&[1]&& &&&& 跳到12页
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#1 &KTM 200 Duke 对比GW250 评测数据
Duke 200 配备的是一具DOHC 水冷四汽门单缸发动机，可以在10,000转的时候输出18.6kW功率(约25ps)，最大扭力在8,000转产生21N•m 扭力。这样的动力要推动干重125公斤的车辆不能说很暴力，但是换个角度想，国内的以直列双缸250ml的排量，最大输出也不过就是18kW，而干重则为173kg，若光就数据纸上谈兵的话，200 Duke的加速力，以目前的情况定是完胜国内250级距的其它车种。KTM Duke 200虽然是一台Baby Duke，但KTM 仍然为它配置了六速密齿比变速箱和电子燃油喷注系统，所以在刻意调整的齿轮比输出之后，KTM Duke 200仍然可以保有同级车中最强烈的加速感。最后实用性的部分，Duke 200配备一具多功能电子仪表，除了一般必备的转速时速和文件位的显示之外，最特别的是他有实时的油耗显示，这可是日本车在公升级以上的休旅车款中才有的配置，当然仪表也有预估剩余里程的功能。
以D-box仪器实测GW250的加速能力，精度可达每400米误差10厘米以内，测出的数据比坊间一般使用时速表判断速度更加准确
加速实测 (测试车手 178cm 58kg)
KTM 200 duke ABS
0-400m：& & 17.24sec@122.36km/h
0-50km/h：&&3.01sec@20.15m
0-80km/h：&&5.98sec@79.80m
0-100km/h：9.41sec@155.43m
对照组 Suzuki GW250 (测试车手 同上)
0-400m：& &&&17.32sec@120.21km/h
0-50km/h：& &3.07sec@23.85m
0-80km/h：& &6.38sec@85.28m
0-100km/h: 10.37sec@185.59m
( 20:44,&63.36 K,下载次数： 83)
( 20:44,&60.38 K,下载次数： 45)
( 20:44,&67.39 K,下载次数： 41)
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昵称：大头
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实时油耗对于电喷车来说并不复杂吧。要是GW能再轻个四十公斤就好多了。
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性能数据差不多啊。
就贵在配置上。轻量化。品牌价值。
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为了那0.几秒的差距多花12000元？另外同在70公里巡航，GW转速应该比duke低500转，耐久性也是需要考虑的，另外GP大赛上5缸的本田比4缸的，双缸的都快也说明了多缸车总比单缸强一些
UID: 619180
&&Quote:Originally posted by 网腻 at
为了那0.几秒的差距多花12000元？另外同在70公里巡航，GW转速应该比duke低500转，耐久性也是需要考虑的，另外GP大赛上5缸的本田比4缸的，双缸的都快也说明了多缸车总比单缸强一些 gw只有做工优势&&其他貌似……
wp 43mm倒置 Brembo旗下刹车 多功能仪表 轻量化车架
不过两者都没有abs 不知道是不需要还是减成本
UID: 635755
&&Quote:Originally posted by 网腻 at
为了那0.几秒的差距多花12000元？另外同在70公里巡航，GW转速应该比duke低500转，耐久性也是需要考虑的，另外GP大赛上5缸的本田比4缸的，双缸的都快也说明了多缸车总比单缸强一些 百公里加速快了近1秒呢！6n比390也就快半秒多、价格贵了近2.7w
UID: 375696
&&Quote:Originally posted by sgxap at
实时油耗对于电喷车来说并不复杂吧。要是GW能再轻个四十公斤就好多了。 越轻越贵呀
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车重轻是优势，0-100km/h提速与天剑王250差不多。
昵称：岩石
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对数据准确性表示怀疑。0-50和0-100差距分别是0.06和0.96。也就是说0-50KTM快0.06秒而50-100KTM快了0.9秒！这个有点反常。
这两车我都开过，论操控，加速，刹车。KTM200比GW250好太多了。而且震动也不大。
昵称：岩石
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&&Quote:Originally posted by 飞翔的摩托车 at
车重轻是优势，0-100km/h提速与天剑王250差不多。 比剑王快，我有剑王。总之一分价钱一分货。
UID: 338109
哈哈，本来也不差那万八千，gw白给我也不骑不了，太特么沉，根本耍不动
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总之一分价钱一分货。
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小顶一下！
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相对于200更信赖390，大家都懂
昵称：豪伯爵
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&&Quote:Originally posted by 车没油了 at
& && &百公里加速快了近1秒呢！6n比390也就快半秒多、价格贵了近2.7w 呵呵，200不晓得百公里提速能不能跑过天剑王！！天剑王还便宜一万多！！
UID: 575686
&&Quote:Originally posted by 豪伯爵 at
呵呵，200不晓得百公里提速能不能跑过天剑王！！天剑王还便宜一万多！！ 什么档次的人说什么档次的话& &钱包决定视野
布加迪威航百公里加速只比QQ快了十来秒& &还不到七倍的差距& &而且都是四个轮子一个车身& &QQ还多俩座位呢& &凭什么价格就要相差几百倍？(本消息来自手机摩托迷：
UID: 304257
看到那几个职业车黑，我就呵呵了，车黑你们都他妈全家死光
UID: 635755
&&Quote:Originally posted by 豪伯爵 at
呵呵，200不晓得百公里提速能不能跑过天剑王！！天剑王还便宜一万多！！ 200duke：18.6kw、贱王：15.4kw、你说哪个快？？
体重一样、一个水冷一个风冷、一个150后胎一个130后胎。车架电喷刹车都不一样、贵1w多真不算啥
UID: 621222
我以前也有gw，就是觉得太重了，其他的都很好，再叫我考虑的话，就不一定会买gw了。
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#1 &大家说说CBR300R对比GW250有什么优势？
我看不出有什么优势 价格、动力、配置、实用性。居然论坛里很多人说跑得过 压缩比比较GW小 功率比GW小
UID: 626132
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优势就是外形比GW250帅。。
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楼上说得对，就是帅！
昵称：第五太阳纪
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我看一点木优势..................
