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[XVM合作翻译]五式中战车“奇利”
　　日本帝国时期最先进的坦克。
本文由NGA会员“lancer_m”原创，转载请注明作者出处。【】
原文：[[]]
试翻作品，请诸位不吝赐教
另：这篇文章在翻译报名帖中出现过，响应拉斯号召新开一帖，重复勿怪
SS：今天带来了一篇来自美服玩家SoukouDragon的关于一辆日系高等级坦克的特邀作品，请欣赏。
作者：SoukouDragon
日本虎王？不。
日本投降的时候，美军发现了日本全部的战争后期的军事项目。其中之一就是美军见过的最大的日本坦克，一辆看上去完成了一半的，没有安装主炮的五式中战车“奇利”。这辆战车的炮塔相当的大，已经超出了足够放置75mm主炮的大小。同时，美军发现了一些日军的88mm AA炮。啊哈！据此看来，他们一定是向德国人学习，计划把88mm炮装在“奇利”坦克上！所以，这个所谓的“日本虎王”的概念出现了。
当然这是个错误的想法。
近期，日本展开了更多的研究。在“奇利”的设计文档中，从来没有提到过任何在“奇利”或其它日本战车上安装88mm炮的方案。但这些旧的设计文档仍然披露了“奇利”的炮塔体积变得这么大的原因。它是为了安装75mm弹链式半自动装弹机而设计的。
“奇利”战车很大……非常大。
战车的体积比较：长/宽/高(单位是米)
五式“奇利”：7.3/3.07/3.05
虎王：6.4/3.76/3.09
M4谢尔曼：5.84/2.62/2.74
这样的体积会让所有人错误的认为这辆战车拥有相当强度的装甲，就像虎王那样。但是实际上，它是令人失望的，它的炮塔和车体正面装甲只有75mm。侧装甲更是只有25-50mm厚。尽管有着这么大的体型，“奇利”的全重只有37吨。显然这辆战车绝对没有像55吨的虎式那样的装甲。“奇利”在设计是也并不是按照重型坦克来设计的，它被定位为一辆中型坦克。
综上所述，这是一辆有着一定装甲的体积巨大的中型坦克……这也能算是个设计的进步？它听起来更像是对装甲的低效利用……
历史背景简述
1942：在这一年提出了3个适用于坦克战的日本中型坦克工程：
Kou：装备了47mm主炮，后来发展为4式“奇托”；
Otsu：装备了57mm主炮，后来与“Hei”工程合并；
Hei：装备57mm或75mm主炮，最后发展为5式“奇利”。
1943年，在观察了德军与苏军的坦克战役后，日本担忧其一式中战车“Chi He”和四式中战车“奇托”在全面投产前就会陷入威力不足的窘境。在这一时期出现了很多关于“奇利”的技术测试和计划。这些研究包括通风、传动、悬挂、550hp的汽油引擎和一个乘员维护引擎的便捷入口。设计最高速度为42km/h。一个改进的通风系统是必须的，因为在设计中使用自动装弹机高速射击的时候会流入更多的有毒气体。这辆战车的主炮被定为五式75mm炮，同时计划安装一个自动装弹机。以下是一张使用单盘式自动装弹机进行测试的图片。
五式75mm炮数据
弹重：6.615kg
炮口动能：2229kJ
史实穿深：实际能在1000m处击穿75mm厚的目标，预期的1000m穿深是80mm。
五式“奇利”的俯仰角：-6.5°，+20°
尽管如此，日本军方还做了一些额外的步骤以确保在“奇利”上能够加入一些更先进的构思。
1943年9月，“奇利”的1号和2号计划被提出。1号计划的目标是使用当时的技术在1年内制成一辆“奇利”的样车，而2号计划是一个雄心勃勃的计划，试图推进当时的技术极限。被美军缴获的“奇利”样车是2号计划的产物。
“奇利”1号计划
(原图已坏)
“奇利”2号计划
1号和2号计划中最大的区别是悬挂和炮塔。
“奇利”2号计划的悬挂系统
研究发现了“奇利”的6种不同的悬挂设计。三种来自防卫厅技术研究总部，另外三种来自三菱重工。
一个由技术研究总部提出的方案是用已经在其它战车上使用过的日式螺旋弹簧悬挂系统。另外两个方案是用类似于德国的虎、豹式坦克的臭名昭著的交错式负重轮。其中一种使用螺旋弹簧的样子如下图，而另外一种螺旋弹簧设计中也使用了扭杆。
三种来自三菱重工的设计方案都有6个大负重轮。其中一种使用了螺旋弹簧悬挂，一种使用了扭杆悬挂。
