我买了嘉实多机油，我是广东的，10W-30SL是什么意思？_百度知道
我买了嘉实多机油，我是广东的，10W-30SL是什么意思？
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黏度等级：机油的黏度等级分类基于其黏度数值，有着国际统一的标准。SAE就是以“美国汽车工程师协会”为标准制定的行业标准。
例如：SAE15W-40、SAE5W-40，“W”表示winter(冬季)，其前面的数字越小说明机油的低温流动性越好，代表可供使用的环境温度越低，在冷启动时对发动机的保护能力越好；“W”后面（一横后面）的数字则是机油耐高温性的指标，数值越大说明机油在高温下的保护性能越好。
（SAE） 适用的环境温度（°C）
5w耐外部低温-30°C
10w耐外部低温-25°C
15w耐外部低温-20°C
20w耐外部低温-15°C
30耐外部高温30°...
10瓦特被冻结指数，表示轿厢可以启动零下25度。 30指的是粘度。这款机器比较薄，适合全年使用的日本和韩国汽车在冬季大部分时间使用。
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出门在外也不愁机油标的10--40是什么意思？_百度知道
机油标的10--40是什么意思？
SAE规定了11个机油黏度级别，表示在什么大气温度下使用什么级别的机油。这11个级别中有6个是冬季机油，用英文字母W表示，共有0W、5W、10W、20W、25W。W前边的数字表示该级机油适用的最低温度，数字越小，温度越低。如SAE0W适应的最低温度是零下35摄氏度，SAE5W适应的最低温度是零下30摄氏度，以此类推。夏季机油不用字母表示，直接标注数字，共有20、30、40、50、60五个级别，这些数字表示机油适用的最高温度。如SAE10W-30。
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　　这是一个综合衡量机油质量高低的标准，油质量由低至高依次划分为：SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL等级。SL是目
　　前世界品质级别最高的机油。
　　SA　1930 年代初期，纯矿物油，不含添加剂．
　　SB　194O 年代后期，首只含添加剂的机油，含有些防锈剂及防氧化剂．
　　SC　1964 提供防止高温及低温沉积、磨损、锈蚀及腐蚀的保护．
　　SD　1968 表现比SC机油好．
　　SE　1972 更多防止氧化、锈蚀、腐蚀及高温沉积的保护．
　　SF　1980 氧化稳定性较SE为佳．
　　SG　1989 对发动机沉积、机油氧化及发动机磨损的控制较SF为佳．
　　SH　1993 测试通过程序较SG严格．
　　SJ　1996 世界顶级机油．
　　SL　2002 S...
机油的相关知识
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出门在外也不愁机油瓶上写着sae:10w30 api:sj/cf 是什么意思啊？_百度知道
机油瓶上写着sae:10w30 api:sj/cf 是什么意思啊？
这机油应该是各品牌里面最差的一款。sae是美国石油协会对机油粘度级别的分类的。10W-xx的W代表冬季W前面的数字越小说明低温流动性越好，在寒冷的地方不至于粘结不流动。10W-xx的机油四季通用的机油，从粘度上看用你的车是没问题的。API也是美国石油协会对机油是否环保做的一个规定sj是有效标准里面最低的一个SH
1996年制造的或更早的引擎，锌含量限制1300ppm，磷含量1200ppm，该标准早已废除。SJ
2001年制造的或更早的引擎，锌含量限制1100ppm，磷含量1000ppm，该标准仍有效。SL
2004年制造的或更早的引擎，锌含量限制1100ppm，磷含量1000ppm，该标准仍有效。SM
2005年制造的或更早的引擎，锌含量限制870ppm，磷含量800ppm，该标准仍有效。所以更具API可以断定机油是很一般的机油。
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美国汽车工程师协会(SAE)的机油粘度分类法。
SAE采用的是粘度等级分类法，将润滑油分成夏季用的高温型、冬季用的低温型和冬夏通用的全天候型。
具体含义如下： 冬季用油有6种，夏季用油有4种，冬夏通用油有16种。
1.冬季用油牌号分别为：0W、5W、10W、15W、20W、25W，符号W代表冬季，
W前的数字越小，机油标号中的W表示冬季(Winter)，W前的数字表示机油的低温流动性，数字越小，机油流动性越佳。发动机磨损主要集中在冷启动瞬间，良好的机油流动性，能将发动机磨损降到最低。W后的数字表示机油的高温粘度，数字越大，高温下保护性能越好。 车对机油选择和车对汽油的选择原理类似。97号油比93号油贵，油品好，辛烷值高。但并不是说什么车都加97号油（除了价格贵，没必要），普通车加97号油反而对发动机...
