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自主高性价比对决 长安逸动PK新风神S30
内饰/空间PK：风神S30头部空间更宽敞，而逸动后排腿部空间具有超越对手的实力，后备厢容积是逸动领先，但灵活性则是风神S30反胜内饰方面，长安逸动为我们展现出了一副更为成熟的设计，充满立体感的造型配合大量银色装饰板的加入，和外观互相呼应，共同体现出一幅年轻运动家用紧凑车新形象。炮筒式仪表盘采用了浅蓝色自发光显示，看上去比风神S30更前卫。行车电脑显示的信息包括行驶里程、续航里程以及平均油耗，实用性很不错。影音区域设计有些内饰天籁的做法，操控界面不是垂直面向驾驶者，而是一个倾斜面，看上去不但新颖同时更具有人机工程学设计理念。储物设计比风神S30更合理，主要是车门储物水杯槽设计是倾斜的，拿取饮料更方便。长安逸动对比新风神S30而对比最初上市的风神S30，2013款中控台基本延续了2012款的全新造型，不但整体感更强，同时比较精致，镀铬镶边的炮筒式仪表也更加细致与漂亮，新车在做工和接缝的处理方面让人看到了明显的进步诚意。深色木纹内饰条运用得到，及提升了用车档次感，又不会带来恶俗的桃木风格。略带曲线的中控可以避免了平直线条所带来的呆板感受，同时功能分区清晰，上手极为便利。车内储物格设计合理，常见随身物品，比如香烟、钱包、手机等等可以找到合适安放之所。稍有遗憾的是，车门储物开口面积不大，容积不够深，拿取物品不够方便。长安逸动后排空间表现得益于2660mm的轴距，逸动的乘坐空间表现还算不错。后排腿部有一拳多的余地，稍微比风神S30宽敞一些，但是头部空间明显不比风神S30有优势，略显压抑。值得一提的是，后排中央扶手的配备很贴心，对手臂的支撑也很到位，虽然风神S30后排也有中央扶手，但舒适性比逸动要差一些。新风神S30后排空间表现2610mm轴距带给风神S30的前后空间尚属合理，尽管不算宽敞的范畴，但从我们实际体验看，风神S30的后排纵向、腿部空间、横向宽度，都达到了同级相当出色的水平。另外，座椅的造型与填充物舒适性也是标准紧凑车的水平。长安逸动后备箱空间新风神S30后备箱空间逸动后备箱的容积达到了510升，加之内部平整，所以储物能力不必担心,但是逸动后备厢开口不大，没有任何后排座椅放倒功能。不过其后排座椅与后备箱之间有一个通道，方便后排乘客在车内直接拿取后备箱中的物品。新风神S30拥有487的升行李厢，是一个合格的紧凑车载物容积表现，加之内部平整，对于日常用车来说绝对没有问题。如果有超长超宽物品要搭车，还可以整体放倒后排座椅实现更大空间，比长安逸动略显灵活。版权声明：本文系腾讯汽车独家稿件，版权为腾讯汽车所有。欢迎转载，请务必注明出处（腾讯汽车）及作者，否则必将追究法律责任。
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做工不错动力较弱 试驾东风风神S30
就像所有自主品牌车型一样，东风的风神S30自传出即将上市的消息后就受到消费者和媒体的多方关注。虽然之前早有展车到店，但随后证实那些展车和最终的量产车还是有较大差别。而如果您看过了我们有关风神S30的静态实拍文章，那本文的动态体验也一定是您期待已久的了，下面就请跟随我们的镜头，一起感受一下这款自主品牌新力军的实力。 &&&&如果您错过了精彩的实拍文章，请点击下图查看，在实拍文章中介绍过的内容本文将不再复述。