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进口、好看、HONDA标
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除了帅，没有什么优势了。骑个GW别人都说好车，骑个CBR300我怕别人说我装B
UID: 551144
ABS和浮动盘...GW车主梦寐以求的东西。
CBR300的车架算得上是真正意义上有点跑车血统的车架，在直线稳定性和压弯等方面尚非GW和废纸那种摇篮式钢管车架可比的。
大包围车身和分段式坐垫和高高在上的后搁脚是啡铃跑车的专利，君不见路上那些骑着地平线的那些人？问之为何买这种质量担忧的车子？答曰：只有这样的车才算是跑车。GW推出大包围版本的GW250-F就是这样的大势所趋，别说什么大包围的车不适合摩旅什么的，定位不同是差异化市场所需，很多年轻人就是喜欢造型炫酷的摩托车，买本田幻影的基本都是30岁以内的为主，买CBX150的40岁以上为多，有必要去较劲哪个好？合适你就买，不合适你买其他就是。难道你又会骑着越野车去跟跑车拼直线加速和压弯吗？
电喷水冷4气门6档单缸发动机算是弥补了合资品牌在风冷大单缸和水冷双缸中间的空白。自重优于GW。
原装进口的品质也算CBR300的一大卖点，虽然GW的总体质量还是很不错的，但是谁也不能保证五羊和新大洲把CBR300国产以后也能做得跟豪爵一样好。
像国内的宣扬德国工艺血统的达众汽车，发动机天天都在烧机油，变速箱抖动个不停，纸糊鼓包轮胎，增压器不耐用，撞车就爆油管起火自焚，后梁断了就给你贴块铁皮补上的坑爹合资车还真心不如直接多点钱来进口车实在！
从千呼万唤屎出来的CBR300看得出来，本田在中国投产摩托车的脚步相当谨慎。从摩博会上看得出来，本田的所谓新车都是原有车型换电喷系统和换壳为主。基本没有投产新款车型。当然豪爵跟雅马哈基本一个鸟样，有些车型甚至加2片塑料也算新车型的做法实在汗颜。
[ Last edited by 雷明顿 on
at 20:53 ]
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像我这个年纪的，不想装B，F还行。
不知道300R的销售对象是哪个年龄段的。
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Abs. Abs abs. Abs 浮动碟刹& &pgm find 最主要整车进口 我喜欢
[ Last edited by 拼命三郎 on
at 20:36 ]
昵称：第五太阳纪
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骑cbr300r要随车带上合格证、发票，好给那些不识货的，误以为是某组装厂组装的杂牌山寨仿跑的人以随时验证..............