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sae的相关知识
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出门在外也不愁幼儿园否认，目前警方已经介入调查。
因印尼南苏门答腊省森林发生火灾。
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　　自从买了车，车主们会进入用车的阶段，养车相关的问题会接踵而至。首当其冲的，就是保养、换机油。合成机油？5W-40？专车专用机油？一系列问题会马不停蹄的跑到您的面前。什么？看不懂是什么意思？不明白机油有什么讲究？没关系，编辑马上和您好好聊聊，关于机油的那点事儿。
　　一、机油是什么？
　　这个问题看起来比较二，但确实还是有必要说明一下的。机油，学名叫发动机润滑油。故名思议，是给发动机润滑用的，如果说发动机是汽车的心脏，那么机油就是心脏中的血液，非常的关键。如果发动机缺少机油，或者机油常年不换，会导致发动机损伤，甚至报废。什么？事情没有那么严重？来看看前一段时间网传的“女司机15万公里不知换机油”消息吧。
　　怎么样，发动机里这些黑乎乎的“油泥”是不是着实把您吓了一跳，所以说还是有必要说明一下，机油是个什么东西的。
　　二、机油有什么作用？
　　机油在发动机中扮演着举足轻重的角色，只要发动机处于运转状态，机油就不停息流动着，在这流动中，完成自己的使命。那么机油主要有哪些作用呢？
　　1、润滑、减少磨损
　　润滑油，首要任务当然是润滑。发动机在运转中，各种金属部件表面会产生高速摩擦，机油的作用就是通过流动，在部件间形成油膜，减小摩擦阻力，实现降低磨损的作用，从而延长发动机的寿命。
　　2、清洁作用
　　机油在发动机内部循环流动时，可以将发动机产生的积碳、机油油污、油泥等脏东西带出，最终在油底壳沉降，避免脏物重新进入发动机内，从而实现清洁作用。
　　3、保护作用
　　机油除了通过润滑保护发动机外，还可以通过自身“油性”来起到保护作用。例如，机油长期附着在金属部件表面上，使得金属部件与空气隔绝，从而可以起到防锈、抗氧化的作用。另外，机油附着在部件间隙中，形成的油膜可以令部件密封性更好，减少渗漏的可能。
　　4、辅助冷却
　　机油随着发动机在高速运转中不断循环、流动，可以将发动机内的部分热量带出，起到辅助冷却的作用。
　　5、缓冲作用
　　机油可以承担一部分轴承传递的冲击负荷，同时也可以为部件间的相互冲击起到一定的缓冲作用。
　　三、机油的类型
　　购买或更换过机油的朋友一定听说过这样的名词，矿物机油、合成机油等等。没错，这是不同的机油类型，目前主要是矿物机油和合成机油两种。
　　1、矿物机油
　　矿物机油，是指基础油为石油提炼的矿物油，再配上添加剂而制成的机油。
　　2、合成机油
　　合成机油，分为全合成和半合成两种。全合成机油是指基础油完全使用化学合成而来。半合成机油是以矿物机油为基础，再添加合成机油添加剂而制成的机油。
　　矿物机油和合成机油的主要区别是，合成油抗高温、抗粘度变化、抗磨损能力更强。合成机油的使用温度范围更广，使用期限更长，价格自然也更高。简单来说，合成机油的“适应能力”和“持久力”更强一些。
　　四、“5W-40”“SN”“SL”这些标号是什么意思？
　　首先，机油有两种标号，分为SAE标号和API标号，“5W-40”这种是SAE标号，“SN”、“SL”这种是API标号。那么这两种标号是什么意思呢？下面我详细给大家说说。
　　1、SAE标号是什么意思