&&& 和以往的试驾会一样，在正式接触车型之前厂商都会安排详细介绍车型特点的讲解会，而我们也可从中了解到更多风神S30的细节。其中令人有比较深刻印象的是厂商宣称风神S30的车头设计充分考虑了保护行人的作用，如果确实有用，这将是自主品牌车型中比较超前的做法。此外风神S30的360°伴我回家功能也很有新意，这可以避免明明家门口在后面，车灯却只照亮前方的尴尬情况。外形体验篇——精致的做工令人印象深刻 && &&& 关注风神S30的用户一定知道，这款车是东风集团与著名设计师乔治亚罗率领的IDG设计公司联手完成的作品，但有多少成分是大师亲自参与的我们不得而知。不过从效果来看，风神S30的前脸设计比较有气势，但车身后部的曲线略显生硬，虽然不太好看，可好处还是有的，下文我们就会提到。 &&& 一般来说只用氙气大灯需要装配透镜，但风神S30虽然全系均使用的是卤素大灯，不过同样标配了大灯透镜，这样可使光线更加集中，视觉效果上也使风神S30的目光看上去更加敏锐。
&&& 这次试驾编辑刻意观察了风神S30的外观做工，这方面一直是自主品牌的弱项，但通过仔细查看发现，风神S30的外观做工即便以合资品牌的标准来看也完全符合要求，我们也很乐意看到自主品牌这种真实的进步。
&&& 另外值得表扬的是风神S30全系均标配了前雾灯和后轮盘式刹车，其实如果低配车型在这两处做些减省也是情理之中的事情，但风神S30并没有那么做，这很让人欣慰。内饰篇——部分功能还有瑕疵 后排空间的确宽裕 &&& 我们很高兴看到风神S30的内饰部分并没有多少借鉴的痕迹，中控台造型的整体感受比较紧凑，并没有像有些自主品牌那样出现大面积的空闲区域。但论设计现在的样式还明显缺乏层次感和视觉重心，这方面的水平我们的确和合资厂商还有较大差距。
&&&&风神S30在高配车型上采用的是真皮方向盘，但从内部填充和缝合处可以看出，这款方向盘的做工还有待提高，而且手感也没什么弹性，感觉表明皮质与内部之间缺少适当的缓冲材质。不过方向盘左侧的储物槽还是很实用的，自主品牌的确应该多向日系厂商学习这方面的人性化设计。
&&&&风神S30的顶配车型装备有功能齐全的中控台液晶屏，这种配置在不到10万的车型上比较少见，整套系统可以完全以触摸的方式操作，直观且很方便。而且周边的按键和旋钮都有着不错的做工，无论是回馈力度还是阻尼感都比较细腻，这种水平在自主品牌车型中很难得。不过瑕疵也是有的，内容被遮挡和区域过小也都对用户的使用造成一些妨碍。
&&& 刚才我们说过，风神S30生硬的车顶曲线也是有好处的。其好处就体现在后排乘客的头部空间上。可以看出身高1.78米的体验者坐在后排时的姿势相当舒展，这种宽裕的后排空间可以说是紧凑型车的标杆。但前排的头部空间就略微局促一点，这同样也是车顶曲线造就的结果。 &&& 由于试驾活动时间有限，我们这次不能详尽体验风神S30的储物空间，只是简单比较了一下前后门的储物槽，可以明显看出前门上的储物槽要实用的多，至于后门上的只能放些不太厚的小体积的物品。试驾篇——两种变速箱带来截然不同的表现
&&& 终于到了正式的试驾环节，调节好正确坐姿后就可以上路了。这辆尊雅型风神S30没有装备真皮方向盘，但左右握位加装的橡胶材质也可以提供更强的摩擦力，这使得这款小直径方向盘操作起来更灵便。但很快我也感觉到，我无法从方向盘上得到更多的路感，不过这对于风神S30来说不是什么至关重要的事情。 &&& 我前后分别试驾了风神S30的手动和自动挡车型，二者的表现有着较大的差距。5速手动变速箱来自法国PSA集团，和标致和雪铁龙的众多车型所用的一样，但它在风神S30，至少是我试驾的这辆风神S30上的表现明显不如标致307或世嘉，虽然还不至于有挡把抖动的情况，但挡位不够清晰，换挡也无法做到轻松顺畅，每次都需要费较大的力气才能推入正确的位置，但愿这样的表现只是试驾车的个案而已。 &&& 相比下这款爱信提供的4速变速箱就要平顺温和的多，正常驾驶时它能确保较为连贯的动力衔接，而且换挡的顿挫感较小，驾乘感觉都很舒适。但当驾驶者做出较为激进的动作时，这台变速箱又能及时降挡来确保动力的充足，驾驶自动挡车型要比手动挡车型省心省劲的多。