最后，日本人依然采用了他们惯用的螺旋弹簧悬挂方案。
在最终的悬挂设计中使用了非常宽的履带。它的宽度大约是600mm。对于一辆35吨级别的坦克来说，这么宽的履带提供了令人印象非常深刻的地面压力值。它的设计目标是达到约0.6-0.7 kg/cm2的地面压力，与其它坦克相比，这个数值非常不错。
M46：0.986 kg/cm2
虎王：1.03 kg/cm2
征服者：0.84 kg/cm2
十字军：1.04 kg/cm2
百夫长(似乎是百夫长1)：1.04 kg/cm2
M48：0.92 kg/cm2
T-54：0.81 kg/cm2
T-34/76：0.66 kg/cm2
M103：0.908 kg/cm2
M5斯图亚特：0.856 kg/cm2
M4A1谢尔曼：0.962 kg/cm2
M4A3(76炮+HVSS悬挂)：0.772 kg/cm2
M26潘兴：0.878 kg/cm2
在上述坦克中，只有T-34/76能与“奇利”相比。这表明“奇利”会有非常快的车体转向速度和很小的地面阻力。他们肯定是为了在稻田中行进才这么设计的。
“奇利”2号计划的炮塔
为了放下75mm炮的100发弹夹并把它们装进自动装弹机，这个炮塔被设计的很大。1号计划中的炮塔看上去并不能完成把这么多东西放进去的任务，所以就有了这么大的炮塔设计。为了加快发现目标的速度，炮塔的旋转由一个电动机驱动以加快转速。而另外一个先进的设计是这门75mm炮的陀螺稳定器。“奇利”被要求能够锁定2000m距离的目标，所以一个长距离观测设备也被安装在了战车上。这辆坦克的另一个特点是，它是日本坦克中的第一个，也是二战全程中为数不多的几种安装了炮塔篮的坦克之一。
在这辆战车上，最有争议的特性大概就是那门37mm副炮。这门炮的设计目标似乎是为了打击那些不值得动用75mm炮的脆弱对手，把75mm炮解放出来应对一些更为危险的目标。
1944年，弹链式自动装弹机和火炮被禁用了。原因似乎是制作900mm长的弹链并把它装进炮塔四周实在是让人感到压力山大。然而大型炮塔已经设计好了。于是设计者将一个单盘式自动装弹机加到了75mm主炮上，这仍然可以为“奇利”提供更快的射速。有人认为“奇利”很可能在1945年3月进行了移动和射击的测试。但是，设计更为简单的四式“奇托”取代了“奇利”被日本军方量产。“奇利”被日本军方放弃的原因似乎是“奇托”安装了和“奇利”相同的75mm主炮，因此为“奇利”准备的75mm炮被挪到了“奇托”上面。
即将加入坦克世界的“奇利”
在这里，我会说明一下在坦克世界中作为7级中坦加入的“奇利”坦克的相关数据。
“奇利”的引擎是被调低功率至550的“川崎H9II”800hp引擎。对于37吨的全重，这只引擎将会给予战车14.8hp/吨的推重比。
下面是一个安装顶级发动机的7级中坦的推重比列表：
T20：18.6hp/吨 560hpT-43：17.6hp/吨 600hpKV-13：18.3hp/吨 600hpVK3002DB：18.4hp/吨 720hp黑豹：16.6hp/吨 750hp彗星：20.3hp/吨 650hp
根据游戏需要，这辆车还应该换装一些功率更高一些的发动机。因为发动机的原版是800hp的H9引擎，这辆车550马力的发动机还有很大的升级潜力。事实上，出于平衡性的考虑，可以确定游戏中会把引擎功率调低到一个合适的数值，只要这个数不超过原版的800马力。
如果采用650马力的顶级引擎，将会给37吨的“奇利”坦克18.2hp/吨的推重比。
预计“奇利”坦克将有4种可选的火炮模块：
VI 五式75 mm II型(无装弹机)
AP均伤：135
AP均穿：137
射速：14.5发/分
VI 五式75 mm I型(单盘装弹机)
AP均伤：135
AP均穿：137
射速：19发/分
VII 五式75 mm弹链式装弹机(需要升级2号计划炮塔)
AP均伤：135
AP均穿：137
射速：30发/分
VII 五式88 mm炮(需要升级2号计划炮塔)
AP均伤：220
AP均穿：144
射速：10发/分
88mm火炮图片
安装顶级炮塔时的血量：1200
主装甲类型：钢铸
车体正面：75mm