UID: 076133
虽然是进口、本田标，但是，我并不认为泰国造的摩托车质量能比得上中国。
据说CB300是在泰国的日资独资企业制造，技术是日本技术、管理是日本管理，但是，学过机电的人都知道，机械产品质量好坏更重要的还和材料有关系。
比如，用中国私人小钢炉炼出的钢材，送到德国造宝马摩托车，质量也肯定好不了。
不要太迷信进口，要是阿富汗造宝马摩托车，价格再低你敢买吗？
昵称：我要抢个女朋友 、
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整车进口，泰国产也是日本独资的，也和日本一个流程和技术。除非是缩水，
原装进口，ABS，本田标，漂亮时尚，质量可靠
昵称：小梁
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价格都有了大差距、比毛啊、我这样说吧：
一个合资、一个纯进口、一个跑车、一个超重的街车、一个日本车老大、一个四大之一的铃木、一个单排就比双排赢了、
UID: 551144
&&Quote:Originally posted by 一丁 at
虽然是进口、本田标，但是，我并不认为泰国造的摩托车质量能比得上中国。
据说CB300是在泰国的日资独资企业制造，技术是日本技术、管理是日本管理，但是，学过机电的人都知道，机械产品质量好坏更重要的还和材 ... 你认为宝马会用中国的钢铁去制造摩托车吗？就国内那钢材的强度...你很容易理解为什么国内合资品牌的高端发动机关键部件还是要靠进口。
独资就是由外方全权管理的企业，只是把生产线的工人从本国换成了异国的。
本田的金翼和欧洲牧羊神就是在美国俄亥俄州制造的，畅销全球的车型，同样的独资企业。
不要以为合资跟独资也差不多，那根本差的就不是一点半点。不懂的就直接去度娘。
现在的日系品牌很喜欢在东南亚大兴土木做独资企业，从摩托车到零配件和数码产品，在拥有绝对控制权的情况下还能拥有廉价的劳动力，最大限度降低生产成本。
UID: 296747
&&Quote:Originally posted by 雷明顿 at
ABS和浮动盘...GW车主梦寐以求的东西。
CBR300的车架算得上是真正意义上有点跑车血统的车架，在直线稳定性和压弯等方面尚非GW和废纸那种摇篮式钢管车架可比的。
大包围车身和分段式坐垫和高高在上的后搁脚是 ... 说的好。国产车不争气，学诺基亚换壳。
UID: 471834
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唯一的优势就是abs和车重量轻
UID: 076133
&&Quote:Originally posted by 雷明顿 at
你认为宝马会用中国的钢铁去制造摩托车吗？就国内那钢材的强度...你很容易理解为什么国内合资品牌的高端发动机关键部件还是要靠进口。
独资就是由外方全权管理的企业，只是把生产线的工人从本国换成了异国的。 ... 我就是担心小日本用泰国的钢材造CB啊，泰国的炼钢技术怎么样我不知道，不过我猜测，可能超不过中国去。
UID: 679184
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如果是我，肯定选择睾丸，因为我穷，你咬我啊，哈哈
UID: 373615
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就是abs吸引人，如果gw加abs，价格加三千，卖26000块，会把本田这个太监300r踩出屎！
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#1 &口水贴说说小黄龙300与GW250
本人安徽六安人士，记得10年结婚买了辆铃木的EN125-2a经销商包牌（至今没满一万公里很少骑），那时候都不知道购置税是啥玩意，去年年底到我们镇上豪爵专卖店问有没有，他说店里没有车但是可以订价格23880包牌行驶证什么的都给一步到位我只要多交一个保险的钱，现在小300上市在即我专门联系我们老家专卖店问钱江车子上牌要不要交购置税他说这个要看车子的合格证，而且他们已经很少做钱江的车子了现在基本改做豪爵铃木，他透露钱江和豪爵比质量还是差，听他这么说我没有得到自己想要的答案，小黄龙300上市在即而价格众说纷纭从1不等，不知是钱江有意而为还是完全出自车友揣测，但是我想说如果小黄龙300在豪爵铃木有包牌政策的地区也实行统一零售价包牌政策那么哪怕价格真的是25800也能接受，别再拿小黄龙的排量和参数配置和GW250做比较，以以往钱江车子的质量来看他俩真的不是一个等级.虽然钱江这次打出的是的品牌但是黄龙600也是贝纳利品牌而刚出来的时候毛病一大堆.我不是在贬低钱江而是我对钱江的所见所闻导致了我的思维惯性.在钱江车子质量的问题上终归心里会有那么一个问号......我们个人的能力不能改变一个车厂的决定我们只能希望钱江能够用良心做车！
UID: 632977
注册 来自 安徽六安
而如果小黄龙300以25800的价格上市却没有包牌政策我们可以这么算，25800+车钱的百分之十的购置税就是2580加上牌（上牌价格各地不一样就拿我老家的标准算吧八百元）800元，加保险，300排量保险多少钱我不知道就算400吧，杂七杂八+800+400=29580多？？？？就算发票少开以此来达到少交购置税的目的，发票能开到两万以下吗？而GW250却是23880一步到位，加保险就算24300吧！（以上算法不专业不喜勿喷）
昵称：两轮和谐号
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前排就坐，楼下继续……
昵称：听风
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钱江和豪爵铃木的质量不是一个级别的，没法比
昵称：狒狒
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出来再说。
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注册 来自 安徽
&&Quote:Originally posted by 傻瓜你怎么看 at
本人安徽六安人士，记得10年结婚买了辆豪爵铃木的EN125-2a经销商包牌（至今没满一万公里很少骑），那时候都不知道购置税是啥玩意，去年年底到我们镇上豪爵专卖店问有没有GW250，他说店里没有车但是可以订价格2388 ... 顶六安的老乡！六安哪里可以买到300？