&&& 我们注意到风神S30的车身高度达到了1465mm，这比同尺寸的很多车型都要更高一些，好处自然是内部垂直空间宽裕，但同时也提升了车身的重心，这可不是正在攻弯的驾驶者愿意听到的内容。除此之外，较软的悬挂调教以及容易发生形变的高扁平比轮胎都决定了风神S30不应该在弯道中速度太快。 &&& 虽然明显是自动挡车型要比手动挡的更讨人喜欢，但面对同一款发动机两种不同的动力传导机构都显得有些无奈。在出弯或面对大直道时，无论是使用2挡还是大脚油门制造kick down，这些动作都没有太多实际效果，这台1.6L发动机丝毫永远都不着急，所以说缓缓前行的城市道路要更适合风神S30。总结：&&& 静止的风神S30可以向围观者展露出自己不同方面的优势，只要你能认可它的外形设计，那么细致的做工就可以为它赢得不错的口碑，宽裕的后排空间也会让它受到更多务实用户的青睐，倒车雷达、自动空调以及强大的中控台触摸屏，这些都是吸引人的亮点。 &&& 但把这样一辆纯家用的车搬到像今天这样的赛道上就真的有点强人所难了，没有精准的转向、没有支撑力强劲的悬挂、更没有可以推动车身快速飞驰的充足动力，不过那些东西在很多家用车型上都不具备，而风神S30和它们一样，应该是行驶的上下班的路上，或是去超市的途中，那才是它的真正用途。
来源：汽车之家
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东风风神S30现车充足 到店购车直降3000元
&&& 【新浪天津讯】近日，编辑从汽车天津经销商处了解到，目前店内全系车型现车充足、颜色齐全，现到店购车即享3000元现金优惠，有感兴趣的朋友可以联系经销商具体咨询。
&&& 具体优惠幅度详见下表：
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信息采集时间：制表：新浪天津汽车
车市信息变化频繁，具体售价请与当地经销商商谈。
&&& 风神S30新款车型在延续原来经典外观的同时在诸多细节方面进行了完善调整，新的中网以及，使得更加动感时尚。配置方面也有很大的提升。车身尺寸保持不变，长4502mm、宽1740mm、高1465mm，2610mm，车内空间宽敞，乘坐舒适。
&&& 独具匠心的内乘布局和2610mm长轴距宽适空间，为您构筑充满快意的移动之家。487升大容量行李箱提供超凡储物空间，充分满足出行的储物所需。全新环保内饰确保车内空气持久清新，让您和亲朋在旅途中时刻拥享惬意，一路超然自得；4. 磅礴动力、高效节能：心中的梦想激扬着斗志，胜利的渴望冲散了疲倦，既然没有体力的羁绊，何不让超越的力量尽情迸发！
&&& 动力方面，德国著名制造商底盘技术支持，携手打造扎实、稳重的底盘系统，并配以优化系统，祝您在高速行驶中尽享操控，瞬息变幻中展现驾控，创新的静音设计及减震技术，带来超乎想象的驾乘乐趣。风神S30选用1.6L先进的PSA动力系统，采用世界先进的BOSCH电喷技术，2012款经精准调校后更加高效节能，在兼顾磅礴动力的同时，充分释放每滴燃油能量，汹涌澎湃中迸发超越的力量。
&&& 保养方面，东风风神S30享受厂家提供的三年或6万公里的，首保在新车行驶3000公里左右进行，日常保养频率为每5000公里做一次保养。保养费用与老款差不多，小保养更换机滤加工时、材料费的价格为180元左右，大保养更换机油三滤加工时、材料费用则根据具体车况及保养选材而定。
&&& 新浪口碑方面，新浪口碑榜数据显示，风神S30的总分为84分，近一周口碑热度略有下降，口碑美誉度走势略有下升。网友对风神S30较为推崇，认为是“的经典、民族的骄傲”，觉得做工较好、空间较大，安全性较好，是一辆性价比较高、硬实、划算的车型；也有5%的网友觉得价格稍微贵了一点儿。总体来说，网友对其口碑较好。
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