.4的动力，真是神车 ~~~别激动嘛，他说的虽然有点夸大不过也不是完全吹牛~~~4T的动力数据表面上看来和自吸2.4的差异巨大，不过实际使用上还真不让2.4多少~~~比如车友实测4T途安百公里加速9.6秒，极速216，优酷有车友实测视频为证！2.4的自吸有几款能超越？CRV2、4百公里加速在10到11秒之间，极速200就顶天了！雅阁2、4百公里加速也得10秒左右，极速220也到头了！凯美瑞2.4百公里加速 10秒左右，极速也是220而已~~~当然，2.4的高速功率储备还是比较充足的，体现在高速150公里时速以上再加速比4T的有劲，实际意义不是很大~~~哦，可能有的2.4的车型车重能比途安要高个几十公斤，（不含雅阁和凯美瑞）不过途安的MPV高车身风阻也比轿车高的多~~~扯平了~~~别忘了4T的油耗才多少？
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在第22楼的发言：1.4T并不省油
原因是在增加进气量的时候同时也要增加进油量
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1.4T和1.6自然吸气发动机油耗基本相同
只是动力更强劲
大众的1.4T发动机的动力相当丰田和本田2.4的动力1.4T都到到2.4的动力，真是神车 ~~~
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军号：6043128 工分:20
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1.4T并不省油
原因是在增加进气量的时候同时也要增加进油量
否则就没劲了
1.4T和1.6自然吸气发动机油耗基本相同
只是动力更强劲
大众的1.4T发动机的动力相当丰田和本田2.4的动力
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军号：3179899 工分:23289
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带T的吧，增压器出问题比中奖概率要高一些，但只要勤检查空气滤芯，一般也没啥事
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还是自然吸气吧
加T的保养起来比自然吸气的要贵
而且会多多少少的烧一些机油
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军号：3253770 工分:3727
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涡轮增压省下的油钱只够保养涡轮等等，几年需要更换一次就不划算了，而且涡轮增压比较压迫发动机，我还是喜欢自然吸气的。1.6稳妥一些
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军号：2834393 工分:49152
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楼主看您怎么用，上下班代步就选1.6，喜欢自驾游完对动力有一定的要求就选1.4T
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军号：5088428 工分:273
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当然高尔夫1.4T手动挡好了。不用担心德国的涡轮增压问题。那个7速干式自动DSG有问题，这个干式自动变速箱得用顶级赛车的润滑油才可以充分润滑降温。
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100公里8块 10000公里800块 10W公里8000块 也就是说T在跑10万公里的情况下省出8000块，请问带T的比1.6的贵多少？10万公里以后涡轮维护费用多少？看似省钱，你真的省了吗？
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我现在第二辆车就是高6,1.6排量。给老婆开开，动力不需要太好。这车起步确实肉了点，但舍得给油还是可以的，速度上来后就会好很多。油耗不会很高，我的车基本上市区内跑，8-9升左右大概。不过高6这车T和不带T差价就一万块，想要动力足就T。7500公里才做一次保养，家用的话一年做3次保养足够了
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惟一不选1.4T的理由是太贵了，区别还是很明显的，1.6车价上更经济些，不过几乎同档次的福克斯1.6和K31.6的性价比就更高了，整天胡吹T不T行不行的多半是没开过什么车的，他们不懂，也没试过更没经验，属于道听途说的类别。
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&以下是引用德玛西亚总书记
在第1楼的发言：个人比较信仰神车，新速腾减配让俺伤心了，据说高尔夫是欧洲销量最好的车型，看到高尔夫有1.4T和1.6L自然吸气发动机，本人只买手动挡，听说1.4T的动力和油耗都还不错，我又非常担心涡轮增压带来的后期无底洞费用，求各位网友帮忙算算，1.4T省下来的油耗和涡轮增压带来的较高的保养费用相比，这个帐到底买哪一款更实惠。
[img]http://img1.itiexue.net/1633/1......对了，还有别被一些人咋呼什么欧美国家和跑车都不爱玩T啥的，也不想想玩跑车的在乎油耗么？欧美国家什么油价啊？什么时候听说人家在涨价前夜排队加油去了？哪像咱们油价世界领先，买辆车生活水平立刻下降一个档次，油钱从菜钱里扣~~~所以说人家玩T那不是闲的蛋疼是什么？一个大排量搞定呗~~~现在国人就处在矛盾之中：又想省油还不想车子肉，不肉吧排量就得大，排量大了油耗就高，油耗高了一个个呲牙咧嘴的受不了~~~所以如果不想像新阳光那样极度轻量化车身,玩T就只能是最佳方案了！不少人还说带T的不省油，废话我也不多说，我开途安市区内来回十公里单程9个红绿灯油耗一般都控制在7个以下，小长途5个左右~~~优酷我有个视频，就是当初为反击质疑我的油耗那些家伙特意拍的，搜：途安智尚版市区油耗