UID: 481924
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顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶
UID: 586385
注册 来自 湖南株洲
实力有差别，大家心知肚明，不会形成口水战，GW和天剑王倒是打了好久的口水战。
UID: 581867
注册 来自 在浙江流浪
昵称：鲁、BJ300GS
UID: 563134
注册 来自 山东
税是百分之八。价格也不是25800楼主别瞎扯。价格22800拿下。(本消息来自手机摩托迷：.cn/)
昵称：BOSS
UID: 514200
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呵呵。钱江售后确实和豪爵没法比，这是事实~
昵称：蓝山
UID: 297956
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楼上说的对着售后豪爵说第二没有人敢说他第一吧，还有10楼你确定是22800？现在着价格太神了还真不好说啊。
UID: 594349
如果GW250 YBR250 和钱江300 一起卖2W38&&正常人65%的人会买GW250 20%的人会买雅马哈250 攒下的不到10%会买钱江
昵称：寂寞思想
UID: 003430
注册 来自 中国
&&Quote:Originally posted by qwerruby at
如果GW250 YBR250 和钱江300 一起卖2W38&&正常人65%的人会买GW250 20%的人会买雅马哈250 攒下的不到10%会买钱江 我跟你的观点相反，价格一样，40%的人买GW，40%的人买300，剩下的20%的人买王
UID: 608209
注册 来自 重庆--巴南
楼主说得很对& &&&本人现GW车主& && &也在观望BN300& &&&如果上市后能取得车友的信任的话就打算换它
UID: 594349
钱江的质量会让很多人望而怯步 如果价钱和GW一样 钱江300 直接歇菜
昵称：张王庙公社
UID: 563623
注册 来自 悠悠岁月酒.滴滴沱牌情
等上市了，自然就有摩友拿它们对比
UID: 586385
注册 来自 湖南株洲
价格一样，车黑们就会全方位和GW和天剑王做比较，比不过，加上品牌效应，那就惨啦，如果真拼的过，那是我等之幸事，本来准备当白鼠的，现在只能等
UID: 632977
注册 来自 安徽六安
&&Quote:Originally posted by 准备入手钱龙 at
税是百分之八。价格也不是25800楼主别瞎扯。价格22800拿下。(本消息来自手机摩托迷： 我好像没有很确定的说价格是25800吧……我是说如果在我们老家有包牌政策那么哪怕卖25800也能接受!还需要解释详细点吗!
UID: 605838
注册 来自 安徽
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UID: 607501
#1 &蓝宝龙300和GW250哪个更有优势？
做工质量速度方面哪个更具性价比。
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UID: 607501
我是比较欣赏GW的做工，大气劲，就是太重，不够好看，骑姿也累
[ Last edited by 我是一个初学者 on
at 15:44 ]
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( 15:44,&45.5 K,下载次数： 50)
昵称：小吉普
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注册 来自 北京
昵称：国产摩托 靠左行驶
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注册 来自 （天朝）cq
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注册 来自 山东.烟台.海阳
我刚提的睾丸(本消息来自手机摩托迷：.cn/)
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注册 来自 陕西省西安市
都不错(本消息来自手机摩托迷：.cn/)
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注册 来自 中国湖南九疑山之龙
不喜欢鬼子车
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注册 来自 重庆南坪
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&&Quote:Originally posted by 昔日重来 at
各有所爱 就没个高低吗？
UID: 596768
等骑了才见分晓。目前我还不是在纠结到底是要买gw还是买300(本消息来自手机摩托迷：.cn/)
UID: 632130
礼貌顶帖！！~
昵称：热爱着骑行,不在乎骑什么车.
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注册 来自 摩旅天下
激情派适合骑300,保守派适合骑GW.各有各的特点.
UID: 082275
&&Quote:Originally posted by 我是一个初学者 at
我是比较欣赏GW的做工，大气劲，就是太重，不够好看，骑姿也累 300比GW250更重哦。。。
昵称：凹凸慢先生。
UID: 298657
车都没出&&拿什么比。。。图片吗？？？那当然是300
UID: 645604
注册 来自 贵州
第一帖我发了
UID: 631542
注册 来自 四川成都
蓝宝龙300都还没有上市呢
UID: 508662
注册 来自 四川邛崃
<div id="post_0质量要和gw250一样，价格22800我立马扔了gw买300，但是可能吗？
UID: 644879
<div id="post_0出來之後在看用途再選！
UID: 475232
注册 来自 黑龙江齐齐哈尔
当然首选蓝宝龙300，双缸八气门，效率高，输出功率高。还喜欢它的160的宽胎。
只担心细节工艺差，比如焊接。
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