　　SAE，是Society of Automotive Engineers的缩写,意为美国机动车工程师学会。也就是说，这个标号的标准，是由美国机动车工程师学会制定的。这个标准是将机油粘稠度进行分级，不同的标号代表不同的粘稠度，简单来说，以“5W-40”为例，“W”代表“winter”意为冬季使用，“W”前面的5代表低温情况下的黏度，数字越小，代表低温时流动性越强，耐寒的能力也越强。“40”是指100℃时的黏度，数字越大代表黏度越高，耐高温的能力越强。
　　目前，SAE黏度等级将机油分为三类，分别是冬季使用的低温型、夏季使用的高温型以及冬夏通用的全天候型。每种分类都有不同的等级，具体如下：
　　冬季低温型：0W、5W、10W、15W、20W、25W。“W”代表“winter”意为冬季使用，“W”前面的数字代表低温情况下的黏度，数字越小，代表低温时流动性越强，耐寒的能力也越强。
　　夏季高温型：20、30、40、50。数字是指100℃时的黏度，数字越大代表黏度越高，耐高温的能力越强。
　　冬夏通用全天候型：0W-20、0W-30、0W-40、0W-50、5W-20、5W-30、5W-40、5W-50、10W-20、10W-30、10W-40、10W-50、15W-20、15W-30、15W-40、15W-50、20W-20、20W-30、20W-40、20W-50。这类机油标号代表，既满足低温时的黏度又满足高温时的黏度，因其广泛的应用性，目前也成为主流的机油类型。
　　通常用W前面的数值减去35，就是润滑油使用的最低外部环境温度，或称结冰点温度，0W结冰点温度是-35℃、5W是-30℃、10W是-25℃，15W是-20℃，以此类推。
　　2、API标号是什么意思？
　　API，是American Petroleum Institute的缩写，意为美国石油协会。API标号代表了机油品质等级，但需要指出的是，这里的品质等级并不直接代表抗磨效果，而是包括环保等级在内的“机油综合品质”。API标号分为“S”开头的汽油发动机用油、“C”开头的柴油发动机用油，以及“S”“C”同时存在的汽柴油通用机油。
　　“S”开头的汽油机用油API标号有：SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM、SN。
　　“C”开头的柴油机用油API标号有：CA、CB、CC、CD、CE、CF、CF-2、CF-4、CG-4、CH-4、CI-4
　　汽油发动机所用的机油一般表示为SJ、SL、SM和SN，其中S代表汽油机油，J、L、M、N表示其品质等级的级别。其定义中和我们密切相关的最主要的参数区别如下：
　　SH 锌含量限制1300ppm，磷含量1200ppm
　　SJ 锌含量限制1100ppm，磷含量1000ppm
　　SL 锌含量限制1100ppm，磷含量1000ppm
　　SM 锌含量限制870ppm，磷含量800ppm
　　SN 锌含量限制
　　API的提升最大的作用还是在环保方面，通过提升可以减少汽车尾气中重金属含量，降低PM2.5的排放。所以，“S”或“N”后面的字母越靠后，就越环保，并不代表机油厂商在宣传中所表示的润滑效果。
　　五、我该怎样选择机油？
　　上文介绍了机油相关的一些基础知识，那么在实际选择、购买机油的过程中，我们应该怎么办呢？下面编辑就给大家支几招，分门别类的介绍一下应该怎样挑选合适的机油。
　　1、4S店告诉我，这个机油是专用的，是真的吗？