车体侧面：50-25mm
车体上面：20mm
车体后面：50mm
车底：12mm
炮塔正面：75mm
炮塔侧面：50-30mm
炮塔顶：—
炮塔后面：50mm
机动能力方面，预计会安装675马力的顶级发动机。
极速：45km/h
车体转速：38度/秒
升级炮塔转速：46度/秒
不错的输出能力，使用高单发伤害的88炮或高射速的75炮都有很好的表现。
良好的机动。
非常大的车体说明隐蔽很差，也很难把自己藏到掩体后面。
如果暴露的话，脆弱的装甲会让这辆车变成沙包。
这辆车预计的使用方式应该是发挥它的高dps潜力。75mm炮在持续输出中有着疯狂的dps潜力，但是在长距离交战时精度不佳，如果用于伸缩单发伤害和穿深不足是硬伤。当伴随狼群围攻没有注意“奇利”的目标时，75炮可以在短时间内摧毁目标。它可以轻松干掉任何一个75mm炮能够打穿的对手。然而，足够结实的装甲可以直接废掉75mm弹链式装弹机的射速优势。
车组如何用弹链式装弹机在AP和HE间切换是一个很有趣的问题。在设计理念中，“奇利”被定位为反坦克中型战车。因此，弹链上的100发炮弹有可能全部都是AP弹。这也提供了一个对于安装37mm副炮的合理解释：37mm炮是用来打一些HE的。当然，这完全只是我的推测。可悲的是当我研究这辆坦克时，更多的问题出现了。但是无论怎样，如果弹链炮只能打AP的话，它就会开创一个更为冒险的作战方式，但是我觉得，这会是一个更流行的在缝隙中寻找机会的作战方式。
88炮提供了更高的单发伤害和一个在肉搏战中稍好的穿深。更高的单发伤害使得“奇利”有了一定的伸缩能力，而且88mm金币弹或HE弹相对75mm炮来说也能让“奇利”更好的应付重装甲对手。
虽然在“奇利”的原始设计中并没有88炮，但是这个巨大的升级炮塔装下88mm口径主炮也是毫无问题的。
使用这辆车的时候一定不能跑到开阔地上去，这会让它成为活靶子。“奇利”也不能很好的隐蔽自己，它的体积实在是太大了。它的装甲能被它遇见的几乎所有车打穿。最大厚度仅为75mm的装甲甚至没有一个大的倾角。
参考文献：
Maru [丸] 2011 October magazine edition. 平成23年10月一日発行WoT Discussion forum: Japanese Tank Tree & Guns Discussion: Posts by Daigensui and Lostwingman.World of Tanks Wiki 8.5
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写给低级车的少年们，高级房依旧能风骚
14:59:11 条|来源：百度贴吧|作者：死之夜懮|
玩玩小车不怕，怕的是不会玩~只要有个良好的意识，在高级房也能风骚，打不穿的只有正面，打不赢的可以逃跑，小车车永远都是火炮的死敌，因为我们不怕死！关键时候也是打破僵局的存在。
　　写在前面：作为一个只有1W4场的玩家，我没能太正确的说明什么的见谅~
　　一个分房不可能出现只有你一个低级车的，因为对面还一个和你差不多的好基友~他在向你招手呢 亲~而且很多低级车都是抱着想肉侦一死了之的心态，这个时候呢，亲，请发挥你不怕死的风格~果断冲过去灭了他，如果他往回逃跑了千万别追，这是个圈套！过去你就完了-，-打掉这个小肉之后呢？还有没能穿的呢？别怕还有比你高一级的呢，一般情况下高级车对于低级的警备心都要小点，特别是等级高很多的说，基本会无视掉你，就算一个6级的杀毒吧？132的穿深么？进了10级房么？别怕，可以穿IS4 可以穿IS7菊花 可以穿T30侧后~和所有中坦侧后~
　　我们还怕神马呢？打个比方，6级的杀毒车在打6级的其他车，可能要2炮才能有打9级10级一炮的价值，但是炮弹费却是没变化的！那我们要肿么才能做到打到打穿高级车呢？下面一一道来
　　1：开场优先找别人的肉侦车灭掉，不要怕在平原，火炮只要还有其他点亮的情况下不会像炸你，毕竟炸你也没多大收益~
　　2：开场蹲点，不要第一个露头！这点最重要，开场都没点亮的情况下，如果你第一个出现，那肯定是被集火秒杀！
　　3：中场游走，比自己还可能低的软柿子捏~打黑枪，偷袭高级车侧后~