即可！不过不会开带T车的话那就没辙了，不少评测文章里人家都能开出10个多的油耗来！我们保养只能加3.5升左右的机油就够了，人评测里愣是加进去5升，不服都不行！！！哦，还有人嫌起步肉，这个很适合一句话：只有肉人没有肉车啊！！！自己去找找1.4T的扭矩曲线图看看就明白，1.4T在1200转时就已经提供了高达160N的强大扭矩，要知道这可是1.6发动机在四五千转时才能达到的最大扭矩数值了~~~谁起步油门轻轻一踩发动机转速还上不到这个数啊？非得先松离合慢慢悠着起步怪的谁来？车友实测1.4T途安百公里加速9.6秒岂是闹着玩的？极速216那也不是吹出来的，优酷搜 途安 加速和极速都有车友自拍的视频为证！自然吸气发动机2.4及以下有几个能够超越？个别专攻性能的发动机就不要算了~~~本文内容于
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&以下是引用德玛西亚总书记
在第1楼的发言：个人比较信仰神车，新速腾减配让俺伤心了，据说高尔夫是欧洲销量最好的车型，看到高尔夫有1.4T和1.6L自然吸气发动机，本人只买手动挡，听说1.4T的动力和油耗都还不错，我又非常担心涡轮增压带来的后期无底洞费用，求各位网友帮忙算算，1.4T省下来的油耗和涡轮增压带来的较高的保养费用相比，这个帐到底买哪一款更实惠。
[img]http://img1.itiexue.net/1633/1......我是1.4T途安，发动机应该和高尔夫1.4T的一样！动力方面1.4T肯定超1.6的一大截，这个毫无疑问！油耗嘛如果驾驶技术过关的话比1.6的省一个油以上还是很轻松的，比2.0的绝对省两个以上！如果想追求动力那么非1.4T莫属了！不怕肉1.6也凑合~~~后期费用问题其实都是被谣言吓着了：第一1.4T搭载的水冷式涡轮已经不再像老式油冷涡轮那么娇气，启动熄火都无须等待老半天，话说老式涡轮那么多坏的和保养使用不当有很大关系，帕萨特之类的公车哪个司机有那闲工夫等啊？老T途安论坛里车友们到现在一个坏涡轮的也没有，说明什么？1.4T涡轮厂家号称和发动机同寿命，虽然不可尽信但也说明人家对其的信心了~~~涡轮寿命问题完毕那就剩下保养了！是不是也被传说中涡轮增压保养贵吓到了？嘿嘿~~~其实没那么凶险：机油方面1.4T并不是非全合成不可！仔细想想就知道，新车出厂和免费首保都给加的两百块左右原厂D4矿物机油,若是对车子真的不好那么在一辆车最最重要的磨合期里厂家是闲的蛋疼了毁自己出的车子玩么？大伙爱惜自己的车子咬牙上昂贵的全合成机油没错，但因此就责怪涡轮增压车子保养贵真的很无厘头！！！机油问题搞定，剩下的三滤没啥说的，涡轮增压直喷发动机对配件要求高一些，三滤能比自然吸气的稍微贵一点，也就百八十的而已~~~其他的保养项目就和自然吸气的没啥区别了，除非被宰些其他可有可无的清洗啥的那就不算了~~~我当初是和2.0的途安来比的，百公里算省俩油，按现在8块左右的油价，一年10000公里算能省200个油就是1600元左右，一年保养两次吧，一次多花个三头两百的在乎么？就是咬牙上全合成的省下的油钱是不是还能剩一半？当然和1.6的比没省那么多，但省下的油钱应该还是能够你保养多花的，别忘了你比1.6的赚了全合成机油用，同时享受了强劲的动力，有帐算没？当然如果不大会开的话那油耗或许能和1.6的持平，那保养多花的钱就得自己掏了，最后仅仅能赚个动力足吧~~~现在该选什么发动机心里有数了吧？本文内容于
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大众高尔夫 最烂的车型了
开出去 很没面子啊
坐在里面的人也很受罪啊 车那么小 没有什么头部空间！外形过时 圆不溜球的 开高尔夫的人
一个是二奶 再就是很有钱的小富二代！尺寸那么小 花这么多钱 才买个高尔夫 十米开外 人家都以为你开的是菠萝啊！！想买高尔夫的人 肯定很有钱
身高不到一米七的人才会买来玩玩 的 ！ 真正的小资家庭的话 买高尔夫 还不如新奥拓的尺寸合适啊 最起码 宽敞 外形也比高尔夫好看
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怎么说呢 1.4T 增压发动机开起来加速感肯定好于1.6L的也比1.6的省油 但是也省不太多 呵呵 也就百公里省不到一升油 增压的发动机维护费用能稍微高点 这个选择还是在于你自己
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1.6省事，够用了！
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哥们家用的话1.6的足够了，油耗不比1.4的高
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那车太小了宽度才一米七国产两厢车的水平再买个不带T的简直就是一个POLO还是新福克斯1.6 2.0吧至少长宽高还算不错的水平还有GOLF的销量很少超越过福克斯
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&以下是引用桥边无枫
在第3楼的发言：论实惠肯定是自然吸气的。我用的是帕萨特新领驭2.0手动的，现在机油用300一桶的，小保养一次400多，首保免费，当时4s店用的是100多一桶的机油。而我同事的帕萨特1.8T，保养一次800多。还有带T的油耗并不省，只是转速上去后，动力强劲。你对动力没有太高要求，1.6的足够了。你同事估计是在4S保养的，我是1.4T途安，在淘宝350买的嘉士多全合成机油以及三滤，总计450元，涡轮增压的保养整体来看是要高于自然吸气的，不过应该没有你说的那么悬殊
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不要买手动1.4T,上坡起步才叫痛苦。自动1.4T，又怕变速箱不好。其实高尔夫已经比较老了，建议上新福克斯1.6手动风尚版，价格比高尔夫1.4T手动舒适版便宜，配置还高很多，还有声控车载蓝牙电话
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当然是1.6自然吸气发动机比较好
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论实惠肯定是自然吸气的。我用的是帕萨特新领驭2.0手动的，现在机油用300一桶的，小保养一次400多，首保免费，当时4s店用的是100多一桶的机油。而我同事的帕萨特1.8T，保养一次800多。还有带T的油耗并不省，只是转速上去后，动力强劲。你对动力没有太高要求，1.6的足够了。
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等你看到跑车都是带T的时候就不用纠结了
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&对高尔夫1.6L和1.4T选择各种纠结啊回复
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