　　首先，机油只有上文提到的SAE、API等类似的行业标准，因为机油厂商并不会根据某一款车型而研发机油，所以并不存在所谓“专车专用”、“原装机油”的情况，而那些包装成“原装机油”的产品，实际也是由机油生产商代工生产的，甚至就是市售的机油，之所以会出现这样的现象，只不过是汽车厂商追求利润的做法罢了。其次，只要选择符合车辆使用环境的机油，就是合适的。所以不要迷信那些“专用机油”的说法了。
　　2、冬季用什么机油？
　　在寒冷的冬天来临之前，如果您恰好需要更换机油，那么建议您选用低温流动性较好的类型。例如SAE 标号5W的产品，如果您处于高寒的北方地区，建议您选用标号为0W的产品，如果您处于冬季并不寒冷的南方，选用标号10W、15W的产品就足矣了。
　　3、夏季用什么机油？
　　虽然夏季气温较高，但相比于发动机内动辄100℃左右的高温，还是小巫见大屋的，所以夏季选用机油并不太受环境影响。由于目前合成机油黏度受温度变化较小，且近年生产的发动机技术更新、部件更为精密，所以并不需要太大的机油黏度。在我国大部分地区，选用SAE 30的产品即可，如果您的发动机较老，或磨损程度较大，那建议您选择SAE 40的产品。
　　4、我的车是涡轮增压的，用什么机油好？
　　我们知道，相同排量的涡轮增压发动机相较于自然吸气发动机功率更大，部件更易磨损，这是毋庸置疑的。那么涡轮增压发动机需要怎样的机油？涡轮增压发动机需要机油抗磨性好、可耐高温、油膜强度高等等。建议选择全合成机油或半合成机油，因为合成机油黏性受温度变化较小，耐高温能力强，可以保证油膜强度，所以是涡轮增压车型的最佳选择。
　　5、全合成机油那么好，所有车都适用吗？
　　理论上讲，所有车都可以适用全合成机油。全合成机油凭借良好的耐磨性，以及稳定的黏性受到许多车主的青睐，但所有车都适合适用全合成机油吗？答案是否定的，对于大多数车来讲，全合成机油都是不错的选择，但其油膜较薄的特性，不适用于磨损较为严重的老车、或发动机加工精度不够的经济车型，因为通常这两类车型发动机部件间的间隙较大，全合成较薄的油膜不能起到良好的润滑作用，造成不必要的磨损，从而出现花高价买全合成油，抗磨效果还不如矿物油的情况。所以，“细粮”虽然好吃，但不见得可以填饱肚子，全合成机油不是所有车都适合的。
　　六、换机油的注意事项
　　不管您是马上首保的新车主，还是已经有多年“汽配城”经验的老司机，换机油依然是个严肃认真的事情，给心脏换血，还是马虎不得的，让我们看看换机油到底有哪些讲究？
　　1、什么时候需要换机油 ？
　　如果您的车辆一直在4S店进行保养，那么更换机油自然也是按照您车辆的保养手册来执行，通常国内的厂商要求车主5000公里或半年更换一次机油，部分品牌可能会要求7500公里或半年进行更换。这些数据显然是硬性指标，并没有结合实际车辆使用情况，所以厂商在定保养周期时会尽量提前，以便完全保证车辆安全性（同时也保证了利润）。
　　如果您是自己购买机油进行保养，换油周期是根据机油类型来确定，通常矿物机油半年或5000公里需要更换，半合成机油为半年或7500公里，全合成机油则为半年或10000公里。
　　需要注意的是，如果您的车辆长期处于低速短距离的工况，例如长期行驶在早晚高峰堵车路况，且里程多为10km之内，这样的工况容易产生较多的积碳，建议您将保养换油周期提前20%，也就是矿物机油提前到4000公里，半合成机油提前到6000公里，全合成机油提前到8000公里。当然，具体是否需要更换机油，还需要进一步结合实际情况，最直接的就是，观察机油是否变质。
　　2、检测机油是否需要更换
　　检测机油是否需要更换最直接的方式就是观察，我们需要借助机油试纸，汽车用品店有售，也可网购。将车停放在平坦的路面上，使用机油尺蘸取一点机油，滴在机油试纸上，根据试纸的说明，过一段时间再进行观察，和图例比对，来确定机油是否需要更换。