　　4：看见落单的TD，只要他一炮打不死你，就贴了他把！哦？自己是重坦太慢？别怕，一炮打轮子！断了他履带，就看着他绝望地被你贴到死吧~满血的TD很不错吧~收益很高的说，亲
　　5：看见比自己等级高的又在打你的高级车，果断脚底抹油---逃跑的说~如果是中坦更好，中坦跑不过重坦？岂不笑话咯，除非发动机坏了驾驶员死了。。。。
　　6：别怕打不穿高级车，都是有弱点的，这个需要在战斗的经验慢慢积累，多多练习吧！搔年，高级车普遍弱点为：首下，观察孔，侧后，炮管根部（这个很不好打）
　　7：如果僵局了怎么办？亲，这个时候你的作用就大大体现了！不要怕神马的修理费！果断找个最好的偷袭路线抓火炮！要么就来回游走，移动点亮~中坦神马的最好玩了，小车有时候也能发挥大作用的，当让偷袭路线必须人最少的，所以开场蹲点，到处侦查敌人动向也很重要哦 亲~
　　8：古人云：浑水摸鱼~这不难明白了吧？当大家都乱作一团的时候！这个时候！对的！搔年！给他们菊花都来一发吧！作为一个低级车，高级车都选择性无视掉哦，只要他炮管没对着你！果断继续抽菊花，那个收益高啊~
　　9：一切的收益都是建立在胜利的基础上的，即使是一个低级车，我们也有为自己人的高级车挡炮弹的习惯~当一个只有残血的班长的什么的正在**掉的时候，你突然出现挡下了那炮，然后翻盘了呢？那他应该相当感动吧~翻盘神马的也只有班长这些高级车才能做到！并且也必须有很好的意识的说~
　　10：玩玩小车不怕，怕的是不会玩~只要有个良好的意识，在高级房也能风骚，打不穿的只有正面，打不赢的可以逃跑，小车车永远都是火炮的死敌，因为我们不怕死！关键时候也是打破僵局的存在。
　　后记：亲们，肉侦这种活也只能轻坦来干，为什么？因为只有轻坦才敢去了敌人阵营回来。。。换做其他的行么？开场肉侦这种直接送死的方法真不可取，收益太低不说也坑队友，没有发挥自己应该有的作用~不知道的还以为你挂机的来着~
　　不小心写了这么多。。。希望有人能看，有人能指正，以上BY死之夜懮~
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　　勇士们好：
　　this is the Japanese tier 4 heavy from the upcoming 0.9.10 Japanese branch.
　　这是9.10将推出的本子重坦线上的4级车。
　　Description:
　　车辆说明：
　　The Japanese Type 95 heavy tank was built upon the Type 91. It was a multi-turret inter-war period tank, influenced by the Italian and German tank industry.The main turret was equipped with a 70mm gun but there was also a 37mm gun and a pair of 6.5mm machineguns. 4 prototypes were built.
　　日本的九五式重战车是基于九一式重战车制造的。这是一种在两次大战之间制造的多炮塔坦克，受到了意大利和德国坦克的影响。主炮塔装一门70mm炮，另外还有一门37mm炮和两挺机枪。共制造了4辆原型车。
　　等级：4级重坦
　　HP：430
　　发动机：290 hp
　　重：29.228 tons
　　单位功率：9.92 hp/t
　　最高时速：22/10 km/h
　　车体转向：30 deg/s
　　炮塔转速：33.4 deg/s
　　地面阻力：0.959/1.151/2.014
　　视野：340
　　电台：443.2
　　车体装甲：35/30/?
　　炮塔装甲：30/25/?
　　主炮：70mm
　　均伤：110
　　穿深：70.4
　　射速：17.647
　　DPM：1941.2
　　装填：3.4
　　精度：0.384
　　瞄准：2.4s
　　俯仰角：-12/+20
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