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看中三款车。我是该买路虎极光、保时捷macan，还是等捷豹f-pace？
提问者采纳
三款车的价格接近，也就证明具有可比性。路虎极光略低一些，在中国保有量大。保时捷这款车是2014年才刚刚推出的，小于卡宴级别。捷豹目前还是预定，我们看到的车可能是样品车，厂家还没正式宣布上市和售价，价格区间也在60万左右。首先用排除法，如果看好捷豹需要时间的等待，不会马上提车，在质量和性能上没得挑剔，但是，由于保有量较小，以后费用会很高，二手保值率也很低，但是，咱们买车不是为了买车，喜欢就好，漫长的等待是无限期的，所以首先排除。与捷豹有一拼的是保时捷，去年刚刚上市，保时捷叫性能之车，这是我的推荐车型，推荐理由是因为其它两款车。最需要帕斯的就是极光了，该车型由于国产后价格下滑，起步价40多万，即便是进口的，开出去之后人家都会认为是“奇瑞”了，哈哈！咱不是看不起国产，心里暗示肯定会有的。所以，最适合的就是保时捷这款。
提问者评价
太给力了，你的回答完美的解决了我的问题！
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其他4条回答
捷豹！！！！！
你要是喜欢年轻一点就选后者，
你所说的后者指保时捷还是捷豹？
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出门在外也不愁我想买辆车 宝马730和路虎极光 一个越野车一个轿车 那个性能比较好点 开着舒服_百度知道
我想买辆车 宝马730和路虎极光 一个越野车一个轿车 那个性能比较好点 开着舒服
我有更好的答案
路虎这辆车315晚会曝光变速箱质量存在缺陷，你还想买？
我就问性能
但是要选择进口的，国产有质量问题
这两个没有可比性，不是一类车
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出门在外也不愁路虎永远的退出了历史的舞台，但的忠实粉或者说是越野运动忠实粉永远都不会忘记这款车。虽然作为硬派SUV，Jeep也算是一个重要的角色，路虎家族也是名将辈出，但作为路虎家族唯一一款纯粹越野取向的车型给车迷们留下了一段非同一般的感情。但遗憾的是现在已经没有多少客户真的需要这么一款有着极限越野能力的SUV，他们更加需要一款能够兼顾日常使用的SUV甚至是MPV，路虎自然深谙此道，、即便是入门级别的神行者和极光都是兼顾了越野性能的豪华SUV。近日，路虎在国内发布最新车型——神行，如果没有这个中文名字，原版英文名“Discovery Sport”让人第一个联想到的就是和的关系。但实际上从国内发布会了解的情况来看，神行将会是现款的垂直换代车型，成为路虎进口车型的入门级产品。之所以这么说是因为路虎极光和神行者的国产计划已经落实，这两款车的定价将会进一步下探，而进口路虎需要一台车型弥补被抽空的价格区间，于是有了这款名字中有、外观像、定位于神行者继任者的新车型。作为入门款车型，无论是配置方面还是性能方面都无法和“大哥们”相比，所以在神行最开始亮相的时候，各大媒体对于这款车并给予过多的期待，除了那个贴近的外观之外。这次路虎在冰岛组织了试驾活动，这也让各大媒体有了亲自体验这款神行的真正实力。真正看到实车，尤其是和试驾车队里的车型相比，神行的车身尺寸智能用“小”来形容。即便是与相比，神行的车身长度也要短了两三公分，或许你会因此质疑这款车的车内空间，实际上神行除了提供标准了5座配置之外，还可以选装第三排座椅，在同级别车型中绝对是一次大胆的尝试，并且在第二排座椅和第三排座椅全部放平时能够得到1700L的储物空间，这样的数据也完胜对手。在设计方面，神行很多程度了借用了的设计元素，包括细长形状的大灯，相比之下神行的前脸设计又多了几分稳重。腰线也不像极光那样激进的提拉，车顶线条尽可能保持了水平，好处就是后排乘客的头部空间得到了保证，尤其是7座车型。
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作者：付荣
责任编辑：e族工大
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此发现非彼发现 冰岛试驾路虎发现神行
12:31:17来源：作者：
路虎永远的退出了历史的舞台，但的忠实粉或者说是越野运动忠实粉永远都不会忘记这款车。虽然作为硬派SUV，Jeep也算是一个重要的角色，路虎家族也是名将辈出，但作为路虎家族唯一一款纯粹越野取向的车型给车迷们留下了一段非同一般的感情。但遗憾的是现在已经没有多少客户真的需要这么一款有着极限越野能力的SUV，他们更加需要一款能够兼顾日常使用的SUV甚至是MPV，路虎自然深谙此道，、即便是入门级别的神行者和极光都是兼顾了越野性能的豪华SUV。近日，路虎在国内发布最新车型——神行，如果没有这个中文名字，原版英文名“Discovery Sport”让人第一个联想到的就是和的关系。但实际上从国内发布会了解的情况来看，神行将会是现款的垂直换代车型，成为路虎进口车型的入门级产品。之所以这么说是因为路虎极光和神行者的国产计划已经落实，这两款车的定价将会进一步下探，而进口路虎需要一台车型弥补被抽空的价格区间，于是有了这款名字中有、外观像、定位于神行者继任者的新车型。作为入门款车型，无论是配置方面还是性能方面都无法和“大哥们”相比，所以在神行最开始亮相的时候，各大媒体对于这款车并给予过多的期待，除了那个贴近的外观之外。这次路虎在冰岛组织了试驾活动，这也让各大媒体有了亲自体验这款神行的真正实力。真正看到实车，尤其是和试驾车队里的车型相比，神行的车身尺寸智能用“小”来形容。即便是与相比，神行的车身长度也要短了两三公分，或许你会因此质疑这款车的车内空间，实际上神行除了提供标准了5座配置之外，还可以选装第三排座椅，在同级别车型中绝对是一次大胆的尝试，并且在第二排座椅和第三排座椅全部放平时能够得到1700L的储物空间，这样的数据也完胜对手。在设计方面，神行很多程度了借用了的设计元素，包括细长形状的大灯，相比之下神行的前脸设计又多了几分稳重。腰线也不像极光那样激进的提拉，车顶线条尽可能保持了水平，好处就是后排乘客的头部空间得到了保证，尤其是7座车型。
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