　　3、如何查看机油油位
　　查看机油油位，防止由于渗漏、烧机油以及过多消耗引起的机油不足。查看方法非常简单，将车停至平坦路面，在熄火的情况下，拔出机油尺，然后将其擦干净，再重新插入机油孔，确认已经插到底后，再次拔出机油尺，即可根据机油尺的刻度查看机油油位。
　　另外，现在很多车型支持电子机油尺，可以在车内中控屏上查看机油油位，行车电脑会根据机油位置提示是否需要加注机油。
　　4、如何更换机油
　　第一步，需要将车启动，水温达到正常行驶温度时，熄灭发动机。换油前热车可以让机油充分流动，更容易将其中的杂质带出。然后利用千斤顶将车顶起，并拉紧手刹。
　　第二步，使用随车工具将油底壳的放油栓松掉，放出机油，注意使用容器收集旧机油，以免污染环境。待机油全部放干净后，重新安装好放油栓，注意不要拧得过紧以免造成油底壳损坏。在更换机油时，一般会同时更换机油滤芯。
　　第三步，使用机油滤芯扳手将滤芯拧松，再用手将其拧下。用新机油涂抹新滤芯的油封处，然后手动安装新机滤，再使用工具拧紧。
　　第四步，将新机油倒入机油加注口，小心操作，注意不要倒在发动机外面，视情况决定是否需要使用漏斗。
　　第五步，加注完毕后检查是否有渗漏，如无异常，将车辆放下，检查机油尺确认机油量，重新发动汽车，查看是否出现故障灯。如果一切正常，则换油完毕，将废旧机油妥善处理。
　　编辑点评：以上就是编辑总结的机油相关问题了，希望对您有所帮助。如果下次您再保养时，能更好的分清哪些机油有什么特点，知道您的车辆该选择什么样的机油，那就太好不过了。最后我再乱痪洌灰乓恍┏绦摹巴蚰苄Ч保挥兴降摹巴蚪鹩汀保≡袷屎铣盗竞褪褂没肪车幕停攀钦返难≡瘛
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首先，机油只有上文提到的SAE、API等类似的行业标准，因为机油厂商并不会根据某一款车型而研发机油，所以并不存在所谓“专车专用”、“原装机油”的情况，而那些包装成“原装机油”的产品，实际也是由机油生产商代工生产的，甚至就是市售的机油，之所以会出现这样的现象，只不过是汽车厂商追求利润的做法罢了。其次，只要选择符合车辆使用环境的机油，就是合适的。所以不要迷信那些“专用机油”的说法了。 2、冬季用什么机油？
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虽然夏季气温较高，但相比于发动机内动辄100℃左右的高温，还是小巫见大屋的，所以夏季选用机油并不太受环境影响。由于目前合成机油黏度受温度变化较小，且近年生产的发动机技术更新、部件更为精密，所以并不需要太大的机油黏度。在我国大部分地区，选用SAE 30的产品即可，如果您的发动机较老，或磨损程度较大，那建议您选择SAE 40的产品。 4、我的车是涡轮增压的，用什么机油好？
我们知道，相同排量的涡轮增压发动机相较于自然吸气发动机功率更大，部件更易磨损，这是毋庸置疑的。那么涡轮增压发动机需要怎样的机油？涡轮增压发动机需要机油抗磨性好、可耐高温、油膜强度高等等。建议选择全合成机油或半合成机油，因为合成机油黏性受温度变化较小，耐高温能力强，可以保证油膜强度，所以是涡轮增压车型的最佳选择。 5、全合成机油那么好，所有车都适用吗？
理论上讲，所有车都可以适用全合成机油。全合成机油凭借良好的耐磨性，以及稳定的黏性受到许多车主的青睐，但所有车都适合适用全合成机油吗？答案是否定的，对于大多数车来讲，全合成机油都是不错的选择，但其油膜较薄的特性，不适用于磨损较为严重的老车、或发动机加工精度不够的经济车型，因为通常这两类车型发动机部件间的间隙较大，全合成较薄的油膜不能起到良好的润滑作用，造成不必要的磨损，从而出现花高价买全合成油，抗磨效果还不如矿物油的情况。所以，“细粮”虽然好吃，但不见得可以填饱肚子，全合成机油不是所有车都适合的。 六、换机油的注意事项 不管您是马上首保的新车主，还是已经有多年“汽配城”经验的老司机，换机油依然是个严肃认真的事情，给心脏换血，还是马虎不得的，让我们看看换机油到底有哪些讲究？ 1、什么时候需要换机油 ？
如果您的车辆一直在4S店进行保养，那么更换机油自然也是按照您车辆的保养手册来执行，通常国内的厂商要求车主5000公里或半年更换一次机油，部分品牌可能会要求7500公里或半年进行更换。这些数据显然是硬性指标，并没有结合实际车辆使用情况，所以厂商在定保养周期时会尽量提前，以便完全保证车辆安全性（同时也保证了利润）。 如果您是自己购买机油进行保养，换油周期是根据机油类型来确定，通常矿物机油半年或5000公里需要更换，半合成机油为半年或7500公里，全合成机油则为半年或10000公里。
需要注意的是，如果您的车辆长期处于低速短距离的工况，例如长期行驶在早晚高峰堵车路况，且里程多为10km之内，这样的工况容易产生较多的积碳，建议您将保养换油周期提前20%，也就是矿物机油提前到4000公里，半合成机油提前到6000公里，全合成机油提前到8000公里。当然，具体是否需要更换机油，还需要进一步结合实际情况，最直接的就是，观察机油是否变质。 2、检测机油是否需要更换
检测机油是否需要更换最直接的方式就是观察，我们需要借助机油试纸，汽车用品店有售，也可网购。将车停放在平坦的路面上，使用机油尺蘸取一点机油，滴在机油试纸上，根据试纸的说明，过一段时间再进行观察，和图例比对，来确定机油是否需要更换。 3、如何查看机油油位
查看机油油位，防止由于渗漏、烧机油以及过多消耗引起的机油不足。查看方法非常简单，将车停至平坦路面，在熄火的情况下，拔出机油尺，然后将其擦干净，再重新插入机油孔，确认已经插到底后，再次拔出机油尺，即可根据机油尺的刻度查看机油油位。
另外，现在很多车型支持电子机油尺，可以在车内中控屏上查看机油油位，行车电脑会根据机油位置提示是否需要加注机油。 4、如何更换机油
第一步，需要将车启动，水温达到正常行驶温度时，熄灭发动机。换油前热车可以让机油充分流动，更容易将其中的杂质带出。然后利用千斤顶将车顶起，并拉紧手刹。 第二步，使用随车工具将油底壳的放油栓松掉，放出机油，注意使用容器收集旧机油，以免污染环境。待机油全部放干净后，重新安装好放油栓，注意不要拧得过紧以免造成油底壳损坏。在更换机油时，一般会同时更换机油滤芯。 第三步，使用机油滤芯扳手将滤芯拧松，再用手将其拧下。用新机油涂抹新滤芯的油封处，然后手动安装新机滤，再使用工具拧紧。 第四步，将新机油倒入机油加注口，小心操作，注意不要倒在发动机外面，视情况决定是否需要使用漏斗。 第五步，加注完毕后检查是否有渗漏，如无异常，将车辆放下，检查机油尺确认机油量，重新发动汽车，查看是否出现故障灯。如果一切正常，则换油完毕，将废旧机油妥善处理。 编辑点评：以上就是编辑总结的机油相关问题了，希望对您有所帮助。如果下次您再保养时，能更好的分清哪些机油有什么特点，知道您的车辆该选择什么样的机油，那就太好不过了。最后我再啰嗦一句，不要听信一些厂商宣传的“万能效果”，没有所谓的“万金油”，选择适合车辆和使用环境的机油，才是正确的选择。
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